Danke Helmut,
darauf bin ich nicht gekommen.
Offenbar gab es auch ein GMS Michael Waibel (2), spätere Annemarie Minthe ??? (siehe hier).
Grüße
Muranfan
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Danke Helmut,
darauf bin ich nicht gekommen.
Offenbar gab es auch ein GMS Michael Waibel (2), spätere Annemarie Minthe ??? (siehe hier).
Grüße
Muranfan
Hallo,
in der Sammlung Dexheimer fand ich diese zwei 4,5x6-Negative, ein unbekannter Schleppzug auf einer (mir) unbekannten Wasserstraße (Kanal?).
Bild entstand angeblich um 1926.
Wer kann dazu etwas beitragen?
Grüße
Muranfan
zu #455. So wie ich das sehe, ist das ein Monopol-Boot, also irgendwo in Deutschland.
Gr, Henry
Hallo,
im Rahmen der Vervollständigung der 400er ENI-Nummern in diesem Forum sucht reanna ein GMS Klara (4006910), Länge = 65,00 / B = 8,00 / T = 2,00 / 748 t / Baujahr 1907.
Anbei eine Aufnahme eines GMS KLARA, fotografiert von Gunter Dexheimer am 1. Juli 1975 von der Brücke in Beneden-Leeuwen (Waal).
Es ist unsicher, ob dies das gesuchte GMS (oder eine andere Klara) ist - wer kennt dieses Schiff?
Grüße
Muranfan
Zu Nr. 455; sehr hohe Berge im Hintergrund! Das müsste doch zu knacken sein! Der Einschnitt und sie saubere Krümmung spricht für einen Kanal oder einen kanalisierten Fluß.
Zu #455;
Hallo,
schaut euch mal den Poller an Stbd bei der Treppe mit dem schwulstigen Kragen an. Wo gab / gibt´s denn solche? Die fast jungfräuliche Böschung mutet ein junges Fahrwasser an.
Gegen Monopolboot spricht die ausladene Brücke und das recht breite Wehr im Hintergrund. Lasse mich gerne belehren.
Gruß, Walter
zu #455
Ich tippe mal:
Das im Schwabenheimer Kanal, heutige Sicht, beim Reitstall, Zoo. Im Hintergrund das Wieblinger Wehr. Die Brücke ist die Eisenbahnbrücke der Güterbahn SEG Heidelberg-Schriesheim gebaut 1904, abgerissen 1970.
Grüße Andy
Zu # 455
Ich tippe auf Neckar, Schwabenheimer Kanal einmal Richtung Heidelberg ( Berge ) und einmal Richtung Schleuse Schwabenheim ( Baujahr 1925 )
An den Neckar hatte ich auch gedacht (die Berge!), aber ich dachte 1926 waren die mit der Kanalisierung noch nicht so weit. Ich habe aber jetzt nachgeguckt (nachgegoogelt) und tatsächlich ist diese Schleuse Bj. 1925 - und in der Tat sieht alles sehr neu aus. Die Steine 'glänzen' noch weiß. 1925 erwarb die Schwaben Reederei auch ihre erste vier Schlepper NECKAR I - IV. Vielleicht ist das einer dieser vier. Optik nach könnte es der III-er sein.
Hallo Forum
Bei dem Beitrag neulich vom Väth 9 sieht man das Wieblinger Wehr und auch diese EB Brücke der Güterbahn Schriesheim Heidelberg der OEG.
Gruss Jozef
Hallo,
noch immer gesucht Hinweise zu GMS KLARA (#457)................
Im Rahmen der Vervollständigung der 400er ENI-Nummern in diesem Forum sucht reanna ein GMS Ulrich (4007320), Länge = 51,00 / B = 6,00 / T = 2,00 / 488 t / Baujahr unbekannt, Baujahr Motor = 1939. [RSR 1979].
Aus dem RSR 1972 käme ein GMS ULRICH ex MECKLENBURG (NDBE; siehe RSR 1963), gebaut 1902 in Stettin, Länge allerdings abweichend mit 57,41m angegeben, in Frage (andere Daten sehr ähnlich).
Anbei eine Aufnahme eines GMS ULRICH, fotografiert von Gunter Dexheimer am 3. September 1975 bergfahrend in Gernsheim.
Es ist unsicher, ob dies das gesuchte GMS (oder ein anderer Ulrich) ist - wer kennt dieses Schiff?
Grüße
Muranfan
KLAUS ( M320 ) # 197
Servus von der Donau, vor ungefähr 20 Jahren lag der KLAUS einmal kurz in Wien auf Durchfahrt. Heute ist er " ein wenig " vergammelt und ist nun schon längere Zeit auf Ebay-Kleinanzeigen inseriert unter Suchbegriff "Stahlschiff " als "Dampfer 14 Meter Stahlschiff Hausboot". Da gibt es auch 20 sehr gute aktuelle Fotos zu sehen und zum Download.
Gruß Peter
Hallo zusammen!
Dieses Foto habe ich im Sommer dieses Jahres am Neckar gemacht. Als ENI entziffere ich die 0?808970. Nun habe ich in allen Varianten das Netz durchstöbert und komme zu keinem Ergebnis. Jedenfalls nicht mit der passenden Länge und Breite. Wer weiß, was das früher für ein Fahrzeug war?
MfG Thomas
Gut aufgepasst. Deutsche Nummern gäbe es nur zwei mit dieser Ziffernreihenfolge 04808970 (das ist eine Fähre, kann's also nicht sein) und 05808970 (diese Nummer gibt's gar nicht). Wenn die 9 eine 3 wäre (möglich ist es ja), dann wäre die 05803970 die Fähre ELBFLORENZ (aber die sieht ganz anders aus), eine #04803970 ist das urige Fahrgastschiff CONCORDIA II, also auch nicht möglich. Vielleicht #04808870 und die zweite 8 ist irgendwie beschädigt? Die Nummer hätte ich nämlich noch frei. Wo ist das aufgenommen? Vielleicht kommen wir darüber näher an das Schiff?
Das Schiff liegt im Stuttgarter WSA-Hafen, gegenüber dem Kraftwerk Münster. Ist jetzt ein Wohnschiff, heißt Minato Hatchi und ist nicht mehr motorisiert.
Hallo,
die 04808870 könnte in der Tat passen, da dies mit dem Zeitraum 2011/2012 zusammenpassen könnte. Weitere Informationen gibt es hier.
Grüße, Bernhard
Das Rätsel der Schiffsnummer kann ich leider auch nicht lösen - aber vielleicht kommt ja jemand mal wieder vor Ort um das genauer zu fotografieren. Damit wäre dann eines der 281 Löcher gestopft, durch die es in meine 48er Liste noch 'hineinregnet'.
Auf Fotocommunity gibt's übrigens auch Bilder vom Schiff - wurde in diesem Sommer wohl wieder mal aufgemöbelt. Geschoben wurde es vom Kabinenfahrgastschiff AHOY, das wohl zu der gleichen Truppe gehört.
Link Link
Hallo,
noch immer gesucht sind Hinweise zu GMS KLARA (#457)................ sowie GMS ULRICH (#464)................
Im Rahmen der Vervollständigung der 401er ENI-Nummern in diesem Forum sucht reanna zwei verschiedene GMS Christel (4015000 und 4017740).
Anbei eine Aufnahme eines unbekannten GMS CHRISTEL, fotografiert von Gunter Dexheimer am 23. Juni 1974 bergfahrend in Eich.
Heimathafen ist Ochsenfurt, im Kamin erscheint das Väth-Signal (!).
Im RSR 1972 konnte ich keine entsprechende CHRISTEL finden, im RSR 1979 gibt es eine CHRISTEL mit Heimathafen Ochsenfurt, ENI 4500830, Baujahr 1900.
Wer kann bestätigen (oder negieren), ob diese CHRISTEL dem Registereintrag von 1979 entspricht?
Grüße
Muranfan
...da hammer deine CHRISTEL! Eine Schiffsnummer hat er in der Bergplatte (so viel steht mal fest) - aber entziffern ist unmöglich.
Hallo,
das ist die Christel aus Ochsenfurt war für Väth unterwegs, Eigentümer Sigmund Endress leider schon Verstorben.
Ronald,
der Alwino war der "Zwei Brüder" auch von Väth
Gruß Gerhard
@Gerhard; stimmt - unverkennbar. Warum ist mir das nicht früher aufgefallen. Na ja, wieder was gelernt...:-)
Okay, dann scheint meine Nummer vom ALWINO falsch zu sein. Ich weiss gar nicht mehr wo ich die her habe. Aber wie Du schon sagst - das kriegen wir noch. Danke für die Mühe.
Hallo,
halten wir fest, Bilder in #475 zeigen die CHRISTEL 4500830
Diese ist im RSR 1981 letztmals aufgeführt.
Im RSR 1983 (und auch 1984) findet sich unter der Nummer 4500830 ALWINO (!) mit teils gleichen, teils abweichenden Angaben.................. Wer kann das erklären? Fehler im Register?
Grüße
Muranfan
@Rolf; ALWINO und CHRISTEL sind eindeutig zwei verschiedene Schiffe. Eine Nummer MUSS falsch schein.
Es gäbe aber noch eine zweite Möglichkeit, nämlich dass es zwei ALWINOs gab. Der erste (ex ZWEI BRÜDER) war zu dem Zeitpunkt bereits Umschlaganlage in Trunstadt, während der CHRISTEL noch ein Zeit lang als ALWINO (der zweite) weitergefahren ist.
Ist nur Spekulation - ich weiss nur von einem ALWINO. Spezialisten sind gefragt...
Hallo
wenn ich mich recht erinnere wäre das möglich, den Sigmund (Mann der eingetragenen Christine Endres) und Albin Endres, Besitzer der Alwino waren Brüder. Hab da jemand der es wissen könnte. Bleibe dran
Gruß Gerhard
@Ronald + Gerhard:
ALWINO 4500830 ist letztmals im RSR 1986 aufgeführt (Eigentümer Endres, A. / Giebelstadt)
Im RSR 1979 findet sich unter 4500640 eine ALWINO, gehört Endres, A. + C. / Giebelstadt
=> da im gleichen Register auch die CHRISTEL erscheint sind dies sicher 2 verschiedene Schiffe und die Theorie, dass CHRISTEL ca. 1982 zur ALWINO (II.) wurde, nimmt Fahrt auf..............
Nebenbei: Ein GMS ZWEI BRÜDER findet sich letztmals im RSR 1972
Grüße
Muranfan
Hallo noch mal
das ist das selbe Schiff, aus dem IVR 1984
Gruß Gerhard
Hallo
4500640 ALWINO war Zwei Brüder
4500830 Alwino war Christel
da bin ich mir mittlerweile zimlich sicher
Gruß Gerhard
Noch "a Betthupferl":
Siegfried Wilk nahm in September 1953 diese EINIGKEIT auf, könnte das die spätere CHRISTEL sein?
Grüße
Muranfan
GMS CHRISTEL
Hallo,
Mitte der 80er Jahre lag ein GMS CHRISTEL, Eigner Endres, auf der Gustavsburger Helling, hatte sich dort den Bugwulst ersatzlos abnehmen lassen. Diesen hatte ich mir nach Rücksprache mit meinem Chef am kleinen FGS FELIX anbringen lassen. Herr Endres sagte mir, der Bugwulst bringe Kursunruhe auf bestimmten Unterwasserstrecken von Schleusen. Das Schiff war ehemals ein Schleppkahn von STUMM, könnte die Nr. 8 oder 9 gewesen sein. Auf FELIX brachte es den erhofften Durchsatz bei Überholvorgängen der immer stärker werdenden Motorschiffe.
So weit mein Blick zurück.
Gruß, Walter
Hallo Walter,
das war die zweite Christel, hier geht es um die erste Christel
Gruß Gerhard
Hallo,
hab heute mal mit der Frau vom Siegmund gesprochen. Jawohl die Christel wurde ca 1979 an den Bruder weiter gegeben, neuer Name Alwino (leider kein Bild) und ca 1984/85 in Eibelstadt verschrottet.
Gruß Gerhard
Hallo
Gerhard
Hatte der was zu tun mit der Alwino von Giebelstadt der als Steigerschiff bei der MKS an kil 377 Verwendung fand?
In meiner Bildersammlung muss auch ein Bild sein, ich habe da auch noch geladen in 2003.
Gruss Jozef
Ja, das war der erste ALWINO (wie wir inzwischen nach längerer Diskussion festgestellt haben), der seinen Nachfolger merkwürdigerweise noch um 20 Jahr überlebt hat - als Umschlaganlage in Trunstadt. Eigener Datensatz (inkl. dem von dir angesprochenem Bild) vorhanden. Gruß - Ronald;-)
Hallo,
hier ein (niederländisches?) GMS DESIO, weitere Angaben nicht bekannt. Foto aus den 1970er Jahren, aufgenommen von Günther Lamek an der Moselmündung.
Eventuell dieses Schiff bei binnenvaart.eu?
Grüße
Muranfan
Hallo Rolf,
zu 90% ist es das Schiff.
Gruß Gerhard