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Schiffsdaten
Name: Deutschland
Eigner: Köln-Düsseldorfer
gemeldet in: Köln
Nationalität: :d:
Europanummer: 4200250
Länge: 88,55 m
Breite: 15,53 m
Tiefgang: 1,58 m
Passagiere: 3200 Pers.
Maschinenleistung: 2 x1000 PS, ab 1969 neue Maschinen vermutlich 2 x 850 PS Deutz
Maschinen-Hersteller: Deutz
Baujahr: 1961
erbaut in: :d:
Bauwerft: E. Berninghaus, Köln-Deutz
Verbleib: Drachenfels, Wappen von Mainz :d:, Wappen von Mainz :n:, 2012 abgewrackt
Hi Gerhard,
könnte das die Berlin sein?
Hier mal ein Bild von der Berlin.
Gruß Detlef
Hallo Detlef
glaube ich nicht
hat noch kein Radar und Blaue Flagge :lol:
Gerhard
Hi Gerhard,
wann die Aufnahme von Jan ist, kann ich nicht sagen, aber die Schiffe wurden ja mit der Zeit modernisiert.
Hier ein paar Eckdaten der Berlin:
1959 bei Berhinghaus in Köln gebaut.
Länge: 88,55 Meter
Breite: 15,50 Meter
Tiefgang: 1,25 Meter
Passagiere: 1763 Personen
Maschinenleistung: 2x850 PS
Aber muss ja nicht sein, das es die Berlin ist, war nur ein schnell vergleich. Mal Festplatte durchforsten. ;-)
Gruß Detlef
@Gerhard; ich hätte eigentlich eher auf die DEUTSCHLAND getippt... kk
Hallo Ronald und Detlef
ja Deutschland könnte hin kommen.
mit dem Radar war nicht wirklich ernst gemeint ;-)
Gerhard
Morgen Gerhard,
mal die Festplatte durchsucht, und die "Deutschland" schön von der Steuerbord Seite gefunden.
Könnte schon gut hinkommen! Die Deutschland Streifen am Kopf, die Brücke etc. Ich würde sagen, auf dem Bild von Dir ist die Deutschland!
Bei der Deutschland" kann man sagen, ein Schiff - drei Namen! Ab 1961 als Deutschland (die II), ab 1971 die "Drachenfels" und ab 1985 die "Wappen von Mainz".
Gruß Detlef
hallo
das ist eindeutig die deutschland
der letzte schiffsführer vor dem verkauf war michael holthaus sus sankt goarshausen ich war bei seinem vater steuermann auf dem behälterschiff kurpfalz und michael bei mir später als schmelzer an bord mfg. peter
Das ist wohl die Deutschland, aber nicht die von dir beschriebene.Zitat:
Zitat von ;5201
Als Deutschland gebaut (wie Lorelei), ausgebrannt im Hafen Köln, als Drachenfels auferstanden.
Später umgetauft auf Wappen von Mainz.
Jetzt gammelt sie im Niehler Hafen.
Schade.
Damit ist die Wappen von Köln der letzte Riese.
Die 4 Berlin, Lorelei, W.v. Mainz und W.v.Köln, Grossmotorschiffe waren ursprünglich mal auf 3000 Pers. geeicht.
Und damit die grössten Binnenfahrgastschiffe überhaupt.
Robert
Hallo zusammen,
hier noch ein Bild von der "DEUTSCHLAND" gefunden.
Gruß Bernhard V.
#3
..blaue Flagge hatte der schon, man kann gut den Flaggenstock an Stb sehen, aber eine blaue Tafel hatte der noch nicht.Zitat:
hat noch kein Radar und Blaue Flagge
Gruß Ernst
Hallo Bernhard
hat das Schiff mal gebrannt ??
oder wo ist Dein 1. Foto entstanden :kopfkratz1:
Gruß Gerhard
Moin, moin;
hier noch 2 s/w Bilder aus der Zeit um 60/62.
Der Kranhaken im Bild war ungewollter Zufall,
also nicht irgendwie als Omen zu sehen.
Frohe Ostern an alle, die sich noch hier herumtreiben.
Mit sonnigem Gruß von der Elbmündung
Helmut:wink:
Hallo GerhardZitat:
hat das Schiff mal gebrannt ??
oder wo ist Dein 1. Foto entstanden :kopfkratz1:
Gruß Gerhard
Kann ich nicht mehr genau sagen ,anhand der Kaimauer mit dem Treppengeländer und im Hintergrund die Lagerhäuser meine ich Köln Rheinauhafen. Hier sind mal die KD Experten gefragt
Gruß Bernhard V.
Der Großbrand auf dem Schiff im Rheinauhafen in Köln war am 23.2.1968. Bei Berninghaus erfolgte dann der Wiederaufbau, das Schiff bekam auch neue Motoren und war 1969 wieder in der Schnellfahrt.
:wink: Gernot
Hallo
das ist das schöne hier...auf fast alle Schiffsfragen eine Antwort
Gruß Gerhard
Hallo,
die "neue" DEUTSCHLAND kam 1969 in Fahrt und hatte ihr Aussehen doch stark verändert. Vor allem war sie der Größe des Schnellschiffs RHEIN angepasst worden. Leider fehlte die schwarz-rot-goldene Bugzier. Auch der Name blieb nur zwei Jahre, denn als 1971 das neueste KD-Kabinenschiff den Namen "Deutschland" erhalten sollte, erfolgte die Umbenennung in DRACHENFELS. Dieser Name blieb dann bis Ende 1984 und zur Saison 1985 hieß das Schiff dann WAPPEN VON MAINZ.
MfG :wink:
Ahoi, meine Ak zeigt das FGS " Deutschland " mit dem Poststempel 04.03.1972 an der Festung Ehrenbreitstein. Mfg Mittelpoller :hupf:
Hallo zusammen, eine Nachtaufnahme von der M/S " Deutschland ", diese Ak ist mit einem Bordstempel versehen und ist wie folgt beschrieben: Länge: 92,50 m, Breite: 11,60 m, über alles 15,60 m. Fassungsvermögen: 3200 Pers. Maschinenleistung: 2 x 1000 Deutz PS, Geschwindigkeit: Gegen Strom 17,5 km mit Strom 27,5 km je Std. Baujahr: 1961. MfG Mittelpoller :wink:
Hallo zusammen!
Hier ist eine alte Aufnahme von FGS DEUTSCHLAND. Eine Ak mit Bordstempel.
MfG Thomas
Hallo miteinander, auf einer Ak, das FGS " Deutschland " in Bacherach am Rhein mit Jugendburg Stahleck. MfG Mittelpoller :wink:
Ahoi, eine Ak aus Bonn, Theater am Rhein mit dem FGS " Deutschland " Poststempel 4.3.1971, noch vor der Umbenennung in " Drachenfels ". Gruß Mittelpoller :tongue2:
Moin, moin; auf einer älteren Ak, das KD FGS " Deutschland " in Linz, die "Bunte Stadt" am Rhein. Gruß Mittelpoller :wink:
nun lang lang ist her aber den michael werde ich nicht vergessen und auch seinen vater gottfried nicht war ne irre zeit damals und auch später nur leider starb gottfried viel zu früh nun ja das ist halt der lauf der welt peter
Hallo, di AK zeigt aber trotz des Stempels von 1972 das Schiff von vor dem Brand, nehme ich mal an. Denn der Umbau veränderte das Aussehen doch erheblich. Vielleicht liege ich falsch, aber die Deutschland hatte doch vor dem Feuer ziemliche Ähnlichkeit mit der "Lorelei".
Richtig!
Nach dem Brand wurde die DEUTSCHLAND (später DRACHENFELS und danach WAPPEN VON MAINZ) damals der RHEIN angeglichen. Damit entstanden die Paare RHEIN + DEUTSCHLAND sowie LORELEY und BERLIN.
Die aufwändig gestaltete Front des OG der RHEIN hat man dabei nicht übernommen. Auch wurden die viereckigen kleinen Fenster am Bug nicht den entsprechenden runden Ausfertigungen der RHEIN (später WAPPEN VON KÖLN) übernommen. Dadurch konnte man die beiden Fahrzeuge übrigens schon aus der Ferne sehr gut auseinander halten.
Viele Grüße
Rainer Großimlinghaus
Ein gutes Unterscheidungsmerkmal war ja auch die auffällige Panoramafensterfront im Oberdeck der "Rhein". Interessant fand ich immer die Beheimatung, die Deutschland und Rhein in Köln, Lorelei und Berlin in Düsseldorf, wenn ich richtig liege. Ich verstehe nicht so richtig, wieso manche Schiffe Heimathafen Düsseldorf hatten, die überwinterten doch überwiegend oder sogar alle im Kölner Rheinauhafen. Macht irgendwie für mich keinen Sinn.
Hallo jojobin,
1925 wurde zwar bereits die Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrts GmbH gegründet, dahinter standen aber weiterhin zwei verschiedene Firmen mit Sitz in Köln und Düsseldorf. Erst 1967 verschmolzen die beiden Firmen zur Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG.
Bis 1967 sind also verschiedene Heimathäfen logisch.
Gruß Thomas
Ganz genau. Die Rhein wurde 1967 als letztes Schiff der PRDG (Preussisch-Rheinische Dampfschiffahrts Gesellschaft. Kurz gesagt: die Kölner Gesellschaft) in Dienst gestellt. Folglich ist ihr Heimathafen Köln. Ebenso mit der älteren Deutschland. Die Berlin und die Loreley gehörten vor der Fusion der DGNM (Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein. Kurz gesagt: die Düsseldorfer Gesellschaft). Deren Heimathafen war natürlich Düsseldorf. Nach der Rhein wurden nur noch Schiffe der fusionierten Gesellschaft in Dienst gestellt. Wenn ich mich nicht irre, war das dann immer Köln - bis zur Ausflaggung nach Malta natürlich...
Vielen Dank für die Info. Dh. also, ab einem gewissen Zeitraum war der Heimathafen also immer Köln, somit waren in Köln mehr Schiffe letztendlich beheimatet als in Düsseldorf. Sehr interessant. Überhaupt, wenn man die Rivalität beider Städte sieht, ist es schon interessant, daß es eine gemeinsame Reederei gegebne hat.
Moin,moin; Koblenz, Festung Ehrenbreitstein mit Motorschiff " DEUTSCHLAND ", auf einer älteren Ak. Gruß Mittelpoller :tongue2:
ich versuche gerade einmal die AK zeitlich einzuordnen. Die Marienkirche in Linz wurde afaik 1968 fertiggestellt und das Fährschiff St. Martin, welches auf der Karte zu sehen ist, wurde 1971 verkauft. Die Karte dürfte also irgendwann zwischen 1968 und 1971 entstanden sein.Zitat:
Zitat von Mittelpoller
Gruß
Chris
Hallo,Zitat:
Zitat von slowman
die Deutschland ist 1968 im Rheinauhafen einem Brand zum Opfer gefallen. Danach wurde sie umgebaut. Ich meine mich zu erinnern, dass das Feuer schon im Frühjahr 1968 passiert ist (23. Februar). Folglich muss die Karte älter sein.
Jo
Hallo Jo,
einen Gruß rüber nach Unterhaching, fast quasi Nachbarschaft:wink:
Dann könnte es noch Herbst 1967 oder früh im Jahr 1968 gewesen sein. Die Marienkirche, dies ist der Betongebetsbunker am Bildrand Mitte links schräg unterhalb des Kirchturms, wurde 1968 fertiggestellt und sieht auf dem Bild eigentlich recht fertig aus.
Gruß
Chris
Hallo zusammen die M.S. " DEUTSCHLAND " Köln-Düsseldorfer, Deutsche Rheinschiffahrt AG. Ak 1: in Köln. Ak 2: vor Burg Katz St.Goarshausen. MfG Mittelpoller :tongue2:
Moi, moin;
drei auf einen Streich;
das Bild beherrschend die Deutschland, am Ufer die Berlin und Grafenwerth.
MfG
Helmut
Hallo,
auf Wunsch von User BURG KLOPP hier einige Infos zum äußeren Erscheinungsbild (Zustand Z1 bis Z12) der DEUTSCHLAND / DRACHENFELS / WAPPEN VON MAINZ (hilft auch zur zeitlichen Einordnung von Fotos):
Z1 (1961 - 1968): Ursprungszustand Neubau, 3 Bugstreifen Schwarz/Rot/Gold (siehe Foto)
Brand 22./23.02.1968
Z2 (1969): Wieder aufgebaut, Bugbereich jetzt nicht mehr der LORELEY sondern eher der RHEIN ähnelnd
Z3 (1971 - 1972): neuer Name DRACHENFELS (den Namen DEUTSCHLAND bekam das neueste Kabinenschiff)
Z4 (1973): Buchstaben "KD" im Kamin
Z5 (ab 1975 oder bereits 1974?): 3 rote Zierstreifen am Bug, durchgehende rote Zierlinie am obersten Deck;
Z6 (1976 – 1977): Aufschrift "150 Jahre Köln-Düsseldorfer" hinten
Z7 (1978): Sonderanstrich (mehrere Entwürfe), Fensterband in rot gestrichen
Z8 (1979): Anstrich wieder wie Z5, am Heck „KD Köln-Düsseldorfer“
Z9 (1983): "KD" rot im Kamin; 2 längere rote Bugstreifen, Anker weiß, gelbe Zierlinie über der Wasserlinie
Z10 (1985): neuer Name WAPPEN VON MAINZ (in blau)
Z11 (1993): ohne gelben Streifen an der Wasserlinie
Z12 (1994): Anker schwarz gestrichen
Letzte Fahrten 2005
Verschrottung in Maasbracht im Januar 2013
Wer hat Ergänzungen / Korrekturen?
Foto 1: DEUTSCHLAND in Mainz, Foto aus dem Archiv der Rheinwerft Mainz-Mombach
Foto 2: gewährt uns einen Blick in den Maschinenraum der DEUTSCHLAND, Foto aus dem Archiv der Rheinwerft Mainz-Mombach
Grüße von der Donau
Muranfan
Auch hier kann ich etwas aus meiner Fotosammlung belegen (selbst gesehen habe ich es nicht):
Z1, Z2, Z3: korrekt
Z4: eventuell schon 1972
Z5: ich tippe auf 1975 weil in dem Jahr auch die Schiffe "Düsseldorf", "Koblenz" etc einen neuen Anstrich bekamen
Z6: Korrekt
Z7: Ich glaube, es gab bereits 1977 den Anstrich mit den Roten Fensterstützen. Das würde passen, weil auch die Dampfer rote Fensterstützen bekamen. 1978 sah die Drachenfels so ähnlich aus wie die Rhein: Grüner und Roter dicker Streifen am Unterdeck)
Z8: Korrekt
Z9: Möglicherweise bereit 1981. Die "Rhein" sah 1981 bereits so aus
Z10: korrekt
Z11: Das habe ich schon 1992 so gesehen
Z12: Wahrscheinlich richtig. Zu dem Zeitpunkt auch Namenszug an der Stirnseite. So müsste sie bis zum Ende gefahren sein.
Hallo Muranfan,
vielen Dank für die Details,ist sehr interessant diese Auflistung zum Schiff!
Gruß Andreas:wink:
Hallo Andreas,Zitat:
Zitat von Delta
danke, habe ich auch bei anderen KD-Schiffen erarbeitet, weitere sollen folgen.
Zur Ergänzung von Jo_Da:
Vielen Dank, davon lebt das Forum (und wird immer besser), wenn jeder seine Mosaiksteine einbringt (bitte Fotos, sofern vorhanden, hier einstellen - dann haben Alle etwas davon und können sich darüber freuen).
Im Detail:
Z4: Leider habe ich kein Foto aus 1972; 1971 war noch kein "KD" im Kamin
Z5: Bisher habe keinen Bildnachweis für die Bugstreifen in 1974 gefunden
Z7: Nein, diesen Anstrich trug das Schiff nur 1978 (Bildbeweis aus 1977 liegt vor). Die genannten Streifen wie bei RHEIN wurden zwar vor der Saison 1978 angebracht, aber damit ging das Schiff nicht in Fahrt
Z9: Hinweis für RHEIN ist korrekt, aber mir liegt ein s/w-Negativ aus 1981 mit dem alten Anstrich vor
Z11: Danke für den Hinweis, das ist korrekt, also ab der Saison 1992 hatten die 4 Großmotorschiffe den gelben Streifen nicht mehr
Z12: Meine Angabe beruht auf eigenen Fotos
Grüße
Muranfan