Joson - SB - 02206692

@Uwe; auf Grund deiner Hinweise hab' ich's mal versucht mit einer Übersicht in Tabellenform (wie bei mir gewohnt):

NAME oooooooooooooo KÜRZEL ZWEITNAME ooooooooo JAHR WERFT ooooooooooooooooo VERBLEIB

KARL TIEDTKE o1 (2) oooooo KARL TIEDTKE oooooo 1953 Mombach oooooooooooo -> KYBERNA 1, 1972 verkauft
KARL TIEDTKE o2 (2) oooooooooooooooooooooooooo 1954 Büsching & Rosemeyer -> 1966 verkauft
KARL TIEDTKE o3 oooooooooooooooooooooooooooooo 1902 Bodewes/Groningen oo -> ?
KARL TIEDTKE o4 oooooooooooooooooooooooooooooo 1955 Büsching & Rosemeyer -> 1966 verkauft
KARL TIEDTKE o5 oooooooooooooooooooooooooooooo 1956 Bergsiek/Rinteln ooo -> 1962 oder 1966 verkauft
KARL TIEDTKE o6 ooo KT o6o STADT ENGERS oooooo 1957 Gustavsburg oooooooo -> 1966 verkauft
KARL TIEDTKE o7 ooo KT o7o MARIA LAACH ooooooo 1958 Mombach oooooooooooo -> KYBERNA?
KARL TIEDTKE o8 (1) KT o8o VERENA oooooooooooo 1958 Dresden-Übigau ooooo -> KYBERNA?
KARL TIEDTKE o9 (1) KT o9o STADT KOBLENZ ooooo 1958 Garbers/Hamburg oooo -> KYBERNA 3
KARL TIEDTKE 10 (1) KT 10o ELBFLORENZ oooooooo 1958 Dresden-Übigau ooooo -> KYBERNA 4
KARL TIEDTKE 11 (1) KT 11o MATHILDE TIEDTKE oo 1959 Mombach oooooooooooo -> KYNERNA 5, 1972 verkauft
KARL TIEDTKE 12 ooo KT 12o RUDOLF TIEDTKE oooo 1959 Weserwerft/Minden oo -> KYBERNA 9, 1970/71 verkauft
KARL TIEDTKE 13 ooo KT 13o JULIUSTURM oooooooo 1959 D.I.W. ooooooooooooo -> Umbau zum Tanker mit Jaegers, 1971 verkauft
KARL TIEDTKE 14 ooo KT 14o RÖMERTURM ooooooooo 1960 Büsching & Rosemeyer -> KYBERNA 7
KARL TIEDTKE 15 (1) KT 15o BROHLTAL oooooooooo 1960 Mombach oooooooooooo -> KYBERNA 8, 1973 verkauft
KARL TIEDTKE 16 ooo KT 16o SCHLOSS STOLZENFELS 1960 Gustavsburg oooooooo -> KYBERNA?

KARL TIEDTKE 20 ooo KT 20o KARL-JACOB oooooooo 1959 Mombach oooooooooooo -> 1966/67 oder 1977 verkauft
KARL TIEDTKE 21 (1) KT 21o HILDE TIEDTKE ooooo 1960 Gustavsburg oooooooo -> 1968/69 verkauft
KARL TIEDTKE 22 (1) KT 22o MITTELRHEIN (1) ooo 1961 D.I.W oooooooooooooo -> ?
KARL TIEDTKE 23 ooo KT 23o SAYNTAL ooooooooooo 1962 Gustavsburg oooooooo -> ?
KARL TIEDTKE 24 ooo KT 24o HILDE-MARIA ooooooo 1962 Germersheim oooooooo -> 1977/78 verkauft
KARL TIEDTKE 25 ooo KT 25o EIFEL ooooooooooooo 1962 Gustavsburg oooooooo -> ca. 1966 verkauft nach Schweden

KARL TIEDTKE o8 (2) KT 21O (STADT PRAG) oooooo 1969 Melnik ooooooooooooo -> KYBERNA 21 oder 22
KARL TIEDTKE o9 (2) KT o9o (FREUNDSCHAFT) oooo 1969 Melnik ooooooooooooo -> KYBERNA 19
KARL TIEDTKE 10 (2) KT 10o - oo0000000000000oo ? ooooooooooooooooooooooo -> 1973 verkauft
KARL TIEDTKE 11 (2) KT 11o AHRTAL oooooooooooo 1927 Meijer/Zaltbommel oo -> ?
KARL TIEDTKE 15 (2) oooooo (STEGLITZ) oooooooo 1968 Melnik ooooooooooooo -> 1973 verkauft
KARL TIEDTKE 17 (1) KT 17o (TEMPELHOF) ooooooo 1968 Melnik ooooooooooooo -> 1972 verkauft
KARL TIEDTKE 17 (2) KT 17o - ooooooooooooooooo ? ooooooooooooooooooooooo -> ?
KARL TIEDTKE 21 (2) KT 21o BRUNSBÜTTEL ooooooo 1958 Rosslau oooooooooooo -> 1979 verkauft
KARL TIEDTKE 22 (2) KT 22o MITTELRHEIN (2) ooo ? ooooooooooooooooooooooo -> ?

Hey Ronald

Danke für den Hinweis...
Aber hätte ich mir das Thema Acheron richtig angeschaut, hätte ich im Beitrag 4 die Daten gefunden.
Diese werde ich aber jetzt in Beitrag 1 einstellen.

Gruß Marcus

...jetzt habe ich doch noch einen weiteren Kasko gefunden: JANNA-MARIA III, wahrscheinlich 2007 (oder 2008, so genau kann ich das im Moment nicht sagen). Gruß - Ronald;-)

...und noch einen gefunden; EXPERIENCE von 2003. Die Liste ist unendlich... man beachte übrigens: der JOSON hat noch sein altes Steuerhaus.
Gruß - Ronald;-)

...und schon wieder einen gefunden, der mir allerdings ein wenig Kopfzerbrechen macht, denn ich habe VAGARI notiert, aber unter diesem Namen finde ich kein passendes Schiff. Kann mir jemand auf die Sprünge helfen? Müsste so um 2006 oder kurz vorher aufgenommen sein...

:wink: Hallo Ronald

Guck mal HIER.

mfg :captain: Reinier

...ach schau an, darauf wäre ich nie gekommen - aber vielleicht später, weil ich schon immer mal den 'Lebenslauf' vom JOSEF JAEGERS 'bereinigen' wollte. Vielen Dank.

...wobei... bei debinnevaart steht als Werft Jooren in Werkendam, aber der Kasko kommt doch wohl von der Donau...?

Okay, Teil 4 (eigentlich Teil 3, aber ich musste - aus Kapazitätsgründen - einen Einschub mit den Eingliederungsschiffen machen. Jetzt befinden wir uns bereits im Dolomiti-Zeitalter oder dem ‘Dolomitizän’:-))) Über Geschmack und das Farbschema kann man ja trefflich streiten, einen optisch sauberen Eindruck machten die Schiffe aber immer. Ich komme jetzt auch in den Bereich, wo ich reannas Vorarbeit nutzen kann, die sie mir ihrer Excel-Liste gemacht hat. Die meisten Daten sind also jetzt abgegriffen.

Im diesem Zeitraum kommt es zu einigen Zukäufen von verschiedenen Firmen:

RHEINTANK 1 (2)
Gebaut 1963 auf der Weserwerft, Minden als KREUZBERG für Bohnekamp
Schiffsnummer 4013380
1977 als RHEINTANK 1 zu Stinnes
1994 verkauft -> neuer Name YVONNE

RHEINTANK 2 (2)
Gebaut 1970 bei D.I.W., Berlin als H.J. KOK für Frisia GmbH (war das wieder so ein Steuerabschreibungsmodell?)
Schiffsnummer 4017610
???? als RHEINTANK 2 zu Stinnes
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name EILTANK 2
Weitere Geschichte siehe dort

RHEINTANK 3 (2)/STADT MÜLHEIM-RUHR
Der gehört zeitlich eigentlich in den letzten Post, weil er noch kurz unter Fendel Farben fuhr, aber ich finde er passt hier besser rein
Gebaut 1972 auf der Arminiuswerft, Bodenwerder als HANSA 3 für W. Deichmann, Oberwinter
Schiffsnummer 4301560
Wahrscheinlich 1976 von Fendel-Stinnes erworben und in RHEINTANK 3 umbenannt
Komischerweise (und das erwähnen sowohl Edgar als auch www.arminius-schiffe.de wird das Schiff innerhalb kurzer Zeit in STADT MÜLHEIM-RUHR (der Stinnes-Heimat) umbenannt
Das Schiff wird 1996 direkt nach der Übernahme durch Jaegers verkauft -> Name bleibt noch eine Zeit lang als Partikulirschiff erhalten, danach LEEUW/NL

RHEINTANK 4 (2)
Gebaut 1962 auf der Arminiuswerft, Bodenwerder als DIERSCH XV für Diersch, Bremen
Schiffsnummer 4012360
1981 von Weber/Duisburg übernommen, damaliger Name WEBER(TANK) 12, umbenannt in RHEINTANK 4
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name EILTANK 5
Weitere Geschichte siehe dort

RHEINTANK 5 (2)
Gebaut 1970 auf der Arminiuswerft, Bodenwerder als RSK TANK 71 für Dettmer, bzw. deren Schweizer ‘Tochter’ Rheinschiffahrtskontor
1982 erworben und in RHEINTANK 5 umbenannt
Neue Schiffsnummer 4028110
1993 verkauft -> neuer Name JARONA

Ab Mitte der 70er Jahre beginnt dann auch bei Stinnes, was wir bereits von Jaegers kennen: Umbau und teils recht unkonventionelle Kombinierung von Vor-, Mittel- und Hinterschiffen zu neuen Einheiten, bei uns auch gerne als ‘Frankenstein’-Schiffe bezeichnet. Die ersten gibt's bereits 1975 mit dem RHEINTANK 16 (2) und dem RHEINTANK 17 (2) - beide breits besprochen. Richtig 'wild' wird's dann in den 80er Jahren:

RHEINTANK 40
'Entstanden' 1981 in Erlenbach aus dem Leichter ELBE 201 und einem neuen Hinterschiff
Schiffsnummer 4502540
Erhält 1987 in Erlenbach (schon wieder) ein neues Vor- und Mittelschiff
Aus dem alten Vor- und Mittelschiff wird der Tankleichter RHEINTANK 55 -> siehe dort
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name VICTORIA JAEGERS
Weitere Geschichte siehe dort

RHEINTANK 29
‘Entstanden’ 1981 in Erlenbach aus dem Mittelschiff der Tankkahns WESERTANK 2 und dem Hinterschiff KUNI/EILTANK 10
Schiffsnummer 4502570
Bereits 1982 wird das Hinterschiff bei einem Brand zerstört
1983 entsteht aus den weitgehend unbeschädigtem Vor- und Mittelschiff zusammen mit dem Hinterschiff von JOHANNISBURG der BSG 1
Der kehrt später wieder als EILTANK in die Jaegers-Flotte zurück, aber das ist eine andere Geschichte
Die kurze Geschichte dieses Tankers ist damit bereits wieder beendet

RHEINTANK 18 (2)
‘Entstanden’ 1983 auf der Weserwerft, Minden aus dem Hinterschiff von EILTANK 17 und einem neuen Vor- und Mittelschiff
Schiffsnummer 5501510
1987 bekommt das Schiff ebenfalls auf der Weserwerft ein neues Hinterschiff
Neue Schiffsnummer 5501890
1991 schon wieder neues Mittelschiff (erster deutscher Doppelhüllentanker), diesmal keine neue Schiffsnummer
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name BEATE JEAGERS
Weitere Geschichte siehe dort

RHEINTANK 17 (3)
Ein ‘Frankenstein’-Schiff der ganz besonderen Art, das wir hier entschlüsselt haben - aber ich wiederhole noch mal:
‘Entstanden’ 1986 in Erlenbach aus dem Hinterschiff von ASJEBA und dem Vor- und Mittelschiff von (dem bereits umgebauten) EILTANK 9
Neuer Name BOREAS für Chemina, Basel
Schiffsnummer 7001347
Umbenannt in MOBIL WÖRTH, fährt ab das aber bereits unter Stinnes Farben
1988 an Stinnes, fährt zuerst unter dem Namen JULIA (gemeldet in Erlenbach), ab 1989 dann als RHEINTANK 17
Neue Schiffsnummer 4503330
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name EILTANK 17
Weitere Geschichte siehe dort

Die 80er sind auch die Jahre, in denen eine Reihe ‘Umrüster’ entstehen; etwas frech formuliert würde ich sagen, das war die 'Resteverwertung' der Tankerproduktion:

RHEINTANK 55 [TSL]
Gebaut 1973 bei De Biesbosch, Dordrecht als Tankleichter ELBE 201 für Elbe Transport Union, Hamburg
1981 mit einem neuen Hinterschiff in Erlenbach verbaut zu RHEINTANK 40
1987 wird das alte Vor- und Mittelschiff wieder frei, als der RHEINTANK 40 ein neues Vor- und Mittelschiff erhielt
Das alte Vor- und Mittelschiff wird zum RHEINTANK 55
Erhält die Schiffsnummer 4503120
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name EILTANK 55
Weitere Geschichte siehe dort

RHEINTANK 56 [TSL]
Vorgeschichte siehe RHEINTANK 11, bzw. RHEINTANK 23
'Entstanden' in Erlenbach aus dem Vor- und Hinterschiff von RHEINTANK 23
Hinterschiff wurde wahrscheinlich abgewrackt
Erhalten bleibt allerdings die alte Schiffsnummer 4009500
1988 an die Avanti nach Österreich verkauft -> neuer Name AVANTI 3

RHEINTANK 57 [TSL]
Bj. 1980 auf der Ruhrorter Schiffswerft als LENIE-JAN, bereits als TSL
1986 von der Schweizer Laurentius Schiffahrt AG, Basel erworben für die neuen 11.40er Tanker und in RHEINTANK 57 umbenannt
Neue Schiffsnummer 4606440
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name EILTANK 57

Anfang der 80er Jahre kam es zu einem Tanker-Neubauprogramm, dem ersten seit knapp 25 Jahren:

RHEINTANK 19 (2)
Gebaut 1983 in Mainz-Gustavsburg
Schiffsnummer 4502770
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name EILTANK 19
Weitere Geschichte siehe dort

RHEINTANK 20 (2)
Gebaut 1984 auf der Arminiuswerft, Bodenwerder
Schiffsnummer 5501610
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name EILTANK 20
Weitere Geschichte siehe dort

RHEINTANK 21 (2)
Gebaut 1984 auf der Arminiuswerft, Bodenwerder
Schiffsnummer 5501630
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name EILTANK 21
Weitere Geschichte siehe dort

RHEINTANK 41
Gebaut 1988 auf der Arminiuswerft, Bodenwerder
Schiffsnummer 5501930
1996 von Jaegers als Teil der Gesamtflotte erworben, neuer Name EILTANK 41
Weitere Geschichte siehe dort

Das ist also die Flotte, als Jaegers 1991 auf auf einer 'Realteilung' besteht, um mehr Unabhängigkeit im Firmenkonglomerat zu erhalten. Das Resultat ist, das insgesamt neun EILTANKs von Jaegers zu Stinnes wandern um dort zu RHEINTANKs zu werden. Was im ersten Augenblick als Verlustgeschäft für Jaegers erscheint, erweist sich einige Jahre später als goldrichtige Entscheidung. Aber dazu später mehr. All die betroffenen Schiffe wurden bereits im Thema Jaegers besprochen, daher kann ich es hier bei einer Namenserwähnung belassen:

RHEINTANK 4 (3)
ex-EILTANK 15, Daten siehe dort

RHEINTANK 15 (3)
ex-ELISABETH JAEGERS, Daten siehe dort

RHEINTANK 22 (2)
ex-EILTANK 19, Daten siehe dort

RHEINTANK 23 (2)
ex-EILTANK 23, Daten siehe dort

RHEINTANK 24 (2)
ex-EILTANK 24, Daten siehe dort

RHEINTANK 42
ex-MOINOS, Daten siehe dort

RHEINTANK 58 (2) [TSL]
ex-EILTANK 30, Daten siehe dort

RHEINTANK 59[TSL]
ex-EILTANK 31, Daten siehe dort

RHEINTANK 60 [TSL]
ex-EILTANK 32, Daten siehe dort

In der kurzen Phase zwischen Realteilung und Übernahme der Stinnes Tankerflotte durch Jaegers trennte sich Stinnes zwar von 6 Tankern (RHEINTANK 1, RHEINTANK 5, RHEINTANK 22, RHEINTANK 59, STADT MÜLHEIM-RUHR und RHEINTANK 23, der kurioserweise zu Jaegers 'zurückkehrt'), bekam 1995 aber auch die Tankerflotte von RAAB KARCHER hinzu, bevor dann das Ende mit der Übernahme durch Jaegers im Jahr 1996 kam. Das ist ein einiges (das letzte) Thema… allerdings ein kompliziertes. Die Raab Karcher Flotte wirkte zu dem Zeitpunkt nämlich größer als sie tatsächlich war, den gut die Hälfte der Schiffe waren Charterschiffe - was man ihnen allerdings außerlich nicht ansah. Sie trugen RAAB KARCHER Namen und sahen auch so aus.

Ich hoffe mal, ich habe nix vergessen...

:wink: Hallo Ronald

Das er einem neue Mitten und vorschiff bei Joren bekommen hat, stimmt. Das Das bei Joren gebaut ist steht dort nicht, das kasko gebaut an der Donau wurde bei Joren an das hinterschiff gebaut.

mfg :captain: Reinier

@: Danke für die Aufklärung. Schon komisch dass das Schiff ein neues Vorschiff bekommen hat - und man dann nach so kurzer Zeit doch wieder ein Schubboot daraus geabut hat. Würde mich interessieren was aus dem neu gebauten Vor- und Mittelschiff von 2004 geworden ist...

...ich hab's auf jeden Fall mal in der Liste der Kasko-Transporte ergänzt.

...der hier lässt mich ratlos zurück. Den Kasko muss der JOSON so um 2001/2002 gefahren haben. Kann jemand damit etwas anfangen?