Irlich - GMS - 04010190

Hallo,
trotz PICASA und Lupe habe ich die Daten am Süll nicht lesen können. Der IRLICH am 26.Mai 1987 an der Elbreede in Magdeburg, dreht und geht talwärts nach Niegripp. Ich gebe hier wieder einige Daten zum Irlich, stimmen nicht ganz mit den anderen Daten zusammen aber sicher wirds hier im Forum gerichtet.
Gruß Dieter

Schiffsdaten:

Name: Irlich
Eigner: Hans-Joachim & Sonja Kamm aus Holtand
Ex-Name: MSLAG 19
gemeldet in: Dortmund
Nationalität: :d:
Europa-Nr.: 4010190

Länge: 76,20 m
Breite: 8,20 m
Tiefgang: 2,50 m
Tonnage: 1029 t

Maschinenleistung: 641 PS (1963)
Maschinenhersteller: MWM

Baujahr: 1924 (oder 1926)
erbaut in: :d:
Bauwerft: C. Pape, Bodenwerder
motorisiert: 1951 bei Arminiuswerft, Bodenwerder

Verbleib: nach Havarie 2002 abgewrackt

Hallo Dieter, der IRLICH war ca. 76,00 m lang und hatte ca. 1000 t.
Am 6. 1. 2002 auf der Ems, bei Papenburg, quer gefallen, gebrochen und gesunken. Nach der Bergung am 13. 1. 2002 verschrottet.

Gruß Ernst (Irlich ist bis 1967 mein Heimatort gewesen)

Wenn mich nicht alles täuscht, dann hat der damalige Eigner heute GMS Leer.

Schöne Grüße
Jürgen F.

Hallo Ernst und Jürgen,
danke für die Infos, ansonst schnell noch im alten Jahr, beste Grüße von der Saale.
Dieter

Hallo,
hab noch ein Foto vom IRLICH gefunden, datiert am 26.Mai 1987, beim durchfahren der Straßenbrücke in Parey/EHK.
Gruß Dieter

Hallo,

hier zu sehen das traurige Ende vom GMS IRLICH im Jan. 2002 auf der Ems bei Rhede.
Und kaum zu glauben aber wahr, auf Bild 3 mit den beiden Schleppern, GMS IRLICH schwimmt nach der Bergung am 13. 01.02 auf eignenem ebenen Kiel!
Gebaut wurde IRLICH übrigens als Sk MSLAG 19 bei Pape in Rönnebeck 1926; motorisiert 1951 bei Arminius.

Gruß
Jürgen S

Der Kollege ist den Farben der MSLAG / WTAG bis heute treu geblieben. Auch GMS Leer hat noch rot-weiß-rot im Signal.
Find ich toll:super::super::super:

Schöne Grüße
Jürgen

Hallo,
hier ein Bild vom GMS IRLICH in Stinnes-Farben, aufgenommen am 28.4.1992 bei Xanten.
Im IVR ´92 sind als Eigner eingetragen: Hans-Joachim und Sonja Kamm aus 2954 Holtland.
Die Tonnage ist mit 1029 t (am Schiff steht 1030 t) angegeben.

MfG :wink:

Interessant wäre es zu erfahren wie es zu der Namensgebung kam !
Vielleicht weil die W.T.A.G. ein eigenes Förderband zur Bimsverladung bei km 610,20 in Irlich hatte ?

Gruß Ernst

Moin Ernst
Das könnte durchaus sein. Es gab ja auch die "Hönnepel". Das war ebenfalls ne kleine Kies - Sandladestelle.

Schöne Grüße
Jürgen F.

Hallo Schippers
Das ist was älteres in Emden (Westseite?)
#1 "Irlich" leer
#2 kein Name zu sehen
#3 MS "Hannover"D.tmd
#4 MS "Düsseldorf"D.tmd
Beste Grüße Peter:wink:

Moin moin,
die "Düsseldorf" 67 x 8,20 mit 465 PS MAN hatte den Schleppkahn "WTAG 40" mit Sondergenehmigung Dortmund - Emden im Schleppverband.
Obwohl Monopol Schlepppflicht war hatte die WSD West eine Sondergenehmigung erteilt. Dadurch war der Umlauf entschieden schneller.
In Emden nicht warten auf den zweiten Schleppkahn. Bergeshövede zusammenstellung von 2 Anhänge auf 6 Anhänge, wieder warten und dann
oberhalb Henrichenburg warten auf den Schlepper nach Dortmund. Das war 1962.
Das waren Zeiten...
Viele Grüße
Radarman / Rolf

Ahoi, in mein Archiv fand ich noch ein Bild vom M/S Irlich. Der Name ist durch die Bims-Verladestelle der W.T.A.G. in Irlich entstanden. Foto mitte der 70ziger. MfG Mittelpoller

Hallo Ernst. Laut meinen W.T.A.G. Kalender von 1963., war die Irlich" Ton.871 Ps.465 .also ein 67 er..Grüße aus Lauenburg an alle..:wink: alberto.

Hallo zusammen, habe diese Bilder von meinen Schulfreund Har-Jo erhalten, mit der Erlaubnis, diese hier einstellen zudürfen. Bild 1 s/w: M/S " Irlich " ca. 1970 mit Koksdeckslast in Richtung Emden ( Ortslage unbekannt, leider keine Notiz gemacht ). Bild 2 in Farbe : M/S " Irlich " ca. 1970 in Belgien. MfG Mittelpoller :hupf:

Bild Nr. 1 ist in [I]historiches [I] Foto.
Koks Laden mit Deckslast und Ställe bauen.:pfeif:

Hier war man aber schon Modern. Es gab extra Halterungen dafür.
Wir mussten die Ställe noch mit den eigenen, hölzernen Merklinge bauen.
Die Merklinge wurden zwischen Dennebaum und Koksladung gesteckt.:lool:
und dann innen die Holzluken, meistens nur 2 Stück, übereinnander gestapelt.

Die älteren Fahrensleute kannten sich damit aus.

Gruß Manfred

Merklinge und Holzluken ansetzen, habe ich in der Lehre noch mitgemacht in der Berlinfahrt. Alles schwer, Finger einklemmen und schwarz wie ein "Bergmann", das war halt so. Gruß Mittelpoller

Ahoi, GMS " Irlich " Deckslast mit Koks beladen in Richtung Emden. Schulfreund Ha-Jo meint, die Bilder sind von ca. Anfang der 7ziger Jahre. MfG Mittelpoller:tongue2:

Ahoi zusammen, M.S. " IRLICH " mit Vorspannboot " Rheinstahl 1 ", muß ca. 1966/67 gewesen sein, der Grund war, das M.S. " IRLICH " ein Ponton im schlepp hatte, aber es ging nicht vorwärts, so mußte " Rheinstahl 1 " helfen. Diese Bilder habe ich von meinen Schulfreund erhalten. Gruß Mittelpoller :wink:

Hallo Schiffsfreunde, hier habe ich noch einige Bilder von dem GMS " Irlich ", leider hat man sich keine Notiz gemacht, wo das war. Gruß Mittelpoller :smile1:

Zitat:

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das M.S. " IRLICH " ein Ponton im schlepp hatte

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zu #19
Hallo Mittelpoller, das zweite Foto iritiert mich etwas!
Ich sehe den gelben "Schleppball" auf Stb im Mast.
Meines Wissens nach führte aber der letzte Anhang den gelben Schleppball.

Gruß Ernst

Hallo Schiffsfreunde, hier die Verlängerung von 67 m auf 80 m bei der Schiffswerft Büsching & Rosemeier in Minden. Gruß Mittelpoller :wink:

Moin und einen schönen Restweihnachtstag,

die Verlängerung wurde nicht auf der Werft Büsching und Rosemeier vorgenommen, sondern auf der Weserwerft in Minden.
Erst nachdem die Weserwerft in die Insolvenz ging, hat sich die Fa. Rosemeier an der alten Weserwerft beteiligt und führt dort jetzt Reparaturarbeiten durch.

Gruß
Nordkap