Keine Ahnung, keine Meinung, kein Konzept - GRÜNE auf Schmusekurs zu Ramsauer

hi,
Kennzahlen zur Schifffahrt findet man hier

http://www.partikulier.de/aktuell/20...r_Logistik.pdf

schönen Tag noch
juergen

Richtig Schappes.
Ein passender Spruch wäre " Wir erreichen unser Ziel, auch gegen den Strom." oder " Wer nur mit dem Strom schwimmt, ist bald unten."
oder " Binnenschifffahrt und Natur, das ist Leben pur." oder " Wasser ist die Quelle des Lebens, und wir bringen Euch darauf die Lebensmittel "
oder " ohne Transporte auf dem Wasser, wäre die Natur schon blasser."
So ich höre jetzt auf, sonst kommen die Männer mit den weißen Jacken. schöne Grüße Ralf

Guten Morgen,
wir liegen inzwischen in Stuttgart und ich habe auf einem regionalen Radiosender in den 8-Uhr-Nachrichten folgendes gehört:
Das Land BW wird sich nicht an dem bundesweiten Feldversuch "Giga-Liner (LKWs mit bis zu 44 to) beteiligen. Die neue Regierung befürchte schwere Unfälle, größere Staus und noch mehr beschädigte Autobahnen. Vielmehr setze man alles dran, mehr Güter auf die Schiene zu bringen.
Von Schifffahrt kein Wort!!!
Viele Grüße aus dem Ländle
Karin

P.S. Inzwischen haben wir unser Schiff von außen grün gestrichen, sind also jetzt ein "green-ship". Das müsste der neuen Regierung doch gefallen ;o)

die Maximalgrößen für Gigaliner sind eine Länge bis zu 25,25 Meter und einem zulässigen Gesamtgewicht von 60 Tonnen.

mit Schiffen ist Fracht nur dahin zu transportieren, wo auch schiffbare Wasserwege bestehen; andere Regionen müssen auf Straße und Schiene bedient werden; hier gilt dann die Absicht, mehr Güter von der Straße auf die Schiene zu bringen, Wassertransporte sind da außen vor.

no comment

koppschüttelsmileysucht

Zitat:

---

Zitat von Ausstellungsschiff

Von Schifffahrt kein Wort!!!

---

Moin Karin,

schreibt denen das doch mal! Der Spruch "von der Straße auf die Schiene" regt mich auch schon lange auf. Es müßte heißen: von der Straße auf umweltfreundliche Verkehrsträger. Der Spruch ist uralt und hat ein Eigenleben entwickelt - anders als in den Niederlanden hat die Schiffahrt bei uns eben keine Lobby.

Allerdings bin ich mir sicher, daß die Argumente weniger Energieverbrauch, weniger Emissionen und weniger Lärm wesentlich mehr Eindruck machen werden, als die Formel "je größer, desto besser", die (vielleicht nicht nur zu Unrecht) eher kritisch beäugt werden wird. Sonst verstehen die das nämlich als: "nur weil die ein Schiff haben, wollen die alles eindeichen, aufstauen und zubetonieren". Damit ist die Sache dann erledigt.

Weniger ist mehr - mein Leitspruch (stimmt FAST immer. Ich sage nicht "immer", denn: weniger ist mehr! :lool:)

:wink: Gernot

Nein, "Herr Lava",
da wurde nix dazu gesagt, dass nur da, wo das Schiff nicht hin kann, sondern nur, dass man mehr Güter auf die Schiene bringen müsse.
Mit den vorhandenen maroden Bahnlinien ist das gar nicht möglich, also muss erneuert/neu gebaut usw. werden.
Ich bin noch nicht lange in dem Forum, aber irgendwie habe ich den Eindruck, dass Sie kein Freund der Schifffahrt sind, bzw. nur Schifffahrt als Paddler auf der Lahn mögen.
MfG, Karin

flache, unsachlich Kommentare präsentieren den Horizont des Verfassers und sind nicht zweckdienlich.

Herr Lava,
Das die Frachten per Binnenschiff nur auf den schiffbaren Wasserwegen transportiert werden
können ist ja wohl logisch.
Es geht ja auch vielmehr darum, daß Frachten generell auf Bahn und Strasse verlegt werden sollen.
Diese sind jetzt schon völlig überlastet.
Macht unheimlich " Sinn " wenn die nicht ausgelastete Wasserstrasse direkt daneben läuft.
z.B. Bahnlinie am Rhein entlang, Autobahn an der Donau entlang usw.
Da fehlt doch wirklich nur mehr Werbung für die Binnenschifffahrt und am besten
gemeinsam.
Es ist nicht zweckdienlich, wenn sich die Binnenschiffer auch noch gegenseitig
angiften.
Das ist auch keine gute Präsentation eines Gewerbes in der Öffentlichkeit.
Gruss Joana

Joana,

so einfach ist das eben nicht zu betrachten; nur weil ein LKW oder Güterzug auf Straße oder Schiene neben einem Fluß her fährt kann man daraus nicht schließen, daß deren Fracht ebenso mit dem Schiff transportiert werden könnte.

Ladeort, Bestimmungsort, Menge und Art der Ladung, gesetzter Termin usw. usw. sind die zu beachtenden Parameter.

da, wo Schiffe am günstigsten und geeignetsten erscheinen, werden sie auch von der Industrie genutzt; und nur deren Nachfrage füllt unsere Auftragsbücher, nicht "die Politiker".

Eigenwerbung bei Betrieben an Wasserstraßen ist erfolgreich, manche hier haben das erkannt und fahren damit sehr erfolgreich.

Binnenschiffe haben im Schnitt 2x100m Werbefläche zur Verfügung; und wer nutzt diese?

z.B. GMS könnten in großen Lettern darauf schreiben:

ICH FAHRE ALLES FÜR SIE ........... RUFEN SIE AN .............. TEL: 0180-1234567890


so mancher Betrieb an Land kommt so erst auf die Idee, daß er seine Güter auch auf dem Wasser, vermutlich einfacher und preisgünstiger, transportieren lassen könnte.


jeder Selbstständige muß nach dem Motto "nicht reden, sondern machen" agieren, sonst klappt das nicht ..............................................

Ich hab die Nummer versucht, aber da stöhnt mich nur einer an:lool:

klar, der weiß ja vor lauter Auträgen nicht mehr, wo ihm der Kopf steht ...........................................

Hallo Lava,
Die Politiker füllen nicht die Auftragsbücher, daß ist klar, aber da die Wasserstrassen Staatseigentum sind,
sind sie verantwortlich für deren wirtschaftliche Nutzung und Sanierung für die Schifffahrt, natürlich auch
unter Berücksichtigung ökologischer Aspekte. Des weiteren sind sie verantwortlich für Besteuerung,
Förderungen und Gesetzgebung / Bestimmungen, die die Schifffahrt und die Industrie betreffen.
Was die Betriebe entlang der Wasserstrassen betrifft, ist es auch klar, daß diese sich schon für die
Schifffahrt entschieden haben, sonst hätten sie dort nicht gebaut.
Was aber ist mit den Inlandbetrieben? Da ist doch noch ein grosses Potential.
Was spricht dagegen, wenn Waren aufs Schiff geladen werden und dann erst auf Bahn und LKW
verladen und von diesen verteilt werden. Das dient Schiff, Bahn und LKW und würde manche
Strecken besonders auf Strassen sehr entlasten.
Was die Terminierung der Transporte betrifft, ist es eine rein logistische Sache und könnte
der Transportart und Tempo angepasst werden.
Zu den ungenutzten Werbeflächen auf Binnenschiffen, bin ich gleicher Meinung
Und... mit Reden wird kein Geld verdient ausser man ist Politiker.
Gruss Joana

Wir und viele Kollegen auf der Donau, hatten am Dennebaum folgenden Text stehen gehabt: "Ich ersetze . . . LKWs", die Zahl wurde genau nach Schiffstonnage eingesetzt (gemittelte LKW-Tonnage 25 to). An den Reaktionen der Leute an Land konnte man sehen, dass sie das gelesen und gestaunt haben. Das war damals gute Werbung für die Binnenschifffahrt. Das Ganze hat aber ziemlich viel Geld gekostet.
Das mit der Tel. Nr. am Schiff kann gar nicht klappen. Da rufen Leute an, die mitfahren wollen, stellen dumme Fragen und stehlen uns nur die Zeit. Wer mit dem Schiff transportieren möchte, weiß schon, an wen er sich wenden muss.
Nur muss man der Schifffahrt von politischer Seite die Möglichkeit geben, auf gut ausgebauten Wasserstraßen fahren zu können. Doch ist das überhaupt noch gewollt? Also müssen wir uns verstärkt an die Politiker wenden.

Hallo Lava,

ich muß dir ja zugestehen, daß in Deinen Beiträgen immer öfter auch konstruktive Vorschläge und Tatsachen, die nicht von der Hand zu weisen sind, zu vernehmen sind.

Ich hatte Dir ja vor etwa 8 Wochen schonmal geschrieben, daß ich das sehr begrüßen würde, denn an Deiner Kritik erkenne ich durchaus, daß Du kein dummer Nörgler bist, sondern durchaus weißt, wovon Du sprichst.

Wenn wir uns also darauf einigen können, daß Du zukünftig deiner (zugegebenermaßen oft gerechtfertigten) Kritik auch Anregungen und Vorschläge beifügst, wie wir es zugunsten der Binnenschifffahrt besser und richtiger machen können, bin ich mir sicher, daß aus der anfänglichen Ablehnung dir gegenüber, noch eine sehr fruchtreiche Zusammenarbeit entstehen könnte, die nicht Dir, mir oder anderen Einzelpersonen, sondern dem nassen Verkehrsträger insgesamt zum Vorteil gereichen könnte.

Fazit: Immer gerne her mit Deiner Kritik, aber dann bitte auch Gegenvorschläge unterbreiten :super:


LG
Micha

Hallo Joana,

ob eine Telefonnummer nötig ist, kann man durchaus diskutieren. Aber Slogans, die potentielle Kunden die Leistungsfähigkeit des Binnenschiffs vor Augen führen, z.B.

2000 Tonnen Produkt XY in XX Stunden von A nach B

und dazu die Website, das ist was anderes, als wenn da steht: Ich bin 100 LKW.

Viele Unternehmer haben sich vielleicht noch gar keine Gedanken gemacht, daß ihre Waren vielleicht schneller und kostengünstiger, dabei aber genau so sicher und zuverlässig mit dem Schiff als Teil der Transportkette transportiert werden könnten.

Ich kann mir gut vorstellen, daß in vielen Köpfen Binnenschiffe nur mit dem Transport von Kohle, Kies und Öl in Verbindung gebracht werden.

Erklärt den Leuten doch, daß ihr im Prinzip fast alles transportieren könnt :super:

LG
Micha

hallo Micha,

meine Beiträge als Kritik (an was?) zu lesen wäre nicht in meinem Sinne; nein, aber bei ernsten Themen versuche ich sachlich und nüchtern die Dinge beim Namen zu nennen, alles andere ist Zeitverschwendung und Geschwätz.

völlig sinnlos und letztlich auch dumm sind pauschale Vorurteile, Verbreitung von Spekulationen und schädlichem Halbwissen, ebenso nur ständiges nörgeln, jammern und fordern.

wer als Unternehmer, und das ist auch der Schiffseigner, erfolgreich sein will (was wiederum jeder anders einstuft) muß neben vielen anderen Eigenschaften insbesonders betriebswirtschaftlich denken können und flexibel sein; wer das nicht kann ist zum Scheitern verurteilt; da helfen auf Dauer auch keine "Hilfen".

so, genug ..........

wer hier seitenweise die Foren zumüllen kann hat wohl nichts Besseres zu tun und viel freie Zeit.

ich nicht ....................!

ich wünsche allen ein schönes Wochenende
und gute Fahrt!

Ganz ehrlich?

ich versteh den User LAVA nicht. Ich lese zwischen den Zeilen ja sogar zwischen den Wörtern aber ich versteh ihn nicht. Er schreibt kritisch ist es aber nicht, er schreibt polemisch ist es aber nicht, er weis wie es besser gibt aber keine Vorschläge, er kann seine Zeit besser nutzen ist aber trotzdem im Forum. Dafür reicht mein Realschulabschluss bei weitem nicht aus.

Ich denke nach wie vor das dieser User ein mit sich selber unzufriedener Mensch ist der 268 Gramm feine Teewurst bestellt und eine halb Stunde benötigt um ein Glas Wasser zu bestellen.

Ich kann hier keine sinnvollen Infos aus seinen "Beiträgen" entnehmen.

Er ist bedingt durch seine anonymität beleidigend und hat keine Ahnung wie es is sich hoch zu arbeiten und sich durch Kriesen zu kämpfen.

Gruß Kawumm 68

Hallo Kawumm,
hier mal etwas das interessant ausschaut....fg

http://www.bonapart.de/index.php?id=10&tx_ttnews[tt_news]=832&tx_ttnews[backPid]=6&cHash=e25e3857de
die Haftung für den Link liegt beim Anbieter desselben

Baden-Württemberg wird SPC-Mitglied

gut gemacht Fau Gönner

freundliche Grüsse vom schappes

Hallo,
der Spruch ein Schiff ersetzt 100 Lkw. hört sich gut an, aber was heute im Schiff transportiert wird kann die Lkw Flotte nicht bewältigen. Problem: Schiff und Bahn hatten an Größeren Ortschaften Verladestellen und Bahnhöfe an denen auch kleine Gütermengen verladen wurden, Schiff und Bahn transpotieren nur noch große Massen über große Strecken. Stückgüter werden nur noch im Container Transportiert, z.B. eine Firma im Raum Trier lädt einen Container nach XY auf einen Lkw zum umladen im Hafen Trier, wenn der Container schon für die paar Kilometer auf dem Lkw steht, kann er auch direkt nach Wallerheim durchfahren. Es müsste heißen Schiff fährt billiger als Bahn und Lkw.
Axel

Moin Axel,
recht hast Du...wenn es um ein paar Kilometer geht. Was ist aber wenn dein XY zum Beispiel Duisburg oder Wesel heisst und in Trier sowieso schon 40 oder 60 Leercntainer stehen die nach Asien müssen...da könnte doch der Container der Trierer Firma mit ein paar anderen zusammen auf die Reise gehen, Richtung ARA-Häfen und in Duisburg gelöscht werden. Und das...ist dann billiger als LKW oder Bahn. Ausserdem müsstest Du für die 60 Container auch 30 LKW auf die Reise schicken...umweltfreundlicher ? oder ein logistisches Meisterwerk ? oder betriebswirtschaftlich gesehen die richtige Entscheidung ?

es grüsst freundlich aus München der schappes

Hallo Schappes,
das wollte ich auch mit meiner Darstellung, Trier XY sagen das auch im Kurzstreckenverkehr das Schiff billiger ist.
Axel

Hallo Axel,
schon kapiert, wenn's auch etwas gedauert hat..grins. Siehste, genau das sollte die Binnenschiffahrt nach aussen bringen, präsentieren. Ich habe mich gestern mit einigen Freunden und Kollegen über das Thema "Binnenschiffahrt" und Transporte unterhalten.
Allgemeine Erkenntnis bei Allen...ja, stimmt...über die Bahn, über Strassen und LKW's hört, liest, sieht man dauernd was...über die Schiffahrt nur dann, wenn etwas passiert. So wussten die Leute viel über die Havarie des TMS Waldhof...aber sonst...nichts über das Thema Binnenschiffahrt. Aber alle finden es gut, wenn Sie irgendwo in Deutschland an Flüssen oder Kanälen stehen, sitzen und ein Schiff vorbeikommt.
Ein Kollege grübelt schon darüber nach, ob er seine zwei oder drei Container im Jahr nicht von Rotterdam nach Regensburg kommen lässt, da er sein Unternhmen im Umkreis dieser schönen Stadt hat. Er will das zumindest mal überprüfen, kostenmässig, zeitmässig usw.

ich wünsche euch einen schönen Sonntag an den Main, hier in München scheint die Sonne, es wird wohl ein herrlicher Tag..
freundlich grüsst der schappes

In Baden Württemberg, so hieß es gestern im Radio, wird ein Grüner Verkehrsminister!

Hallo Freunde,

ich habe hier einen Artikel aus dem NV Navigator zu diesem Thema gescannt. Den könnt Ihr Euch unter folgendem Link runterladen:

http://ebay.dsmserver.net/Artikel_Navigator.pdf

Allerdings sage ich Euch gleich, die Lektüre bereitet keine Freude:mad1:

Gruß Micha

Ich glaube, dieser Grünen-Abgeordnete Winfried Hermann ist jetzt der neue Verkehrsminister in BW.
Er müsste derjenige sein, der die Binnenschifffahrt als dreckig einstuft. Oder gibt es noch mehr Grünen-Abgeordnete in BW, die Hermann heißen?

Hallo zusammen,
hab gerade nachgesehen...der grüne Verkehrsminister heisst Winfried Hermann. Na Danke...der schappes überlegt schon nach Bayern auszuwandern...Franken wär schön..Main Wein u.v.m. und da ist es noch nicht soo grün.

mit Tränen in den Augen grüsst der schappes...aber immer noch freundlich

Hey Leute,

ihr solltet nicht hadern, mosern und lästern, sondern besser mit den vorhandenen, sehr guten Argumenten der umweltfreundlichen Binnenschiffahrt einen offenen, konstruktiven Dialog suchen! Ich bin sehr zuversichtlich, daß man da bei den GRÜNEN im allgemeinen und Herrn Hermann im besonderen einiges erreichen kann! (Bei Ramsauer bin ich mir da nicht so sicher...:kopfkratz1:)

Gruß
Thomas

Hallo Thomas
ich habe weder gehadert, gemosert oder gelästert, aber ich darf noch über die Verlagerung meines Lebensmittelpunktes nachdenken. Den Part mit dem neuen VM in Baden-Württemberg, also den offenen, konstruktiven Dialog darfst gerne Du übernehmen. Ich wünsche wirklich von ganzem Herzen, dass deine Zuversicht den gewünschten Erfolg bringt, vor allem im Hinblick auf die Kollegen in Fahrt.
Solltest Du ein paar Tücher benötigen um den Dreck von der Binnenschiffahrt entfernen zu können, einfach bei mir melden.

Freundliche Grüsse aus Green-Country der schappes

eine neue Regierungsmannschaft sollte man als Chance, nicht schon im Vorfeld als Feind sehen.

schade, daß hier Einzelne eine evtl. machbare Lobbyarbeit unnötig erschweren (ein öffentliches Forum kann jeder lesen).

klar, wer selbst nicht fährt hat keinen Schaden zu befürchten und kann insofern rücksichtslos um sich schlagen.

gewisse Aussagen muß man stets im Kontext, nie isoliert betrachten und verstehen wollen.

die Akzeptanz einer neuen Parteienlandschaft ist wohl auch eine Generationsfrage.

Heute in der Faz
http://www.faz.net/artikel/C30350/os...-30441361.html

Hallo Kawumm,
könnte es sein, das mir da etwas durchgerutscht ist ? Es geht um den Besuch von Frau Dr. Valerie Wilms bei Dir an Bord...der Termin sollte Ende Juni stattfinden ?
Mich würde mal interessieren ob diese Begegnung stattgefunden hat ?

es grüsst freundlich der schappes (nebenbei bemerkt: die Dame nimmt auch am 2. Mainzer Forum Binnenschiffahrt im November teil)

Hallo Schappes,

Du meinst bestimmt Dieses:
http://www.binnenschifferforum.de/sh...l=1#post134233

Gruß
Hermann:wink:

Hoppela Hermann,
da hatte ich doch tatsächlich was übersehen. Gut wenn man nachfragt. Ein Dankeschön an Dich Hermann und Grüsse an deine Frau.
Ein grosses Dankeschön für den objektiven Bericht von kawumm und natürlich ein ganz grosses Kompliment für Frau Dr. Valerie Wilms MDB für ihr gehaltenes Versprechen an Bord zu kommen.

mit freundlichen Grüssen...der schappes

Hallo

ich habe mich mal hier durchgelesen.
Die Grünen habe ich gewählt, als sie das erste Mal auf dem Wahlzettel standen. DAS war das letzte Kreuzchen, was ich seit dem gemacht habe. ich bin der Meinung, das die Grünen genau so eine Partei geworden sind, wie die Anderen auch. Sie sind mehr daran interessiert, an der Macht zu bleiben, als hinter ihrem ach so"grünen" Wahlprogramm zu stehen.

Und ob nun einer von Denen zu Euch an Bord kommt, um sich zu informieren oder in China fällt der berühmte Sack Reis um...... es wird sich nichts ändern. Denn sie sind an die Partei gebunden. Im Bundestag nennt man das glaube ich Parteizwang. Und selbst, wenn Fachleute gefragt werden; die Politik setzt sich durch. Bestes Beispiel: Das Buch vom Bund der Steuerzahler.

Überzeugen kann man nur mit Geld. Siehe Atomkraft, LKW´s, die Bahn. diese haben die Lobby. Wären die Grünen grün, stände die Schifffahrt ganz oben auf ihrer Liste, und die Förderung für umweltfreundlichere Antriebe. Warum z.B nutzt man nicht die Flächen der Ladeluken für Solarzellen? Kostet Geld, was Ihr Binnenschiffer nicht habt! Das gleiche bei alternativen Energien. Der Atomausstieg hat nur einen Grund: Japan.

Hallo dojojo,
nur wenn man nicht wählt, bleiben die etablierten Parteien an der Macht.
Dann braucht man sich auch nicht beschweren.
Stell dir mal vor alle großen Parteien hätten unter 5 % und
eine Namenlospartei hatte die Mehrheit.
Dann würde vielleicht mal überlegt werden.
Grüße Joana

Hallo dojojo,

Ansatzweise magst du Recht haben. Aber ganz so einfach ist es nicht. Um auf dein Beispiel mit "Ladeluken für Solarzellen" zurück zu kommen. Ladeluken muss man stapeln können oder bei Rollluken übereinander fahren. Da wären Solarzellen hinderlich. Bei der Be- und Entladung fällt öfters mal was auf die Luken. Würden das die Solarzellen lange mitmachen?
Ich war 5 Jahre an einer Elbfähre beschäftigt. Da wurden die Stegbeleuchtungen mit Solarpaneelen gespeist. Diese Dinger wurden zwei mal gestohlen. Der Strom muss von den Solarpaneelen ja auch zu einen Stromspeicher geleitet werden. Soll da unter jeder Luke auch noch einer sitzen? Oder von den Luken Kabel zu den Batterien im Maschinenraum gehen und diese Kabel müssen vor jeden Umschlag entfernt werden?
Vom Binnenschiff aus in das Stromnetz einspeisen dürfte auch schwierig sein und es deshalb für Solar auf Binnenschiffen keine Fördergelder geben.

Ich stehe auch mit einer Menge politischer Entscheidungen auf Kriegsfuß, aber pauschal kritisieren ist das Eine und einen Vorschlag machen der bis zum Ende durchdacht ist, das Andere.

Gruß Thomas

Hallo Joana

zur Zeit gibt es keine Partei, der ich meine Stimme geben würde.

Hallo Elbianer

ich dachte am Wenigsten daran, den erzeugten Strom ins Netz zu leiten. Er soll nur für das Schiff selber sein.

Bedenke bitte, das ich nur ein "Sehmann" bin. Und Solarzellen auf Ladeluken ist erstmal ein grundsätzlicher Gedanke. Ich dachte dabei an die vorhandenen Flächen.

Hallo zusammen

Ramsauer gibt Seitenstreifen auf Autobahnen frei



also, ich...ich bin für mehr Investitionen in die Binnenschiffahrt, den Ausbau, Erhalt der Wasserwege, denn unglaubliche Millionen in die Strasse zu stopfen wird den zu erwartenden Super-Gau im Strassenverkehr nicht stoppen können.
Mehr Güter auf die Schiffe um die Strassen zu entlasten.

freundlich grüsst der schappes