Donaureedereien der ZEG

Servus, Vini,
an historischen Papieren liegen mir nur der alte Eichschein, Mannschaftslisten und die damals aktuelle Zulassung vor. Eigner laut Inhaber seit den Zwanzigerjahren die Straßen- und Brückenbaufirma Braila (verstaatlicht) (Drumuri si Poduri Braila) bzw. ihr Vorgänger, "Societate di Ciment Braila". Contacuzino war ein General und nationalistischer Politiker der Dreißigerjahre. "Sabarelu" wurde mit mit "Säbelchen" erklärt, wegen der Wendigkeit des kleinen Dampfers.

Von Herrn Sorin habe ich noch Fotos eines zweiten Wiemannschiffs bekommen, ein leerer Rumpf, der auf seinem Lagerplatz in Braila auf bessere Zeiten wartet - eventuell Nr. 143? Foto von 2011...

Moin,

habe den GUSTAV – ADOLF hinzugefügt der als Mietschlepper für die ZEG im Ensatz war.

Habe eine Korrektur zur Baunummer 142/143 vorgenommen.
Wenn der Datensatz:

„EWALD (1911, Wiemann, Brandenburg, 143)
13,11 t Tgf.; 130 PSi; 21,25 m L., 4,35 m B., 1,75 m SH; ZDS; erb. f. August Wege, Messenthin;
1916 ZEG, AHR;
gesunken 27.8.1916 Turnu- Severin/ rumänische Truppen;
Anfang 1917 gehoben; Schifffahrtsabt. FECH;
10.1919 Donau- Transport GmbH, Hamburg,
192. Societatea de Ciment LG, Cantacuzino, Bráila/RO, General Cantacuzino;
8.1944 .../SU, an Staatliche Schwarzmeer- Schiffahrtges. [BSR
Pölitz 207, BSR Regensburg 55, BSR Hamburg 12169]“

stimmt, dann ist eine Korrektur notwendig und würden sich wie folgt in den PDFs darstellen.

@ Flo, danke für die Unterstützung mit Daten.

LG
VINI

Noch eine kleine Ergänzung zum Dampfer AHR (Z.E.G.) aus der rum. Liste.

Klaus Heilmeier

Moin,

danke Otto für den Datensatz. Nun habe ich die Schreibweisen korrigiert und den General wieder hinzugefügt.

LG
VINI

Grüß Euch!

Passend zum Thema ein Bild eines Teils der 1916 in Turn Severin versenkten Schiffe und Kähne. Zu sehen sind von links: BREGE, ALTMÜHL, SALZACH und AHR. Die Schlepp`s im Hintergrund werken an der Hebung von NECKAR und LECH.

Gruß
Erwin

Die Ereignisse liegen zwar schon über 100 Jahre zurück. Daten und Bilddokumente machen die Zeit heute für uns lebendig.

Anbei ein Bilddokument mit drei Dampfern, die 1916 Richtung Donau fahren - über den Ludwig-Donau-Main-Kanal.(vermutl. Schleuse Bamberg)
An der Spitze HERMANN-MARTIN - ein Wiemann-Dampfer.

Dokument aus LIEDL/DOLLHOPF, Der alte Kanal damals und heute, Würzburg 1989

Klaus Heilmeier

@Otto; ja, das ist vielleicht 200-300 m unterhalb der Schleuse #100 im Nonnengraben. Damals gab es dort einen (für heutige Verhältnisse) Mini-Hafen mit zwei Umschlagkränen. Habe mal ein Vergleichbild angehängt. Der Vordere ist der in deinem Bild sichtbare Kran. Irgendwie hat sich dort wenig verändert (wenn man mal von den Autos absieht)...:-)

Hallo,

anbei zum Thema eine eigene Aufnahme der SABARELU vom 6. Mai 2004 in Braila.

Grüße
Muranfan

Hallo,

Ergänzung zu #7 FAFNER / FASOLD

Anbei 3 Aufnahmen von diesen Dampfern.

Bild 1: Gerade wird der Name an FAFNER angepinselt (Foto: vermutlich Weißmann / Slg. Schwarzacher)

Bild 2: FAFNER in Passau (Foto: vermutlich Weißmann / Slg. Gloß)

Bild 3: FAFNER oder FASOLD in Passau (Foto: vermutlich Weißmann / Slg. Gloß)

Grüße
Muranfan

Ergänzung: Gem. Liste in #26 beide Dampfer Kriegsverlust in Rumänien

Hallo,

zu # 16 fand ich in der Sammlung Csikos folgende interessante Aufnahme der 3 Dampfer

ELLI GERDA

EWALD

KARL

am 19.03.1916 nach der Fahrt durch den Ludwig-Donau-Main-Kanal in Regensburg.

Grüße
Muranfan