EXPRESS 302 => spätestens 1976 VAN UDEN 11
Fotos: Gunter Dexheimer am 26. März 1973 in Gernsheim
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EXPRESS 302 => spätestens 1976 VAN UDEN 11
Fotos: Gunter Dexheimer am 26. März 1973 in Gernsheim
EXPRESS 304 => spätestens 1976 VAN UDEN 14
Foto: Erich Meng am 21. Februar 1959 in Mannheim
Bin gerade bei den Rhenania-Kähnen (ihr habt's sicher bereits bemerkt) und da fällt mir auf dass sich bei der Homberger Filiale die Schleppkähne mit den Schleppschiffen 'verzahnen'. Die Schleppschiffe sind einfach nicht meine Welt. Darum: vielleicht hätte jemand von euch eine Übersicht der Rhenania-Schlepper, damit ich das Zahlen-Wirr-Warr entwirren kann? Ich wäre dankbar. Gruß - Ronald;-)
P.S.: Komisch dass wir es nach 402 Beiträgen noch nie von den Schleppern hatten...
WO SIND DENN MEINE GANZEN FOTOS / ANLAGEN GEBLIEBEN????
Hallo Rolf,
ich habe deine Anlagen in der Schiffdatenbank unter dem jeweiligen Schiffsnamen gefunden.
Es fehlt nur der Express 304. Vielleicht könnte man da Links zum entsprechenden Bild setzen.
Ich war das aber nicht. Ich kann ja nichts mehr ändern.
Grüße Joana
Liebe Joana, leider sind eben nicht nur Schiffsfotos (die könnte ich nachträglich hochladen), sondern auch etliche Listen (aus Rheinschiffsregistern etc.) verschwunden, die ich nicht alle wiederfinden bzw. erneut hochladen kann (mal abgesehen vom zeitlichen Aufwand). Ich hoffe noch, dass Gerhard einen früheren Zustand der Diskussion wiederherstellen kann, ansonsten müssen wir damit leben. Nur schade um die viele Arbeit.Zitat:
Zitat von Joana
PS: Eigentlich gehört m.E. die Diskussion überwiegend zu Rhenania, nicht zu Neptun
LG
Rolf
Hallo,
zu #402: wie wäre es denn, wenn man die Bezeichnungen SCHLEPPKAHN und SCHLEPPBOOT klar nach tatsächlicher Konstruktion trennen würde. Selbst der wohl nicht "Schiffische" Google bringt die Trennung in Schwarz auf Weis.
< Ein Schleppschiff (oder Schleppkahn) ist ein Binnenschiff ohne eigenen Antrieb, das von einem motorisierten Schlepper gezogen wird. ..... > Schon im Hinblick auf viele User, die im Original nie einen Schlepper haben fahren sehen, müsste das Klarheit herrschen.
Noch was: noch 1972 wurden Rheinpatente ausgestellt, worauf klar entschieden wurde, ob es "mit eigener Triebkraft" oder/und "ohne eigene Triebkraft" genutzt werden darf. In meinem Fall musste ich durch Verlust 1972 ein Ersatzpatentpatent beantragen, in welchem die Eintragungen von 1957 wiederholt wurden. In meinem Fall durfte ich nicht auf Schleppkähnen fahren. Ärgerlich war, das im Ersatzpatent die ursprüngliche Eintragung " von Mannheim bis ins Meer" durch "bis Spyck" ersetzt wurde.
Gruß, Walter
Test
Erst mal nichts einstellen.
Gruß Gerhard
Hallo
es tut mir leid, da ist leider nichts mehr zu retten, eine "Notüberspielung" aus den gesicherten Daten ist eigentlich nur bei einem Extremfall vorgesehen und wie das ausgeht gibt Dir niemand eine Garantie. Von den Kosten ganz zu Schweigen.
Darum wenn ihr irgendwas ändern oder löschen wollt immer vorher eine Kopie auf den Arbeitsplatz machen.
Gruß Gerhard
Ist wieder frei
Hallo mein Fehler !
Scheiße tut mir echt leid :grummel:
Gruß Ernst
Hallo Ernst,
Kopf hoch, das kriegen wir schon wieder hin!
Beste Grüße vom Donaustrom,
Rolf :wink:
EXPRESS 304 => spätestens 1976 VAN UDEN 14
Foto: Erich Meng am 21. Februar 1959 in Mannheim
Hallo,
anbei eine Liste von Erich Meng über die Dampfboote von Rhenania.
Zusatz für Ronald:
Welche Listen zu Express / Rhenania sollte ich nochmals (oder erstmals) hochladen?
Grüße
Muranfan
Ich dachte zuerst, es gibt eine 'Wechselwirkung' der Nummern zwischen den Leichtern und den Schleppern - aber dem war wohl nicht so. Und wenn, dann nur ganz zu Beginn (da wurden wohl mal einige Kähne umnummeriert um Platz für die Schlepper zu machen). Wie bei vielen Reedereien hatten die Schlepper römische Zahlen und die Schleppkähne arabische Zahlen. Gleichwohl gab es wohl nie Rhenania Kähne mit den Nummer 1, 2, 3.
Ich bin sehr froh, dass ich die letzten Tage noch mal das Thema durchgegangen bin und alle (wirklich ALLE) Bilder der Schiffe in die Schiffsdatenbank überführt habe (außer dem 304). Da hatte ich wohl eine Eingebung;-)
Ist nicht ganz einfach mit den Schleppern; die kamen von drei Gesellschaften und erst so um 1930 (oder kurz danach) wurde das vereinheitlicht. Selbiges gilt übrigens auch für die Schleppkähne. Den Löwenanteil hatte aber immer die Rhenania Homberg/Rotterdam.
@Rolf; wollte dich noch mal erinnern nach den letzten motorisierten Einheiten der Neptun zu gucken, die wir (noch) nicht online haben. Vielleicht findest Du ja den einen oder anderen:
EXPRESS 33
EXPRESS 40
EXPRESS 41
EXPRESS 47 (1)
EXPRESS 58 (1)
EXPRESS 78
EXPRESS 80
EXPRESS 91 (SRN)
EXPRESS 94 (SRN)
EXPRESS 98 (SRN)
NAVI FER 91
NAVI FER 98
NEPTUN 1 (Péniche)
NEPTUN 2 (Péniche)
NEPTUN 3 (Péniche)
NEPTUN 4 (Péniche)
NEPTUN 6 (Péniche)
NEPTUN 7 (Péniche)
NEPTUNE 10
NEPTUNE 11
NEPTUNE 17
@Rolf; wie verstehe ich die Liste von Erich Meng oben? Kamen die beiden C.G.MAIER Schiffe unten (#III und #IX) vor den oben beschriebenen oder danach? Ein Aktivitätszeitraum wird ja leider nicht angegeben.
Die fehlenden Nummer in der Liste (IX, X, XI und XII) waren übrigens die später (1930?) eingegliederte Schiffe der Filialen Mannheim und Duisburg.
@413 Hallo Rolf zum abgleichen eine Excel Datei mit den mir bekannten Rhenania Schleppbooten.
Sowohl MSB, DSB und RSB
Gruß Ernst
Wir hatten (viel) weiter vorne mal die Diskussion, dass Rhenania etliche Schiffe an C.G. MAIER verkaufte, daher nehme ich an dass auch die beiden Schlepper III und IX an C.G. MAIER gingen. Diese beiden waren dann wohl die ersten Rhenania Schleppern mit diesen Nummern. Kann das jemand bestätigen?
Okay, ich versuch's jetzt trotzdem mal, auch wenn die Schlepper nicht meine Welt sind (gab's nicht am Main - und am oberen Main schon gar nicht - und ihr wisst ja: 'Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht'). Also verzeiht mir meine Fehler, oder besser: weist mich bitte drauf hin. Datensätze haben wir so gut wie keine. Wobei ich gerade beim Studieren der Rhenania-Chronik einige Schlepper entdeckt habe (ELMAR, II, IV, V, VIII und 2 nicht näher benannte), vielleicht scanne ich sie mal bei Gelgenheit. Also, hier kommt was ich aus den Listen von Ernst und Rolf und der Rhenania-Chronik und den üblichen Datenbanken herausfiltern konnte. Übrigens: binnenvaart.eu bietet uns noch einen an, aber ohne Historie. Darum habe ich ihn mal ausgelassen.
Name oooooooooooooooooooooo Bj. oFrühere(r) Name/Namen oooooooo Verbleib
RHENANIA I oooooooooooooooo 1895 ex-AMOR oooooooooooooooooooooo 1952 abgewrackt
RHENANIA I (2) oooooooooooo ???? ex-JÜRGEN oooooooooooooooooooo ?
RHENANIA II ooooooooooooooo 1895 ex-ALEXA, CONCURRENT I oder II 1956 abgewrackt
RHENANIA II (2) ooooooooooo 1907 ex-RHENANIA XIII
RHENANIA III oooooooooooooo 1906 oooooooooooooooooooooooooooooo 1925 C.G. MAIER III (leider kein Rhenania verfügbar)
RHENANIA III (2) oooooooooo 1898 ex-MARIA-PHILOMENA, PHILOMENA O1960 abgewrackt
RHENANIA III (3) oooooooooo 1957 oooooooooooooooooooooooooooooo 1968 nach Italien
RHENANIA IV ooooooooooooooo 1912 oooooooooooooooooooooooooooooo 1956 abgewrackt
RHENANIA IV (2) ooooooooooo 1957 oooooooooooooooooooooooooooooo 1971 nach Niederlande
RHENANIA V oooooooooooooooo 1911 ex-KONING ALBERT ooooooooooooo 1959 abgewrackt
RHENANIA VI ooooooooooooooo 1908 ex-RHEIN UND MAIN
RHENANIA VI (2) ooooooooooo 1922 ex-RHENANIA XIV (2)
RHENANIA VII oooooooooooooo 1915 ex-HERZOG oooooooooooooooooooo 1927 VEG 17
RHENANIA VII (2) [ELMAR] oo 1894 ex-EMIL, H. PAUL DISCH III
RHENANIA VIII ooooooooooooo 1920 oooooooooooooooooooooooooooooo 1948 abgewrackt
RHENANIA IX ooooooooooooooo 1903 ex-KAISER WILHELM oooooooooooo 1925 C.G. MAIER IV
RHENANIA IX (2) [CONRAD] oo 1914
RHENANIA X [TILLY] oooooooo 1914 ex-HOLLAND VI, BELLONA
RHENANIA XI [HELENE] oooooo 1901
RHENANIA XII [ELISABETH] oo 1907 ex-SEEADLER
RHENANIA XIII ooooooooooooo 1907 ex-CÄTHE ooooooooooooooooooooo 1957 umgebaut zum Motorschlepper RHENANIA II
RHENANIA XIV oooooooooooooo 1910 ex-ARCHIMEDES, PAUL-ANNA ooooo 1932 NIKOLAUS BURMESTER
RHENANIA XIV (2) oooooooooo 1922 ex-RHEINSTROM XIII ooooooooooo 1939 umgebaut zum Motorschlepper
RHENANIA XV [PETER KÜPPERS] 1926 ex-NEPTUN (AG für Schiffahrt)
RHENANIA XVI [TONI] ooooooo 1925
MARIA ooooooooooooooooooooo 1880 ex-KUNIGUNDE
ERULA ooooooooooooooooooooo 1923
LISBETH ooooooooooooooooooo 1923
Hallo Zusammen,
ihr seit wieder richtig fleißig!
Zur Reederei Rhenania gibt es den Artikel Rhenania-Gruppe von Peter Haas, dem ehemaligen Kapitän auf dem Schulschiff RHEIN.
Geschrieben für den Schifferverein Bonn-Beuel und noch einmal veröffentlicht in der Schiff und Technik SUT.
Gruß Norbert
#420
Hallo zur Schleppboot MOSELLE (Str 304 F) O.N.N. / Paris habe ich folgendes
1897 CONSTANTINA J. Jeegen / P. Boele in Slikkerveer / 30,00 x 6,00 x 2,00 / 350 PSi 1 Prop.
1905 CONSTANTINA J. Jeegen
1916 O.N.N. MOSELLE
1940 Rhenania RHENANIA ?
1946 C.G.N.R. MOSELLE
am 23.04.1947 nach Reparatur neues Attest.
Gruß Ernst
Hallo Ernst,Zitat:
Zitat von Ernst
MOSELLE war zwar 1941-1945 für Rhenania in Fahrt, aber der Name wurde beibehalten (Fotonachweis liegt mir vor). Das Foto stammt von Fritz Bubenheim, aufgenommen am 25. Juni 1949. Letzte Fahrt Oktober 1950.
Gruß
Rolf
@Rolf; kannst Du mal nachgucken an welche Filiale der ging? Gruß & Dank - Ronald;-)Zitat:
Zitat von Muranfan
Nachtrag: den auch noch...:-))Zitat:
Zitat von Muranfan
Etwas ganz anderes ist mir gerade bei den C.G. MAIER-Schiffen aufgefallen. Und da fiel mir ein, dass mir das gleiche auch schon in der BAVARIA-Flotte aufgefallen war. Eine ganze Reihe der Schiffe beider Flotten hatten als vorherigen Namen BAYERN und eine laufende Nummer. Wenn zwei Firmen, die so eng mit der Rhenania kooperierten, Schiffe mit den selben Namen in ihren Reihen hatte, dann sollte es da einen Zusammenhang geben. Weiss jemand etwas über diese BAYERN-Kähne und wer der Besitzer war? Bilder habe ich nur eins gefunden, nämlich den #16. Das sind die 17 Schiffe, die mir aufgefallen sind:
C.G. MAIER 8 (ex-BAYERN 36)
C.G. MAIER 9 (ex-BAYERN 40)
C.G. MAIER 10 (ex-BAYERN 42)
C.G. MAIER 11 (ex-BAYERN 39)
C.G. MAIER 12 (ex-BAYERN 41)
C.G. MAIER 13 (ex-BAYERN 48)
BAVARIA 26 (ex-BAYERN 61)
BAVARIA 27 (ex-BAYERN 62)
BAVARIA 28 (ex-BAYERN 63)
BAVARIA 29 (ex-BAYERN 64)
BAVARIA 30 (ex-BAYERN 65)
BAVARIA 31 (ex-BAYERN 66)
BAVARIA 32 (ex-BAYERN 67)
BAVARIA 33 (ex-BAYERN 68)
BAVARIA 34 (ex-BAYERN 69)
BAVARIA 35 (ex-BAYERN 70)
BAVARIA 37 (ex-BAYERN 72)
1942: RHENANIA 65 Rhenania MannheimZitat:
Zitat von McRonalds
1942: RHENANIA 70 Rhenania WormsZitat:
Zitat von McRonalds
JA! Und JA! So habe ich mir das gedacht. Meine Liste funktioniert. Aber letztlich fehlt mir irgendwie noch die Lösung wo der Name NEPTUN herkam und wer ursprünglich damit bezeichnet wurde. Aber ich bin schon einen ganzen Schritt weiter in der RHENANIA-(Schleppkahn)-Forschung. Vielen Dank.
Diese BAYERN + No. Kähne tauchen in den normalen RSR nicht auf, erstmals in den Nachträgen ab 1915 (siehe Anlage mit Eigentümer / Bild von Cuxi)Zitat:
Zitat von McRonalds
Die Reederei sagt mir nichts, Hermann Hecht erwähnt sie nicht in seiner Chronik und mit Ludwigshafen hatte die Rhenania eigentlich auch nie etwas am Hut. Es ist aber einen Tastache dass einige dieser Schiffe später bei der Allgemeinen Spedition, Duisburg und der Bavaria auftauchen. Sollte das ein kurzlebiges 'Kriegsprojekt' gewesen sein? Wird wohl schwer darüber etwas heraus zu finden.
Da Ronald schon bei den Kähnen ist hier die erste Liste von Erich Meng.
Grüße
Muranfan
Teil 2; Rest Morgen
Listen von Erich Meng.
Grüße
Muranfan
Es ist interessant was Cuxi zur 'Vorgeschichte' des BAVARIA 27 schreibt. Die BAYERN Kähne also doch eine Rhenania-Gesellschaft?Zitat:
Zitat von Cuxi
@Rolf; gründsätzlich zur Namensvergabe lässt sich sagen dass der (Schiffs)-Name RHENANIA bis 1933 den Homberger Schiffen vorbehalten war. Und auch danach drangen in den Nummernkreis 12-49 (1-11 wurden freigehalten, aber fragt mich niht wofür) NIE Schiffe anderer Filianen (Duisburg, Mannheim, München) ein.
Der Name EXPRESS wurde ab 1933 vergeben und bezeichnete zu Beginn die Eilmotore, egal von welcher Filiale sie kamen. Die Homberger Filiale schloss sich Anfang der 50er an, nachdem sie ihre ersten eigenen Kähne motorisiert hatte und diese zu Beginn noch kurz RHENANIA 1, RHENANIA 2, RHENANIA 3 genannt hatte (wir hatten kürzlich die Diskussion). Gleiches gilt für den Wormser RHENANIA 70.
Der Begriff NEPTUN hingegen ist für mich immer noch nicht zu fassen und hat ursprünglich NICHTS mit der Schweizer Reederei NEPTUN zu tun. Er scheint erstmals für Schleppkähne der Duisburger Filiale aufgetaucht zu sein. Wobei frühe Schleppkähne wohl den Namen ALLGEMEINE (+ laufender Nummer) trugen.
Ab 1933 'rhenanisierte' man die NEPTUN Schiffe der A.G. für Schiffahrt, Basel. Das richtete sich zu Beginn nach Filianen (30er Mannheim, 40er Duisburg, 50er Homberg, 60er Worms und die großen 70er wieder Homberg). Nach dem Krieg wurde das neu sortiert, aber da bin ich noch am forschen. Wie die Penischen NEPTUN #1-8, #23-29 und #66-69 da rein passen, ist mir allerdings ein Rätsel.
@Ronald: Habe kurz überlegt, wo stehen wir?
- die fehlenden Schiffe aus der Liste in #233 habe ich sämtlich gescannt und gepostet
- Es fehlt noch EXPRESS 304 in der Datenbank (siehe #412)
- Ich wollte mich als nächstes mit Deiner Liste der Schleppboote in #420 beschäftigen, auch prüfen, welche wir im Forum haben
- Von den Schleppkähnen habe ich nur wenige Bilder, die kann ich suchen, wenn Deine Liste fertig ist
- Zu Deiner Liste in #415 (fehlende GMS/Penichen von Neptun) warte ich noch auf Rückmeldung von carimar
- zu den (insbesondere Schweizerischen) Reedereien benötigen wir Unterstützung durch (Schweizer-) Experten
so ok?
Gruß
Rolf
@; ich habe mal die 8 Schlepper als der Hecht Chronik gescannt und stelle sie hier ein - bei den Daten hoffe ich auf euch.Zitat:
Zitat von Muranfan
Ich mache mal einen Plan wie's weiter geht...
Habe mal die Links bei den Schleppern ergänzt. Es fehlt trotzdem noch weit mehr als die Hälfte...
@Rolf; die Liste kommt in Etappen (hast Du wohl bereits vermutet). Ich fange mit dem einfachsten an; den NEPTUN Schiffen der Schweizer Neptun. Dann komme ich zu den NEPTUN Schiffen der A.G. für Schiffahrt, Basel (das ist etwas schwieriger) und schließlich zu den RHENANIA-Kähnen (das ist das schwerste Thema - da bin ich noch nicht ganz durch mit). Wenn ich Euch zu schnell bin, ruft 'STOPP!'Zitat:
Zitat von Muranfan
Also los geht's mit dern (48) Schiffen der Schweizerischen Neptun. Wir hatten dieses Thema schon einmal vor knapp 5 Jahren. Meine damals veröffentlichte Liste enthält einige Ungenauigkeiten (die Forschung ging weiter), daher werde ich sie in Kürze löschen.
Die ersten Schiffe bei Neptun müssten eigentlich die Schleppkähne NEPTUN 12-22 gewesen sein, die aus der selben Serie stammen wie die 29 Kähne der AG für Schiffahrt, Basel. Es gab zwar schon vorher Kähne mit dem Namen NEPTUN bei der Allgemeinen Spedition in Duisburg, aber die hatten mit den Schweizern (soweit ich das sehen kann) nichts zu tun. Sie 'landeten' später (so um 1925) bei C.G. Maier:
Nr. ooo Name ooooooooo Bj.o Bauwerft oo Bauname ooooo -> Verbleib
7000047 NEPTUNo 12 ooo 1925 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1975 SRN, 1987 abgewrackt
7000058 NEPTUNo 13 (1) 1925 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1954 Umbau zu EXPRESS 55 (GMS)
7000059 NEPTUNo 14 (1) 1925 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1954 Umbau zu EXPRESS 56 (GMS)
7000060 NEPTUNo 15 ooo 1925 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1975 SRN, 1987 abgewrackt
7000061 NEPTUNo 16 (1) 1925 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1954 Umbau zu EXPRESS 57 (GMS)
7000062 NEPTUNo 17 (1) 1925 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1949 Umbau zu EXPRESS 50 (GMS)
7000064 NEPTUNo 18 (1) 1925 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1953 RHENANIA 60 (2) -> 1970 Umbau zu EXPRESS 241 (GMS)
7000048 NEPTUNo 19 ooo 1923 Nobiskrug o ? ooooooooooo -> 1949 Umbau zu EXPRESS 49 (GMS)
7000070 NEPTUNo 20 (1) 1925 Köln-Deutz oooooooooooooo -> 1938 Rote Schweizer
7000071 NEPTUNo 21 ooo 1925 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1938 Rote Schweizer
7000072 NEPTUNo 22 ooo 1925 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1938 Rote Schweizer
1929 bis 1931 wurden in Erlenbach in drei Serie 19 Penischen für den Hünninger Kanal gebaut, wobei die ersten 8 motorisiert waren. #25 & 69 wurden später ebenfalls motorisiert, #1 wurde angeblich 1938 zum EXPRESS 51 umgebaut. DAS IST EINIGERMAßEN VERWUNDERLICH, denn vor dem Krieg kam die Neptun erwiesenermaßen nur bis EXPRESS 43! Rechnet man allerdings die 6 von Haniel 'kassierten' Expresse dazu, wären wir schon bei #49. Würde eigentlich nur noch einer fehlen: der ominöse EXPRESS 50, nach dem ich schon ein paar mal gefragt habe. So er denn nicht pure Fantasie ist...:
7000133 NEPTUN o 1 (2) 1929 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1938 Umbau zu EXPRESS 51
7000134 NEPTUN o 2 (2) 1929 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1959 verkauft
7000127 NEPTUN o 3 (2) 1929 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1964 verkauft
7000128 NEPTUN o 4 (2) 1929 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1959 verkauft
7000129 NEPTUN o 5 (2) 1929 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1975 SRN, danach abgewrackt
7000130 NEPTUN o 6 (2) 1929 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1964 verkauft
7000131 NEPTUN o 7 (2) 1929 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1964 verkauft
7000132 NEPTUN o 8 (2) 1929 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1975 SRN, danach abgewrackt
7000137 NEPTUN o23 ooo 1930 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1954 verkauft
7000138 NEPTUN o24 ooo 1930 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1960 verkauft
7000139 NEPTUN o25 ooo 1930 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1937 motorisiert, 1959 verkauft
7000140 NEPTUN o26 ooo 1930 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1960 verkauft
7000141 NEPTUN o27 ooo 1930 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1960 verkauft
7000142 NEPTUN o28 ooo 1930 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1954 verkauft
7000143 NEPTUN o29 ooo 1930 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1954 verkauft
7000152 NEPTUN o66 ooo 1931 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1960 verkauft
7000154 NEPTUN o67 ooo 1931 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1960 verkauft
7000153 NEPTUNo 68 ooo 1931 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1975 SRN (Werkstattschiff?)
7000155 NEPTUN o69 ooo 1931 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1940 motorisiert, 1960 verkauft
1937 erwarb die NEPTUN die drei RHK-Kähne RHENANIA 9, 10 & 11 und benannte sie in NEPTUN 9, 10 & 11 (verwirrenderweise hießen sie bei der Duisburger Filiale früher auch mal so - ein Thema für sich!) um, aber bereits 1 Jahr später gingen sie (zusammen mit den Neptun Kähnen #20, 21 & 22) an die 'Roten Schweizer' und wurden dort zu EDELWEISS (21, 22, 23, 24, 25, 26):
7000249 NEPTUN o 9 (1) 1922 Walsum oooo ALLGEMEINE o9o-> 1938 Rote Schweizer
7000250 NEPTUN o10 (1) 1922 Walsum oooo ALLGEMEINE 10 -> 1938 Rote Schweizer
7000251 NEPTUN o11 (1) 1922 Walsum oooo ALLGEMEINE 11 -> 1938 Rote Schweizer
Direkt nach dem Krieg lies Neptun (wahrscheinlich auf Basis von Kriegsbauten) 4 Kähne bauen, die nur wenig später motorisiert wurden. Danach gab es nie mehr Schiffe mit dem Namen NEPTUN, die hießen ab da NEPTUNE und wurden für die neugegründete Belgische Tochterfirma gebaut. Insgesamt entstanden 8 Schiffe, die die Lücken in den Neptun Nummern füllten. 1972 gingen sie zu Neptun zurück:
7000372 NEPTUN o 9 (2) 1946 Rupelmonde o? ooooooooooo -> 1949 Umbau zu EXPRESS 47 (1) (GMS)
7000373 NEPTUN o10 (2) 1944 Hemiksem oooooooooooooooo -> 1949 Umbau zu EXPRESS 46 (GMS)
7000374 NEPTUN o11 (2) 1946 Hemiksem oooooooooooooooo -> 1949 Umbau zu EXPRESS 45 (1) (GMS)
7000375 NEPTUN o20 (2) 19?? Hemiksem oo ALLGEMEINE 11 -> 1949 Umbau zu EXPRESS 48 (1) (GMS)
7000910 NEPTUNE o9 (3) 1949 Hemiksem oooooooooooooooo -> 1972 EXPRESS 45 (2)
ooooooo NEPTUNE 10 (3) 1942 Boel & Zn.o BADEN 342 ooo -> 1972 EXPRESS 78
ooooooo NEPTUNE 11 (3) 1954 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1972 EXPRESS 47 (2)
ooooooo NEPTUNE 13 (2) 1956 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1972 EXPRESS 58
ooooooo NEPTUNE 14 (2) 1957 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1972 EXPRESS 48 (2)
ooooooo NEPTUNE 16 (2) 1961 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1972 EXPRESS 77
ooooooo NEPTUNE 17 (2) 1955 Erlenbach o ALBA 5 oooooo -> 1972 EXPRESS 79
ooooooo NEPTUNE 18 (2) 1953 Erlenbach o ALBA 2 oooooo -> 1972 EXPRESS 80
Der Vollständigkeit halber erwähnen muss ich auch noch diese drei; der NEPTUN 61 war das letzte Schiff der A.G. für Schiffahrt, Basel, das noch übrig war - und ging 1963 an die Neptun. Später kam noch zwei ex-Rhenania Kähne und wurden in NEPTUN 1 und 2 umbenannt. Alles in einer Zeit, da der Schleppkahn eigentlich schon ausgedient hatte:
7000056 NEPTUN o61 ooo 1925 Erlenbach ooooooooooooooo -> 1963 an Neptun, 1987 abgewrackt
7000716 NEPTUN o 1 (3) 1924 Erlenbach o RHENANIA 19 o -> 1966 an Neptun, 1978 verkauft
7000713 NEPTUN o 2 (3) 1917 Berninghaus RHENANIA 28 o -> 1967 an Neptun, 1978 verkauft