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.....ja und wenn man "auf's Wasser abgeladen" hatte tüchtig die Schlaggerte drehen.
Die Wassertiefe wurde per Handzeichen über mittelt, in der Dunkelheit per Blinkzeichen mit der Taschenlampe.
Das war im Winter eine seeeeeeeehr schöööööne Beschäftigung.
Gruß Ernst
Hallo Leunam,Zitat:
Habe eben am letzten Samstag mit einem über 80ig-jährigen Schiffer gesprochen – er erwähnte auch, dass es früher normal war, dass man mit „drei“ Mann am Ruder stand und „alle Hände“ (vollste Kraftaufwendung) benötigte, um das Ruder zu halten und das Schiff ohne Havarie durch diese "Klippen" zu steuern……
Und heute? „Jojstik“ mit Hydraulik
Wenn ich mir nur vorstelle, WIE das Fahrwasser vor 35 Jahren ausgesehen hat und mit welcher "Technik" wir die Schifffahrt betreiben, dann ist das ein riesiger Fortschritt!
Mit schiffischem Gruss aus der Schweiz von Leunam
Technik ist aber auch nicht alles, ich habe in meiner Fahrzeit fast nur ins Haspel gegriffen und wir an Bord sind damit bestens zurecht gekommen, wir hatten noch ein Gefühl für das Schiff /Ruder, ich höre dass immer wieder von meinen früheren Kollegen, wie das Personal mit der heutigen Technik überlastet ist. Der Mann an so einen Jojstik schläft auch mal schnell ein und fährt auch schnell mal einen KD-Steiger zur Schrott.
Gruß
Hermann:wink:
Zitat:
Zitat von Ernst
.....kennen wir alles noch "so"........ (bis zum "Abwinken")
("Abwinken" mit der geballten "Faust" hiess - keinen Grund mehr zu fühlen mit der Schlaggerte resp. gegenüber dem Tiefgang des Schiffes „genügend frei")
Gruss von Leunam
Zitat:
Hallo Leunam,
Zitat:
Technik ist aber auch nicht alles, ich habe in meiner Fahrzeit fast nur ins Haspel gegriffen und wir an Bord sind damit bestens zurecht gekommen, wir hatten noch ein Gefühl für das Schiff /Ruder, ich höre dass immer wieder von meinen früheren Kollegen, wie das Personal mit der heutigen Technik überlastet ist. Der Mann an so einen Jojstik schläft auch mal schnell ein und fährt auch schnell mal einen KD-Steiger zur Schrott.
Gruß
Hermann:wink:
Hallo Hermann
Ja, Du hast RECHT!
Ich habe schon lange eine Geschichte über genau dieses "Problem" eines "Ruderausfall's" welches ich aber noch schreiben muss.
Vorweg: Hätte das Schiff einen "Haspel" gehabt, wäre DAS wahrscheinlich "so" nicht passiert (Dieser Bericht kommt später mal).
Auch ich fahre "meistens" mir meinem "Schiffchen" noch mit dem "Haspel" - ein schönes Gefühl.......
Habe soeben einen Bericht ins Forum gehängt, wo es noch mit dem "Haspel" auf Fahrt ging.
Habe ja bereits in früheren Beiträgen über den "Haspel" resp. "Joystik" geschrieben.
Gruss von Leunam
....wenn ich heut zu Tage, an Hand vom Schraubenschlag (Waser), sehe wie man das Ruder "springen" lässt....:roooll:
Hätte ich das so gemacht (technisch wäre das mit dem Hydraulikruder möglich gewesen) hätte ich springen könne und zwar über Bord weil der "Alte" (mein Vater) hinter mir her war. :cry:
Der Kap wusste nur zu gut das ein Ruder eine "Bremse" ist und mein Auftrag war möglichst schnell zu fahren und nicht zu bremsen.:captain:
Mit dem vom Manuel beschriebenem Ruder wärst Du sowieso nach einer Stunde "platt" gewesen.:shock:
Gruß Ernst
........DAs nannte (oder nennt man) "PERSIL" fahren)
für Laien:
Wenn man das Ruder "extrem" von der einen Seite zur anderen dreht, sieht man im "Schraubenwasser" die "Spuren" - und im übertriebenen Sinn hätte das "zu schäumen anfangen können. Auch wenn man "Waschpulver (Persil) mit dem Schwingbesen aufschäumt......
Gruss von Leunam
Hi,
bei der früheren Wasser"qualität" HAT es wahrscheinlich auch oft genug geschäumt :roooll:
LG
Micha
.....und gestunken.......
Hallo
mein Vater fragte immer wenn du viel Ruder gebraucht hast "Schreibst Du Deinen Namen" ?
Gruß Gerhard
@ Gerhard, Du hatest einen sehr höflichen Vater !
Gruß Ernst