Rába Hafen Györ

Hallo!
Aufgenommen am 30.3.2018. Der ehemalige Frachthafen der Rába - MAN Motorenwerke in Györ besteht bis heute, von der Kaimauer über Poller bis hin zu verrosteten Markierungen ist alles erhalten. Vor einigen Jahren wurde beim Bau des Hochwasserschutzes der Zufahrtskanal mit einem viel zu schmalen Tor versehen (Bild 5), wodurch jegliche Möglichkeit zur wirtschaftlichen Nutzung vernichtet wurde.
Vielleicht hat jemand alte Aufnahmen?
mfG Daniel Wien

Werte Kollegen,
Im Anhang ein Artikel aus dem ungarischen Internet in die deutsche Sprache übersetzt betreffend des Ausbaus des Mündungsbereichs der Mosoner Donau bein Hafen Gönyu.
LG
Kpt. Robert Weinberger


Sie beleben die Navigation auf der Mosoni-Donau wieder

Die Wasserstandsanierung des Mosoni-Donau-Mündungsabschnitts wird bis 2022 von 28,5 Mrd. HUF durchgeführt. Infolge der Entwicklung wird der kleine und mittlere Wasserstand an der Mosoni-Donau zunehmen, so dass die Sanierung des Gebiets stattfinden wird und der Fluss auch in Győr schiffbar wird.
Aufgrund verschiedener anthropogener Einflüsse und natürlicher Ströme hat sich die Fläche der aquatischen Lebensräume in der Mündung der Mosoni-Donau und in den angrenzenden Nebenflüssen erheblich verringert. Daher ist es notwendig, die vorhandenen zu erhalten, ihr Verschwinden zu verhindern und diejenigen wiederherzustellen, die noch rehabilitiert werden können. Nach der Inbetriebnahme des Staudamms Bősi ist die derzeitige Notwendigkeit einer komplexen Bewirtschaftung der Oberen Donau in Ungarn zu einer dringenden Aufgabe geworden. Bei den verschiedenen Varianten ist neben den Aspekten Navigation, Hochwasserschutz, Wasserqualität, Schutz der Wasserbasis, Erholung und Erholung die Sanierung von Nebenflüssen und Nebengewässern, ehemaligen Feuchtgebieten sowie der Mündungsabschnitt von Nebenflüssen eine entscheidende Aufgabe.
Im unteren zwei Kilometer langen Abschnitt der Mosoni-Donau, der aufgrund der Bereitstellung der VI.B-Wasserstraße den nationalen öffentlichen Hafen Győr-Gönyű betrifft, ist das Überwachsen des überfüllten Flussbettes kontinuierlich und beträgt 50-70.000 Kubikmeter Schlamm Fragment kann teilweise finanzieren.

Das Projekt wird die Mosoni-Donau-Mündung verlegen und außerdem ein Schleusentor mit den dazugehörigen zusätzlichen Investitionstranchen bauen. Die Investition aus dem KEHOP-Support wurde in sieben Punkten zusammengefasst:

Die erste Aufgabe besteht darin, den kleinen und mittleren Wasserstand wiederherzustellen, der infolge des Absenkens der Donau gesunken ist, sowie die unterstützende Wirkung der Donau.
Es wird möglich sein, niedrige und mittlere Wasserstände wiederherzustellen
Sanierung von Feuchtgebieten,
Die legale Versandoption wird weiterhin angeboten.
Verbesserung des Stadtbildes von Győr und
Volle Erfüllung der Ziele der Projekte mit dem Titel „Regionale Sanierung des Wassermanagements der Flüsse Mosoni-Donau und Lajta“ und „Weiterentwicklung des Szigetközi-Systems zur Rettung von Seiten- und Auenwasser für ökologische Zwecke“.

Ein weiteres Ziel und Ergebnis des Projekts:
Die Verlagerung der Mosoni-Donau-Mündung und das Artefakt, das die Mündung verlagert, können zum teilweisen Ausschluss der Überschwemmungen der Donau führen (Fluttorfunktion)
Mit dem Bau des Bauwerks wird der nationale öffentliche Hafen Győr-Gönyű zu einem Becken.


Der Rückgang des Wasserstandes an der Donau verringerte auch den Wasserstand der Mosoni-Donau, indem der Wasserstand der Mosoni-Donau abgelassen wurde. Im Vergleich zu den 1950er und 1960er Jahren, die als Referenzzeitraum galten, sank der niedrige Wasserstand an der Mündung der Mosoni-Donau um fast zwei Meter, was fast 70 Zentimeter an der Mündung der Rába bei Győr bedeutet. Die Navigation ist jetzt völlig unmöglich, im unteren Teil des Flusses sind die Nebengewässer und Nebenflüsse ausgetrocknet, die Feuchtgebiete wurden reduziert und der ästhetische Wert der