Laxenburg - SGMS - 04608530

Hallo!

Schiffsdaten

Name: Laxenburg
gemeldet in: Regensburg
Nationalität: :d:
Europanummer: 04608530

Länge: 108,20 m
Breite: 11,44 m
Tiefgang: 2,50 m
Fixpunkt: 4,85 m
Tonnage: 1811 t

Maschinenleistung: 1320 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz
Bugstrahl: nein

Baujahr: 1970
erbaut in: :a:
Bauwerft: Linz
Bau-Nr.: 1207
Fahrzeugart: Motorgüterschubschiff (MGSS)

Wurde als Motorgüterschubschiff (MGSS) für die I.DDSG mit den Maßen L: 85,00 m, B:9,50 m mit ca. 1246 To. Tragfähigkeit (max. 2,4 m Tiefgang) u. 1 x 1250 PS DEUTZ gebaut. 2006 wurde in Bratislava ein neuer Kasko-SL 141 (Bj. 2004 in Backi Monostor) angeschweißt. Auf der Laxenburg war ich im Jahr 1989 als Schiffsjunge für ein paar Reisen bis Regensburg drauf.

Im Anhang führt die Laxenburg das Ausbildungsschiff Donau (Früher Schulschiff II) es ist der ex Güterkahn 6566 der DDSG, Länge 58,86 m, Breite 8,0 m, Leertiefgang ca. 0,7 m.
Er gehörte ab dem Jahr 1971 zum Schulschiff der DDSG, dort wurde das praktische Arbeiten unterrichtet. 42 Jahre gab es das DDSG-Schulschiff, zuerst im Linzer Winterhafen als Schulschiff I und ab 1956 am Standort Schiffswerft Korneuburg. Im September 2004 tauschte die DDSG-Cargo ihr Vorstellobjekt GK 10065 bei Str.km 1928 rechtes Ufer, hinter dem Gasölbunker Möll gegen das Schulschiff II aus. Der GK 10065 ging an den Verein Freunde historischer Schiffe (Nebenarm Korneuburg – Alter Schiffswerfthafen). Im März 2008 wurde das Schulschiff II als Vorstellobjekt gegen den TSL 1004 der DDSG abermals ausgetauscht. Der weitere Verbleib des Ausbildungsschiffes ist mir nicht bekannt, ging wohl an die untere Donau. Ich werde mal Einiges über das DDSG-Schulschiff zusammen suchen und hier einen Beitrag machen, war ja Jahrgang Oktober 1987 am Schulschiff wo noch Zucht und Ordnung herrschte. Vormittags war immer Unterricht und nachmittags praktisches Arbeiten, aus dem Werkstättenschiff wurde immer eine kleine Fabrik, es wurden Fender geflochten, Schwabbler u. Wurfbirnen gemacht, natürlich wurde zu 2 bis 3 Gruppen im Akkord 24 mm Stahlseile gespleißt, für 40 m Zurrwindenseile die auf die SL der Flotte kamen. Sechs Stiche, einmal verjüngt und eingefascht.

Meine Fotos vom 03.07.2004 Talschleusung linke Kammer Greifenstein, die letzten beiden Fotos und die Schiffsdaten sind von Kapt. Steindl Otto.
mfG helmut1972

Da habe ich wohl das Ausbildungsschiff am Anfang und Ende seiner "Wiener Zeit" erwischt.
Die erste Aufnahme vom 19.08.2004 und die zweite vom 01.09.2008.

LG
swk

Servus ,

LAXENBURG am 22.11.2009 in Linz "im Päckchen" mit der HERZOGENBURG

Schiff liegt dort schon mindestens 1 Jahr beschäftigungslos - die Brücke backbords ist etwas verbeult

lt. debinnenvaart.nl ist der letzte Eigner Helogistics Holding (J. Drakulic) in Wien

ich nehme mal an, das hat was mit dem Verkauf der DDSG nach Serbien zu tun - neuer Eigentümer im Namen von J. Drakulic soll ja die East Point Holdings Ltd. auf Zypern sein

solche undurchsichtigen Firmengeflechte kennt man eigentlich nur von der Hochseeschiffahrt...

Gruss aus Linz
Steffen

Hi,

.... da brauchst du dir nur mal die Flußkreuzfahrtunternehmen anzuschauen, vor allem in der Schweiz :roooll:


LG
Micha

Hallo!

Hier in Linz-Teerlackenlände zusammen mit Herzogenburg, Nibelungen u. der Partenstein.

Fotos vom 06.04.2010, Bereich Str.km 2131,600 in Linz. mfG helmut1972

Hallo!
Aufgenommen am 4.5.2014 in Linz.
mfG Daniel Wien

Hallo!
Aufgenommen am 11.4.2015 in Linz.
mfG Daniel Wien

Hallo!
Aufgenommen am 24.10.2015 in Linz.
mfG Daniel Wien

Trauriger Anblick der LAXENBURG , seit über einem halben Jahr liegt das Schiff an der Linzer Lände.
Gleicht schon bald einem Wrack !
Bild vom 24. März 2016

-Otto-

GMSS: "LAXENBURG" unveränderter Anblick, auch am 24. Mai 2016.

-Otto-

Das GMSS LAXENBURG ist aus dem Verkehr gezogen. Ist somit als Wrack zu bezeichnen.

-otto-

@Otto; hat sich den dann der Umbau (sprich; der Anbau des Leichters) überhaupt rentiert? Oder anders gefragt; ist er im umgebauten Zustand überhaupt aktiv gewesen? Gruß - Ronald;-)

Die gleiche Frage hab ich mir auch schon gestellt. Lang kann das nicht gewesen sein, wenn der erst 2006 umgebaut wurde und seit mindestens 2008 in Linz liegt.

LG Bernhard

Grüss Euch, Ronald und Bernhard,
Ihr habt Recht. Das war ein kurzes Gastspiel. Aber es besteht die Absicht aus dem Vorschiff einen GSL zu gestalten, und den Heckteil zu verschrotten. Ebenso bei HAINBURG. Hier liegt ein massiver Motorschaden vor.

-Otto-

Da ich heute am Weg zum IPOLY hier vorbei mußte , drückte ich bei der Bautafel nochmals auf den Auslöser.
Wer weiß wie lange das Schiff noch hier liegen wird ?
Im Ladetrog beginnt bereits das Gras zu wachsen !!

-otto-

Auch die Tage der "LAXENBURG" sind gezählt !
Wie mir heute ein Insider erzählte wird der Heckteil vom Ladetrog abgetrennt. Aus diesem wird ein Schubleichter , der Heckteil verschrottet.
Für mich bedeutet das Erinnerungen an frühere Zeiten, war ich doch 1971 an Bord der LAXENBURG zwischen Regensburg und Bratislava.
Foto vom 30.Nov.2016
mfG

-otto-

Heute 21. August 2017 in Greifenstein zu Tal. Die letzte Reise der Laxenburg im Verband der “Korneuburg“ !

In Novi Sad wird das Vorschiff zu einem SL umgebaut, das Heck wird verschrottet !

Fotos: Alex Seidl

Havarie, so um 2000 (die DDSG-ler hatten damals eine üble Havarie-Serie). Muss noch mal nachgucken wo das war. Gruß - Ronald;-)

zu #29:
Servus Ronald,
habe die Havarie in meinem Buch gefunden:
Das war am 3. April 2001:
Das MGS. "LAXENBURG" fuhr solo mit Höchsttauchung am Main zu Tal. Vor der Schleuse Knetzgau kam das Schiff in Schwierigkeiten. Vorerst steuerte es statt in die Schleuse , auf die Wehranlage zu. Nach der Kurskorrektur krachte das Schiff in die Uferböschung und bekam dabei ein großes Leck. Die Feuerwehr verhinderte ein Sinken des ohnehin schon bis zur Deckskante beladenen Schiffes. Nach der Weiterfahrt fuhr es abermals in die Uferböschung und beschädigte sich dabei die Ruderanlage in deren Folge wurden auch noch die dort befindlichen Dalben niedergefahren !
Die damaligen DDSG Kapitäne waren ja am MD-Kanal Main und Rhein gefürchtet, sie verursachten unzählige schwere Havarien.
mfG
-otto-

Hier noch eine Heckaufnahme der "LAXENBURG" .
Bild: An der Lände in Oberloiben.

Foto: Hans Schmidl

Zitat:

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Zitat von danubenews

zu #29: habe die Havarie in meinem Buch gefunden: Das war am 3. April 2001: Das MGS. "LAXENBURG" fuhr solo mit Höchsttauchung am Main zu Tal. Vor der Schleuse Knetzgau kam das Schiff in Schwierigkeiten. Vorerst steuerte es statt in die Schleuse , auf die Wehranlage zu. Nach der Kurskorrektur krachte das Schiff in die Uferböschung und bekam dabei ein großes Leck. Die Feuerwehr verhinderte ein Sinken des ohnehin schon bis zur Deckskante beladenen Schiffes. Nach der Weiterfahrt fuhr es abermals in die Uferböschung und beschädigte sich dabei die Ruderanlage in deren Folge wurden auch noch die dort befindlichen Dalben niedergefahren! Die damaligen DDSG Kapitäne waren ja am MD-Kanal Main und Rhein gefürchtet, sie verursachten unzählige schwere Havarien.

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@Otto; da stimmt was nicht - mein Foto zeigt ja gar nicht den LAXENBURG, denn der war zu dem Zeitpunkt noch gar nicht umgebaut. Der Länge des Namens nach würde ich sagen KLOSTERNEUBURG. Jetzt müsste ich nur noch wissen wann (und wo) genau das war...

Hallo Forum
Wie Otto schon sagte: Havarien waren an der Tagesordnung.
War da nicht Hanseat, auch in Knetzgau havariert und hat dann Schubverbot auf dem Main bekommen. Eine andere Havarie war am 21 oder 22.2.2002 die Silke, im Hochwasser quergefallen und vom "Eurobibo" weggezogen. Da wurde die Spitze vom Trenndamm erneuert mit Spundwand. Wir waren als Folge der Sperre anschliessnd 9 Tage in Würzburg im Hochwasser gelegen.
Gruss Jozef

LAXENBURG und KLOSTERNEUBURG, beide DDSG, im Tagesgeschäft Osthafen Regensburg, bei der Beladung, um 1978.

Klaus Heilmeier

Zum Foto von #18 -

Ronald, du hast recht - es ist die KLOSTERNEUBURG.

-Hannes-