Hier der MATHIAS STINNES 103
https://s2ho.nl/LSD/top/common/Q_Det...etcode=R12790N
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Hier der MATHIAS STINNES 103
https://s2ho.nl/LSD/top/common/Q_Det...etcode=R12790N
Hier der MATHIAS STINNES 101
https://s2ho.nl/LSD/top/common/Q_Det...etcode=R12187N
und
https://s2ho.nl/LSD/top/common/Q_Det...etcode=R12187N
Gut, jetzt ergibt das ganze schon ein Bild. Ganz unter uns gesagt; da steht doch recht viel Unsinn in den Datenbanken. Vielen Dank.
nach meinen wissen gibt es 2x Stinnes 103
von Stinens 104 + 105 sind mir der baunahmen nicht gut bekant als Mathias Stinnes 104 + 105 kein bau nummer wenn Mathias Stinnes 150 + 151 gewesen ist doch baunummer
Hallo,
weiter zu #33:
RHEINTANK 16 ex RHEIN-RUHR 16 am 29. Oktober 1971 / Foto Erich Meng.
Gem. Notizen Umbau 1976 mit Hinterschiff von RHENUS 108; weiter RT 16, 1983 verschrottet.
Das Hinterschiff von RT 16 kam nach Brand in Mannheim an RHENUS 108 - RHENUS 108 wurde dann verkauft.
Grüße
Muranfan
Hallo Dico,Zitat:
Zitat von Dico
danke für die wertvollen Daten!
Ich sehe keine 2x STINNES 103, sondern einmal MATH. STINNES 103 und einmal STINNES 103 (aber keinen zweiten STINNES 103).
STINNES 104 war ursprünglich Tankschleppkahn MATH. STINNES 150
STINNES 105 war ursprünglich TMS WESTSCHIFFAHRT 30 ex Tankschleppkahn WESTSCHIFFAHRT 30
Hinweis: Aus TSK MATH. STINNES 151 wurde im Jahr 1953 TMS MATH. STINNES 105 (darf nicht verwechselt werden mit TMS STINNES 105 !!)
Grüße
Rolf
Bei Dicos Daten entdeckte ich noch einen WILLY HARTWIG, umgebauter Güterkahn, bzw. Gütermotorschiff. Der scheint doch tatsächlich noch kurz in den Fendel-Stinnes Fundus eingegangen zu sein…
Hallo,
in diesem Thema geht es um die RHEINTANKS sowie diejenigen Tankmotorschiffe, die durch Zusammenlegung mit anderen Reedereien dazugehören.
Hier meine Ausarbeitung zu den TMS, die von den VSt.-R. („Vereinigte Stinnes-Reedereien“) ab 1971 dazugekommen sind.
Quellen:
Aufzeichnungen und Fotos von Erich Meng, A. Nieser und G. Dexheimer sowie diverse Rheinschiffsregister.
Zunächst eine Liste sämtlicher TMS der VSt.-R.
Fett sind die Namen, die (oft nach vorheriger Umbenennung) zu Fendel-Stinnes kamen.
I. TMS von der Hugo Stinnes Reederei
HUGO STINNES 70 => STINNES 107
II. TMS von der Westdeutschen Schiffahrts AG (Tochterfirma von Stinnes)
TMS WESTSCHIFFAHRT 20
TMS WESTSCHIFFAHRT 22 => STINNES 108
TMS WESTSCHIFFAHRT 23 => STINNES 101
TMS WESTSCHIFFAHRT 30 => STINNES 105
TMS WESTSCHIFFAHRT 31
III. TMS von Mathias Stinnes
MATH. STINNES 100 => STINNES 100
MATH. STINNES 101
MATH. STINNES 102 => STINNES 102
MATH. STINNES 103
MATH. STINNES 104 => STINNES 104
MATH. STINNES 105
MATH. STINNES 106 => STINNES 106 (zwar im RSR 1972 erfasst, aber schon mit Haifisch-Signal abgestellt, erhielt kein Fendel-Signal mehr)
WELHEIM
WILLI HARTWIG
IV. TMS der Tochterfirma von Hugo Stinnes in Rotterdam (diese TMS wurden bis 1955 von van Ommeren bereedert und dann zurückgegeben).
TMS CENTRUST I => AUGUST PLEINES
TMS CENTRUST II => BRUNO KRAUSE
TMS CENTRUST III => STINNES 103
TMS CENTRUST IV => HELMUT DREYER
TMS CENTRUST V
Somit ergeben sich folgende TMS von Stinnes, die ab 1971 zu Fendel-Stinnes (und somit in unser „Beuteschema“) gehören:
A) mit Ziffern (8 TMS):
STINNES 100
STINNES 101
STINNES 102
STINNES 103
STINNES 104
STINNES 105
STINNES 107
STINNES 108
B) mit Namen (6 TMS):
WELHEIM
WILLI HARTWIG
AUGUST PLEINES
BRUNO KRAUSE
HELMUT DREYER
Grüße
Muranfan
Stimmt genau mit meiner Liste überein. Wenn das mal kein Grund zum Feiern ist:-)
sorry mit dem 103 war ich falsch
der Rheintank 5 ist spater Moseltank 2 geworden laut eichscheinnummer verzuge settel mit zu schicken der steht auch an der hinterseite der wohnung bei der bild
Frage noch waren er 2x Rheintank 6 stehen in meine listen 1x aus Schimag mannheim 1x aus Biesbosch dordrecht
bei der 4e regel zwissen ( ) dar auf sint die daten machineleistung in PS