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Kaiserpfalz - FGS / Bauj. 1927
Moin, mon;
die Kaiserpfalz der Rheinischen Bahn Düsseldorf.
Daten aus dem IVR 1965, in Klammern gesetzte Daten stammen aus vorherigen IVR`s mit Unters.-Datum 30.4. 1935.
MfG
Helmut
Schiffsdaten
Name: Kaiserpfalz
Ex-Name: Ida
Eigner: Rheinische Bahngesellschaft AG. Düsseldorf
Nationalität::d:
Reg.: 20/1935 Hochheim
Amtl. Unters.: 14.4. 1964 Duisburg
Gr. Reparatur: 1957
Länge: 30,08 m (29,50)
Breite: 4,25 m ( 4,60)
Tfg.: 0,98 m ( 1,27)
Fahrgäste: 190 (300)
Tonnage: 14,2 to (32)
Maschine: Deutz, 1957 (Deutz 1927)
Leistung: 230 Pse (150 Pse)
Bauj.: 1927
Gebaut in::dr:
Bauw.: Stauf, Königswinter
RR 1930/1935: IDA; Adam Schilling, Flörsheim a.M.
1952: Lt. Detlefsen in Die Geschichte der Eisenbahn 1952 gekauft und 1969 verkauft
Verbleib ??
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Hallo Helmut,
nach meinen Unterlagen kam das Schiff später zu Alsace Croisières in Strasbourg und fuhr da als LA GALIOTE.
Etwa 1984 zu Rives De Seine Croisières (Yaël Glancer) in Caudebec les Elbeuf als GUILLAUME LE CONQUÉRANT. Es ist noch immer in Fahrt, siehe hier.
Wir hatten das Schiff schon mal im Forum, beim Thema STADT KEHL. Die da gemachte Info "soll 1916 in Düsseldorf gebaut sein. Ursprünglicher Name FORTUNA" ist offensichtlich falsch. Vom heutigen Eigner erhielt ich ein schönes Foto als LA GALIOTE und an Bord finden sich noch Hinweise auf den ex-Namen KAISERPFALZ.
Dann noch zwei Bilder aus der Sammlung von Dieter Schubert.
Gruß Thomas
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Kaiserpfalz - FGS / Bauj. 1927
Moin, moin;
Hallo Thomas,
Anbetracht des schönen Bildes auf der verl. Seite mit dem (wieder ?) verlängertem, festem Oberdeckaufbau;
verstärkt sich meine Vermutung, das auf diesem Vorkriegs-Kartenmotiv das Schiff als IDA zu sehen sein könnte.
Leider ist die Qualität nicht besonders.
Im IVR 1953 ist eine Gr. Reparatur 1951 vermerkt.
MfG
Helmut
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Hallo Helmut,
das konnte die IDA auf deiner Karte sein. Ich habe da auch eine Karte vor dem Krieg, den Flaggen nach 1933 oder später aufgenommen. Diese Flaggen sind den Schiff, wie auch vielen Millionen Menschen nicht gut bekommen.
Das Schiff wurde zum Kriegsverlust und lag laut Aufzeichnungen des WSA Frankfurt von 1946 als Wrack bei Mainkilometer 11,8 (alte Schleuse Raunheim), völlig ausgebrannt am Ufer.
Es wurde geborgen, repariert und war ab 1947 für Heinrich Grasmann in Aschaffenburg in Fahrt. Die große Reparatur 1951 hängt wahrscheinlich mit den Verkauf zusammen. Eventuell wurde es ja bereits 1951 an die Rheinische Bahngesellschaft verkauft, dann repariert und war ab 1952 wieder in Einsatz.
Gruß Thomas
