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Hallo Ernst,
Bild #33
Vollmerswerth zu Tal ??? wo stand da eine Bogenbrücke (rechter Bildrand) und die Fähren am Ufer Kopf zu Tal ??
Ich denke das der Schlepper mit leichtem Anhang zu Berg fährt, zu Tal ist der Schleppdraht wohl viel kürzer.
Gruß Willy
Hallo Willy,
das könnte die Skagerrakbrücke in Düsseldorf-Oberkassel sein.
Gruß
Friedhelm
Hallo Friedhelm,
ganz genau, hier ein Bild dazu.
Gruß Willy
#41
Hallo Willi, Ups die Bogen im Hintergrund hatte ich nicht wargenommen.
Gruß Ernst
#33 und #39
Hallo Helmut, beim näheren Betrachten vom F.V. VI sehe ich folgende Unterschiede zum F.V. ? (Foto)
Im hinteren Bereich von der Verschanzung fehlt die Öffnung zur Pollerbank.
Das Überdruck Abdampfrohr geht an der Stb Seite vom Kamin bis an dessen Ende. Die unbekannte Boot hat nur ein kurzes Abdampfrohr vor dem Kamin.
Beim F.V. XVI ist das Abdampfrohr vor dem Kamin und ebenfalls in voller Höhe.
Auf dem F.V. XVII Foto von db sieht mann das kurze Abdampfrohr und den nach vorne schräg abfallenden Aufbau vor dem Kesselgehäuse.
Ähnlich wie auf deinem Foto.
Gruß Ernst
Hallo,
damit der Vergleich etwas leichter fällt, habe ich mir bei meinen Freunden von debinnenvaart das Originalbild besorgt. Da ist eindeutig FIAT VOLUNTAS XVII lesbar und die Ähnlichkeit mit dem Bild von Helmut ist gegeben.
Aber wer war dann der andere FIAT VOLUNTAS XVII? Laut der Reedereiliste von Van Driel gab es dieses Boot nur einmal.
Ich habe keinerlei Zweifel, daß das in # 37 und # 46 ein und derselbe FIAT VOLUNTAS XVII ist. Die Ähnlichkeiten sind doch viel frappierender als die Unterschiede. Der Rumpf - jedes Detail paßt, die Position des Namensschilds, die Bullaugen, sogar das Geländer mit der Anzahl der Streben. Lediglich das Steuerhaus ist vor den Kamin gewandert mit den sich daraus ergebenden Anpassungen - bei einem Lebenslauf von 71 Jahren und enorm zugenommenem Verkehr gönnt man das dem Boot doch.
Was die Verwechsler mit dem Union I und II anbelangt, würde ich dem kein großes Gewicht beimessen, wer sich hier auch immer vertan hat.
:wink: Gernot
Moin, moin;
ich denke auch das es das gleiche Boot ist.
Hier dann noch einmal eine Vergrößerung des Bildes.
ps. Hatte ja nicht gedacht, das dieses Bild solche Beachtung findet.
Mein Dank geht dann auch an den unbekannten Fotografen.
MfG
Helmut:super:
Hallo Helmut,
tja das ist halt was anderes wie der "Chinesen-Einheits-Brei" von Heute.Zitat:
Hatte ja nicht gedacht, das diese Bild solche Beachtung findet.
Gruß Ernst
Moin, moin;
Bildfüllende Aufnahme eines Rhenania Bootes, möglicherweise Rhenania IV.
Foto datiert auf das Jahr 1937.
Mit Gruß von der Küste
Helmut:wink:
Moin,moin;
einen guten Blick auf eines der 4 ca. 23 mtr. breiten, selbstfahrenden Durchlassjoche
bietet dieses Foto.
MfG
Helmut:wink:
Hallo, ein Schleppzug zu Berg in Düsseldorf mit Blick auf die Rheinbrücke 1910. MfG Mittelpollerb :tongue2:
Hallo,
das Räderboot in #51 an der Koblenzer Schiffbrücke dürfte STACHELHAUS & BUCHLOH III sein.
MfG
Hallo Rhein-Mosel;
das kommt gut hin, schade nur, dass der eingebrannte Fingerabdruck überlagert.
Und noch ein Foto mit einer Frontalaufnahme aus 1937, ich vermute ein Mathias Stinnes Boot, vielleicht Nr. 2.
MfG
Helmut:wink:
Hallo, das Felsental der Loreley, einsames Tal des Rheines, beherrscht vom Basaltfelsen der Loreley. Der Rhein hier 23 m tief, im Kessel am Felsen ein zwölffaches Echo. So steht es jedenfalls auf der Postkarte von 1935. MfG Mittelpoller
Moin,moin;
ausgekramt, ein eigenes Foto von 1961/62, an Bord FSS Ruhr.
MfG
Helmut:wink:
Hallo Helmut,
dein Schiff fährt da gerade an Kesselheim vorbei ... wenn ich mich nicht irre.
MfG
hallo rhein-Mosel ich seh das genau wie du etwas höher und man kann mit zwei längen am werth vor anker gehen,so wars früher.gruss franjo
MZS "KREMS" mit drei Tankkähnen im UW Wallsee zu Berg.
Foto: Peter Wagner /Wien
Hallo:captain:Otto,
ich habe das Bild mal ein wenig nachbearbeitet.
Gruß
Arnold
MZS KREMS mit drei, mit Kohle beladenen Güterkähnen in der Wachau zu Berg.
-otto-
Noch ein Bild von Peter Wagner /Wien.
KREMS mit drei Anhängen zu Berg.
-Otto-
DDSG Radzugschiff "RAX" 1966 mit vier Güterkähnen bei Strom -km 2153,000 bergfahrend auf der Reise von Linz nach Regensburg.
Das ist in der heutigen Stauhaltung Ottensheim.
JRB Zugschiff "DINARA" 1978 in Mohacs mit 10 Güterkähnen auf Talfahrt.
Damals noch mit Jugoslawischer Flagge !
mfG
-otto-
Talschleppzug DDSG RMZ "RAX" in Straubing zu Tal.
Aufnahme Oktober 1966
-0tto-
Hier ein Schleppzug auf der Unteren Donau. DDSG RMZ "LANGEGG" mit 10 Güterkähnen auf der Reise von Izmail nach Linz.
In dieser Formation wurde aber max. bis Komarom gefahren.
Aufnahme aus 1965.
-Otto-
Moin, moin;
ein auf das Jahr 1937 datiertes Foto.
MfG
Helmut:wink:
Moin, moin;
winterliches Foto eines (Stinnes-?) Räderbootes, die Koblenzer Schiffsbrücke passierend.
MfG
Helmut
DDSG Radmotorzugschiff "LANGEGG" am 28. Mai 1968 vor der Donaustauferbrücke mit drei Kohlenkähnen zu Tal.
Man beachte die damalige Durchfahrtsbreite von nur 41 Meter !!
mfG
-otto-
Hier eine Aufnahme um 1970. Ein damaliges Zug-Schubschiff der Sowjetischen Donauschifffahrt mit zwei Tankkähnen in Bratislava zu Berg.
-otto-
Diese beiden Nostalgieaufnahmen sandte mir heute Peter Wagner aus Wien.
Sie zeigen das Radmotorzugschiff DONAU vom B.L. in Wien beim Rondo und STUTTGART 1975 in Linz auf Bergfahrt.
mfG
-Otto-
Servus Otto!
Eine Anmerkung zu Foto 1:
Das kann nicht die STUTTGART sein, denn dieses Schiff hat eine weiße BL-Auspuff-Manschette. Diese hatten nur die DONAU und die LUDWIG von DONLE.
STUTTGART und MANNHEIM hatten dagegen nur zwei mit Abstand nebeneinander stehende silberne Auspuffrohre.
MfG Hannes
Hallo Hannes,
unglaublich was Du alles entdeckst. Ich werde die Kritik an Peter Wagner weiterleiten. Er ist allerdings auch ein echter Schiffskenner, aufgewachsen auf einem DDSG Schleppkahn, von Kind an also mit der Schifffahrt vertraut.
Gruss
-Otto-
RMZS STUTTGART in der Schleuse Ybbs Persenbeug zu Tal.
Foto: Peter Wagner
RMZS DONAU 1981/82 zur Verschrottung in Wallsee.
Foto: Peter Wagner / Wien
Dieses Nostalgiebild zeigt das DDSG MZS "PIELACH" mit zwei Kähnen in Linz auf Höhe Strom-km 2132,500 bergfahrend.
Aufgenommen von Bord des DDSG GMS HOLLENBURG 1964 im Zuge der Werftprobefahrt.
-otto-
Dieses Bild vom Mai 1969 zeigt das talfahrende DDSG MZS. DÖBLING dahinter MSS. LINZ mit 4 Bargen und auf Seite DDSG MZS LOISACH.
Damals führte die "LINZ" im Stauraum Aschach Probefahrten durch. LOISACH war das Begleitschiff. danubenews war an Bord der LOISACH.
Da werden alte Zeiten wieder wach !
Die Aufnahme ist auf Höhe Puchenau, Strom-km 2139,400 entstanden.
mfG
-Otto-
Am JULI Kalenderblatt 2017 vom Kapitänsclub "Danubius" ist diese historische Aufnahme.
Sie zeigt einen Schleppverband mit neun beladenen Güterkähnen auf der Unteren Donau zu Berg, mit kurzen Schleppseilen.
Links vorne ein COMOS GK , rechts noch ein ÖBS GK !!
mfG
-otto-
Hallo Otto!
Bemerkung am Rande: Der COMOS-Kahn Triesting wurde beim Umbau des 6er-Koppelverbandes MUR/MÖLL für einen der Schubleichter verwendet. Ich glaube, dass er als Kopfleichter fungierte, bin mir aber nicht ganz sicher. Für den Verband wurden die Kähne MUR, MÖLL, MÜRZ, DRAU, WINDAU und TRIESTING herangezogen.
LG
Erwin
Servus Erwin,
Du bist ein aufmerksamer Beobachter. So soll es auch sein, vielen Dank für Deinen Hinweis. Ich glaube kaum, daß das heute noch jemand weiß. Ich jedenfalls nicht. So hat sich wieder eine Lücke geschlossen.
Habe Deine Info sofort in die COMOS Flottenstandsliste eingetragen !Solche positive Meldungen finde ich, ist das Schöne im Forum.
LG
-otto-