Emma - AF Mannheim -

Hallo an alle,

heute möchte ich Euch die kleine Auto- und Personenfähre "Emma" auf dem Altrhein zwischen Mannheim-Sandhofen und Friesenheimer Insel vorstellen. Die Grundkettenfähre wird durch Werner Reuters von der Sportboot-Zentrum Lampertheim GmbH im Auftrag der Stadt Mannheim betrieben.

Werner, der auch die Fähre Lampertheim - Worms betreibt, hat die Fähre "Emma" erst vor kurzem übernommen.
Nur durch einen Zufall erfuhr er davon, das der frühere Fährmann wegen den vielen Reparaturen, die dem hohen Alter von "Emma" (115 Jahren) geschuldet sind, den Fährbetrieb zum Saisonende 2011 hatte aufgeben müssen.
Im Schnitt bringt "Emma" pro Saison (Mitte Mai bis Ende Oktober), ca. 30.000 Euro ein, woraus auch der Fährmann bezahlt wird. Findet kein Fährbetrieb statt, hat der Fährmann kein Einkommen, da er nicht angestellt war.
Da es sich bei der Fähre "Emma" um ein historisches Kulturgut handelt, ist die Stadt Mannheim sehr am Erhalt des Fährbetriebs gelegen. Im Fall einer Reparatur werden die Materialkosten von der Stadt Mannheim als Eigentümer übernommen, zusätzlich stellt Sie auch die zur Reparatur benötigten Schlosser (vom städtischen Fachbereich Straßenbetrieb und Grünflächen).


Technische Daten:
Bauwerft: Anderssen-Werft, Neckarsulm
Baujahr: 1897 - 1898
SUK-Abnahme: 18. Oktober 1898
Inbetriebnahme: 01. März 1899
Bau-Nr: (nicht bekannt)

Länge über alles: 25m
Länge Klappen: 3,50m
Länge Rumpf: 18,00m
Breite über alles: 7m
Breite Rumpf: 5,40m
Tiefgang: 0,45m

Transportkapazität: max. 145 Personen / 3 PKW / 1 Gespann (Zugmaschine + Hänger)
Zuladung: 10 Tonnen
Rumpf: Stahl - Ponton mit Holz Deckbelag
Antrieb: 12 PS Einzylinder - Faryman - Dieselmotor (Bj. 1975) auf Grundkette


Geschichte:
01. März 1899 Inbetriebnahme der Grundseilfähre "Emma" auf dem Mannheimer Altrhein zwischen MA - Sandhofen und Friesenheimer Insel.
Für den Zeitraum von 1940 - 1951 sind keine Daten bekannt.
Wir nehmen derzeit an, das der Fährbetrieb entweder kriegsbedingt eingestellt wurde bzw. ein nicht öffentlicher Fährverkehr statt gefunden hat. Möglicherweise gab es auch eine kriegsbedingte Versenkung um 1945, genauere Informationen liegen aber leider nicht vor. Vielleicht finden sich ja auf diesen Weg ein Zeitzeugen ? :kopfkratz1:
Als Fährentgeld für das Übersetzen mit der Fähre wird für 1940 ein Tarif von 5 Pfennig und 10 Pfennig aufgerufen.
Die nächsten Aufzeichnungen als "öffentliche" Fähre finden sich dann wieder ab 1951.

November 2001 Der bisherige Fährmann und Gastwirt Richard Dehus, der auch das Gasthaus Dehus direkt neben dem Fähranleger betrieben hat, verstirbt. Da kein Ersatzfährmann vorhanden ist, muss der Fährbetrieb eingestellt werden, bis ein Nachfolger gefunden ist. Die "Emma" wurde über 3 Generationen von der Familie Dehus betrieben.

01. Juni 2002 nimmt der neue Fährmann Willi Bauer den Fährbetrieb auf.
2003 wird der verfaulte Holzmast der "Emma" gegen einen Metallmast ausgetauscht.
2006 erfolgt der Umbau der halbseitig offenen Personenkabine zur geschlossenen Kabine.

2008 droht der "Emma" die Stilllegung wegen der nicht bestandenen technischen Prüfung: Die geschätzten Sanierungskosten betragen 300.000 Euro. Dank der privaten Initiative der Firma Bilfinger Berger, Techniker Claus Winterheld, Schiffsbauer Reinhard Münch, Fährmann Willi Bauer, der Schlosserei M.A.S. und Mitarbeitern der Stadt Mannheim wurden die Kosten durch kräftige Eigenleistung auf 50.000 Euro gedrückt und die Fähre "Emma" so vor dem Abwracken gerettete.
Juli 2008 Nach einer ernsten Erkrankung des Fährmanns Willi Bauer, übernimmt der Fährmann John Simson den Fährbetrieb in Vertretung bis zum Jahresende. (Willi Bauer ist zwischenzeitlich wieder genesen).

2009 Im Frühjahr 2009 ist "Emma" mit dem neuen Fährmann Fatmir Elshani wieder im regelmäßig Fähreinsatz.
05.08.2010 Nach einem Getriebeschaden ist "Emma" nach nur 4 Tagen Reparaturzeit wieder im Einsatz.
30.09.2010 Wegen einem erneuten, größeren Getriebeschadens muss der Fährbetriebs bis zum Saisonende eingestellt werden.

2011 Im Frühjahr 2011 häuften sich erneut die technische Ausfälle: Beim Austausch der Zahnräder des Kettenantriebs wird ein Motorschaden entdeckt. Der 10 PS Motor (der bis dahin erst 2. Motor von "Emma"), wird gegen einen 12 PS Motor ausgetauscht. Bei der darauf folgenden Probefahrt gibt auch die Kupplung den Geist auf. In mühsamer Kleinarbeit werden die Ersatzteile von städtischen Schlossern und Schiffsbauingenieur Claus Winterheld sowie einem Mitarbeiter beschafft und an "Emma" angepasst.

19.07.2011 Mit viermonatiger Verspätung wird am 19.07.2011 der Fährbetrieb wieder aufgenommen, zu spät für den Fährmann Elshani. Mit Ende der Fährsaison 2011 scheidet er aus dem Fährbetrieb aus, da ein wirtschaftlicher Betrieb durch einem einzelnen Pächter nicht mehr realisierbar ist. Darum bemüht sich die Stadt Mannheim ein Unternehmen als Betreiber für die Fähre zu gewinnen.

15.04.2012 Dieses Unternehmen finden Sie mit dem historisch interessierten Werner Reuters und der Sportboot-Zentrum Lampertheim GmbH, denen der Erhalt der historischen Fähre "Emma" genau so am Herzen liegt, wie der Stadt Mannheim selber. Am 15.04.2012 kann "Emma" nach längerer Pause den Fährbetrieb unter der Leitung vom Fährmann Werner Reuters wieder aufnehmen. Ihm zur Seite steht ein alter Bekannter, Fährmann Elshani und weitere Angestellte der GmbH.
Werner arbeitet quasi „ehrenamtlich“, wenn er über den Altrhein bei Sandhofen übersetzt, denn das große Geld kann man damit nicht verdienen. Die Überfahrt für Fußgänger beispielsweise kostet 30 Cent, Radfahrer zahlen 50 Cent, Motorradfahrer 1 Euro und Autofahrer 1,20 Euro. Das sei aber auch nicht ausschlaggebend für seine Motivation, sich um „Emma“ zu kümmern. Für ihn zählt einfach das Gefühl, dieses historische Gefährt zu bewegen, wie er erzählte.

2013 / 2014 Die Fährsaison 2013 und 2014 wird jeweils am 01. April beginnen und bis zum 30. September laufen. Weitere Informationen zu den Fährzeiten und zur "Emma" finden Sie auf der Webseite www.fähre-sandhofen.de

Gruß Alex :wink:


Quellen:

1) http://www.fähre-sandhofen.de/
2) www.fjordfaehren.de
3) http://de.wikipedia.org/wiki/Altrheinfähre_Mannheim
4) http://www.adfc-bw.de/adfc-vor-ort/k...e/faehrzeiten/
5) http://www.mannheim.de/nachrichten/e...wieder-betrieb
6) http://www.flensburg-online.de/blog/...n-betrieb.html
7) http://www.mrn-news.de/news/mannheim...-betrieb-27293
8) https://www.morgenweb.de/mannheim/st...arten-1.536113
9) http://www.schoenau-forum-online.de/...h-dieses-jahr/
10) http://www.morgenweb.de/fahre-emma-w...rwegs-1.198762
11) http://www.adfc-bw.de/fileadmin/date..._mm_110719.JPG
12) http://www.mannheim.de/presse/faehrm...wieder-betrieb
13) http://www.lampertheimer-zeitung.de/...m/12015118.htm

Und wie immer gilt: Ich übernehme keine Haftung für die Inhalte der verlinkten Seiten.

Hallo,

und noch ein paar Bilder der "Emma".
Die Fotos entstanden auf meiner letzten Fährentour vor ein paar Tagen. Eigentlich waren wir ja mit Werner an der Fähre verabredet, aber leider kam Ihm was dazwischen, so das wir uns eben alleine auf der "Emma" umsehen durften.
Danke dafür auch an Werner. :hupf:

Gruß Alex :wink:

Hallo,

eigentlich sollte ja auch sein Elektriker schon da sein, aber wir waren wohl erst zu früh (8 Uhr morgens) und dann wieder zu spät dran (20 Uhr), da war nur noch sein "Wachmann Herr Reiher" da (Bild Nr. 25, das letzte im Beitrag 2), aber der wollte nicht mit uns reden und flog einfach weg ... :lool:
Die Bilder von der Antriebstechnik hat mir Werner gemailt - der Vollständigkeit halber ... :hupf:

Gruß Alex :wink:

Hallo,

und noch eine klitzekleine Ergänzung ... :wink:
Die restlichen Fotos decken sich mit Deinen, das erspar ich Euch!

Gruß,
Evo

Moin zusammen,

wenn Ihr mal auf meine Homepage schaut: www.fähre-Sandhofen.de
und auf "Lesen sie hier" klickt, erhaltet ihr einen Artikel aus dem Mannheimer-Morgen.

Die Saison 2013 ist damit beendet. In dieser Saison ist die Fähre ganze 3 Wochen gefahren.
In der kommenden Woche soll die Fähre auf den Winterliegeplatz verbracht werden.
Wie ihr dem Artikel entnehmen könnt ist die Zukunft der Fähre Sandhofen ist völlig unklar. :confused1:

Halte Euch da auf dem Laufenden.


Es grüßt
ein eher trauriger
Werner

Moin moin Werner,

das ist ja mal wieder richtiger Mist, der da verzapft wird ... :grummel:
Selbst wenn die SUK jetzt zuständig ist, gibt es in deren Regelwerk doch den sogenannten Bestandsschutz, der ja gerade bei älteren Wasserfahrzeugen greifen soll ... :kopfkratz1:
Aber mal wieder typisch Beamter - von nichts ne Ahnung und erst mal jegliche Verantwortung von sich schieben - ein anderer wird' s schon richten ... :evil_dirk:

Und für alle, bei denen der Link zur Webseite nicht funktioniert, hier der Direktlink zum Artikel:

Gruß Alex :wink:

P.S. Ich drück Dir fest die Daumen und wünsche Dir viele starke Nerven - Du bekommst das hin ! :super:

Hi,

Kompetenzgerangel zum Schaden von Betreiber und Bevölkerung. Ganz großes Kino :ouh:

LG
Micha

Hallo zusammen,

man soll es nicht glauben. die Stadt Mannheim ist in die Puschen gekommen. Die Fähre hat einen komplett neuen
Motor und fährt jetzt dieselelektrisch. Weiterhin, und das ist wohl das Wichtigste, endlich ist klar, welche Verordnungen
und Gesetze für diese Fähre gelten. Das Verkehrsministerium in Stuttgart hat ein Machtwort gesprochen. Der
Hafen Mannheim ist jetzt für die Durchsetzung der erforderlichen Verordnungen zuständig. Die haben auch schnell
und konsequent gehandelt. Ergebnis: Fähre ist jetzt mit Fährzeugnis zugelassen. Wie auf Rhein und Neckar oder Main
ist jetzt ein Fährführer für den Betrieb verantwortlich. Vorbei die Zeit, in der jeder der wollte, die Fähre fahren
durfte.

Heute war nun die Überprüfung der Unterlagen und der vorhandenen Infrastruktur auf der Fähre angesagt. Es ist
zwar noch einiges zu machen in Richtung Schall- und Brandschutz, daß soll aber bis zum 31.07.2014 erledigt sein.
Dann gibt es das endgültige Fährzeugnis.

Über die Feiertage mache ich mal ein paar Fotos vom neuen Motor und stelle sie ein.

Und morgen startet die Saison.

Gruss
Werner

Hallo Werner,

das klingt ja alles schonmal sehr vielversprechend. Bedeutet das aber jetzt, dass die alte Emma morgen auch am Saisonstart teilnimmt?

LG
Micha


...gesendet vom Handy

Hallo Micha,

ja, ab morgen ist die "Emma" in Betrieb. Mal sehen, wie sich alles so im Dauerbetrieb bewährt.

Schöne Ostertage für Dich und Deine Familie.

Gruss
Werner

Wir drücken die Daumen. Weder Ihr noch Emma hattet eine derartige Hängepartie verdient.

Schöne Ostertage auch für Euch.

LG
Micha


...gesendet vom Handy

Mich freut das auch, daß das so eine gute Wendung genommen hat. Da sieht man mal, was alles geht, wenn die Liebe zum Schiff im Vordergrund steht und nicht immer nur das Geld. Die Kosten von 300.000 Euro durch Eigenleistung usw. auf 50.000 Euro reduzieren - das muß man erst mal hinbekommen. :super:

Man darf nicht vergessen, daß die Fähre ein noch erhaltenes - und regulär im Betrieb befindliches! - Zeugnis aus der Zeit der Kettenschiffahrt ist. Das Baujahr der Fähre fällt in eine Zeit, in der man ganz auf die Kettenschiffahrt setzte und es handelt sich hier um ein Kettenschiff, das sich nur dadurch von einem Kettenschlepper unterscheidet, daß es eben nicht schleppt, sondern als Fähre gebaut ist, mit entsprechend geringerer Leistung. Aber das Antriebsprinzip ist genau dasselbe. Da sollte man schon alles dransetzen, ein solches Schiff zu erhalten.

Schön, daß hier im Mannheimer Altrhein der Sinn dafür vorhanden ist!

Genauso freue ich mich auch über die noch vorhandenen Fähren im Neckar mit Kettenantrieb. Allerdings fehlt mir hier auf die Schnelle der Überblick, um wieviele Fähren mit Kettenantrieb es sich noch handelt. Müßte man mal zusammenstellen.

Nebenbei: in # 2, Bilder 6 und 7 kann man sehen, daß die Kette verdreht ist. Ich habe keine Ahnung, ob das normal und wurscht oder eher unerwünscht ist (im letzteren Fall könnte man doch einen Wirbel verwenden, so wie bei einer Ankerkette?).

:wink: Gernot

Moin

Hier ein Paar Bilder von der Emma mit neuem Motor, die ich heute gemacht habe.

Gruß Marcus

Danke Markus. Tolle Bilder.

Gruss
uschi und werner

Hallo zusammen,

nach drei Jahren ist nun für mich Ende Sept. 2014 Schluss auf der "Emma".

Die Stadt Mannheim hat den laufenden Vertrag form- und fristgerecht gekündigt
und will nun einen neuen Weg gehen.

Ist schade drum. Aber was soll man machen.

Da ich aber ein gnadenloser Optimist bin, stürze ich mich in ein neues Abenteuer: Neubau einer Elektrofähre
für demn Rhein zwischen Guntersblum und dem Naturschutzgebiet Kühkopf.

Gruss
Werner

Moin zusammen,

am 30.09.2014 war nun endgültig Schluss mit meiner Tätigkeit als Fährmann auf der
Altrheinfähre in Mannheim-Sandhofen. Wie es weitergeht mit der Fähre ist unklar.
Laut Stadtverwaltung Mannheim soll den Betrieb jetzt eine holländische Firma
(Claus P. Winterheld???) übernehmen. Angeblich soll die Fähre mit einem Solarantrieb
versehen werden. Na mal schauen, was daraus wird.

Hier noch ein paar Abschiedsfotos:


Bild 31 ist ein kleines Video.

Bin mal neugierig, ob der Link zu Dropbox funktioniert. (Yepp, funktioniert)

Gruss
Werner