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:wink: Hallo
Habe noch Fotos gefunden von 19.06.2007 War wir der ganze Tag gewartet hatte wegen Sperrung von wegen Militär Übungen von sowohl der Serbische Flussmilitär als von der Rumäniens Flussmilitär. Wenn wir weiter durften Fahren sind wir diese Schiffen pasiert. Da lag das MZS 310 auf Seite von das Militärschiff Mures.
mfg :captain: Reinier
Moin Murafan,
ich möchte so nach und nach die Kortdüsendatenbank weiter mit Daten füllen.
Hierzu benötige ich deine Hilfe.
Aus der Datenbank habe ich eine Kurztabelle über die MZS der Donau mit Kortdüsenanbau erstellt. Leider hat sie Lücken.
auch ist mir nicht bekannt welche Nummern der N Typen nicht mehr gebaut wurden.
Ich bitte dich die Daten zu ergänzen.
Besten Dank schon mal
MfG
VINI
Hallo Peter,Zitat:
Zitat von VINI
hierzu erreichte mich folgender Beitrag von Klaus Heilmeier mit Auszügen aus seinem Buch:
sehe gerade, dass neue Anfragen zu den Reichsprogrammen eintreffen;
wurde ja schon mal recherchiert;
meine, noch kein neuerer Forschungsstand;
anbei 2 Seiten aus dem Dampferbuch - leider seit 2018 vergriffen.
VG
HK.
Moin Muranfan,
is ja mal ne geile Sache.
Danke für das einstellen der Buchauszüge.
Es sind mehr Schlepper von der N Serie gebaut worden, als ich vermutet habe.
So läuft das, da kann man Daten aufarbeiten und zur Verfügung stellen.
Ich glaube wir sprechen da die selbe Sprache. Hab auch dem Marine Archiv die neuen Daten
zum FRAUENLOB XXI geschickt. Bei der nächsten Ausgabe wird dann korrigiert.
Danke nochmals!
MfG
VINI
Hallo VINI, eine Ergänzung: Im Beitrag #53 steht, dass N-5 und N-6 bei Ruthof nicht ausgeführt wurden. Im Donaurundschreiben Nr. 19 des DSMR aus 1998 wird im Bericht über die N-Schlepper angegeben:Zitat:
Zitat von VINI
N-5 PUCHENAU (I) DDSG, Werft Linz, 1943 an MFTR, neuer Name S II, 1957 (mit Heck von N-15 LINDAU) als VAC bei MHRT
N-6 ROSENAU DDSG, Werft Linz, 1943 an MFTR, neuer Name S III, später MHRT ESZTERGOM
Grüße
Muranfan
Moin Mranfan,
danke für die Daten.
Leider habe ich ein Problem, es geht um die Kortdüsenliste, die ich mit Daten füllen möchte.
Daher muß ich irgendwie mit den Nummern in der Liste klar kommen.
"N-5 PUCHENAU (I) DDSG, Werft Linz, 1943 an MFTR, neuer Name S II, 1957 (mit Heck von N-15 LINDAU) als VAC bei MHRT
N-6 ROSENAU DDSG, Werft Linz, 1943 an MFTR, neuer Name S III, später MHRT ESZTERGOM"
kann ich nur unter N 5 und N 6 führen und S II und S III als Zusatz nennen.
S/1 bis S/4 hab ich in der Liste, daher wahrscheinlich S II und S III mit römischen Zahlen.
N 12 und N 14 hab ich nicht in der Liste, ist es Ersatz für Listennummer 1131 N.N. und 1132 N.N.
oder sind dies 2 andere Motorschlepper.
Habe die Auszug aus der Liste aufgefüllt, was hier vorhanden ist usw.
Hänge sie nochmal an, schau doch mal ob du helfen kannst.
Ungern würde ich Schlepper weglassen müssen.
Und nochmal nerven::wink:
Welche Anzahl an Wohnräume und Kajüten hatten die Prototypen L und M, wie die N Serie?
Duck mich mal weg jetzt
MfG
VINI
Hallo VINI,Zitat:
Zitat von VINI
die Bezeichnungen S II und S III sind m.E. rein ungarische Bezeichnungen, ein Zusammenhang mit den deutschen Baunummern sehe ich nicht (diese waren S-5 und S-6).
N-12 ALTENAU wurde in Linz gebaut
N-14 GRAFENAU kam sicher zur russischen Kriegsmarine, siehe hier #12
S-3 SARMINGSTEIN und S-4 SÄUSENSTEIN wurden (fast fertig) durch Luftangriffe zerstört
Zur weiteren Klärung sowie Angaben zu den Wohnräumen hoffe ich auf Klaus Heilmeier bzw. weitere Experten.
Grüße
Muranfan
Hallo Muranfan
danke für die schnell Antwort,
ebenso eine zurück.
DDK Band 8.1 Seite 122
Grafenau (Hauptserie: N 14)( . .42) 2.7.42 M/tg Grafenau; 21.9.42 Tender, 3. R-Fl., 4.44 30. G-FL.;
31.8.44 gesunken 06.00 Uhr Donau km 555: Sistov,
8.44 gehoben, rep.,
10.11.44 sowjet. T-670, sowjet. Donaufl;
noch 1985 Führungsschiff SSV-10 (?).
MfG
VINI
Hallo,
nach der Beschäftigung mit den Kortdüsen (passend zum Thema, aber auch übergreifend zu anderen Schleppern der Reichsprogramme) nun wieder gezielt zu den "O"-Schleppern:
Hier ein Beitrag von Klaus Heilmeier:
Anbei ein O-Typ:
(Belege sind dünn gesät...)
KREUZENSTEIN, CMSG
Projektbezeichnung: O 1
MZS 1
Werft: Linz
Baujahr: 1940
Baunummer: 846
L_ 33,4 m
B: 5,8 m
H: 2,7 m
Leistung:
1 x 410 PS
Daten:
1943 seetüchtig gemacht; 1944 versenkt, von Sowjets gehoben ; dort SDP BAKU
VG
HK
Beitrag von Klaus Heilmeier:
Guten Tag,
es kommen ja immer mehr neue Erkenntnisse zu den "alten" Themen.
Das sollte man ausnützen ....
Anbei ein weiteres Bild eines O-Typs O - 4 / HALLEIN, DDSG
Daten
HALLEIN
Projektbezeichnung: O - 4
MZS 1
DDSG
Werft Linz
Baujahr: 1941
Baunummer: 849
L: 31,0 m (nach Werftliste: 29,0 m)
B: 5,81 m
H: 2,70 m
Tiefgang: 15 dm
(eine Schraube mit Kortdüse)
Motor
Deutz-Diesel, Köln
6 Zyl 4 Takt
Baujahr: 1940
20 Tonnen Brennstoff
Verlauf:
1943 gesprengt - wohl Assowsches Meer - Taganrog
Bild: HALLEIN - wohl im Bereich Taganrog vor der Sprengung durch Einheiten der Wehrmacht. (unbekannter Fotograf)
VG
HK
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Nochmal guten Tag,
habe gerade noch zu dem Gk auf dem HALLEIN-Bild NAMUR recherchiert: (war wohl ein Getreideschlepp für die untere Donau - Ladestationen an der rum. Rumänien > Seehäfen Braila/Galatz)
NAMUR ex PLATON
Gk - Eisenkonstruktion
Reederei:
Compagnie Continentale d´Importation, Anvers (Belgien)
Heimathafen: Braila
Bauwerft: Ruthof, Rgbg.
Besteller: Traiano Bros., Braila
Baujahr: 1912
Baunummer: 450
L: 55,0 m (54 m nach Werftliste)
B: 10,0 m
H: 3,2 m
Tonnage: 1264 t (1330 t nach Werftliste)
Quelle: Annuaire du Danube, von Al. Vasilescu, Braila, 1936
NAMUR wurde ebenfalls gesprengt; das RVM hatte NAMUR angemietet; der Rückzug der Wehrmacht war der Grund für die Sprengung;
VG
HK.