Diskussion um die WTAG Schiffe

Hallo WTAG-Freunde,

noch ein Foto eines GMS der WTAG mit Raubvogelnamen:


Hier Geier, aufgenommen am 19. August 1956 von Erich Meng (daneben übrigens Haanswijk der NRM).

Daten aus RSR 1956:

Schiffsdaten

Name: Geier
gemeldet in: Dortmund
Nationalität: :d:
Europanummer:

Länge: 57,00 m
Breite: 7,04 m
Tiefgang: 2,30 m
Tonnage: 630 t

Maschinenleistung: 430 PS
Maschinen-Hersteller: MAN Bj.1956

Baujahr: 1956
erbaut in: :d:
Bauwerft: Teltow-Werft, Berlin-Zehlendorf

Verbleib: Roelfina (2006279), Ferjo, Gitana, Vecht, Sympharosa Maria, Sympharosa, Martijn-B, 2013 verschrottet.

Grüße
Muranfan

Hallo WTAG-Freunde,

ein weiteres Foto eines GMS der WTAG mit Raubvogelnamen (bisher nicht in der Liste in #1 erfasst; erklärt aber den Verbleib von Bussard):


Hier Condor, aufgenommen am 27. März 1960 von Erich Meng in Ludwigshafen.

Daten aus RSR 1940 (Nachtrag):

Schiffsdaten

Name: Condor
Ex-Name: Bussard
gemeldet in: Dortmund
Nationalität: :d:

Länge: 53,08 m
Breite: 6,20 m
Tiefgang: 2,27 m
Tonnage: 498 t

Maschinenleistung: 300 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz Bj.1938

Baujahr: 1938
erbaut in: :d:
Bauwerft: Arminiuswerft, Bodenwerder

Verbleib: Ulrike

Im RSR 1951 als Condor (Baujahr mit 1939 angegeben; 1956 aber wieder berichtigt mit 1938)

Im RSR 1965 (Nachtrag) als Ulrike


Grüße
Muranfan

@Rolf; in der Liste in #1 führe ich irrtümlicherweise noch den ersten BUSSARD (das Schiff das Du oben als CONDOR abgebildet hast), dabei gab es zu diesem Zeitpunkt schon einen neuen. Das war ein ganz kleines Schiff, weiß nicht wo es herkommt. Ich werde das gleich korrigieren...

Es ist jedoch erstaunlich; eigentlich MÜSSTE der CONDOR in der Liste in #1 stehen. Naja, WTAG ist halt auch nicht fehlerfrei...

Hallo WTAG-Freunde,

ein weiteres Foto eines GMS der WTAG:


Hier Brake (I), aufgenommen am 02. August 1954 von Erich Meng (Ort mir nicht bekannt; an der Weser??).

Daten aus RSR 1954 (Nachtrag):

Gebaut 1953 Arminiuswerft Bodenwerder
L = 66,98m
B = 8,20m
T = 2,52m
985t
600 PS

Im RSR 1969 erscheint Brake mit 79,78m, 1108,4t; Daten ansonsten soweit identisch - wurde der verlängert?

Brake (II) war ja der WTAG 106 M; hatte aber nur 460PS (1963 motorisiert).

Grüße
Muranfan

Zitat:

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Zitat von Muranfan

Im RSR 1969 erscheint Brake mit 79,78m, 1108,4t; Daten ansonsten soweit identisch - wurde der verlängert?

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@; Arminiusschiffe schreibt dazu dass der BRAKE eine Havarie hatte und nicht in Stand gesetzt wurde sondern an Krieger verkauft wurde, die ihn nach der Instandsetzung in HARALD KRIEGER umbenannten. Allerdings soll das bereits 1963 passiert sein - was ja so wohl nicht stimmen kann. Gruß - Ronald;-)

Zitat:

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Zitat von McRonalds

@Rolf; in der Liste in #1 führe ich irrtümlicherweise noch den ersten BUSSARD (das Schiff das Du oben als CONDOR abgebildet hast), dabei gab es zu diesem Zeitpunkt schon einen neuen. Das war ein ganz kleines Schiff, weiß nicht wo es herkommt. Ich werde das gleich korrigieren...

Es ist jedoch erstaunlich; eigentlich MÜSSTE der CONDOR in der Liste in #1 stehen. Naja, WTAG ist halt auch nicht fehlerfrei...

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Hallo Ronald,

im RSR 1951 fand ich den Bussard (II) nicht, aber im RSR 1956:

Bussard (II) WTAG ex Martha Flügge

gebaut 1937 Grube / Warwisch b/ Hamburg

L = 39,09m
B = 5,04m
T = 2,06m
294,2t
116 CVE (Deutz 1954)

Grosse Hauptreparatur 1955

Leider kann ich von dem kein Bild liefern.

Gruß
Muranfan

Komisch; wie sich Dettmer bei der Namensgebung völlig an der WTAG orientiert hat: Da gab's eine Reihe von Schiffen mit STÄDTENAMEN, eine Reihe von Schiffen mit Eigennamen, eine Reihe von Schiffen mit TIERNAMEN (okay, bei Dettmer waren's statt Raubvögeln Raubkatzen) und die Tanker hatten den Zusatz Tank und eine laufende Nummer. Eins zu ein abgekupfert, oder...?

Zitat:

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Zitat von McRonalds

@; Arminiusschiffe schreibt dazu dass der BRAKE eine Havarie hatte und nicht in Stand gesetzt wurde sondern an Krieger verkauft wurde, die ihn nach der Instandsetzung in HARALD KRIEGER umbenannten. Allerdings soll das bereits 1963 passiert sein - was ja so wohl nicht stimmen kann. Gruß - Ronald;-)

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Hallo Ronald,

einen Harald Krieger hat es gegeben (siehe hier bei binnenvaart.eu), allerdings finde ich den erstmals im RSR 1983 (nicht 1963); die Angaben im RSR 1983 (+1984) sind sehr dürftig (nur Baujahr 1953...).

Brake (II) erscheint jedenfalls im RSR 1972 (ex WTAG 106 M).......

Also bei den beiden Brake bleibt noch Aufklärungsarbeit zu tun..............Ich hoffe hier auf Fahrensleute, die mitlesen und hoffentlich Ihr Wissen zu WTAG beitragen.

Bei Rhenania wäre ja Hermann Hecht stolz auf uns (siehe Diskussion um die Express-Schiffe), hier wären es eine ganze Reihe der Altvorderen bei der WTAG.....nach denen dann einige Schiffe benannt wurden......:lool:

Gruß
Muranfan

Hallo,

W.T.A.G. Ruhrtank 1, aufgenommen im Juni 1952 von Siegfried Wilk in Mannheim.

Schiffsdaten

Name: Ruhrtank 1
Eigner: Westfälische Transport AG, Dortmund
gemeldet in: Dortmund
Nationalität: :d:

Länge: 66,92 m
Breite: 8,20 m
Tiefgang: 2,55 m
Tonnage: 936,8 t

Maschinenleistung: 600 PS
Maschinen-Hersteller: MAN, Bj. 1952

Baujahr: 1952
erbaut in: :d:
Bauwerft: Hitzler, Lauenburg
Bau-Nr.: 544

Verbleib:

Daten aus RSR 1956
Grüße
Muranfan

Zitat:

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Zitat von Muranfan

einen Harald Krieger hat es gegeben (siehe hier bei binnenvaart.eu), allerdings finde ich den erstmals im RSR 1983 (nicht 1963); die Angaben im RSR 1983 (+1984) sind sehr dürftig (nur Baujahr 1953...). Brake (II) erscheint jedenfalls im RSR 1972 (ex WTAG 106 M)...

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Die Euronummer, die ja bekanntlich ab 1976 vergeben wurde, bekam aber bereits der HARALD KRIEGER, daher kann man den Zeitpunkt der Umbenennung wohl zwischen 1969 und 1972 einordnen. Krieger-Spezialisten (wir hatten das Thema mal vor langer Zeit) wissen vielleicht hier mehr...