Mehrere Tote bei schwerem Kreuzfahrt-Unglück

Zitat:

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Zitat von Evolution

Quelle und zum ganzen Artikel: RNF-Ticker

Als wären die Überlebenden mit dem Unglück nicht schon genug "bestraft" gewesen ... :grummel:
Warum kann man denn nicht mal 5 gerade sein lassen? :confused1:

Gruß,
Evo

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Gut, was die Bahn sich da geleistet hat ist unter aller Sau. Allerdings hat man sich mittlerweile bei den Leuten entschuldigt.

Aber mal ehrlich :
Wieso verdammt nochmal lässt Costa die Passagiere ohne Betreuung und ohne jeden Ersatz für die abgesoffene Kleidung nach Hause fahren ? Es wäre ihre Pflicht und Schuldigkeit gewesen den Passagieren wenigstens einen Einkauf zu bezahlen damit sie in vernünftigem Zustand zuhause ankommen. Fand da denn überhaupt eine Betreuung der Passagiere statt ?

VG, Holger (der harte Tonfall ist Absicht, es ist der Situation angemessen)

Hi Holger,

das war ja auch - wie ich vorhin schon geschrieben hatte - nicht DIE BAHN, sondern ein Mitarbeiter der Bahn und zwar kein besonders heller!
Vollkommen klar ist, daß dieses Verhalten ihres Bediensteten von "oben" nicht gewollt gewesen ist, so weit sollte jeder denken können.

Aber daran kann man wieder wunderbar sehen, was der Herrgott für einen großen Tiergarten hat :rooll:


Was Costa angeht: Auch hier bin ich mir sicher, daß Costa das nicht absichtlich oder gar aus Geiz gemacht hat. Wahrscheinlich wollten die Leute einfach nur noch heim und haben gar nicht lange nach Ersatz für die Kleidung gefragt. Den Schadensersatz können sie ja auch noch im Nachhinein geltend machen.


LG
Micha

Na ja, im Grunde genommen ist es eben doch DIE BAHN. Denn die Herren Manager haben in dem Unternehmen ein Klima geschaffen das dem einzelnen Mitarbeiter klar macht das Eigeninitiative u.U. den eigenen Job gefährden kann.

Klar, die Leute wollen schnell nach Hause. Aber genau DAS meinte ich mit einer Betreuung vor Ort (durch Costa). Das man den Leuten Angebote macht. Denn dann wären die Leute nicht in Hausschuhen gefahren. Mit Sicherheit nicht. Wenn ich aber die Passagiere alleine lasse kommt in dieser Ausnahmesituation eben das heraus was hier gerade zu sehen war.

ROME - De Italiaanse autoriteiten eisen dat rederij Costa Crociere een 'afvalplan' maakt voor het gekapseisde cruiseschip Costa Concordia.

Concordia verspreidt veel afval

'Vrouwen en kinderen eerst!' Waarom zijn vrouwen en kinderen belangrijker dan mannen en helpt dit op een zinkend schip als de Concordia of Titanic?

'Vrouwen en kinderen zijn niet belangrijker op een zinkend schip'

Moin moin,

Eigentlich soll eine Spezialfirma heute damit beginnen, den Treibstoff aus den Tanks der gekenterten "Costa Concordia" vor der Insel Giglio zu pumpen

Weiter Lesen: http://www.n-tv.de/panorama/Erste-Co...le5347111.html

Hallo User

Ein Kapitän für so ein Schiff wie die "Costa Concordia MS" ist zu wenig!

Es müssten wenigstens drei gleichberechtigte Kapitäne auf solch einem Schiff sein.

Um eine Kursänderung ,unter besonderen Umständen (Gefahr irgend einer Art) vornehmen zu können,

müssten mindesten zwei Kapitäne der Kursänderung zustimmen.

Grüße Grotefendt

Und was soll das bitteschön geben?
Ewige Diskussionen, bis es dann doch zu spät ist?

Nein - einer soll schon der "Chef" auf einem Schiff sein...
Einer, der die endgültige Entscheidungsgewalt hat, das dürfte dann aber kein arroganter Schnösel, sondern ein kompetenter Mann sein, der auch mal "Nein" sagen kann...

Zitat:

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Zitat von grotefendt

Hallo User
Ein Kapitän für so ein Schiff wie die "Costa Concordia MS" ist zu wenig!

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Auf "Kreufahrern" ist es üblich, 2 Kapitäne zu haben:
Kapitän und Staffkapitän.
Der eine ist der Nautiker auf der Brücke, der andere ist der Salonlöwe an der Bar usw.

Außerdem sollten, besonders bei einem heiklen Manöver, nicht zu viele, besser keine Nichtseeleute (Gaffer, Frager und Gespielinnen) auf der Brücke sein.

:confused1:Wie sollte im Falle der C C ein Wachoffizier, der das Unheil vlll. kommen sah, dem Allmachts-Kapitän seine Bedenken mitteilen, wenn dieser durch Blondienen abgelenkt bzw. mit diesen beschäftigt war?
:zweifel:Es gilt natürlich die Unschuldsvermutung!:susp:

:wink: Hallo buckelwal

Einerseits hast du Recht, es gibst immer 2 Kapitänen auf so einem Schiff, Kommandant und Staffkapitän, aber der Erste Kapitän ist kein Clown für den Bar, aber einem Nautiker.
Bei schlechter Sichtverhalten und Kritische Manövers, Hafens Einlaufen und so weiter, sollt immer ein der 2 Kapitänen auf der Brücke sein, und anders ist einem wachst Offizier genügend. Aber der Erste Kapitän bleibt in Notfall endverantwortlich und musst dann gewarnt werden.

mfg :captain: Reinier