Schleppboot - Oldtimer

Verkaufe Schleppboot / Oldtimer Baujahr 1913
(umfangreiche alte schiffsdokumente vorhanden )
1913 als dampfboot gebaut
1935 umgebaut zum diesel-schleppboot 250 ps
1951 neuer dieselmotor 310 ps
Langsamlaufende Deutz 428 / 8 Zylinder Reihe/310 Ps
Fahrbereit

-- Verfügt über 2 x 20.000 l Tanks für Diesel/Öl --

LxBxTg / 25 x 5,1 x 1,8 m
Steuerhaus,Wohnung + Maschinenraum in gutem org. Zustand
- neuer heizungsbrenner installiert
- gestrahlt - konserviert
- boot befindet sich in laufender restauration
- küstentauglich
PREIS (VB) 45.000 EUR
Standort: NRW-Deutschland
Fotos a.A.
Kontakt : schubboot@googlemail.com

Hallo Namenloser

ein Bild sagt mehr als 1000 Worte

Gruß Gerhard
der Freischalter :wink:

Jau, und ein paar Bilder mehr würden noch mehr sagen. Ich gehe mal davon aus, daß uns da ein echtes Schmuckstück vorenthalten wird.


Schöne Grüße
Jürgen F.

Hm, wenn man sich etwas im Internet umsieht kann man folgendes finden : Klick mich, ich bin ein Link

Wenn ich jetzt 45.000 Euro über hätte ... ich wüsste ziemlich genau was ich machen würde.


So, jetzt sind die Fachleute hier gefragt. Wie heißt der Kahn, wie hieß der Kahn früher ?? :confused::confused:

VG, Holger:captain:

Hallo Holger

ich ziehe meinen Hut :super:

Gruß Gerhard

So schwer war das nicht. Wenn man genug Daten hat findet man im Internet eigentlich alles (solang es das irgendwo online gibt ...).

Aber ... ich bin mal gespannt was hier im Forum über dieses Boot bekannt ist. Es kann doch eigentlich nicht sein das der Schlepper unbeachtet jahrelang irgendwo rumliegt ...:fragkratz:

hallo gerhard,

ein paar bilder habe ich schon, nur wie funktioniert das anhängen ?
gehts wenn ich mich anmelde ?
danke

gruß guido (ex. namenloser)

Hallo Guido


Ja

und da ist die Anleitung


Tipps & Tricks rund ums Forum
-Kurzeinweisung - Beiträge und Bilder einstellen

Gruß Gerhard

moin,moin

ein paar bilder vom schleppboot stelle ich demnächst ein.
kurzer einblick werdegang des bootes :
- gebaut in rotterdam - 1913 für eine nl firma
- verkauft nach deutschland und umbau zum schlepper-bunkerboot 1925
- versah seinen dienst bis etwa mitte der 90er
- anschließende nutzung als lagerschiff .
- ende 2007 verkauf.(überführung rhein zum kanal auf eigener ,,schraube``
trotz das er mehrere jahre still lag).
- fährt sich wunderbar (handhaspel) - und der sound der unaufgeladenen 8 zylinder deutz - erste sahne.

also alles in allem also 3 te hand, guter zustand ,aber logisch kann und
muss mann immer noch arbeit reinstecken .

preis ist VB ,aber auch eine vernünftige anzahlung und den rest
monatlich ist möglich.

auch könnten sich ja mehrere interessenten zusammentun,
dann tuts nicht so weh..

einen liegeplatz (umzäunt,bewacht + mit strom ) kann ich evtl. auch
noch anbieten.

gruß

:captain:hier die versprochenen bilder.
gruß

@ Schubboot: Wenn ich das nötige Kleingeld in der Portokasse hätte, würde ich den auch nehmen!:super:

ich auch , müssen wir alle zusammenlegen.
sollte doch ein gutes veranstaltungs-,partyschiff fürs binnenschifferforum.de sein ?!
beste grüße

Sollte sich hier eine Gruppe zusammenfinden die das Schiff übernehmen könnte wäre ich dazu bereit mich mit Geld und Arbeit daran zu beteiligen. Für mich wäre allerdings Bedingung das das Schiff ähnlich einem Museumsschiff behandelt würde. Also das z.B. Umbauten so durchgeführt werden das der Charakter und das Aussehen des Schiffes bewahrt werden.

Wer wäre denn bereit sich an so einer Gruppe zu beteiligen ?

Wie hoch würden die jährlichen Kosten für das Schiff a.) Schwimmfähig oder b.) betriebsfähig in etwa sein ?

VG, Holger

:captain:moin,
nachfolgend die (teilweise ) antwort auf deine frage meckisteam.
also stilliegend sind etwa folgende kosten zu erwarten:

- der von mir in aussicht gestellte liegeplatz = 0,- €
- heizkosten im winter / diesel ca. 1500l = ca. 700,- € / jahr
- strom für heizungsbrenner = keine daten
- Wache / Winterwache = 900 - 1200,- € / jahr
- einmalig der bau eines kl. anlegers = ca. 2000,- € / einmalig
- stilliegeversicherung -berge+umwelt = 650,- € / jahr
ODER
- stilliegeversicherung -berge+umwelt
+ kasko mit 50.000 € = 6000,- € / jahr

die preise der versicherungs sind ,,berufsschiffahrt``,ob es als hobbyboot/yacht günstiger ist kann ich leider nicht beantworten.
.................................................. ........................
versicherungs + unterhaltskosten in betrieb :
schwer darüber angaben zu machen,kommt u.a. auf
einsatzdauer (fahrten) art + höhe der versicherung,
der ausrüstung und wert des schiffes an.

gruß aus dem feuchtem ruhrgebiet

Dann sind wir ja schon ein kleines Stück weiter. Man müsste also vorerst (solang das Schiff zwecks Restaurierung still liegt ...) mit ca. 300,- € monatlich rechnen. Das müsste doch mit mehreren Leuten gut zu stemmen sein.

Na los Leute, wer macht mit ?

Das sieht so aus als wenn der Oldie noch Tanks, von der bunkerboot-zeit hat.
kann das sein. mfG rrindke

abend,

ja ist richtig, zwei tanks a 20.000 liter sin vorhanden.
liegen unauffällig vorm steuerhaus ( bild 3 ,rote mannlöcher,trunkdeckel)
gruß:captain:

Hallo Schleppboot - Oldtimer interessierte

Mit den Tanks könnte der glatt als Bunkerboot fahren!

Ein antikes ,historisches Prunkstück mit so enormen Kosten (Versicherung etc,) zu belasten finde ich unverschämt.

Das hat antiken Erhaltungswert und müßte staatlich,behördlich (Kultusministerium) und fiskusmäßig nicht nur finanziell entlastet sondern gefördert werden.

Wenn ein festes Spendenkonnto eingerichet wird, überweise ich direkt und dann jährlich 100.-- Euro!

Grüße Grotefendt

Hallo zusammen,
Sehe gerade die Beiträge Schleppboot-Olteimer
Bin mir ziemlich sicher das es früher die Schlepp-u. Bunkerboot „HEINZ“
von Weber-Schiff in Köln war.
Gruß Bernhard V.

Moin, moin,
es müßte tatsächlich das ehemalige Bunkerboot "Heinz" Weber Schiff Köln sein. Hat diese Boot denn noch ein Schiffsattest?
Würde mich wundern...
Ein neues bekommt dieses Boot mit Sicherheit nicht mehr.
Es gibt für so ein Boot keinerlei steuerliche Vorteile! Nur Kosten und als Bootsgemeinschaft "Mord und Totschlag".
Allzeit gute Fahrt
Radarman

Hallo,
wenn das Boot gewerblich genutzt werden soll, braucht man ein gültiges Schiffsattest, als Sportboot nicht. In der BRD ist alles was nicht gewerblich genutzt wird ein Sportboot (Freizeitboot wäre besser) , das hat nichts mit der Patentverordnung zu tun. Ein Traditionsschiff (Kulturgut) anzumelden ist sehr schwer, aber möglich.
Axel

Hallo Axel,
jedes "Schiff" über 20 Meter Länge muß ein Schiffsattest haben!!! Also auch "Sportfahrzeuge"!
Jedes Fahrzeug unter 20 Meter, das bedeutet Länge mal Breite mal Tiefgang mehr als 100 = Muß gültiges Schiffsattest haben!
Sportfahrzeug bis 15 Meter Binnenführerschein, über 15 Meter mindestens ein Sportpatent E oder ein Rheinsportschifferpatent.
Das ist in der EU geregelt, also auch NL, B, L, CH und F. Kann man alles "Nachlesen".
Ich wollte ja nur "Warnen" und die Forum Kollegen nicht in`s offene Messer laufen lassen.
So ein alter Schlepper kann was schönes sein, aber man muß die Grenzen kennen. Und bitte nicht "Verwechseln zwischen "See" und "Binnen".
Wir sprechen hier von "Binnen" und der EU.
Viel Grüße
Radarpilot

Hallo zusammen,
hab da auch noch was zu sagen:
Die Patentverordnung gilt nur auf dem Rhein schon für Schiffe ab 15 m !
Im übrigen Bundesgebiet ist das Sport-Patent seit ein paar Jahren nur ab 20 m notwendig !
Demzufolge gilt der Binnenführerschein im übrigen Bundesgebiet bis 20 m.
Gilt nur für Binnen !
Auf den Seeschiffahrttsstraßen gelten andere Bestimmungen.
Ähnlich wie die Führerscheinpflicht insgesamt, gilt auf dem Rhein ab 5 Ps, im übrigen Bundesgebiet ab 15 Ps.
Kaskoversicherungen incl Haftpflicht gibts in Holland für private Sportboote für kleines Geld ...
Beispiel: 14 m Motoryacht, GFK, Bj 80, 600 Ps, versichert für die Höhe des Kaufpreises (70000,-) jährlich um die 500,- €
Ich hab den Namen der Versicherung momentan nicht im Kopf, werde ihn aber morgen hier nachreichen.
Gruß Achat

Hier die angesprochene Versicherung :

TVM VerzekeringenN.V. 7901 AW Hoogeveen Mail : info@tvm.nl
Tel: 0031 528 29 29 99 (sprechen auch deutsch)

Prämie für das o.g. Fahrzeug jährlich 516,46 € (abzügl. evtl Schadenfreiheitsrabat)
Vollkasko incl Bergung und Wrakbeseitigung für einen Schiffswert (Kaufbetrag 2021 ) von 70000,-

Ahoi, weiß wer was aus der Schönheit geworden ist? :fragkratz:
Gruß kaos - der jetzt viel Zeit für sowas olles hätte...

Moin,

eigentlich wollte ich diesen uralte Diskussion ja nicht wieder aufwärmen, aber wenn ihr das für mich schon übernehmt...

Der Schlepper hat zuletzt den Namen Asterix getragen und ist im Grimberghafen verblieben. Ob ein Verkauf stattgefunden hat, kann ich nicht sagen, aber der letzte Eigentümer hat sich nur noch leidlich um das Schiff gekümmert. Vermutlich nach einem Wassereinbruch (Notabdichtungen an beiden Rumpfseiten) wurde es vor kurzem an Land gesetzt und schon zum Teil zerlegt. Es sieht also so aus, dass die Geschichte des Schleppers nun ein Ende findet. Aktuelle Bilder und eine Zusammenfassung hab ich gestern ins Forum gestellt: https://www.binnenschifferforum.de/s...x-MSB-04200060

Grüße
Stefan

Ahoi, schade drum daß das Ende so kommen musste!
Nun wo ich Zeit Lust und Energie hätte wäre es in dem Zustand
von 2009 noch machbar gewesen den Schlepper zu Retten, doch
mittlerweile ist jetzt dann zuviel Wasser den Rhein hinab gelaufen!
Danke für die Benachrichtigung dazu, ich Suche weiter nach sowas...
Gruß kaos