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Moin,
anbei das Datenblatt.
Schiffsdaten:
Name: M 429
Ex-Namen: Renate, Sophie, H 313
Eigner: Bundesschleppbetrieb
gemeldet in: Duisburg
Nationalität: https://www.binnenschifferforum.de/i...aiserreich.gif
Länge: 19,50 m
Breite: 4,00 m
Tiefgang: 1,40 m
Maschinenleistung: 100 Psi
Maschine: 2-fach-Expansion
Heizfläche: 44,70 m²
Baujahr: 1904
erbaut in: :dr:
Bauwerft: Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel
Baunummer: 37
Zugeteilt dem Amt: D
Verbleib: Blücher, Aenne Bunk, 1957 abgewrackt
@Vini; ist er das?
Ronald,
zu den Schleppbooten kann ich nur folgendes Beitragen. Das linke Boot hat im Kamin das Signal Grün Weiß Grün der NSG = Nordwestdeutsche Schleppdampfer Genossenschaft.
Die wurde 1937 gegründet, Mitglieder waren Partikuliere mit ihren Schleppbooten die zuvor auf dem Dortmund-Ems-Kanal tätig waren.
Der Kanal kam 1939 unter das Vollmonopol, nach der Auflösung des Bundesschleppbetriebs BSB, Ende 1967 übernahmen dies Boote die immer weniger werdenden Schleppaufträge.
Im Jahr 1977 wurde die NSG ebenfalls aufgelöst.
Die beiden Boote liegen auf der Kopfsteiger im Unterwasser der RHK Schleuse IV (Gelsenkirchen), links im Bild die Torbrücke der Untertores der Nordschleuse.
Gruß Norbert
@Norbert; das linke Schiff heißt FRAN-CO (also nicht FRANCO [wie der Dikator], eher FRAN - CO). Ich habe in allen gängigen Quellen gesucht, aber leider nichts gefunden.
Hier der Link auf die Mietschlepper die wurden vom Schleppbetrieb als "Bevorrechtigte Schlepper" bezeichnet.
In #7 hat Jürgen S eine Auflistung der Namen dieser Boote ohne Schiffsdaten gemacht. Das Boot Blücher ist als Dampfschlepper mit aufgeführt.
@Norbert; Danke für den Link, die Diskussion habe ich damals nicht mitbekommen, bzw. ich habe mich für das Thema wohl nicht interessiert. Leider sind weder der Schlepper AENNE (ist das der AENNE BUNK?) noch der FRAN-CO in der Liste, wobei zumindest Letzterer ja deultich NSG auf dem Schornstein stehen hat...
Ob das der Aenne (Bunk) ist, da muss ich passen.
So wie das Aussieht ist das kein Dampfschlepper.
Ein (eventueller) Umbau kann so ein Schiff schon ganz schön verändern. Andererseits; er soll ja schon 1957 abgewrackt worden sein - daher nehme ich an er wurde nicht mehr umgebaut - und das ist ein anderer AENNE.
Der war Baujahr 1904 und ist mal als Blücher gefahren und ein Blücher steht in der Liste drin.
Das Foto muss in der ersten hälfte der 1950er Jahre entstanden sein. Auf dem Originalfoto der BAW HB19252 ist das Schleusentor und das Stenderwerk für die Treidellok zu sehen, mit der elektrischen Oberleitung.
Anfang der 1950er Jahre erfolgte die Umrüstung der Stromzufuhr an den RHK Schleusen von Unterflurschienen auf Oberleitung.
@Norbert; das Bid ist angeblich auch dem Jahr 1967 - damit würde der AENNE BUNK sowieso auscheiden. Also anderes Schiff...
...auch den findet man im BAW - leider haben sie da die hohe Auflösung vergessen! Ist das das selbe Schiff (FRAN-CO) wie in Beitrag #2? immerhin; das NSG Signal ist deutlich zu erkennen...
FRAN-CO, der Name ist mir bekannt.
Dieses Schleppboot hat in den 60ger Jahren im westdeutschen Kanalgebiet geschleppt
mit dem Signal von NSG.
Laut Zeitangabe der BAW soll das Foto zwischen 1946 und 1989 entstanden sein. Als Bildquelle wird von der BAW der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt angegeben.Zitat:
Zitat von McRonalds
Als Fotograf ist Manfred Walthart angeben, dessen Dia habe ich mit dessen Genehmigung seinerzeit eingescannt und an die BAW geschickt. Mehr war aus dem Foto nicht heraus zu holen.Zitat:
Zitat von McRonalds
Es handelt sich bei den Schlepper Geschwisterliebe. Das Foto ist ca. 1978 entstanden, der Weg rechts ist gepflastert. Das wurde nach dem Neubau des Pumpwerks und der Beseitigung der Schienen für die Treidellok gemacht.
Den Schlepper Geschwisterliebe haben wir im Forum bei den Motorschleppern stehen.
Gruß Norbert
@Norbert; Danke für den Hinweis. Hier geht's etwas durcheinander - ich werde das mal aufräumen... bei Gelegenheit:-)