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Hi Micha Hallo Forum
Das mit der Steuerbordseite und Beschädigung halte ich auch für sehr fragwürdig:fragkratz:
Aber wie in meinem Kurzen Beitrag #1825 oder wie ich bei unserm Treffen mit Hr.Mauermann in Bingen schon sagte, der Bergfahrer war nicht unwesendlich..milde ausgedrück. Das war mir bei der ersten Sichtung des Radarbildes klar.
Gruß Werner
Hallo Werner,
wo Du Herrn Mauermann erwähnst: Manchmal erschreckt es mich, daß er immer Recht hat.
LG
Micha
St. Goar. Ein Präzedenzfall beschäftigt das Schifffahrtsgericht St. Goar: Infolge der „Waldhof“-Havarie staute sich flussauf- und abwärts des Rheins die Schifffahrt
Schadensersatzforderung: Schiffer klagt gegen die Reederei
Das macht die Erfahrung
Richtiger Mann am Richtigen Platz und zum Glück im Unglück....zur Richtigen Zeit.
mfg Bärchen
Hallo User,
die Theorie vom beteiligten Bergfahrer ist doch nicht nachvollziehbar.
Die Begegnung der beiden war doch oberhalb des Bettecks also überhaupt keine Behinderung.
Natürlich will Reederei Lehnkering versuchen mit ihren Anwälten die Schuld am Unglück möglichst anderen in die Schuhe zu schieben.
Können nur hoffen das die Experten auchExperten genug sind und die waren Gründe ans Licht kommen.
Die Waldhof lag übrigens Anfang August in NL Hendrik-Ido-Ambacht auf Helling !!
Wer weiss mehr??
gruss
Hallo Werner,
mir ging es ebenso als ich die Radarbilder damals gesehen habe. Vieleicht mag die Bergfahrt ein weiteres Glied in dieser "Unglückskette" sein, aber selbst ein Fahfehler eines anderen darf und kann nicht zum kentern eines anderen Schiffes führen. Ich bin davon überzeugt das die Waldhof in diesem Moment instabil war. Die Gründe der Instabilität sind zu ermitteln und werden bald, so hoffe ich, veröffentlicht.
Wenn eine Instabilität durch überladen vorliegt, so sollten auch die Verantwortlichen an Land gesucht werden. Diese wissen welche Mengen geladen werden und was dies für das Schiff bedeuten kann. Warum und wozu laufen da denn soviele Experten rum?
Gruß Kawumm 68
Noch immer ein großes Geheimniss:confused1:
Oder wurde schon mal bekannt wer die Bergfahrt am Betteck war?
Auf jedenfall einer mit AIS Kompas dem Signal nach und ziemlich groß.
Gruß Werner
noch geheimnisvoller erscheint mir, daß hier niemand zumindest einen der überlebenden Besatzungsmitglieder kennt oder kennen will; selbst halten sich die beiden wohl auch total zurück.
warum? (kommt jetzt nicht wieder mit Reedereizwang; die beiden sind ja wohl Erwachsene)
wenn ein technisches oder nautisches Problem zu diesem Vorfall geführt hat wäre es m.E. kollegial geboten darauf hinzuweisen!
ich denke, jeder mit Hochwasser erfahrene Schiffsführer kann sich denken wie es mit einem solchen Schiff, mit solcher Ladung, an dieser Stelle unter diesen Umständen zum Kentern gekommen ist ......................................
wenn wir damit werben wollen ein sicheres Transportmittel zu sein muß auch klar erklärt werden, daß dieser Unfall ein aus bestimmten Gründen herbeigeführter Einzelfall war und wir nicht mit unsicheren, fehlkonstruierten Fahrzeugen fahren.
Wie soll ich das bitte verstehen ? :confused1:Zitat:
Zitat von seebear
Hallo Baron3
Antwort auf #2188
Hr. Mauermann
Gruß W