Diskussion um die Frachtraten

Hallo Gernot,

eins dürfen wir bei diesem Prozess nicht vergessen: Nicht nur das die Anzahl der Betriebe kleiner wird und damit die Flexibilität der Schiffe(Abmessungen), sondern auch die Qulität und damit die Sicherheit sowie das verbesseren der Umweltverträglichkeit.
Denn der Standart wie er in letzter Zeit immer öfter zu sehen ist, extrem augelutschte Schiffe mit Besatzungen die kaum deutsch und erst recht nicht holländisch oder englich sprechen, kann nicht das Ergebnis der Marktwirschaft sein. Das dürfen wir nicht hinnehmen!

Schiffe aus denen viele kleine gelbe Schläuche aus allen möglichen Löcher zu sehen sind und Funksprüche wie: Ich nix da ich hier, Ich machen Notparking, oder Beule nix Problem, will ich nicht mehr sehen oder höhren. Unglaublich wie viele Augen die SUK zudrückt und, z.B. bei mir, über Sonnenrollos im Steuerhaus disskutiert ob diese die vorgeschriebene Lichtdurchläßigkeit nicht unterschreiten.

Das wird das Ergebnis unserer Unfähigkeit Einigkeit zu bilden sein. Also, auf zu Preiskampf mit "Transschiffen von 1 bis 100"

schöne Grüße
Kawumm 68

Hallo Kawumm 68,
für mich ist EINIGKEIT in der Binnenschiffahrt schon lange nur noch ein Traum, der ausgeträumt ist.Noch nicht einmal bei solch ein wichtigen Thema wie die Frachraten bekommen wir in der Binnenschiffahrt eine Einigkeit zustande.
Es ist eigenlich Schade und Unverständlich wieso wir da keine Einigkeit schaffen.

Die unterschiedliche Sichtweite der SUK ist mir auch des öfteren aufgefallen.Immerwieder macht die Suk bei einigen eine Ausnahme und bei einigen schauen Sie nicht genau hin. Auch die WSP macht Unterschiede bei Ihren Kontrollen an Bord.Bei einen bemängeln Sie das eine oder andere und beim nächsten Schiff schauen Sie über die sichtbaren Mängel hinweg. Warum die Behörden so Unterschiedlich handeln , ist mir persönlich ein Rätsel.Dieses Handeln der Behörden verzehrt natürlich die freie Marktwirtschaft zum Nachteil deren die Ihre Schiffe und Besatzungen in Vorbildliche Weise führen.
Grüß RADI

Hallo Radi,

eine Einigkeit im eigentlichen Sinne kann ja auch nicht das Ziel sein. Auch die Binnenschiffer unterliegen dem Wettbewerbsrecht und Preisabsprachen wären deshalb illegal, das kann nicht das Ziel sein. Mein Ziel bei der ganzen Sache wäre gewesen, wirtschaftlich schwächeren Binnenschiffern mit Informationen und Anleitungen zu helfen, ihnen das Handwerkszeug an die Hand zu geben, damit auch sie ihr Stück vom Kuchen abbekommen und selbstbewußt, besser gesagt selbständig, agieren lernen.

Manch einer hier hatte auch die Gründung einer Genossenschaft in Erwägung gezogen, um mit dem nötigen Gewicht auftreten zu können, Aufträge zu aquirieren und den Mitgliedern faire Frachtraten bieten zu können.

Das alles wäre bei einem etwas größeren Interesse durchaus machbar. Wenn sich aber niemand hinter seinem Ofen hervortraut, braucht man sich auch keine Gedanken zu machen. Den Rest walte Hugo, zumindest so lange, bis ein paar mehr Leute erkennen, daß es so nicht weitergehen kann...

LG
Micha

Hallo Forum,

ich denke wir werden bald ein gutes Beispiel erleben wie man es besser machen kann. Der neue Gurkenvirus wird es zeigen. Den armen Gemüsebauern werden schon ihre Verluste erstattet bekommen. Die werden gut vertreten und werden sich einig sein. Unsere Landwirtschaftsministerin wirds richten.

Schöne Grüße
Kawumm 68

Hallo Kawumm 68,
mir wurde geschrieben, als ich die Landwirtschaft als Beispiel anführte: Man kann Landwirtschaft nicht mit
Schifffahrt vergleichen. Aber es geht schliesslich ums Prinzip und nicht um die Branche. Du schreibst richtig
" DIE WERDEN SICH EINIG SEIN " und genau da liegt ihre Stärke. Wenn die Schiffer sich einig wären, hätten
sie auch politisch eine grössere Chance. Siehe auch Autobranche, die können kräftig Druck ausüben.
Grüsse aus dem Süden
Joana

Hallo Joana,

natürlich kann man die Branche nicht vergleichen, aber wie du schon gesagt hast meine ich den Zusammenhalt der Landwirte und die vorhandene Akzeptanz in der Politik.

Ich habe mal viele der alten Beiträge in diesem Thema gelesen und geschaut wie es angefangen ist. Schade da es so geendet ist. Das war ne tolle Diskussion. Ich hatte echt eine Chance gesehen. Aber eines fällt mir doch auf, nachdem nun klar ist das dieses Thema gescheitert ist meldet sich Lava auch nicht mehr. Hatt er sein Ziel erreicht?

Ich selber habe aber einiges mitnehmen können. Unteranderem auch durch die Beiträge von Radir habe ich mit Erfolg die Befrachterflagge aufgegeben. Nun fahre ich ohne Vertrag. Unglaublich welchen Unterschied dies macht. Unglaublich wie die Frachten sich änderen. Frachtraten die angeblich bis zum Jahresende geschlossen waren bewegen sich nun doch.

Ich kann nur wiederholen: Versucht es, geht euren anderen Weg. Ein Wechsel, selbst zu einem anderen "Verein" kann schon was bewirken. Das schaft Bewegung und die Disponenten erkennen dass man eben nicht alles mit dem Patti machen kann.

schöne Grüße
Kawumm 68

Hallo Kawumm 68

Der Befrachter (Kunde) betet jeden abend um Regen damit die Schiffe wieder voll abladen können und dadurch kein engpas an Schiffsraum kommt, dann läst es sich besser die Fracht nach unten devedieren. Siest ja wenig Wasser und die Frachten steigen, hoffe nur das unsere Unbelerbaren das auch merken und nicht wieder sich unterbuttern lassen wenn das Wasser kommt. Meine meinung nach ist das mit dem Niedriegwasser das beste was uns passsieren konnte. Ärgere mich selber das ich nur 30% mehr verlangt habe, denn mit 1,5 stunden verhandlung war meine netto Fracht durch also war noch zu billig. Kleinen tip an die Unbelerbaren aus meiner freifahrerzeit immer etwas höher rangehen nachlassen kann mann immer noch, so wie aufnen Türkischen Basar damit der Kunde sich freut wenn er uns nach unten gedrückt hat ,dann freut er sich und arbeitet gerne mit euch. Denn so macht der Befrachter es mit euch auch natürlich umgekert, mit etwas mehr Fracht. Muß erlich zugeben war selber noch nie auf ein türkischen Basar. Kawumm wünsche dir viel Erfolg weiter und denke daran was ich gesagt habe kontakt und infomationen sammeln sind sehr wichtig, habe immer noch ein dicken Ordner mit telefonnummern die mir noch heute gute dienste leisten, obwohl diese knap 10 jahre alt sind. Außerdem ärgere dich nicht am 21 Dezember 2012 geht laut Majakalender die Welt unter und dann haben wir gut lachen denn Schiffe schwimmen.

Der handelnde Koje

Hallo Koje,

Ich glaube nicht dass die Welt untergeht. Zum einen ist das nicht genehmigt, und einfach was wegschmeißen? da haben die Grünen bestimmt was gegen. Außerdem werden die Gewerkschaften den Termin bestimmt "wegstreicken". Ist schließlich keine bezahlte Handlung.

Gruß Kawumm 68

Hallo koje,
die Welt der Binnenschiffer geht bestimmt nicht unter ,denn die Binnenschiffe waren die ersten Transportfahrzeuge (Einbaum) auf der Welt.Somit werden uns Binnenschiffer auch die Befrachter erhalten bleiben, die die Frachten nach unter drücken.
Es bleib uns nichts anderes übrig als uns unsere eigne Binnenschifferwelt zu bauen.Mit guten und schnellen Reisen ,mit immer guten Wasserstand,und mit hoher Frachtrate.

In Diesen Sinne grüße ich alle Binnenschiffer
RADI

Hallo Radir

Das liegt im Auge des Betrachters ich fahre auch gerne mit ein halb volles Schiff herrum wenn die Fracht stimmt habe damit überhaupt kein problem. Bloß die meisten Kollegen denken wenn das Schiff ganz bzw. übervoll ist verdient mann genug Geld, aber das stimmt nicht. Es gibt ein sprichwort in der Ruhe liegt die Kraft.

Du hast recht es wird immer Schifffahrt geben und wenn wir wieder paddeln müssen, weil es kein Öl mehr gibt. Das gute dabei ist das es keine Arbeitslose mehr geben wird, die brauchen wir zum paddeln und die nicht arbeiten wollen werden wieder auf Galleren angeketet.

Der taktgeber (trommler) Koje