Nadat de stoommachine in 2008 uit de Goethe is verwijderd besloot ik ooit een model ervan te bouwen.
Vorig jaar ben ik begonnen en dit is het resultaat tot nu toe.
Groet, Jan.
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Nadat de stoommachine in 2008 uit de Goethe is verwijderd besloot ik ooit een model ervan te bouwen.
Vorig jaar ben ik begonnen en dit is het resultaat tot nu toe.
Groet, Jan.
Jan,
ein Meisterstück - ich ziehe meinen Hut vor dir - ich bin stolz auf deine Arbeit !!!
Gruß Willy
Danke schön Willy,
Es gibt noch viel zu tun, aber es sieht schon ein bisschen aus wie die Goethe-Maschine.
Gruß, Jan.
Noch etwas weiter an der Maschine gearbeitet.
Grüße, Jan.
lieber Jan,
deine Maschine ist eine Freude für die Augen, diese Präzision, toll, danke für die Bilder.
Gruß Willy
Fantastische bilder und Arbeit, Jan bent u self noog op een Stoomboot gevaaren? Groet Heckanker
Dankjewel Willy en Heckanker.
Ik heb gevaren op de Dordrecht 20 een tanker van Gebr. Broere. Daarin stond een Deutz RBV8M545.
Af en toe vaar ik mee met stoomsleepboot Maarten waarvan ik ook een model heb gebouwd.
Vanaf 1997 tot nu varen we ieder jaar 1 of meerdere keren met de Goethe van St Goar naar Rüdesheim en terug.
Behalve het 1e jaar nadat de stoommachine was vervangen door diesels, ik had er geen begrip voor dat de KD dat heeft gedaan.
Groeten, Jan.
Die Arbeiten an der Goethe-Maschine wurden fortgesetzt. Begonnen wurde mit den Exzenterstangen.
Auch Schüssel gemacht für M1.
Gruß, Jan.
Die Maschine ist nun mit der Pumpe ausgestattet.
Gruß, Jan.
Hallo Jan
ich bin wieder begeistert, diese präzise Arbeit erstaunt mich immer wieder aufs neue.
Danke für das Zeigen. Bin gespannt wenn die Maschine fertig ist.
Wird sie auch funktionsfähig sein ?
Gruß Willy
Hallo Willy.
Vielen Dank.
Sobald die Maschine fertig ist, möchte ich auch die Originalfarben auftragen, das wird also noch etwas dauern.
Ziel ist es, dass die Maschine funktioniert. Dafür muss ich aber wahrscheinlich auch die Schaufelräder anfertigen.
Gruß, Jan.
Hallo Jan,
das hört sich gut an, auch ohne Original Farben würde die Maschine ein Augenschmaus sein. Schaufelräder mit Exentersteuerung. Ich sehe es schon vor mir.
Gruß Willy
Die Maschine wurde lackiert und wiederaufgebaut.
Gruß, Jan.
Fantastisch!!!
Grüße, Rainer Großimlinghaus
Hallo Jan,
wenn ich die beiden Bilder mit der fertig montierten Maschine anschaue, gleich, gleich wird sie sich bewegen.
Eine perfekte Arbeit !!! Danke das wir dir über die Schulter zuschauen dürfen.
Gruß Willy
Moin Jan,
du fertigst da ein echtes Meisterstück! Eine Frage dazu: welche Größe / Maßstab hat das Modell?
Es gibt eine Webseite www.dampfforum.info Da tummeln sich Dampfmaschinenbauer aller Art. Ich könnte mir vorstellen, daß deine Bauberichte auch dort gut ankommen würden.
Für den Link üernehme ich keinerlei Haftung.
Die KD feiert heuer ja 200 jähriges Jubiläum. Wie wäre es, in diesem Rahmen das Werk mal auf dem Goethe zu präsentieren?
Bewundernde Grüße Nohabler :wink:
Tolle Idee!!!!
Aber da müsste sich die KD doch ein wenig schämen.......?
Für was sollte die KD sich schämen?
Vielen Dank für Ihr positives Feedback.
Die Grundplatte ist 25 x 12 cm groß. Der Maßstab ist 1 : 30.
Ich habe die Abmessungen der Maschine auf De Majesteit ( ehemals Rüdesheim ) gemessen.
Seit 1997 sind wir ein- oder mehrmals im Jahr mit der Goethe gesegelt, außer im Jahr 2009.
Letztes Jahr war das Modell bereits einmal an Bord.
Gruß, Jan.
Hallo Jan,
vielen Dank für die Infos!
@Wiedereinsteiger: die KD solte sich für die Kastration der Goethe (Ausbau der Dampfmaschine) schämen. Wie sagte Hagen von Ortloff s.Zt. in Eisenbahnroantik: ein Frevel an der Technik!
Grüße Nohabler. :wink:
:wink: Hallo Rainer, Hallo NohablerZitat:
Zitat von Rainer Großimlinghaus
Wie so musst der KD sich Schämen, der Eigner musst sehn das er sein Firma wirtschaftlich betreibt, und das ohne Fördergeldern. Es steht auch nicht unter Denkmalschutz, von dort kommen auch kein Geldern. Es selbe gilt für das Personal das in Luxemburg angestellt wird. Da ist fast kein Große Deutsche Firma in der Binnenschifffahrt die sein personal nach Deutsche Tarif bezahlt. Und dabei war der instand halten von der Dampfmaschine zu teuer, Meder durch der neue Umwelt Vorschriften.
mfg :captain: Reinier