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Hallo Forum
Die grüne Flagge war bei Transit oder auch wenn die Ware erst im Zielhafen zollfrei gemacht wurde.
Das Flaggenspiel dass Walter erwähnt hat war beim sog. "Groenklaren" (Grün Klarieren) der Fall, Die Boote kamen dann längsseits. Andernfalls musste man vor Anker oder an den Steiger fahren und selbst( ggf.mit Spido) an Land und die Büros abklappern. Wartezeiten wurden für Einkäufe, Post holen oder Kneipenbesuch genützt. Und das konnte dann auch länger dauern !
Gruss Jozef
Hallo zusammen,
Auf den Schubbooten wurde die grüne Flagge fast permanent gefahren. Das Schubboot Mannesmann I hatte die Genehmigung zur freien Durchfahrt Nr. 1.
Die Zollpapiere für die beladenen Erzleichter hingen in der Piek eines Leichters. Beim aufpacken des Bergzuges ging immer das suchen los, in welcher Piek sind Sie.
Zur freien Durchfahrt gehörte, das wir zwischen Millingen und Grieth nicht liegen durften.
Gruß Norbert
Hallo, vor einiger Zeit schon mal ins Forum gestellt.
Gruß Ernst
...dann haben sie auf meinem Foto aber den Zipfel vom grünen Dreieck abgeschnitten...:-)
Der WESKA von 1972 schreibt daruber ;
Setzen vorschriftsmässiger Zollzeichen .
Nach der Allgemeinen Zollordnung ( AZO ) vom 29 . November 1961 ( BGBI. I S. 1937 ) müssen Schiffe , die Zollversandgut an Bord haben , fur das ein Versandschein ausgestellt ist , das Zollzeichen 1 nac Anlage 3 der AZO führen ; auf der Donau und auf dem Bodensee sind sie hiervon befreit .
Das Zollzeichen 1 besteht .
a ) bei Tag .
aus einer grünen Flagge , deren Länge 1,50 m und deren Breite am obere Ende ( am Flaggenstock ) 0,75 m , am unteren Ende 0,30 m beträgt . Die Flagge ist am Flaggenstock om Heck , ggf. unter der Nationalflagge , zu hissen ;
b ) bei Nacht
aus einer am Flaggenstock am Heck , 1 bis 2 m über Bord , zu führenden gewöhnlichen Michglaslaterne .
Die Milchglaslaterne ist nur zu setzen , wenn das Schiff am Ufer oder im Hafen stilliegt .
@sjaak; insofern hat 'unser' unbekanntes Schiff (bzw. dessen Besatzung) ja richtig beflaggt:-)
Hallo Freunde,
Wenn ich mich nicht irre ist das mittlere Schiff gebaut mit der name "Seam 15" Schleppkahn und später als m/s "Carlo" von Herrn Buil
Mit Freundlichen Gruss,
Nol Verberck (vorher m/s Elite ex Rhenus 101)