Diskussion um die WTAG Schiffe

Hallo und Moin, Moin

Ich hatte schon mal geschrieben, das nachweislich min. 3 Schiffseinheiten der WTAG nach Kriegsende in der sowj. Zone verblieben und später auch im DDR-Einsatz waren.
Eins davon scheint auch ein kleineres GMS gewesen zu sein - ggw. ist ja hier nur von den großen GMS die Rede … aber vermutlich gab es auch untermaßige Schiffe bei der WTAG.

Hier mal die Angaben zum GMS "FREYA", von dem leider sonst nix bekannt ist … vielleicht erscheint der ja in euren Datenblättern ?

Schiffsdaten

Name: Freya
gemeldet in: Berlin (ex Dortmund)
Nationalität: https://www.binnenschifferforum.de/images/icons/ddr.gif

Länge: 28,00 m
Breite: 5,10 m
Tiefgang: 1,38 m
Tonnage: 90 t

Maschinenleistung: 36 PS (im DDR-Register ab 1947 50 PS)
Maschinen-Hersteller:

Baujahr: ?? / Umbau 1936
erbaut in: (NL)
Bauwerft: Waterhuitzen

Herkunft und Verbleib:
1939 Eigner Wilhelm Sixdorf / Dortmund (Eintrag im RWSR-Ost 1939)
194x Eigner WTAG / Dortmund
1949 Verwaltet durch die DDR-Treuhandstelle für Binnenschiffe
1957 verwaltet durch die DBR Berlin in Treuhandschaft bis 1961
1961 in Mai Eignerwechsel (ob innerhalb der DDR oder Rückgabe nach Westdeutschland ist unbekannt)

Verbleib nach 1961 unklar...

Ob sich der Umbau 1936 auf eine Bautechnische Veränderung bezieht oder der Umbau von einem Schleppkahn zum GMS ist nicht bekannt.
Na vielleicht findet ihr hier ja was … wäre schon interessant ob der auch eine WTAG-Nummer führte und was aus dem Schiff wurde.

Der GMS Neckar fährt heute als Renske weiter.

Gruß Michael.:wink:

Zitat:

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Zitat von Muranfan

in den 6x9-Negativ-Tüten (WTAG / SGDE) von Erich Meng fand ich 2 GMS, die ich nicht zuordnen kann, einmal Lottchen und dann Magdalene - haben die etwas mit der WTAG zu tun, eventuell für die WTAG fahrende Partikuliere? Vielleicht sind die Negative aber auch versehentlich in diese Reederei geraten. Das Signal würde allerdings wiederum zu WTAG passen, was man auf s/w-Negativen natürlich nur schwer erkennen kann.

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@; noch mal eine Nachfrage zu Beitrag #245 - Ich bin über ein LOTTCHEN in der Bauliste der Werft Mainz-Mombach gestolpert - leider ohne weitere Angaben. Ob es da einen Zusammenhang gibt? Vielleicht können ja mal die Datenbank-Besitzer ihre Listen prüfen ob sie was über ein Lottchen finden. Baujahr müsste 1951 in Mainz-Mombach sein.

Moin, moin;
aus den IVR 1956/1963
Im IVR 1956 Bj. 1951, im IVR 1963 Bj. 1952

Name: Lottchen
Eigner: Partenreederei Schiffahrts GmbH., Hans Wollschläger, Bochum
Reg.: 19/1416 Dbg.-Ruhrort 1952

57,83 x 7,53 x 2,00; 551,3 to

KHD, 1951; 500 Pse

Bj.: 1951 od. 1952, Rheinwerft GmbH., Mainz-Mombach

MfG
Helmut

Habe noch im Nachtrag von 1953 nachgesehen, dort Bj. 1952, Amtl. Unters.: 9.6.1952, Duisburg

@Cuxi; Volltreffer, das ist er. Vielen Dank.

Hier ein Bericht zum Stapellauf von Lottchen vom 14.11.1951 => dies erklärt auch das Baujahr 1951/1952: Stapellauf 1951 / Fertigstellung 1952.

Grüße
Muranfan

Ergänzung: Lottchen bekam bei der Rheinwerft Mainz Mombach die Baunummer 5

Grüße
Muranfan

Zitat:

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Zitat von Muranfan

Bei der großen Zahl der Stapelläufe in letzter Zeit ist es nicht möglich, über jeden einzelnen Stapellauf zu berichten. (aus dem Foto zitiert)

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Sehr schöner Bericht, aber diese Aussage überrascht micht jetzt doch etwas - ich dachte nicht dass 1951 bereits so eine 'Bauwut' herrschte. Auch in Mainz-Mombach ließ man es mit (kompletten) Neubauten doch eher ruhig angehen... dachte ich...

Zitat:

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Zitat von McRonalds

Mal eine dumme Frage. Ich habe ja die W.T.A.G. nicht mehr erlebt, aber ich kann mich erinnern dass ich mich mal mit jemand drüber unterhalten habe (ich glaube es war Klaus) und der sprach den Namen nicht We-Te-A-Ge aus, sondern Wetag? Sprach man das wirklich so aus? Nicht dass das für die Forschung wichtig wäre, aber es würde mich doch mal interessieren.

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wurde umgangssprachlich als wetag gesprochen gemeint war die WTAG

wir haben es immer als WETAG ausgesprochen