Stolzenfels (KD) - FGS - 04026770

Hallo zusammen,

wie Rainer Großimlinghaus schon geschrieben hat, wurden die beiden ersten KFGS der KD "Europa" im Jahr 1985 und "Helvetia" 1983 jeweils mit einem elektr. Schottel-Bugstrahlruder nachgerüstet. Die beidem zugekauften KFGS "Italia" und "Austria" waren direkt mit einem elektrischen Lips/Wärtsilla-Bugstrahlruder augerüstet und bei beiden Schiffen wurden später, nach der KD-Zeit, die VSP-Antriebe durch Ruderpropeller ersetzt.

Von der "Bellriva (ex Italia)" findet ihr hier https://www.binnenschifferforum.de/s...07001702/page5 im Beitrag #43 Bilder von mir, wo die Ruderpropeller im Jahr 2019 zu sehen sind.

Die anderen für die KD gebauten KFGS "Nederland", "France", "Britannia" und "Deutschland" waren direkt mit elektr. VSP-Bugstrahlruder E/65 bzw. E/75 ausgerüstet. Bilder von der "Statendam (ex France)" findet ihr hier https://www.binnenschifferforum.de/s...07001727/page6 im Beitrag #55, die ich 2019 aufgenommen habe.

Jetzt aber zurück zur "Stolzenfels": Der damalige Erbauer des Schiffes hat mir bei einem meiner Besuche mal erzählt, dass der Einbau eines Bugstrahlruders damals von der KD nicht gewollt war. Der Grund soll gewesen sein, dass dann jedesmal zum Betreten des vorderen Maschinenraumes der untere Salon in Arbeitskleidung hätte durchquert werden müssen.

Viele Grüße aus Köln
Kalle

Zum betreten des Mascchineraum hätte man auch eine andere Lösung finden können.

Aber die STOLZENFELS fährt ja seid 1979 so.

Mal eine kleine Videosequenz von einer Tour mit der MS "Stolzenfels" aus dem Sommer 2017 - vergoldet mit der Stimme von Lisa Gerrard, wer mag.:Kap:

https://www.youtube.com/watch?v=Dc_n...ature=youtu.be

Wenn man mal alleine unterwegs gewesen ist, war das immer schön, den ganzen Tag mit Musik auf dem Wasser zu sein - speziell an einem Tag ohne Bilderbuchwetter wenn weniger los ist - etwa auch im Herbst zum Saisonende. Hat dann mitunter fast etwas Meditatives. Auf jeden Fall schöner als fliegen - auch weil man relativ hoch sitzt auf dem forderen Freideck und man diesen "König der Welt"-Blick übers Wasser hatte. :lool:

Das die Europa ein Schottelbugstrahl gehabt hätte, kann ich nicht bestätigen.
Ich war 1986 da als Matrose drauf.
Einfacher Tunnel mit elektr. Schraube

:wink: Hallo Robbert

Der Firma Schottel hat nicht nur Ruderpropellers gebaut aber auch andere Systemen.

mfg :captain: Reinier

Ja, aber kein Ruderpropeller

:wink: Hallo Robert

Keine hat geschrieben das er ein Ruderpropeller als bugstrahl hat bekommen.
Braucht er auch nicht weil er hinter durch der VSP Antrieb gut auf zurück hat, und der Bugstrahler nur braucht um der Kopf um zu Steuern.
Haben wir mit der FGKS war ich jetzt mit Fahre auch, und das funktioniert gut.

mfg :captain: Reinier

Hallo Robert,

bei den KFGS "Europa" und "Helvetia" wurde, wie bereits in Beitrag #81 beschrieben, jeweils ein Bugstrahlruder "Schottel STT 103-LK EL mit elektrischem Antrieb 110 kW" eingebaut. Dies ist auch so in der "KD-Bibel" von Georg Fischbach nachzulesen. Ruderpropeller als Heckantrieb erhielten später lediglich die beiden KFGS "Italia" und "Austria", da bei beiden Schiffen die VSP-Antriebe ersetzt wurden.

Gruß aus Köln
Kalle

Inzwischen kam der Fahrplan der KD heraus (kann man auf deren Homepage finden). Da hat sich zwar einiges verändert aber sie brauchen immernoch 5-6 Schiffe für den Tagesdienst am Rhein. Wie wollen die das denn machen ohne die Stolzenfels, wollen die chartern oder die Loreley versetzen? Seid Ihr sicher, dass die Stolzenfels nicht mehr in Fahrt kommt?

Die bisherige Tour Rüdesheim - Koblenz - Rüdesheim als Gegenläufer zur Goethe-Tour findet nach meiner Erkenntnis nicht mehr statt.....!?! Wenn ich das richtig sehe, kommt man per Schiff weder von Mainz noch von Rüdesheim nach Koblenz und zurück. Das war die "alte" Stolzenfels-Tour.

Hallo,
die STOLZENFELS soll in dieser Saison nicht eingesetzt werden, da abzusehen ist, dass internationales Publikum vorerst nicht an den Rhein kommen wird. Sie bildeten in den letzten Jahren das Fundament der Fahrgäste auf der Tour morgens ab Rüdesheim zu Tal.
Auf kürzeren Fahrten mit Rundfahrten-Charakter wird die RHEINKRONE zum Einsatz kommen.
Wie es mit der STOLZENFELS weitergeht, soll zu einem späteren Zeitpunkt entschieden werden.

Hallo zusammen,

was vermutet wird das die Stolzenfels abgegeben werden soll, mache ich mir so meine Gedanken. Erfahrungsgemäß war es schon meistens so, ein Schiff der KD das mal nicht mehr wie eine Saison eingesetzt wird, wahrscheinlich nicht mehr in Fahrt kommt(ausnahmen wie die Düsseldorf oder Goethe mal weggelassen). Der KD wird wie von mir schon mal hier zu dem Thema angemerkt, einfach zu groß sein für die Bedürfnisse und Fahrgastaufkommen. Finde das natürlich sehr schade weil es so ein schönes Schiff ist. Wenn sie dann doch später verkauft werden sollte, wird das wieder so ablaufen wie es mit vielen KD-Schiffen passierte. Im Kaufvertrag wird festgesetzt, das dies Schiff nicht mehr auf dem Rhein in Deutschland eingesetzt werden darf(zB. die Koblenz(Graaf van Bylant) oder Dampfer Rüdesheim(De Majestait). So entledigt man sich auch peinliche Fragen zu den Schiffen, aus den Augen aus dem Sinn... Aber ich lasse jetzt die negative Sichtweise, hoffe doch sehr das sie noch lange erhalten bleibt uns wieder fährt.

Viele Grüße,
Andreas:wink:

Gestern fuhr die Stolzenfels zumindest noch ein wenig im Becken 4 des Niehler Hafens spazieren. Umsetzen? Bewegungstherapie zur Vermeidung von Stillstandsschäden? Keine Ahnung. Jedenfalls ist sie wenigstens noch fahrfähig.

Der neue KD-Fahrplan ab April und Mai ist ja schonmal ziemlich ambitioniert. Bis April ist nicht mehr wirklich lang, und derzeit wären sämtliche Angebote noch nicht machbar.

Hallo, hier ein nettes Bild der STOLZENFELS vor ihrem Namensgeber

Hier noch ein Bild aus dem Inneren dieses eleganten Schiffs aus dem Jahr 2012

...hier liegt die "Stolzenfels" am 20.03.2021 zwischen der "Goethe" und dem Ratsschiff "Stadt Köln" im Niehler-Hafen.

Gruß aus Köln
Kalle

Hallo,

die Frage die mich beschäftigt, wird die Stolzenfels in diesem Jahr noch eingesetzt, oder hat die KD mit diesem schönen Schiff nicht mehr geplant...?

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,
für die laufende Saison sind leider keine Einsätze mehr mit der STOLZENFELS geplant.

MfG

Danke für die Info, also ich habe das bereits vermutet. Wollte unbedingt nochmal mit ihr fahren, das wird wohl ein Traum bleiben...

Gruß
Andreas

Grüß Gott,
die schmallippige Auskunft der KD lautete "MS Stolzenfels liegt fahrbereit im Hafen." Was das bedeutet, dürfte klar sein. Schiffe, die jahrelang ungenutzt im Hafen lagen , sahen fast ausschließlich dem Schneidbrenner entgegen. So wird es auch mit der Stolzenfels geschehen. Das ist schade, aber Betriebswirtschaft. Damit ist das letzte aber auch älteste klassische Schiff der KD verschwunden (die Goethe darf man ja nicht mehr zählen, da an dem Schiff nichts mehr "alt" ist). Was bleibt sind die kleinen Einheiten und die schwimmenden "Event-Lokationen".
Et is, wie et is!
MfG Rainer Großimlinghaus, Kleinmachnow

Hallo,

ich habe die Info bekommen das die MS Stolzenfels angeblich nach Holland verkauft worden sein soll und das diese nächstes Jahr dort unter einem anderen Namen wieder in Betrieb gehen soll. Ist jemandem bekannt ob das richtig ist?

Ein Mitarbeiter der KD sagte mir aber das die MS Stolzenfels nicht verkauft werden soll weil das Schiff ja noch gar nicht so alt sei bzw. wenn nächstes Jahr wieder mehr Touristen aus dem Ausland kommen würde die MS Stolzenfels auch wieder bei der KD in Betrieb gehen.

Welche Info stimmt denn jetzt?


Gruß

Christian

Ja, das ist tatsächlich unschön, die vielen gegensätzlichen Aussagen von Leuten „die bescheid wissen (sollten)“. und jeder weis etwas anderes. Ggf. weis die KD auch selber noch nicht so genau, was sie mit dem Schiff noch vor hat. Liegt ja vielleicht auch daran, wieviel Geld ein Kaufinteressent auf den Tisch legen möchte.

Dann wissen wir nicht, was an dem Schiff vielleicht zu reparieren oder zu erneuern ist. Ggf. stehen auch teure Revisionen an. Schon vor Corona munkelte man ja immer wieder zum Saisonende, dass das Schiff vielleicht seine letzten Fahrten auf dem Mittelrhein macht. Insbesondere 2019, als das Schiff wegen Maschinenschaden sogar mal abgeschleppt werden musste.

Dass man 2021 den ehemaligen Stolzenfelskurs Rüdesheim - Koblenz - Rüdesheim ersatzlos gestrichen hat, fand ich auch eher unglücklich.

Hallo miteinander,

die STOLZENFELS ist ein 1.000 - Personen-Schiff und nur bedingt für "Events" nutzbar. Für den Linienverkehr, den sie früher bestritten hat, reichen heutzutage -wenn überhaupt- die kleineren Einheiten. Gleichwohl darf man auch nicht vergessen, dass das Schiff nicht so einfach zu fahren ist (Windanfälligkeit und fehlender Bugstrahl bei der Länge von 80m). Weder findet man heute das Personal für die Gastronomie, noch das nautische. Also wird man sich wohl von dem Schiff verabschieden müssen, so traurig das auch sein mag. Und das bei der ausgesprochen gefälligen Architektur. Schade! Aber: Zu hoch, zu lang, zu schmal, zu schwierig, zu teuer.....

Viele Grüße, gez. Rainer Großimlinghaus :cry::confused1:

Mal eine kleine Zwischenmeldung: Nein, ich weis auch nicht, was mit dem Schiff passieren soll, aber die „Stolzenfels“ liegt nach wie vor im Niehler Hafen neben der „Goethe“ in Becken 4. Sie ist zumindest noch am Strom, also das Schiff ist bei Dunkelheit noch erleuchtet. AIS sendet auch noch. Ganz tot ist sie also nicht.

Ich Finde es auch schade, dass die Linientour der „Stolzenfels“ Rüdesheim - Koblenz - Rüdesheim seit Ende der Saison 2019 ersatzlos gestrichen ist. Die Goethe, die nach Pause in 2020 ja 2021 wieder unterwegs war, erfreute sich doch eines gewissen Passagieraufkommens.

Allerdings gehen wir nun ins dritte Jahr, in dem vermutlich wieder sämtliche Großveranstaltungen ausfallen werden. Zumindest die Kölner Lichter sind bereits bestätigt abgesagt, ebenso „Rhein in Flammen“ in Bonn. Schaut man mal etwas über den Tellerrand, dann erfährt man, dass auch die eine oder andere Pyrofirma in schwere wirtschaftliche Schieflage geraten ist. Erstaunlicherweise besteht der Hauptumsatz mitunter aus dem Silvestergeschäft, zumindest für die Firma, die die Großfeuerwerke in Köln und Bonn ausrichtet. Somit könnten die bislang zweimaligen Verkaufsverbote für Silvesterfeuerwerk auch negative Auswirkungen auf die Großfeuerwerke haben!

Und wie groß ist der Anteil des Umsatzes der Reeder von Fahrgastschiffen bei diesen Großveranstaltungen? Ich weis es nicht, aber abgesehen von einigen Charterfahrten waren diese Großveranstaltungen eigentlich die einzige Möglichkeit, nochmal richtig voll besetzte Fahrgastschiffe zu sehen. Wenn diese Veranstaltungen das dritte Jahr komplett ausfallen, dann dürfte das auch für die Reeder ein harter wirtschaftlicher Schlag sein! Was das bedeutet, kann sich jeder denken.

Hallo,

zumindest was die Koblenzer Veranstaltung "Rhein in Flammen" betrifft, so gibt es aktuell positive Nachrichten (siehe Artikel in der Rhein-Zeitung vom 26.1.2022).
Ob dabei auch die STOLZENFELS zum Einsatz kommt, erscheint indes sehr fraglich ...

Hallo,

die MS STOLZENFELS wird dieses Jahr auch nicht in Betrieb genommen.


Gruß

Christian

danach wird sie dann zu verlottert sein

Zitat:

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Zitat von Fahrgastschiff

Hallo,

die MS STOLZENFELS wird dieses Jahr auch nicht in Betrieb genommen.


Gruß

Christian

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Gibt es für die Info eine Quelle?

ja, von der KD.

Hallo,

die MS STOLZENFELS ist seit einigen Tagen nicht mehr bei der KD unter "Die Flotte der KD" abgebildet.


Gruß

Christian

Guten Tag zusammen,

merkwürdig, im neuen Fahrplan taucht die Stolzenfels auf Seite 20 -sogar mit Bild- noch auf, wenngleich ich im "Miseräbelchen"-Fahrplan keine Tour für das Schiff ausmachen kann.....
Es ist wohl ein quälendes Sterben. Herr Schmitz hätte wohl gesagt "Ich bin froh, wenn ich sie kostenneutral entsorgen kann."..... (wie bei der WvK)

Grüße
Rainer Großimlinghaus

Hallo zusammen,

ich bin gestern über ein YouTube-Video zum Thema "MS Stolzenfels" gestolpert: https://www.youtube.com/watch?v=TnAC7Xllry4. Da wird behauptet, dass es 2007 Umbaupläne für die Stolzenfels gab. Das Video zeigt Deckspläne und abenteuerliche Grafiken. Weiß darüber jemand mehr?

Jo

...so endet das letzte bei der KD eingesetzte Schiff mit Voith-Schneider-Antrieb. Es soll voraussichtlich ab 2023 als "Müll-Kunst-Schiff" von HA Schult genutzt werden und dann unter dem neuen Namen "Rheingeist" mit seinen beiden Dieselmotoren noch bis 2024 fahren, ansonsten wird es mit einem Schub-Boot auf dem Rhein bewegt.

Hier der Bericht bei bild.de: https://www.bild.de/regional/koeln/k...startpage.com/

Man schreckt in Köln vor nichts mehr zurück, schade um dieses wunderschöne einzigartige Schiff.

Gruß aus Köln
Kalle

"Müll-Kunst-Schiff"... das ist wieder mal typisch Bildzeitung. Ich hoffe mal, dass aus dem Projekt etwas halbwegs vernünftiges wird. Wahrscheinlich ist es besser als der Hochofen

Sorry.... Ich möchte eigentlich dieses schöne Schiff nicht als total umgebautes idiotisches Kunstwerk und Lachnummer durch die Lande fahren sehen! Dann lieber ein "ehrenhaftes Ende"....

Gruß Andreas

ja, das verstehe ich. Ich möchte das Schiff auch nicht total verunstaltet erleben. Ich will nur sagen, wenn die Medien den Begriff "Müll-Kunst-Schiff" verwenden, dann erzeugen sie eine Vorstellung, die wahrscheinlich sehr überzogen ist. Warten wir doch mal ab, was aus dem Projekt wird. Ändern können wir eh nichts - es sei denn jemand von Euch hat eine Million Euro, mit der er das Schiff retten kann. Ich kann das leider nicht, sonst würde ich es tun.

...das seit dem 24.03.2020 im Niehler Hafen still liegende FGS Stolzenfels wird im Moment (3.5.23-13 Uhr) an der Steuerbordseite vom GMS Princess zur KSD-Werft in den Mülheimer Hafen überführt.

Ich werde morgen am Vormittag mal zur KSD-Werft fahren und Bilder machen.

Gruß aus Köln
Kalle

...ich komme gerade von der KSD-Werft zurück, wo sich seit gestern das FGS Stolzenfels zum Landausflug aufhält. Aktuell wird das Unterwasserschiff im Bereich der VSP gereinigt und mit Ultraschall untersucht.

Gruß aus Köln
Kalle

Hallo Kalle,

finde schön wie Du immer so super Bilder hier einstellst und damit alles auf dem aktuellen Stand hältst! Vielen Dank dafür!

Bin jetzt gespannt wie es weitergeht mit dem schönen Schiff. Meine Hoffnung ist immer noch das dieser sogenannte "Künstler" den Zuschlag nicht bekommt.....

Gruß Andreas:wink:

...gestern war ich nochmal bei der KSD-Werft, wo z. Zt. das FGS Stolzenfels auf Landausflug ist, und konnte vom letzten KD-Schiff mit VSP-Antrieb Bilder der beiden VSP unterm Schiff aufnehmen.

Gruß aus Köln
Kalle