Wer hat Bilder von.... ? 400er

Moin zusammen !

Bei der Suche nach Bilder, Daten, Verbleib und Geschichten vieler Schiffe haben wir in der letzten Zeit einige Lücken schließen können.
Ein dickes Dankeschön an unsere fleißigen User, die in ihren Archiven, Bilderkisten, IVR's uvm. suchen und posten.

Ihr seid die Besten :lieb1: !!!

Auch ich erhoffe mir das ein oder andere Bild, Verbleib und Geschichten für unser Forum, denn ich werde nach und nach ein paar Ausschnitte aus dem IVR`84 von Schiffen posten, welche bis dato noch nicht im Forum vertreten sind (oder ich es übersehen habe :pfeif:). 1984 ist ja noch nicht sooo lange her :lool:

Gruß
reanna :wink:

PS: Kurze Info zu den noch offenen Gesuche in #1:

Vielleicht grenzt das ja die Suche etwas ein.

Moin zusammen !

Kurze Info:

Ich habe die IVR-Scans von den gefundenen Schiffen entfernt, und die noch nicht gefundenen IVR-Scans in Beitrag #1,#2 und #12 kopiert.

Auch werde ich die hier von Euch eingestellten Bilder in ihren Bereich verschieben. Diese haben ja dann ihr eigenes Thema bekommen.
Alle zusätzliche Beiträge werde ich dem jeweiligen Thema zuordnen, damit auch nix verloren geht.

Das werde ich auch weiterhin machen, sonst wird das ganze Thema irgendwann zu unübersichtlich.

Gruß
reanna :wink:

Moin, moin;
die Vorwärts, später Ems, wird erstmalig im IVR 1963 geführt.
Eine weitere Rückverfolgung wird da wohl schwierig.
MfG
Helmut

Name: Ems
Ex-Name: Vorwärts
Eigner: Adele Lohmann-Bartling, Haren/Ems
ENI: 4001040

Länge: 33,46 m
Breite: 6,18 m
Tfg.: 2,20 m

Tonnage: 274 to

Maschinenleistung: 164 Pse
Maschinenhersteller: Mercedes, 1969 (IVR 1979: 1956)

Bauj.: 1906
Bauw.: Fr. Burmester, Lauenburg

IVR 1963: Vorwärts; Gerhard Hermsen, Haren/Ems; Reg.: Meppen
33,62 x 6,18 x 2,36; 312,9 to; 120 Pse, M.A.N., 1937
Burmester, Lauenburg 1906

IVR 1979: Vorwärts - 4001040; Gerhard Hermsen, Haren; Klasse: 18.11.1960 Duisburg

IVR 1984: Ems, ex Vorwärts - 4001040; Adele Lohmann-Bartling, Haren/Ems

Moin, moin;
der Christophorus - 4003590 gibt Rätsel auf.
Laut Wikipedia soll die Werft C. Pape in Rönnebeck erst seit 1951, dann bis 1971 existiert haben.
In der ENI-Liste im IVR 1979 ist die ENI 4003590 nicht vergeben.
Bei Binnenvaart.eu wird unter dieser ENI dieser Verlauf angegeben:

Lydia, ex Christophorus, ex Niedersachsen 7 (I), ex Braunschweig 1

Auch hier mit Bauwerft Pape, Rönnebeck.

In den Registern zur Braunschweig 1, bzw. Niedersachsen 7 (I), wird als Bauwerft Bodenwerder, bzw. Arminiuswerft Bodenwerder genannt.

Im Thema Niedersachsen 7 (II) gibt es im letzten Beitrag ein Foto der Niedersachsen 7 (I)

MfG
Helmut

Hallo Forum
Mein Urgroßvater hatte auch ein Schiff "GOD MET ONS". Nach einem Brand der Kirche in Dussen (Ho) am trockengelaufenem Tidehafen, ist das Schiff auch verbrannt. Uropa holte sich dann ein Eisenschiff und der katholische Pfarrer hat ihn dann geraten das Schiff "Emanuel" zu heissen: das ist hebräisch für God met ons. Seitdem ist der Name"Emanuel (IV)" geläufig in der Familie. Das war in 1892!
Gruss Jozef

Zitat:

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Zitat von Rhein-Mosel

Hallo,
TMS LAUENBURG I im Sommer 1994 in der Schleuse Geesthacht.

eigenes Thema erstellt, siehe HIER
reanna

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Hallo,
hinter der LAUENBURG 1 könnte die GMS PAUL KÖNEMANN sein. 80 x 9. fuhr für die OPV.

Zitat:

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Moin, moin;
der Christophorus - 4003590 gibt Rätsel auf.
Laut Wikipedia soll die Werft C. Pape in Rönnebeck erst seit 1951, dann bis 1971 existiert haben.
In der ENI-Liste im IVR 1979 ist die ENI 4003590 nicht vergeben.
Bei Binnenvaart.eu wird unter dieser ENI dieser Verlauf angegeben:

Lydia, ex Christophorus, ex Niedersachsen 7 (I), ex Braunschweig 1

Auch hier mit Bauwerft Pape, Rönnebeck.

In den Registern zur Braunschweig 1, bzw. Niedersachsen 7 (I), wird als Bauwerft Bodenwerder, bzw. Arminiuswerft Bodenwerder genannt.

Im Thema Niedersachsen 7 (II) gibt es im letzten Beitrag ein Foto der Niedersachsen 7 (I)

MfG
Helmut

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Die Arminiuswerft geht ja auf die Firma Carl Pape zurück, den Namen Arminiuswerft führt sie erst seit 1930. Da gibt's manchmal Verwirrungen.

Moin, moin;
hier schon mal der Verlauf zur Georg, ex Manuela - 4005000
MfG
Helmut

RR 1926 - 1935: Lehnkering & Cie. AG. Nr. 57; Lehnkering & Cie. AG., Abt. Emden
55,10 x 7,96 x 2,19; 711,4 to; Stettin 1908

RR 1.Nachtrag 1936: L. Nr. 57, ex Lehnkering & Cie. AG. Nr. 57; Karl Blum Wwe., Hassmersheim

RR 4.Nachtrag 1940: Meteor, ex L. Nr. 57, ex Lehnkering & Cie. AG. Nr.57; Geschw. Blum, Dbg.-Ruhrort
67,00 x 8,00 x 2,19; 904 to; Stettin 1908

RR 7.Nachtrag 1943: Meteor 3, ex Meteor, ex L. Nr. 57, ex Lehnkering & Cie. AG. Nr.57; Geschw. Blum, Dbg.-Ruhrort

IVR 1951: Meteor 3; Geschw. Blum, Dbg.-Ruhrort

IVR 1956: Meteor 3; Heinrich Blum, Duisburg-Meiderich; Reg. 723/1942 Dbg.-Ruhrort

IVR 1963: Meteor 3; Karl Blum & Gertrud Heuss, Weisel & Hassmersheim

IVR 1969 (GSK): Manuela, ex Meteor 3; Karl-Heinz Blum, Duisburg; Reg.: 511/1955 St. Goar
66,60 x 7,94 x 2,19; 903 to; Koch, Stettin, 1908

IVR 1979 (GMS): Manuela - 4005000; Karl Heinz Blum, Emmerich

IVR 1984: Georg, ex Manuela - 4005000; Klara Wanske-Filidiak, Recklinghausen

Anmerkung: Die Schiffe der Lehnkering AG., Abt. Emden, werden erst ab 1926 in den Rheinschiffsregistern geführt

Moin !

Hier mal ein paar coole Gesuche für das heiße Wochenende.

Die restlichen Gesuche sind in #1 und #2 gelandet

Viele Grüße
Rebbi :wink:

Zum RALF G, ex MAINTAL: ist das dieser? Einige Angaben (Eigner, Tragfähigkeit) stimmen ganz genau, andere gar nicht. Eventl. Verwechslung mit einem anderen MAINTAL?!

Hallo Ronald, und alle im Forum!

Es ist dieser "Maintal"!
Die Abweichungen bei Tragfähigkeit und PS-Angaben hängen mit der Ummotorisierung 1978 zusammen.
Damals wurde die Deutz 428 mit 230PS gegen einen Detroid-Diesel GM mit 427PS getauscht und das Schiff
anschliessend neu vereicht.
Nach dem Verkauf des Schiffes fuhr es zunächst noch ca. 2 Jahre als RALF G.. Nach einer schweren Kopf auf Kopf - Havarie
lag das Schiff ca. 1/2 Jahr in Duisburg. Da damals noch ein Restkaufgeld offen stand, hatte sich mein Vater damals mit der Bank
geeinigt, das Schiff zur Verschrottung zurückzunehmen. Deshalb musste nochmals der Namen geändert werden und wir haben
das Schiff damals als GABI B. nach Krefeld zur Abwrackung gebracht.
Der Name wurde seinerzeit von der Bank festgelegt, allerdings erschliesst sich mir der Grund dafür nicht.

Gruss
Achim

Hallo Achim,

vielen Dank für des Rätsels Lösung :super:
Kann es sein, dass im Thema Maintal, das Foto #4 schon als Ralf G ist ?

Gruß
Rebbi :wink:

Zitat:

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Zitat von Bomätscher 60

Der Name wurde seinerzeit von der Bank festgelegt, allerdings erschliesst sich mir der Grund dafür nicht.

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Vielleicht wollte der Filialleiter seiner Frau GABI ein Geschenk machen - ein Schiff wird schließlich nicht jeden Tag nach einem benannt (auch wenn's nur zum Abwracker geht)...:-)

Hallo Rebbi,

leider muss ich Dich mit Deiner Vermutung enttäuschen. Auf Bild "4" ist MS "MAINTAL" in Maintal an der Fähre fotografiert worden.
Der unbekannte Fotograf hat das Bild dann via Schleuse und "HEBESTELLE" Offenbach meinem Vater zukommen lassen.

Gruss
Achim

Moin zusammen,
Fritz Fechner (Glückauf) liegt auf dem Friedhof in Petershagen OT Quetzen.

Gruß
Nordkap

Moin, moin;
nichts für ungut, aber ich möchte nochmal auf die Beiträge 14 und 15 zurückkommen.
Ist es vielleicht bei den Angaben zu Bauw. und Bauj. doch zu einer Verwechselung gekommen ?

Hier mal einige Gegenüberstellungen aus versch. Registern

IM IVR 1984

Maintal - 4500510, Bauj 1908

Ralf G., ex Maintal - 4007020; Bauj. 1928

IVR 1979

Maintal - 4500510, Bauj 1908

Maintal - 4007020; Bauj. 1928

IVR 1963

Maintal; Joseph Kehrer AG:, Miltenberg; Meijer, Leeuwen 1908

Albert Weps; Arminiuswerft Bodenwerder, 1928; Maschine Deutz, 230 Pse, Bauj. 1940

Ja, das habe ich mir auch schon gedacht. Mehr interessieren würde mich allerdings der Bauname vom MAINTAL (4007020) - in der Bauliste von Arminius finde ich nämlich absolut nix passendes!

Hallo im Forum!

Also unser MAINTAL (4007020) wurde in Holland gebaut. Die 428-er Deutz mit 230 PS war Baujahr 1936 und angeblich auch im gleichen Jahr
von Albert Weps, dem Vater des Vorbesitzers Ernst Weps, eingebaut worden.
Davor war eine andere Maschine mit ca. 150 PS verbaut. Fabrikat oder evtl. andere Daten sind mir leider nicht bekannt.


Die 2. genannte MAINTAL war meines Wissens ein kleines ca. 450t. tragendes Schiff bei der MSG.

Gruss
Achim

@Achim; also nix mit Arminius - habe ich mir fast schon gedacht...

Moin zusammen !!

Hier kommt Nachschub.

Bitte auch noch mal die Beiträge #1 und #2 und # 12 beachten. Vielleicht hat ja doch jemand Bilder von diesen Schiffen.

Viele Grüße
Rebbi :wink:

Moin, moin;
das GMS Sydow - 4007940 gibt Rätsel auf.
Der ex-Name Felicitas 2 passt nicht, oder müsste theoretisch zwischen 1979 und 1984 gegolten haben.
Allerdings gab es Zeitgleich eine Felicitas 2 mit der ENI 4007840, zum verwechseln ähnlich.
Die jeweiligen Daten zum Verlauf Sydow, ex Hans, stimmen genau überein.
Dieses GMS Hans hier im Forum könnte gut passen, Registrierung und angegebener Eignername passen, nur der angeführte Zeitraum nicht so richtig.
MfG
Helmut

IVR 1956(GSK): Hans; Friedrich Görges, Dbg.-Ruhrort; Reg. 831 Minden 1954; Klasse 2.10.1950 Hamburg
Bettin, Tangermünde, 1901

IVR 1960 - 1963 (GMS): Hans; Christian Jordan & Fritz Görges, Dbg.-Ruhrort; Reg. 831 Minden 1959
Bettin, Tangermünde, 1901

IVR 1969: Hans; Henriette Görges, Minden; Reg. 831 Minden 1959

IVR 1979: Hans - 4007940; Holger u. H. Rasmussen, Minden; Reg. 3300831 BRD

IVR 1984: Sydow, ex Felicitas 2 - 4007940; Horst Ketzler, Berlin
65,00 x 8,00 x 2,05; 678 to
Deutz 1959, 435 Pse
Friedrich Bettin, Tangermünde, 1901


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IVR 1963: Felicitas 2; Theodor Boos, Weisel bei Kaub; Dordrecht 1926
IVR 1979: Felicitas II - 4007840; Luise Boos, Duisburg; Bauj. 1926

Moin !

Habe gerade festgestellt, dass von den IVR'84 gesuchten Schiffen nicht mehr viele mit der Nr. 400 beginnend offen sind :hupf:

45 !! wurden schon gefunden, plus viele, die zusätzlich aus euren Archiven den Weg ins Forum gefunden haben :super:

Hier nun die vorerst letzten 400er.

Gruß
Rebbi :wink:

PS: Ich habe drei Schiffe nicht mehr hier rein geschafft. Diese findet Ihr in #24, bitte beachten !!!

Moin, moin;
zum GMS Jürgen, ex Bremen 63 - 4009270, diese Daten.
Anmerkung; in den Registern bis 1935 wurden die Schiffe der Bremen-Mindener nicht geführt.
MfG
Helmut

RR 5. Nachtrag 1941: Bremen 63; Bremen-Mindener Schiffahrt AG., Bremen;

IVR 1951: Bremen 63; Bremen-Mindener Schiffahrt AG., Bremen; Reg. 231/19?? Bremen

IVR 1953 - 1956 (GSK): Jürgen, ex Bremen 63; Wilhelm Quesse, Ovenstädt; Reg. 2085/1951 Bremen
55,26 x 7,98 x 1,60; 468 to;
Vuijk & Zn., Capelle a/d Ijssel, 1898

IVR 1963: (GSK): Jürgen, ex Bremen 63; Wilhelm Quesse, Ovenstädt; Reg. 2085/1951 Bremen
Klasse: 21.2. 1958 Minden; Gr. Rep. 1958
67,06 x 7,98 x 1,81; 672 to
Vuijk & Zn., Capelle a/d Ijssel, 1898

IVR 1965 (GMS): Jürgen, ex Bremen 63; Wilhelm Quesse, Ovenstädt b/Minden; Reg. 2085/1951 Bremen
Klasse: 8.5. 1962 Dusburg; Gr. Rep. 1962
66,99 x 7,99 x 1,83; 665 to;
Deutz 1961, 200 Pse
Vuijk & Zn., Capelle a/d Ijssel, 1898

IVR 1979: Jürgen - 4009270; Wilhelm Quesse, Bremen

IVR 1984: Jürgen - 4009270; Wilhelm Quesse, Hannover

Moin zusammen !
Dank Euch, haben auf diesem Weg 58 !! Schiffe ins Forum geschafft; und das waren nur jene, die mit 400 anfangen :hupf:
Ein Kompliment an alle, die dabei geholfen haben :lieb1:

Jetzt stelle ich die nächsten Gesuche ein, jene, die mit 401 beginnen.

Gruß
Rebbi :wink:

Moin zusammen !

Hier mal der vorläufige Bestand jener Schiffe, die mit der Europa-Nr.: 400 beginnen:

Von 1000 Schiffen gesamt:

bei 75 Europanummern haben wir bisher keinerlei Angaben
bei 222 Europanummern haben wir keine Bilder.

Davon sind 104 GMS'e und 97 GLS'e, 1 Kran, 3 SB's, 4 TMS'e, 9 TSL'e, 1 AS und 3 unbekannte Typen.

Heißt, nach Adam Riese und Eva Zwerg:
von 704 Schiffen haben wir im Forum Bilmaterial vorzuweisen; das sind über 70 %, was m.E. der absolute Hammer ist https://www.binnenschifferforum.de/i...ilie/thumb.gifhttps://www.binnenschifferforum.de/i...milie/hupf.gif

Ein dickes DANKESCHÖN gebührt all Jenen, die sich die Mühe gemacht haben, unzählige Dias zu durchwühlen und diese eingestellt, oder Daten aus ihren RSR beigetragen haben !!!

Im Anhang noch mal als Liste zusammengefasst, von den 222 offenen Europa-Nr.
Vielleicht findet sich ja noch was ;-)

Gruß
Rebbi :wink:

Moin zusammen !

Da UGI gestern ein lange gesuchtes Schiff eingestellt hat :super:, habe ich die Liste von 2022 der fehlenden 400er noch einmal überarbeitet.
In der Zwischenzeit wurden einige von Euch eingestellt, und es konnten auch noch einige Lücken in den Europa-Nr. gefüllt werden.
Herzlichen Dank an Euch dafür ! Ihr seid KLASSE !!!

Hier nun im Anhang die aktualisierte Liste.
Vielleicht findet Ihr das ein oder andere Bild ja noch.

Gruß
Rebbi :wink: