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...der HEINZ HOFMANN/MSG war in jedem Fall der letzte 'Knick'-Verband - und er fuhr auch nur ganz kurz in der Art und Weise (auch wenn das System noch vorhanden sein dürfte). Zum Glück habe ich ihn wenigstens ein Mal in 'Aktion' gesehen - sah schon elegant aus...
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Gelenkverband
Hier habe ich noch einen Gelenkverband von Fendel-Stinnes. Der liegt im Oberwasser der Südschleuse Gelsenkirchen. Welcher es ist kann ich nicht sagen, aber das Foto muss bis 12-1975 gemacht worden sein. Zu diesem Zeitpunkt war das jetzigen Pumpwerk mit dem Pumpenkanal im Bau. Dafür musste das Beton Stenderwerk für die Treidelbahn abgebrochen werde.
Sehr schön sind die Positionslampen auf dem Leichter zu erkennen. Diese Gelenkverbände hatten Positionslampen auf dem GMS und auf dem SL.
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@Jürgen; ich erinnere mich an den Verband JÜRGEN-NICOLE und LUCAS (hieß der Kahn glaube ich), der auch einige Fahrten in ähnlicher Weise auf dem Main machte. Ich bin ihm leider nie begegnet, aber von Klaus habe ich ein paar Bilder...
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Koppelsysteme
In #93 und # 96 ist das System zu sehen wie es bei Fendel-Stinnes verwendet wurde.
Ich hab auch in Erinnerung das die Ruder auf dem Bak elektrisch vom GMS aus bedient werden konnte. Das war bei Mannesmann nicht der Fall, da stand jemand am Haspel.
In meiner Skizze habe ich versucht, schematisch das System bei Mannesmann darzustellen. Auf dem KV Katharina / Mannesmann 27 hatten wir eine solche Führung für den Heckpoller. Ob die KV Gottfried Wilhelm / Mannesmann 4 und Dr. Geier / Mannesmann 5 sowas an Bord hatten entzieht sich meiner Kenntnis. Ebenso wie oft es benutzt worden ist.
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...die beiden großen BAVAVRIA 86 und 88 konnten auch 'knicken' - ich habe sie allerdings nie in Aktion gesehen. Aber die Knick-Hydraulik ist immer noch an Bord.