Gräfin Loretta - FGS - 04403750

Hallo zusammen,
Hier das FGS "Gräfin Loretta" EX BOPPARD ??? auf der Mosel zu Tal im Juli 2010

Schiffsdaten

Name: Gräfin Loretta
Ex-Name: Mannheimia (1930-1935), Liselotte (1935-1960), Boppard (1960-1994)
Eigner: Personenschifffahrt Gebr.Kolb, Briedern/Mosel
gemeldet in: Traben-Trarbach
Nationalität: :d:
Europanummer: 04403750
MMSI - Nr.: 211513770
Rufzeichen: DC3567

Länge: 41,80 m
Breite: 6,46 m
Tiefgang: 1,10 m

Maschinenleistung: 391 PS
Maschinen-Hersteller: ?
Bugstrahl: ?

Baujahr: 1930
erbaut in: :d:
Bauwerft: Oberrheinische Schiffswerft Spatz & Co GmbH

(Daten aus dem Buch "Deutsche Binnenfahrgastschiffe - Illustriertes Schiffsregister von Dieter Schubert)

http://www.moselfahrplan.de/ueber_uns.php "Die gelinkte Seite unterliegt der Haftung des Anbieters"

Gruß Bernhard V.

Hallo
Hier noch ein Bild von den FGS "GRÄFIN LORETTA".

Hallo,
ein interessantes Schiff ist die GRÄFIN LORETTA, die noch regelmäßig im Linienverkehr auf der Mittelmosel unterwegs ist.

Das Schiff ist auf den Fotos unterwegs bei Zeltingen-Rachtig.

MfG :wink:

Hallo,
Nahaufnahmen der Gräfin Loretta.
Axel

Hallo!
Aufgenommen 2007 an der Mosel.
mfG Daniel Wien

Schönen guten Abend,

die Hauptmaschinen sind 2 MWM Reihen 8 Zylinder mit V-Getriebe und Bugstrahl ist ein normaler Schottel Pumpjet.

Grüsse Patrick

Hallo,
die GRÄFIN LORETTA an der neuen Straßenbrücke Traben-Trarbach-Wolf (noch im Bau).

MfG

Gräfin Loretta am 5/6-07-2016 in Traben-Trarbach

Hallo,
die GRÄFIN LORETTA in Bernkastel-Kues.

:wink:

Hallo,
bin am Himmelfahrt-Wochenede mit der Gräfin von Wolf nach Bernkastel-Kues gefahren, größtenteils auf der Brücke.
Laut Kapitän ist das Baujahr 1924 (natürlich mehrfach generalüberholt. Zu den evtl. fehlenden Angaben:
Bugstrahlruder von Schottel (war gerade defekt, soll innerhalb von einer Woche repariert werden.
Motorisierung: 2 x 8-Zylinder-Diesel von Mercedes, je 200 PS.

Moin

Hier im Sep 2018 auf der Mosel

Gruß Marcus

Gräfin Loretta am 04 und 10-07-2016 in Traben Trabach.

Hallo,

die Gräfin Loretta mit einem Ponton längseits auf der Mosel bei Schweich zu Tal.

MfG Herbert !

Hallo,
Das ist in Bernkastel-Kues, nicht in Schweich.
Axel

@Axel: ach, schau an, was für ein netter 'Beifang'; hat das Schiff mit der #4805870 auch einen Namen... und was ist das überhaupt...?!

Tschuldigung, das Bild stammt ja von Herbert! Aber Axel kennt sich ja an der Mosel offenbar sehr gut aus...

Hallo,
Das ist der Brückentransportponton U 1. In Arbeitsgeräte als Ui hier im Forum.
Axel

Hallo,

in welchem Jahr wurde die MS GRÄFIN LORETTA verlängert? Sind noch verschiedene Bilder unter dem früheren Namen MS BOPPARD vorhanden?


Gruß

Christian

Hallo Christian,

MS.Gräfin Loretta wurde nicht verlängert, vergleiche mal die Daten mit der MS.Boppard.

Gruß Andreas

Hallo,

die MS GRÄFIN LORETTA wurde schon bei der Hebel-Linie unter dem früheren Namen MS BOPPARD verlängert. Auf alten Bildern ist zu erkennen das die MS BOPPARD frührer etwas kürzer gewesen ist. Die Verlängerung müsste in den 60er oder 70er Jahren ausgeführt worden sein. Ist jemandem das genaue Jahr bekannt?

Gruß

Christian

FGS GRÄFIN LORETTA

Hallo,
schaut mal bei <De Binnenvaart>, dort steht unter BOPPARD zunächst 37,80 m, dann 41,80 m für die Länge angegeben, aber weder Werft noch Jahr der Verlängerung.

Gruß, Walter

Hallo Walter,
ich wüsste gerne wann das geschehen sein soll, wenn Du die Bilder alle siehst, hat sich das Schiff nicht verändert.
Gruß Andreas:wink:

Hallo,

die Bilder von dem Schiff wurden alle erst nach der Verlängerung gemacht. In der Festschrift der Hebel-Linie von 1966 ist die MS BOPPARD noch in der kürzeren Form abgebildet. Das Schiff wurde um 3 Fenster verlängert. Der Umbau muss wohl zwischen 1966 und 1979 stattgefunden haben.

Gruß

Christian

Ah, das kann sein, da kannte ich das Schiff noch nicht....

Hallo,
Das hängt auf der Gräfin.
Axel

Hallo,
gebaut wurde das FGS als MANNHEIMIA mit einer Länge von 26,00 m. Die erste Verlängerung erfolgte 1935/36 nach Umbenennung auf LISELOTTE auf der Werft Ruthof in Mainz-Kastel auf 31,68 m. Im Winter 1952/53 wurde das Schiff erneut bei Ruthof auf jetzt 33,35 m verlängert. Der nächste große Umbau erfolgte 1960 auf der Werft Mainz-Mombach. Neue Länge: 37,30 m (gleichzeitig Umbenennung von LISELOTTE auf BOPPARD). Im Winter 1968/69 erneute Verlängerung auf endgültig 41,80 m auf der Werft in Oberwinter (Daten aus dem Archiv von Georg Fischbach).

Hallo,

wenn das kein außergewöhnlicher Lebenslauf eines Fahrgastschiffes ist, was dann? Viermal Verlängert und fährt immer noch als stolze Gräfin.
Danke an Rhein-Mosel für die Darstellung auf Grund von Fischbachs Arbeit.

Gruß, Walter