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hallo kollegen,
habe grade die waldhof passiert.
mir ist dabei aufgefallen (konnte man auf den fotos nicht so erkennen), dass die rohrleitung achtern vorm steuerhaus (vermutlich gaspendelleitung) förmlich platt gedrückt wurde!!! (über kopf????)
wenn es dabei auch die jetventile erwischt hätte, oder die gaspendel leck ist, erklärt sich von selbst, wie das wasser in die tanks kann!
gruß christian
Die Konjunktur brummt, doch Wirtschaftsbosse in Rheinland-Pfalz haben tiefe Sorgenfalten auf der Stirn. Nach der Tanker-Havarie bei St. Goarshausen am 13. Januar geht auf dem Rhein fast nichts mehr.
Wirtschaft leidet unter Rheinsperrung
Zitat:
Zitat von Unregistriert
Zu “Kosten der Bergung“
Hallo nicht registrierter Gast - user !
1.) Gegen Verdienstausfall kann man sich nicht versichern.
Allenfalls bekommt man von seiner Versicherung einen geringfügigen Nachlass für Liegetage auf die Versicherungsprämie, das sind aber Peanuts.
2.) Rächen würde sich allenfalls nicht gewinnorientiertes Denken.
3.) Ein Schiffseigner kann sich gegen solch ein Geschehen nicht absichern!
Dein Text
4.)“Weil ein verunglücktes Binnenschiff enormen volkswirtschaftlichen Schaden angerichtet hat; eine besondere Werbung für das Transportmittel Schiff ist die Havarie übrigens nicht!“
Hier greifst du einem Urteil vor und schiebst in übertragenem Sinne („nicht das Schiff kann Schuld sein,“ )stellvertretend dem Schiffer die Schuld zu!
Zu Politiker, Ingenieure, Spediteure,
Zu obigen darfst du dir den richtigen für die Schuldfrage aussuchen
Liest du eigentlich keine Zeitung ? Erst vorgestern ist wieder ein Zug verunglückt .Hast du mal die Toten der Zugunglücke in diesem Jahr zusammengezählt. Da ist meistens menschliches Versagen die Ursache.
Aber nicht hier das „Schiff oder der Schiffer!“
Einer der sich nicht hinter einem Pseudonym versteckt! Grotefendt
Hallo Klaus,
nicht aufregen, wer nichtmal in der Lage ist, seinen Namen zu nennen bzw. über die Registrierung seine Identität zu beweisen, hat in meinen Augen sowieso kein Recht, bei solchen Themen mitzudiskutieren.
Die Möglichkeit, als Gast-User Beiträge hier schreiben zu können, ist dafür gedacht, um bei allgemeinen Themen mitarbeiten zu können, aber nicht, um sich hier in solche wichtigen Sachen einzumischen und Stimmung gegen die Binnenschiffer zu machen.
Mit einem Anonymen brauchen wir darüber nicht zu diskutieren.
LG
Micha
Die Bergungsarbeiten gehen langsam voran, aber mit dem Abpumpen der Ladung kann heute wohl doch noch nicht begonnen werden:
http://www.wsa-bingen.wsv.de/pdf/Pre...5%2c_1400h.pdf
Im Gästebuch des WSA Bingen wird der Ton mittlerweile auch immer schärfer.
Hallo Micha
Lese ja manches mit, da konnte ich mir einen Kommentar wirklich nicht verkneifen, hatte den Eindruck, das der mich im Visier hatte.
Das Forum ist top :"Ohne dich wären die anzüglichen Kommentare, für einen der an nichts arges denkt, manchmal nicht zu ertragen!
Manchmal denke ich:"Hat der nahmenlose Schreiber recht,bin ich eventuell im Unrecht!"
Da tut es gut die Bestätigung eines übergeordneten "Administrators" zu bekommen.
Grüße Klaus
@grotefendt
das kann ich genau so unterschreiben!
schlechte werbung??? so tragisch es auch sein mag, aber so kommen wir wenigstens mal ins öffentliche interesse!
und haben nun auch die möglichkeit auf uns aufmerksam zu machen, wie enorm wichtig wir für die allgemeinheit sind.
man sollte nur noch besser hervorheben, dass ein solches unglück der absolute supergau und ausnahmefall ist!!!
das wird die breite masse, denke ich, auch so wahrnehmen.
und wer nicht von der klippschule kommt, der weiß, dass bei der bahn und auf der strasse weitaus mehr schlimme unfälle passieren.
gruß christian
ps.: soll nicht heißen, dass ich meine meinung über doppelhüllenschiffe geändert hätte;)
Zitat:
Zitat von wesersailor
Hallo christian
Du darfst dabei aber nicht vergessen,daß die armdicken Trossen
des Hebebockes Mammoet die Rohre beschädigt haben können!
Eine Komplettrolle halte ich für unmöglich ,weil sich die in den Tanks und den übrigen Freiräumen befindliche Luft bei einem "Überkopfliegen" nach oben in Richtung Schiffsboden verflüchtigt hätte.
Da konnte sich das Fahrzeug nicht mehr weiterdrehen,da sich der Auftrieb in dem Moment an der Wasseroberfläche befand.
Grüße Klaus
Havenbedrijf Rotterdam vindt dat een wekenlange stremming van de Rijn als gevolg van een ongeval zoals met de zwavelzuurtanker Waldhof 'nooit meer' mag gebeuren.
Havenbedrijf Rotterdam: 'Dit nooit meer'
De ramp met de Waldhof kan er toe leiden dat dubbelwandige tankers met zogenoemde centertanks aangepast moeten worden. Dat zou de sector naar schatting 75 miljoen euro kosten.
Mogelijk verbouwing 'dubbelwanders' nodig