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Hi Reinier,
das ist in NL, D, usw. usw. so - offenbar in Italy aber NICHT so!
Der C C-Schönlings-Kapitän war offensichtlich an der Bar usw. gewandter als auf der Brücke.
Er soll sich ja schon auch andere, haarige Dinge geleistet haben.
Es gilt natürlich die Unschuldsvermutung!
Zwei oder mehrere Kapitäne ist doch Blödsinn. Im Verhältnis Schiffsgröße zur Umgebung wie bei dem Fall der Concordia, müsste dann ein Binnenschiff vier Schiffsführer haben.Zitat:
Zitat von grotefendt
Nein, selbst aus rechtlichen Gründen darf es an Bord nur eine Person geben die die absolute Befehlsgewalt hat und das ist EIN Kapitän. Man darf aber ja auch nicht vergessen dass es bei so einem Schiff auch noch den ersten, zweiten, dritten und ab und zu vierten nautischen Wachoffizier gibt der in der Theorie sprich Schulung genauso qualifiziert ist wie der Kapitän.
HIER HAT DER KAPITÄN ABER EINFACH NICHT DIE EIER GEHABT UND IST WIE EIN FEIGLING EINFACH DAVON GELAUFEN. DIe Schiffsbesetzungsvorschriften in der Seefahrt sind meiner Meinung nach völlig ausreichend.
Ich glaube nicht Grotefendt dass du auf deinem Schiff einen zweiten Schiffsführer an deiner Seite geduldet hättest der mal gerade nicht deine Meinung ist und sich in deine Manöver sogar noch einmischt...
Gruß
Florian
:wink: Hallo Flo81
Das ist so, und am Rhein sprecht man nicht von Kapitän aber von Schiffsführer, und wann du in Dein Fahrtenbuch an Bord mahl ein Guckt dann sieht du das einem Fahrgast Kabine schiff in:
A1 Fahrt - 1 Schiffsführer und einem Steuermann ohne Patent braucht.
Bei A2 Fahrt - 2 Schiffsführers braucht
und bei B Fahrt - So gar 3 Schiffsführers braucht, und der Schiffsführer im Steuerhaus am Ruder verantwortlich ist für sein Fahrweisen und nicht der 1e Schiffsführer.
Der ist wohl end verantwortlich für die Sicherheit und der Fahrttraulich von dem Schiff, wen eine des anderen Schiffsführers einem Fehler macht ist der selbst verantwortlich, anders ist es wenn ich einem Matrose oder Steuermann ohne Patent am Ruder setzt.
mfg :captain: Reinier
Hallo Rainier,
das ist nicht nur auf dem Rhein so ( § 1.02 auch der binschistrord. )
:wink: Hallo Gast user
Das Stimmt, ich weiß es, aber das war nicht das Thema hier, aber wenn ich dort mit das Blaue Bordbuch fahre, darf ich mit weniger Besatzung Fahren.
Dann habe wir Fahrweise A, B, C und D und maximal 2 Kapitänen nötig auch bei Kontinu Fahrten.
mfg :captain: Reinier
Hallo Grotefendt,
das kann doch nicht dein ernst sein! Wie flo schon geschrieben hat gibt es auch noch die Offiziere. Die Können auch son ein Schiff fahren. Wie soll den von drei Kapitänen eine Entscheidung getroffen werden? Abstimmen mit dem Finger oder kleinen Zettelchen? Hier gibts auch nicht das Problem eines Kapitäns sondern das Problem von Charakterschwäche. Und das schien auf diesem Schiff absolut normal gewesen zu sein. Zur Erinnerung, nicht nur der Kapitän sondern auch seine Offiziere haben sich aus dem Staub gemacht. Diese Luschen haben durch ihr verschwinden erst das Chaos ausgelöst und damit unmittelbar zum unnötigen Tode vieler Menschen beigetragen.
Auch der Vorwurf das Geld für die Rettungsboote genommen wurde wiegt sehr schwer. Das alles auf dem Flagschiff. Wie sieht es dann wohl auf den anderen Schiffen dieser Reederei aus?
Gruß Kawumm 68
Smit Salvage en Fratelli Neri hebben een flinke klus aan het verwijderen van de olie uit de gekapseisde Costa Concordia. De plannen zijn nu in detail uit de doeken gedaan.
De operatie Costa Concordia
:wink: Hallo Kawumm 68
Alle Costa Schiffen haben 2 Kapitänen an Bord, ein Staff Kapitän ( konnte man auch einem 2e Kapitän nennen ) und ein Kommandant, der Verantwortung van einem Kapitän liegt Höhe als der von einem Offizier, aber steht immer noch unter der Kommandant. Wenn du mit einem von deine Schiffen mehr als 14 Stunden möchtest Fahren brauch du doch auch minimal 2 Schiffsführer. Aber im Voraus müsst klaar sein welche von der 2 der Leitung hat. Aber Gleichwertige so wie Klaus Grotefendt schreibt, funktioniert nicht. Eine müsst end verantwortlich sein wenn beide auf der Brücke sind.
mfg :captain: Reinier.
Het wrak van cruiseschip Costa Concordia blijft waarschijnlijk tot eind dit jaar liggen bij het eilandje Isola di Giglio.
Costa Concordia blijft nog lang liggen
Moin moin,
Die Suche nach Vermissten im Wrack der "Costa Concordia" ist endgültig eingestellt worden. Die Suchaktionen im Inneren des Schiffs würden aus Sorge um die Sicherheit der Taucher beendet, sagte ein Sprecher der italienischen Feuerwehr.
http://nachrichten.t-online.de/costa...53644722/index