August Der Starke - PSRM / Baujahr 1963 (P 245)

Schiffsdaten

Name: August der Starke
Ex-Name: Ernst Thälmann
gemeldet in: Dresden
Nationalität: https://www.binnenschifferforum.de/i...eutschland.gif
Reg.-Nr.: P 245

ENI: - keine - bzw bislang nicht bekannt !!

Länge: 69,91 m
Breite: 7,80 m, ü. Radkasten 13,30 m
Tiefgang: 0,80 m
Seitenhöhe: 1,35 m
Passagiere: 1012
Besatzungsmitglieder: 4 + 7 Stewards

Maschinenleistung: 2x 270 PS
Maschinen-Hersteller: SKL

Baujahr: 1963 /1964
erbaut in: :ddr:
Bauwerft: VEB Schiffswerft, Roßlau
Bau-Nr.: 2847

Verbleib: .. 1998 außer Dienst gestellt und auf der Werft in Dresden-Laubegast vollständig zerlegt

Hallo,
das Fahrgastschiff AUGUST DER STARKE im Frühjahr 1991 auf der Oberelbe.:wink:

Ich habe in der Tiefe meines Archivs auch noch ein Bild gefunden.
Gruß - Ronald ;-)

Ahoi, auf einer Ak; M.S. " August der Starke " vor dem Basteifelsen, Elbsandsteingebirge. Gruß Mittelpoller :wink:

Vom Schiff AUGUST DER STARKE habe ich auch eine AK in meiner Sammlung.

Im Beitrag #1 steht: "Baujahr: 1963 /1964". Das stimmt ganz sicher nicht. Selbst das auf meiner Karte angegebene Baujahr 1962 ist nicht richtig. 1962 war das Jahr der Indienststellung. Die ERNST THÄLMANN war das erste Schiff von den 4 Diesel-elektrischen Seitenradschiffen, welche für den VEB Fahrgastschiffahrt Weiße Flotte Dresden gebaut wurden.
Die Übergabe an den Auftraggeber erfolgte am 29.12.1961.
Also dürfte Baujahr 1961 richtig sein.

Gruß Thomas

Hallo Zusammen, meine obige Aussage:

"Die Übergabe an den Auftraggeber erfolgte am 29.12.1961. Also dürfte Baujahr 1961 richtig sein."

beruht auf das Buch: "Vom Kutter zum Containerschiff: Schiffe von DDR-Werften in Text und Bild / Dietrich Strobel. Berlin : VEB Verlag Technik, 1981"

Ich halte die Angaben in diesen Buch für sehr glaubwürtig. Allerdings schreibt Heinz Trost in: "Weiße Flotte Dresden. Lauenburger Hefte zur Binnenschiffahrtsgeschichte Nr.6/1989 / Heinz Trost. Lauenburg 1989", dass der Stappellauf der ERNST THÄLMANN am 08.05.1962 erfolgte und die Indienstsellung im Frühjahr 1963.

Ende 1961 Werftübergabe und Stapellauf erst über 5 Monate später passt eigentlich nicht zusammen. Aber in einer Planwirtschaft wie der DDR kann das schon sein. Das Schiff wurde Ende 1961 noch schnell "Übergeben", damit der Plan stimmt. In dem Fall natürlich nur auf dem Papier.

Also dürfte Baujahr 1962 richtig sein. Die Indienstsellung 1963 steht auch im Buch: "Personenschiffahrt auf der Oberelbe / Günter Niemz - Reiner Wachs. Bielefeld : Delius Klasing, 1981 ISBN 3-7688-0359-7"

Im Buch: "Die Roßlauer Schiffswerft - 150 Jahre Schiffbaugeschichte in faszinierenden Bildern / Hans-Georg Löweke. Erfurt : Sutton Verlag GmbH, 2023 ISBN 978-3-96303-377-3" steht nur, dass die Werft 1961 mit dem Bau dieser 4 Schiffe begonnen hat.

Gruß Thomas

Eine Frage zum Verbleib des Schiffes. Betrifft auch die Wilhelm Pieck. Beide abgestellt 1994 als August der Starke und Gräfin Cosel. Sie sollten eigentlich ab diesem Datum im Neustädter Hafen liegen. 1997 waren sie auch dort. Es gibt jetzt Bilder von der Schmilka und Junger Pionier von 1995. Beide im Neustädter Hafen. August der Starke und Gräfin Cosel waren nicht dort. Wo waren sie? Vielleicht kann hier jemand helfen. Ach so, auch die Karl Marx und die Friedrich Engels waren nicht dort. Zumindest die Karl Marx lag 1993 dort.

Gruß Uwe

Hallo Uwe
Mit Indienststellung der Salonschiffe August der Starke und Gräfin Cosel sind alle 4 Motorschiffe außer Dienst gestellt worden. Während Ernst Thälmann und Wilhelm Pieck im Hochofen gelandet sind, liegen die beiden anderen noch immer im bzw vor dem Neustädter Hafen. Die Karl Marx als Schiffsherberge M.D. Pöppelmann im Hafen und die Friedrich Engels als CVJM Jugendschiff J Fr. Böttger vor dem Hafen. Letzteres steht allerdings aktuell vor dem aus, da der Verein mit den anstehenden Kosten überfordert ist. Mal sehen wie es da weiter geht.
Zu beiden Schiffen habe ich letztes Jahr aktuelle Fotos eingestellt. Zu finden in der Rubrik Ausstellungs,- Theater,- Event,- Restaurant,- Hotelschiffe.

Hallo Sven
Danke für die Antwort. Steht aber alles schon hier. https://de.wikipedia.org/wiki/Diesel...Flotte_Dresden
Hab ich zum großen Teil mitgeschrieben. Meine Frage war ja, wo waren die Schiffe 1995?

Grüße Uwe

Hallo Uwe

Die PSRM August (1) ex Ernst Thälmann und Cosel (1) ex Wilhelm Pieck waren von 1994 bis 1998 im Hafen DD-Neustadt abgestellt. Erst 1998 wurden diese in Laubegast leider verschrottet. PSRM Pöppelmann ex Karl Marx wurde ab 1994 zum Wohnschiff umgebaut und ist heißt heute Schiffsherberge-Hotel Pöppelmann. Das PSRM Böttger ex Friedrich Engels wurde von 1992 bis 1994 zum ebenfalls zum Wohnschiff umgebaut. PSRM Karl Marx lag 1991 zusammen mit PD Leipzig in Laubegast an Land. Dort war ein Generalüberholung geplant gewesen welche aber nicht mehr stattfand. Gibt auch Bilder der beiden Schiffe an Land.

Gruß Benjamin

Hallo Benjamin

Danke für die Antwort. Die Thälmann und die Wilhelm Piek waren eben 1994 nicht im Neustädter Hafen. Elbianer hat 1995 dort fotografiert. Von den beiden Schiffen keine Spur. Deshalb ja meine Frage. Die Friedrich Engels wurde erst ab 1997 umgebaut. Dazu lag sie im Alberthafen. Wahrscheinlich war sie schon seit 1992 dort. Sie wurde aber im Herbst 1997 in den Neustädter Hafen umgesetzt. Die Karl Marx lag an der Seite der Schmilka 1993 im Neustädter Hafen. Aber nicht mehr 1994. Der Umbau der Friedrich Engels/Böttger war erst 1999 abgeschlossen. Die Karl Marx/Pöppelmann wird erst im Herbst 2002 fertig. Auf einem Bild von 1997 sieht man, das der Umbau gerade erst begonnen hat.

Viele Grüße Uwe