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Moin,
auf einer Ak aus Berlin Kreuzberg ist GMS MARTHA ERIKA zu sehen! Zum Verbleib: zwischen 1992 und 1996 vermutlich verschrottet!
Gruß Jürgen S
Schiffsdaten:
Name: Martha Erika
Ex-Name: Rhenania 64 (GSK)
gemeldet in: Minden
Nationalität: :d:
ENI-Nr.: 4018580
Länge: 45,30 m
Breite: 6,26 m
Tiefgang: 2,35 m
Tonnage: 426 t
Maschinenleistung: 230 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz
Baujahr: 1905
erbaut in: :dr:
Bauwerft: Anton Schellenberger, Wörth a.M.
...der wurde bestimmt nicht als RHENANIA 64 gebaut. In meiner Erlenbacher Werftliste (Schellenberger war der Vorgänger - und ich werfe die beiden immer zusammen) finde ich aber auch nix passendes. Der Sache sollten wir jedenfalls noch mal nachgehen (schon allein wegen dem immer noch nicht abgeschlossenem Thema Rhenania/Neptun).
Moin, moin;
der Verlauf nach Registerangaben.
Scheint 1961 nicht nur motorisiert, sondern auch "vertieft" worden zu sein.
MfG
Helmut
RR 1906 - 1912: Babette; Martin Brönner; Erlach a. M.
RR 1914: Lina, ex Babette; Heinrich Ferd. Brettel, Hirschhorn
RR 1926: Lina, ex Babette; Oskar Schumacher, Neckargerach
RR 1930 - 1935: Lina, ex Babette; August Schumacher, Neckargerach
RR 2.Nachtrag 1937: Rhenania 64, ex Lina, ex Babette; "Rhenania" Schiffahrts- & Speditions GmbH., Mannheim
IVR 1951: Rhenania 64; "Rhenania" Schiffahrts- & Speditions GmbH., Mannheim; Reg. 2528 Mannheim 1941
41,45 x 6,28 x 1,20; 199 to
Erlenbach/Main 1905
IVR 1953 (GSK): Martha Erika, ex Rhenania 64; Rheinhold Kuske, Wiedensahl
IVR 1963 (GMS): Martha Erika, ex Rhenania 64; Rheinhold Kuske, Wiedensahl
Reg.: 33/2528 Mannheim 1952
Gr. Rep.: 1961; Klasse: 24.7. 1961 Duisburg
230 Pse, Deutz 1961
IVR 1979-1984: Martha Erika - 4018580; Heinz Kuske, Wiedensahl
@Cuxi; jau, den führ(t)e ich bereits in meiner RHENANIA Liste, allerdings ohne Werft und Baujahr. In den frühen 30er Jahren legte sich die RHENANIA einige kleinere, älter Kähne (#60, #61, #63, #64, gab's noch mehr?) zu - eigentlich untypisch für sie. Vielleicht waren sie für die Mainfahrt gedacht?!
Auf jeden Fall Dank für die umfangreiche Info.
Moin,
immer wieder spannend und interessant was im Forum alles raus gefunden wird! Danke für die Ergänzungen Helmut! Bin gespannt ob Ronald BABETTE bei Schellenberger unterbringen kann? Offenbar wurde Name und Nummer bei Rhenania zweimal vergeben! Im Reg. 1960 gibt es einen großen (80x9) RHENANIA 64 ex RHENANIA 51! Bei den PS Angaben bin ich in die falsche Zeile gerutscht, wurde geändert! Merkwürdig erscheint mir der Eintrag von Helmut IVR 1951 bei gleichen Abmessungen 199 To ??
Gruß
Jürgen S
Das ist interessant, denn der RHENANIA 51 ist so ein Kandidat, der ab 1957 einfach wie verschwunden scheint. Diese Umbenennung wäre in Lösung, wenn es denn der RHENANIA 51 (ex-NEPTUN 31) von 1924 ist, denn der war kleiner (DEK-Maß).Zitat:
Zitat von Jürgen S
Diese Mainschiffe (die eigentlich gar nicht so klein waren) hatten einen nur sehr geringen Tiefgang - viele wurden später erhöht. 199 t ist ein sehr gängiges Maß für Mainschiffe dieser Zeit. In den Mainschiff[f]ahrtsnachrichten von 2003 gibt's einen Bericht über diese 'sogenannten' 200 t-Schiffe - sogar mit eine kleinen Namensliste. BABETTE finde ich allerdings nicht darunter, aber Baujahr und Werft passen prima ins Schema.Zitat:
Zitat von Jürgen S
Hallo Jürgen,
in den Registern bis einschl. 1951 wird ein Tiefgang von 1,18 od. 1,20 m bei 200 to angegeben.
Erst im IVR 1963 dann der Tfg. 2,30 m und 420,6 to.
MfG
Helmut
@Ronald: gehört zwar nicht hierher aber wenn ich schon mal in den Registern wühle, vielleicht hilft es in der Rhenania Liste weiter:
Reg. 1935 werden GMS NEPTUN 1 bis 8 aufgeführt, gebaut Erlenbach 1929. Aussserdem noch die Schleppkähne:
RHENANIA 44 und 45 Erlenbach 1921; RHENANIA 52 und 53 ex NEPTUN 33 und 34: RHENANIA 57 ex NEPTUN 43 und RHENANIA 58 + 59 ex NEPTUN 50 und 51 alle Erlenbach 1924
#3, 7, 8: einen Meter "vertieft" das macht natürlich beim Tonnenzuwachs Sinn!
Gruß
Jürgen S
Hallo nochmal,
der Verlauf zum Neptun 31 - Rhenania 51 - Rhenania 64.
Die Daten sind durchweg +/- gleich.
RR 1926-1930: Neptun 31; A.G. für Schiffahrt, Basel
79,97 x 9,50 x 2,60; 104 to; Krimpen 1924
RR 1935: Rhenania 51, ex Neptun 31
IVR 1951-1956: Rhenania 51
IVR 1960-1963: Rhenania 64, ex Rhenania 51
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Im IVR 1963 dann ein neuer Rhenania 51, ex Neptun 62
80,00 x 9,50 x 2,58; 1379 to; Sachsenberg Köln, 1925
MfG
Helmut
@Cuxi; Dieses Schiff NEPTUN 31 -> RHENANIA 51 -> RHENANIA 64 führe ich allerdings im DEK-Maß! Merkwürdig das damals in unserer (sehr, sehr langen) Rhenania-Diskussion niemand degegen protestiert hat. Zudem erscheint mir die Umbennenung von #51 in #64 völlig motivationslos. Ein Rätsel für mich...?!
Na gut, ab 1957 gab's einen RHENANIA 51 (2), das war der ex-NEPTUN 62. Das würde erklären warum der alte RHENANIA 51 eine neue Nummer brauchte. Trotzdem; wäre es nicht einfacher gewesen den alten NEPTUN 62 nicht in RHENANIA 64 umzubenennen? Na ja, vielleicht verstehe ich den Sinn dahinter irgendwann noch...Zitat:
Zitat von McRonalds
@Jürgen; hier die Liste der A.G. für Schiffahrt, Basel, an der ich schon seit 2 Jahren arbeite. Es fehlt immer noch einiges...:-)Zitat:
Zitat von Jürgen S
Also lt. meinen letzten Schellenberger/BSG Forschungen kam der tatsächlich 1905 von der Schellenberger Werft, damals war die Tragfähigkeit allerdings nur halb so groß! Gebaut als BABETTE für Martin Brönner/Erlach, später als LINA an den Neckar. Tja... und daraus wurde dann irgendwann der RHENANIA 64...Zitat:
Zitat von Jürgen S
Bau-Nr. habe ich leider noch nicht raus gefunden:-)