Unbekannte Schiffe - fotografiert von Siegfried Wilk - Namen gesucht Teil 126

Hallo,

hier die nächste Suche nach Schiffsnamen unbekannter Schiffe, aufgenommen von Siegfried Wilk (Teil 126):

WU-151 und 152, ein Schweizer GMS (oder Kahn??) in Mannheim am 5. Mai 1952.

Wer kann den Namen angeben?

Wie immer besten Dank,

Grüße
Muranfan

Hallo,

der wird geschleppt, hat kein Schraubenschlag und am Steuerhaus keinen Flaggenstock für die blaue Flagge. Vorne am Mast keine Topplaterne.

Gruß, Walter

@Walter; aber das ist doch kein Schleppkahn?!

Ich krieg' bestimmt gleich Haue von den Schweizer Spezialisten, aber das ist ein Roter Schweizer, wahrscheinlich ein motorisierter Schleppkahn (LANDQUART, REUSS, VERZASCA, etc.) Müsste jetzt nachforschen...

Hallo zusammen
Das waren Tender von der schweizerische Reederei.
Es gab sicher 3 Stück. Baujahr 1928 . 430 ton und einen Sulzermotor von 75Ps.
Gruss ruud.

Sehr wertvolle Kommentare, danke!

Anhand der Buchstaben am Bug wäre am ehesten REUSS zu lesen. Der wurde 1952 zum GMS umgebaut, hier vielleicht noch ohne Motor?

Geschleppt wurde das Schiff von VALZEINA

@MCRonalds

Du findest sie hier:

https://www.schweizer-reedereien.ch/...a.html?q=Reuss

Der Lütschine müsste auch dazu gehören zu den 3 welche du nennst.

Ob die anderen aus diesem Kapitel bei uns auch als Tender galten weiss ich nicht. Vielleich weiss das Tulpensohn noch.

Grüsse vom Rolf

Hallo,

muss mich noch mal melden. Beim Vergleich der Bilder in #1 und #5 zeigen die Schiffe unterschiedliche Lukendächer. Könnte sogar ein ALPINA sein.

Gruß, Walter

Gentlemen, bei dem Schiff handelt es sich um das R/S VERZASCA. Schiffsführer Max Aichert. Die beiden anderen fast Schwestern LÜTSCHINE und REUSS hatten beim Steuerhaus eine Reeling Nock und da dran waren auch die Rettungsringe montiert. Der Nachen und die Landganghalterungsschwenk Vorrichtung war bei den beiden auf der Backbordseite.

Wo diese 3 ehemaligen Kanal Trajekt Schiffe damals 1951/52 umgebaut wurden ist mir leider nicht bekannt. Jos. Boel Tamise (Damalige Stammwerft von der SRAG)? Ich habe in den Personalzeitschiften "Leventina" aus dieser Zeit nichts über den Umbau gefunden. Wahrscheinlich wurde eben nach dieser Reise wo das Bild entstand in Basel der 74 Ps starke SLM Motor (Baujahr 1951) eingebaut.

Wieso diese Schiffe Reederei Intern Tenderschiffe genannt wurde, weiss ich nicht? Muss mal noch jemanden fragen?

Fuhren, laut einem ehemaligen Besatzungsmitglied (späterer langjähriger Hochseekapitän), viel in den französischen und belgischen Kanälen und das war bei meinem Bekannten so richtig beliebt, denn er stammte aus der französischen Schweiz und kam dort gut zurecht, wegen seiner Muttersprache.

Gruss und schönes Wochenende

@ Markus, prima, vielen Dank! Bei swiss ships habe ich den nicht gefunden?

Ich scanne mal ein anderes Foto von VERZASCA als "Belohnung" :super:

Beste Grüße von der Donau,
Rolf :wink:

Hallo,

wenn in #5 angegeben wird, diese hier besprochenen Schiffe hätten eine Länge von 53,07 m gehabt, so hätten sie nicht in Spitzen-Kanälen fahren können, ich stelle fest, dieser Quiz ist noch nicht zu Ende.

Gruß, Walter

Hier eine Aufnahme von VERZASCA, ebenfalls geschleppt im Bereich Mannheim:

Am 19. Mai 1952 (nur 14 Tage nach der Aufnahme in #1) ist der Bereich unterhalb des Steuerhauses nun weiß gestrichen.

Foto: S. Wilk

Zu #11: Walter, das Schiff wurde 1952 verlängert, siehe hier VERZASCA

Grüße
Muranfan