Hoffnung - GMS -

Hallo,
habe folgendes Foto erhalten, das ich mit freundlicher Genehmigung von Herr Rudi Bauer Schiffsmuseum Wörth a/Main hier zeigen darf. Daten siehe "Bild 2"
Gruß Gerhard

Schiffsdaten:

Name: HOFFNUNG
Ex-Name: Hoffnung (GSK)
Eigner: Paul Dechent, Wörth a.M.
gemeldet in: Wörth a.M.
Nationalität: :d:

Länge: 42,98 m
Breite: 6,46 m
Tiefgang: 1,95 m
Tonnage: 177 t

Maschinenleistung: 150 PS

Baujahr: 1906 (andere Quellen geben 1908 an)
erbaut in: https://www.binnenschifferforum.de/i...aiserreich.gif
Bauwerft: Anton Schellenberger, Wörth a.M.
Umbau und Motorisierung 1949 auf der Rheinwerft GmbH & Co., Mainz-Mombach unter der Bau-Nr. 7

Hallo User

Da fuhr von ca 1970 bis 1985 ein "Hoffnung Gms" Eigner Wolfgang Verweien aus Datteln für

die Fa. Ruhrmann Kies und Sand vom Niederrhein für die Fa. Dalhoff in Hamm.

Ich hatte mich damals sehr gewundert.

Das Schiff war sehr alt,Wolfgang Verweien ließ es auf knapp 80 Meter verlängern.

Sicher hat das mit dem eingestellten Hoffnung GMS nichts zu tun.

Vieleicht hat jemand noch Bilder des Kiesfahrers .Ich finde im Augenblick keins!

Grüße Grotefendt

Klaus, die Hoffnung die Du meinst, gehörte vorher dem Kollegen Zimmermann. Die Hoffnung, war das zweite Schiff, das Wolfgang Verweyen, von Zimmermann kauft. Er taufte es auf Ingrud. schöne Grüße Ralf

Moinsen.

Da gab (gibt) es noch eine "Hoffnung".
Zu sehen auf der Seite von User UGI www.ddr-binnenschifffahrt.de --> Foto/Bilder --> Kategorie Binnenschiffe --> Private Partikuliere.

Die Schiffe sind dort nach Reg.-Nr. geordnet. Unter der Nr. 2-630 B ist das Schiff zu finden.

Bis zur Einschulung war das Schiff mein zu Hause..:sunshiny:

Gruß Stephan

Hallo an alle Hoffnungs-Freunde,

da Ostern das Fest der Hoffnung ist (zwar nicht auf das Ende von Corona, aber die begründete Hoffnung auf ein Leben nach dem Tod) hier eine Aufnahme von der Hoffnung aus Beitrag #1 von Fritz Bubenheim, aufgenommen Ende 1955 oder Anfang 1956 an bekannter Stelle.

Gesegnete Ostergrüße
Muranfan

Jau, gut zu erkennen - das ist ein Schellenberger Schiff. Fährt der etwa unter Bayerischer (weiß-blau) Flagge...?

Hallo

zu# 5 das ist wieder eine andere Hoffnung, mit 150 Ps ging der da treiben und wenn der eine MWM im Keller hat macht der bestimmt keine Modag-Flagge hoch. Bei der Gelegenheit mach ich hier mal etwas Ordnung.

Gruß Gerhard

@Gerhard; ich glaube schon dass es das selbe Schiff ist. Kann ja sein dass er umgebaut/motorisiert wurde. Gruß - Ronald;-)

Hallo Ronald

für Dich :pfeif: aus dem IVR 1956

Gruß Gerhard

@Gerhard; das ist ja ein Brüller dass in einem so kurzen Zeitraum 3 HOFFNUNGen in Wörth gebaut wurden. Aber ich denke immer noch dass die Schiffe in #1 und #5 die gleichen sind. Da muss ich aber auch noch mal forschen...

Ach ja die HOFFNUNGen vom Main...

1. Ich hatte mal eine Werftliste von Zipprich (die ich im Moment nicht finden kann, aber was soll's) und der HOFFNUNG (wohl auch mal als HOFFNUNG 1 unterwegs) war auf jeden Fall das letzte bei Zipprich 1915 gebaute Schiff. Das ist das erste Schiff oben in der Liste.

2. Der zweite HOFFNUNG war ein bei Schellenberger 1906 gebauter Schleppkahn, der 1949 in Mainz-Mombach unter der Bau-Nr. 7 vergrößert und motorisiert wurde. Das ist das Schiff aus diesem Beitrag. Später hiess er dann wohl auch noch HOFFNUNG 2. Kann sein dass das Bild in Beitrag #5 von Muranfan bereits das nach Fürth/Bay. verkaufte Schiff zeigt. Vor der Motorisierung gab's zu dem Kahn auch mal eine Schaluppe...

3. Schellenberger baute 1909 einen weiteren Schleppkahn HOFFNUNG für eine Fa. am Neckar, der ebenfalls nach dem Krieg motorisiert wurde. Auch von dem gibt's einen Datensatz.

4. Die Fa. Väth besaß eine weitere HOFFNUNG, damals eigentlich zu groß für ein Mainschiff, für den oberen Main war es zu der Zeit überhaupt nicht geeignet. Väth setzte es wohl nur unterhalb von Würzburg ein - wenn es überhaupt bis dahin kam...

Die anderen HOFFNUNGen in der Liste haben mit dem Main nix zu tun, der HOFFNUNG 2 ist (wie oben bereits erwähnt) das selbe Schiff wie der 1906er Bau von Schellenberger.

5. In Schweinfurt (Fa. Blum?) gab's noch ein kleines Motorschiff namens HOFFNUNG. Mit 105 t könnte das sogar ein ehemaliger LDMK-Fahrer gewesen sein (Nachtrag; und in der Tat war das auch ein alter Ludwigskanal-Motor, nämlich der ex-BAVARIA XI). Ich meine da auch Bilder zu haben...

6. Später gab's noch mal einen HOFFNUNG von Erlach, aber das war erst weit nach dem WWII.

Kann mir noch jemand etwas mehr HOFFNUNG geben?

...ach ja (7.), bei LZR gab's noch DIE HOFFNUNG (mit DIE vorne dran)... nicht verwechseln...:-)

...ein Bild aus den 70ern (leider nicht sehr aussagekräftig, aber ich glaube ich habe es irgendwo noch mal besser. Muss mal gucken. In der Zwischenzeit...)...:-)

Zitat:

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Zitat von McRonalds

Kann mir noch jemand etwas mehr HOFFNUNG geben?

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Da sich bis jetzt noch keiner gemeldet hat, melde ich mich jetzt am Heiligabend mal selbst (Gruß & Frohe Wünsche an alle User); mir ist nämlich in Rolfs Main-Mombach-Buch ein weiterer HOFFNUNG aufgefallen, der später (1955/56) zum GMS MARIA JAEGERS umgebaut wurde (das Jaegers-Buch erwähnt dieses Schiff ebenso). Keiner der hier erwähnten HOFFNUNGen passt auf dieses Schiff. Hat jemand eine Ahnung welche HOFFNUNG die Basis für den MARIA JAEGERS gewesen sein könnte...? Gruß - Ronald;-)

Moin, moin;

Zitat:

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Zitat Zitat von McRonalds
Kann mir noch jemand etwas mehr HOFFNUNG geben?

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Des Menschen Wille ist sein Himmelreich.

Ab 1957 gab es eine 2. Hoffnung mit MODAG-Maschine, Eigner Paul Fischer aus Minden.
Mit den Daten auch schon im Nachtrag 1958 geführt.
Hier Auszug aus IVR 1963.

MfG
Helmut