Schifffahrtsgewerbe reagiert massiv verärgert auf Streikaufruf

Die Gewerkschaft ver.di ruft die Mitarbeiter der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) ab 8. Juli 2013 zu bundesweiten und zeitlich unbefristeten Streikmaßnahmen auf. Es sei mit „massiven Behinderungen“ des Schiffsverkehrs im Küstenbereich und im Binnenverkehr im gesamten Bundesgebiet „über einen mehrwöchigen Zeitraum“ zu rechnen, teilt ver.di mit.

Mit absolutem Unverständnis reagiert der Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt e.V. (BDB) auf diesen Aufruf der Gewerkschaft. „Die Unzufriedenheit mit der seit knapp zwei Jahren diskutierten Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung wird nun auf dem Rücken der verladenden Wirtschaft und der gesamten Logistikbranche, insbesondere aber auf dem Rücken der Unternehmer in der Güter- und Fahrgastschifffahrt, ausgetragen“, erklärt BDB-Präsident Georg Hötte. „Auch wenn die Arbeitsniederlegung zu den legitimen Formen des Arbeitskampfes in Deutschland gehört: Mit bundesweiten und wochenlangen Streiks schießt ver.di weit über das Ziel hinaus. Verständnis oder gar Unterstützung dürfen die Gewerkschaft und die streikenden Mitarbeiter in der Verwaltung vom Binnenschifffahrtsgewerbe keinesfalls erwarten. Die Unternehmer sind massiv verärgert, zumal ver.di ernsthaft von den Betroffenen erwartet, dass sie sich mit einem Streik solidarisch erklären sollen, der einzelne Unternehmer in der Partikulierschifffahrt in ihrer Existenz bedroht!“, so Hötte weiter. „Wir richten den dringenden Appell an ver.di und an die Mitarbeiter in der Verwaltung, diesen Streik abzusagen!“

Der angekündigte Streik trifft das Binnenschifffahrtsgewerbe und die verladende Wirtschaft zu einem äußerst sensiblen Zeitpunkt. Die Hochwasserkatastrophe der vergangenen Wochen hat bereits zu massiven Störungen im Güterverkehr und in der Ver- und Entsorgungslogistik in weiten Teilen Deutschlands geführt. So war die Schifffahrt insbesondere an der Donau, am Main, am Main-Donau-Kanal, am Neckar und an der Elbe erheblich beeinträchtigt. Hinzu kommt, dass sich das Binnenschifffahrtsgewerbe bereits das vierte Jahr in Folge in wirtschaftlich äußerst schwierigem Fahrwasser befindet. Die Situation ist gekennzeichnet durch nach wie vor fehlende Transportmengen, unauskömmliche Frachtraten und enorm gestiegene Betriebskosten. Zahlreiche Unternehmen sind deshalb bereits in großen finanziellen Schwierigkeiten und würden durch einen Streik zusätzlich erheblich belastet.

Streik hin oder her!!! Wie soll der eh angeschlagene binnenschiffer das alles verkraften!!! Neubau reise im Bauch!
Darf nicht länger fahren um noch durch zukommen

Bin dafür das die betreffenden alle ihre Kanalabgaben verweigern oder erstattet bekommen!!!! Drehen doch alle am Rad!

Hallo,
Wer die Berichte zur Reform der WSV gelesen hat, weiß das es der Schifffahrt danach nur schlechter geht. Aus der Schifffahrt kam bis jetzt keine große Reaktion, jetzt macht Verdi mal einen Streik um die ganze Reform zu bremsen, da fällt der BDB ihnen in den Rücken, wenn wir was bewirken wollen müssen wir an einem Strang ziehen, sonst zieht jeder eine Arschkarte.
Axel

https://www.elwis.de/mvc/main.php?mo...B_ID=1562/2013

Zitat: Wegen eines Streiks können die Schleusen des
Wesel Datteln- Kanal,
Rhein- Herne- Kanal,
die Ruhrschleusen Duisburg und Raffelberg
sowie die Schleuse Henrichenburg
ab Montag, den 8.Juli 2013 6:00Uhr
bis Montag, den 15.Juli 2013 6:00Uhr
nicht betrieben werden.

Hi,

ZACK - Streik... dicht. Na und? Das hat die WSV nicht zu vertreten und die verlieren keinen einzigen Euro dadurch. Die einzigen die wieder verlieren, sind die Schiffleute. Das ist was anderes, als wenn die Verkäufer ein Kaufhaus bestreiken, da hängen fremde Existenzen dran, die mit dem Ganzen gar nichts zu tun haben. Woher soll die Solidarität dann kommen? Kämpfen die WSVler mit den Pattis für bessere Frachtraten?

Nicht böse gemeint, aber auf viel Verständnis braucht da ja wohl keiner hoffen oder?

LG
Micha

Ab Montag wird u. a. auf dem Neckar gestreikt. Der Streik dort wird sicher dann beendet, wenn die verschobene Schifffahrtssperre beginnt.
Wie soll die Schifffahrt damit zurecht kommen?
Und von wegen, von der Schifffahrt kam keine Reaktion! Man muss ja nicht immer alles an die große Glocke hängen . . . Mit den Leuten, die die Streiks geplant haben, wurde schon länger korrespondiert.
Wenn es weiterhin eine Binnenschifffahrt geben soll, müssen wir alle an einem Strang ziehen (auch die Mitarbeiter der WSV), denn gibt's keine Schifffahrt mehr, brauchen wir auch keine, oder nur noch viel weniger WSV-ler.
Die Binnenschifffahrt ist nicht verantwortlich für deren Probleme, wir sind nur immer die Leidtragenden.
Wir sind gespannt, was jetzt ab Montag passiert.
Irgendwie trotzdem allen ein schönes, sonnige Wochenende

Karin

Das traut sich die Verdi wohl nicht. Oder mit den mecklenburgischen Wasserstraßen? Das traut sich Verdi wohl auch nicht man will keine Urlauber ärgern. Das würde das image schädigen. Aber wen interessieren schon ein paar Binnenschiffer. Das sieht man jedes Jahr beim Eisbrecher einsatz im Osten. Wenn sie was erreichen wollten würden sie den NOK bestreiken.

Zitat:

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Zitat von Heidi 1920

Hallo,
Wer die Berichte zur Reform der WSV gelesen hat, weiß das es der Schifffahrt danach nur schlechter geht. Aus der Schifffahrt kam bis jetzt keine große Reaktion, jetzt macht Verdi mal einen Streik um die ganze Reform zu bremsen, da fällt der BDB ihnen in den Rücken, wenn wir was bewirken wollen müssen wir an einem Strang ziehen, sonst zieht jeder eine Arschkarte.
Axel

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Da kann ich dir nur beipflichten, warte mal ab wenn da nochmal 3.000 Arbeitsplätze Weg sind. Dann kannste noch öfter lesen "Schleuse gesperrt wegen Personalmangel"!

Gruß Norbert

Kann man da nichts gegen unternehmen? Kennt sich damit niemand aus? Gesetzte etc?
Heut werden doch immer Unterschriften gesammelt !? Rechtliche Schritte !?
Sind doch eine große Gemeinschaft!

Irgendwann wird mal ein aussichtloser Schiffer ausrasten!
Also Solidarität koenne die von mir nicht erwarten

Da hilft nur privatisieren.
Nach Leistung bezahlen!....und ihr werdet sehen das man Schleusentore auch schneller schließen kann und nicht immer erst Minuten nachdem die Schiffe schon fest haben.
Es würde mit ordentlichen Material gebaggert, gerammt, Bäume & Büsche zurückgeschnitten, Wege in Ordnung gehalten Liegeplätze geschaffen. Nicht wie jetzt mit Spielzeuggeräte und mit einer Arbeitsmoral wie eben bei einer Behörde üblich.

Alleine für die Selbstverwaltung der WSV ist ja mehr Personal zuständig als es tatsächlich vor Ort arbeitendes Personal gibt.

Das geht effizienter!

Selbst in Griechenland würde die WSV wegen Ineffizienz Personal verlieren!

Irgendwie versteh ich das ganze nicht!
Uns geht es doch allen gut! Ein Herr Schwanen vom BDB hat doch unlängst erklärt, dass uns das Hochwasser wirtschaftlich nicht belastet. Da muss mir jetzt mal einer erklären wo der Unterschied ist zwischen dem Ausfall durch Hochwasser und dem Ausfall durch Streik.

Ich find den Ausfall durch Streik deutlich besser. Da liegt man besser, sichere und ruhiger und kann so in Ruhe seinen Laster fröhnen.

Der Zickzackkurs vom BDB wird zur Lachnummer. Wann erkennen die Pattis endlich welche Interessen der BDB verfolgt? Eins auf alle Fälle gewiss, die Glaubwürdigkeit geht auf alle Fälle dahin.

Gruß Kawumm

Privatisieren kann man auch vergessen. Bin zwar nicht bei der WSV tätig, aber da wo privatisiert wurde, haben sich die Leistungen meist verschlechtert. Siehe NOK wo schon einiges in privater Hand übergegangen ist.

Gruß Moretti

Das tun was alle machen. Polnische oder Rumänische Subunternehmer einstellen. Wir die kleinen Leute bekommen wieder eins auf die Schnauze. Irgend wie müssen wir doch kaputt zu
kriegen sein. Mit zu niedrigen Frachten haben die uns nicht geschafft, also musste eine andere Lösung her. Streik das schafft uns. Und damit so etwas nicht nochmal passiert, werden die Schleusen alle ferngesteuert, und die Herrn Schleusenwärter können Hartz 4 beantragen, weil die restlichen Jobs auch noch wegfallen. Da sägt jemand an einem Ast, wo er selber drauf sitzt. Es grüßt der Ralf

Zitat:

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Zitat von Moretti

Privatisieren kann man auch vergessen. Bin zwar nicht bei der WSV tätig, aber da wo privatisiert wurde, haben sich die Leistungen meist verschlechtert. Siehe NOK wo schon einiges in privater Hand übergegangen ist.

Gruß Moretti

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Hahaha...
mein Schiff ist auch ein Privatunternehmen!!!!
Glaubst Du wenn eine Behörde mein Schiff Befrachten, Fahren, Unterhalten, Reparieren und Bemannen würde gäbe es dieses Unternehmen noch?????

NIE IM LEBEN!!!!!!

Und die Mär von schlechten Konditionen nach einer Privatisierung ist nur dummes Geschwätz von Ver.di
Privat gebaute und unterhaltene Autobahnen sind schneller fertig und auch im Preisrahmen geblieben.
Privatisierte Krankenhäuser sind besser organisiert und effizienter!
Private Schulen sind auch meist! besser ausgestattet und für die Eltern und Schüler die bessere Wahl!
und und und.....

Der abgebende Staat hat doch die Hand drauf bei der Privatisierung die Regeln für alle nachfolgenden Dinge wie Kosten, Unterhaltspflicht, Standards, Hege und Pflege usw. zu setzen.

Nur hat Ver.di eben Angst um abtrünnige Mitglieder und verdummt jedesmal auf´s neue den nicht gut informierten Bürger.

Hallo Ralf,

Zitat:

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Und damit so etwas nicht nochmal passiert, werden die Schleusen alle ferngesteuert, und die Herrn Schleusenwärter können Hartz 4 beantragen, weil die restlichen Jobsauch noch wegfallen.

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Erstmal ist die Schleusenfernsteuerung in Vorbereitung. Wenn es fertig ist, wie stellst du dir das denn vor, ein Schichtleiter bedient fünf Schleusen oder wie?

Es gibt in Meiderich eine und an der DEK Nordstrecke und am Main schon mehrere Leitzentralen, dort darf ein Schichtleiter ZWEI Schleusen gleichzeitig bedienen, mehr nicht. Wenn du mal einen Blick zum RHK wirfst, ist dort ein Schichtleiter pro Schleuse mit zwei Kammern und Schicht im Einsatz. Selbst wenn die alle in einer Leitzentrale zusammen arbeiten, brauchst du für den RHK, die Ruhr und Schleuse Henrichenburg sechs Schichtleiter pro Schicht.

An den untersten WDK Schleusen Friedrichsfeld, Hünxe und Dorsten sitzen die Schichtleiter Samstagnachmittag und Sonntags komplett mit zwei Mann. Was auf Wunsch der Schifffahrt und Verlader so umgesetzt wurde. Sodass die Jungs teilweise sechs bis sieben Wochenenden auf der Schleuse sitzen und denen tretet ihr jetzt ins Kreuz.

DANKE SCHÖN!!!

Gruß Norbert

BITTE !!!

Die Jungs auf den Schleusen koennen nichts dafür aber meine Solidarität haben sie auch nicht!
Weißt die gehen (jetzt noch) morgens hin abends pünktlich Heim und dann ist den doch eh egal ist nicht sein Problem!!

Der dumme Schiffer bekommt es voll ab!

Hi,

naja eine gewisse Solidarität kann man bei Vielen schon nicht abstreiten. Der massive Verfall der Infrastruktur schadet den Binnenschiffern in erster Linie, die WSV-Mitarbeiter sind zwar betroffen, weil ihre Arbeitsplätze erst wegrationalisiert werden, um dann sagen zu können, sie wäre ihren Aufgaben nicht gewachsen und die Aufgaben müßten privat vergeben werden.

Der Bäckermeister aus dem Bayernland ist ja kein Dummer, der weiß schon, wie er´s machen muß, um die ganze Problematik so weit wie möglich nach hinten zu schieben, möglichst auf einen Zeitpunkt nach den Bundestagswahlen.

Wenn sie es richtig anfangen und diesmal wenigstens alles richtig auf den Tisch bringen, damit es nicht nur ums Geld geht, sondern um die ganze verfehlte Verkehrspolitik, nicht nur aber auch von Herrn Ramsauer und seinem Ministerium, dann könnte das Ganze auch durchaus von Nutzen für Alle sein. Nur darf es dann keine übliche Verdi-Veranstaltung werden, denn das Programm ist nun wirklich abgedroschen und die übliche masche wird auch gar nicht funktionieren, denn das BMVBS hat es ja gar nicht nötig, sich erpressen zu lassen, so wie das sonst immer läuft.

Jetzt wäre der Zeitpunkt, Herrn Ramsauer mal seinen ganzen Mist um die Ohren zu hauen und seine Verfehlungen EBEN GERADE in den Wahlkampf mit hinein zu ziehen. Aber da bringt kein wochenlanger Streik was, da braucht es gezielte Nadelstiche, nicht an den Kanälen oder in Iffezheim, wo es eh keiner mitkriegt, außer die, die den Schaden davon tragen, sondern MITTEN IN BERLIN! Da müßt Ihr Krach machen und zwar so laut, daß es Chucky die Mörderpuppe durch ihre Schallschutzgläser hört!

Also wenn dann gebt richtig Gas und macht nicht eine Grillveranstaltung mit einem Marsch von 20 Mann durch Duisburg draus!

LG
Micha

Duisburg. Ab Montag bleiben die Schleusen dicht: Mit einem unbefristeten Streik will die Gewerkschaft Verdi ab Montag früh den Schiffsverkehr auf den NRW-Kanälen lahm legen.

Streik: Schleusenwärter machen die Tore dicht

Nobert ich wollte Dich nicht auf die Krawatte treten, denn ich weiß, das das nicht auf Deinem Mist gewachsen ist.
Aber wem ausser uns interessiert es wenn die Schleusen bestreikt werden. Macht die Autobahnen dicht, dann erfährt es die Welt. VERDI hat den Hebel an der verkehrten Stelle angesetzt.
Und mit den Subunternehmen, war natürlich ironisch gemeint, das müstest Du aber inzwischen von mir kennen. Ich gebe nicht den WSAlern die Schuld sondern Verdi. OB Ihr wollt oder nicht, wenn man nicht mit macht, ist man der A....
Aber so sind wir bald alle im A.... es grüßt der Ralf

Die Gewerkschaft Verdi hat u.a. die Mitarbeiter der Schleuse in Gelsenkirchen zum Streik aufgerufen.

Die Schifffahrt auf dem Rhein-Herne-Kanal bei Bottrop und Gelsenkirchen könnte heute gestoppt werden.

Hallo,

bei diesem Streik geht es doch nicht um das Schleusenpersonal. Dass ist jetzt schon knapp bemessen.
Bei diesem Streik geht es um die Ämter und Direktionen.
Um die ganzen im Land verteilten Büros, zu denen ein Schiffer mit einem Anliegen hingeht und gesagt bekommt man ist hier nicht zuständig.
Und, man muß sich das ganze mal auf der Zunge zergehen lassen.
Wasser – und Schiffahrtsverwaltungen verdanken wir Fernsteuerzentralen.
Schleusenbedienstete müssen jetzt einen langen Weg zur Arbeit in Kauf nehmen, müssen zwei Schleusen auf einmal bedienen, müssen in der Nachtschicht sogar alle Schleusen bedienen die in den Leitzentralen zu bedienen sind. Wem verdanken sie dass? Genau denen für die sie jetzt solidarisch streiken.


Vor allem halte ich diesen Streik für rechtswidrig. Wenn die Bahn streikt, hat man die Möglichkeit auszuweichen, Wenn LKW`s streiken hat man die Möglichkeit auszuweichen.
Wo kann ein Schiff ausweichen?? Es gibt nur eine Straße aus Wasser wo man sich bewegen kann.


Dass wäre die Aufgabe des BDB gwesen den Streik zu verhindern. Bei der Luftfahrt ging dass auch in Frankfurt. Kann sich da noch jemand erinnern??


Ich bin dafür dass die Verwaltungen verkleinert werden. Was machen die noch?? Aufträge an Privatunternehmen vergeben. Dass geht nicht mit weniger Personal??


Ich habe noch einen Zeitungsbericht. Da wurden mal Zahlen auf den Tisch gelegt.


Wir haben in Deutschland ca 6500 Menschen die auf Schiffen arbeiten, inclu Schiffsjungen.
Für diese 6500 Menschen stehen ca 13000 Mitarbeiter der Verwaltung und Wasserschutz dagegen.


Dass heißt, für 1 Menschen auf dem Schiff stehen 2 Mitarbeiter in der Verwaltung zur Verfügung. Auch Schiffsjungen haben 2 Mitarbeiter der Verwaltung. Und wenn man ein Anliegen hat ist die hälfte nicht zuständig.


Oder auch anders ausgedrückt. Wir haben in Deutschland ein Wasserstraßennetz von 7476 km. Für jeden Kilometer sind 1,7 Mitarbeiter der Verwaltung zuständig. Und wie sehen unsere Wasserstraßen aus?????????????


Ich finde dass überzogen.


Mann stelle sich vor für eine Stadt mit 50000 Einwohner stehen 100000 Mitarbeiter der Behörden zur Verfügung. Oder für jeden Kilometer unserer Straßen sind 1,7 Arbeiter zuständig. Dann müssen wir aber noch Leute aus dem Ausland einbürgern. Ist dass den normal??

Hallo User!

Verstehe das mit der eventuellen Schleusenbestreikung durch Schleusenmeister=(Beamte) nicht!
Zu meiner aktiven Zeit war das so, daß die Schleusenmeister als Beamte nicht streiken konnten..
Die Schleusenmeister selber waren oftmals auf der Schleuse nicht anwesend sondern sogar in Abwesenheit mit privaten Dingen beschäftigt.
Streiken konnten nur die Angestellten (Bediensteten).
Streikten die Angestellten, hielt der Schleusenmeister den Betrieb aufrecht, indem er von Tor zu Tor ging und Schützen und Tore
betätigte..
Mit den modernen Mitteln ,wo alles über Bildschirm und Fernsteuerung läuft, kann der Beamte gut im Alleingang vom Schleusentower den Schleusenbetrieb aufrecht erhalten.
Bei centraler Überwachung und Fernsteuerung, könnte man heute alle Schleusenbediensteten einbezüglich der Beamten in den vorzeitigen Ruhestand schicken!

Personalabbau durch moderne Technik in der freien Marktwirtschaft geht das.

Beim Staat ginge das auch!


Grüße Grotefendt

Hallo grotefendt,
dass ist auch noch heute so. Beamte dürfen nicht streiken. Nur man hat den Beamtenstand auf den Schleusen (Leitzentralen) verringert und zum Teil durch Angestellte ersetzt.Desweiteren hat Ver.di vor dem Bundesgerichtshof durchgesetzt dass ein bestreikter Arbeitsplatz nicht durch einen Beamten besetzt werden darf. Soll heißen nur wenn der Beamte Schicht hat kann er Schleusen, aber nur seine Schleusen die er sowieso machen soll. Wenn in der Schicht kein Beamte da ist hat man Pech. Man darf ihn nicht aus der Freischicht holen.

@Hallo Klaus,

ich will hier kein neues Thema anstoßen, aber angesichts von Heuschreckenmentalität in vielen Bereichen, Lebensmittelskandalen und boomender Wirtschaftskriminalität kann ich über den Glauben, daß die Privatisierung allein schon alles richtet, nur staunen.

Und neben dem schnarchenden Beamten ist doch auch der Scheiß-Banker schon zu einem Klischee geworden.

Gernot

Hallo zusammen

Zitat:

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Zitat von Gernot Menke

Und neben dem schnarchenden Beamten

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Schnarchen tun die f..... S.... nur während der Dienstzeit,
jetzt beim Streik sitzen die gemütlich vorm WSA Meiderich und grillen!


VG Padler

Osnabrück (RPO). Auf den Kanälen in Nordrhein-Westfalen steht die Schifffahrt seit Montagmorgen still.

Schifffahrt auf NRWs Kanälen steht still

Der Streik bei der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung hat den Schiffsverkehr auf dem Neckar teilweise gestoppt.

Streik stoppt Schiffe auf dem Neckar

200 Beschäftigte der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung sind am Dienstag allein in Regensburg zum Streik aufgerufen. Die Folgen sind unklar.

Streiks in der Schifffahrt

Vor den am Montag in Baden-Württemberg und Nordrhein-Westfalen beginnenden Streiks in der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung hat der deutsche Verkehrsminister Peter Ramsauer die Beschäftigten zum Einlenken aufgerufen.

Streiks bei Schifffahrt an deutschen Flüssen

Hallo,
Personaleinsparung durch die Fernbedienung?? Ich weis nicht wer diese Mär in die Welt gesetzt hat, es wird
Mehr Personal benötigt !!
Axel

Hallo Axel,

Jede Zentrale steuert 4 Schleusen außer die Steuerzentrale Aschaffenburg. Da werden 10 Schleusen bedient. Ein Angestellter bedient 2 Schleusen in der Zeit von 6 Uhr bis 22 Uhr. In der Zeit von 22 Uhr bis 6 Uhr bedient einer 4 Schleusen. Wenn man den Gerüchten Glauben schenken darf soll in Aschaffenburg einer alle 10 Schleusen bedienen in der Zeit von 22 Uhr bis 6 Uhr. Man spart theoretisch die halbe Belegschaft an den Schleusen ein weil ja durch die Steuerzentrale einer die Arbeit von zweien macht. Aber es ist eine Milschmädchenrechnung. Erstens kostet der Umbau eine riesen Summe. Und wie man es bereits hier am Main sieht ist dass die erste Fernsteuerzentrale scheinbar so veraltet ist dass sie momentan wieder umgebaut wird. In Harrbach sitzen die Leute in einem Container und fahren von dort die Schleusen.
Aber wie bereits erwähnt geht es ja nicht um das Schleusenpersonal sondern um die Wasser- und Schiffahrtsämter und die Direktionen. Diese sollen zentralisiert werden.

Hallo,
Momentan geht es um die WSDen und WSÄ, es steht auch schon fest das danach die untergeordneten Stellen
folgen Abz, Bauhof usw. Das mit der Fernbedienung sieht auf dem Papier gut aus aber wenn ich jetzt eine
Störung habe kann ich selbst beheben, mit der Fernbedienung brauche jemand in Bereitschaft den ich anrufen
Kann, dieses Personal wird nirgendwo erwähnt.
Axel

Partikuliere, die durch den Streik pleite gehen, brauchen danach auch kein WSA mehr.

In diesem Sinne , viel Spaß beim Grillen. :regen:

Tja,

Umgekehrt würde es wohl keinen Schichtleiter beeindrucken, wenn in seiner Schicht kein Schiff durch seine Schleuse müsste...:lool:

Zumindest finde es lobenswert, das DIE es wenigsten mal hinbekommen zu streiken!!!:fg:

Uns Hammeln von Binnenschiffer erzählt man ja einfach , das man internationale Wasserstraßen nicht blockieren darf ... und alle KUSCHEN, halten den Mund, fahren weiter und jammern in die Hosentasche!!!!

Und wem das Wasser bis zum Hals steht, der macht eh keine großen Wellen mehr...:rolleyes1: Hat unsere Politik gut im Griff, muß man echt sagen:evil:

Gruß Tido

Zitat:

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Zitat von Unregistriert

Da hilft nur privatisieren.
Nach Leistung bezahlen!....und ihr werdet sehen das man Schleusentore auch schneller schließen kann und nicht immer erst Minuten nachdem die Schiffe schon fest haben.
Es würde mit ordentlichen Material gebaggert, gerammt, Bäume & Büsche zurückgeschnitten, Wege in Ordnung gehalten Liegeplätze geschaffen. Nicht wie jetzt mit Spielzeuggeräte und mit einer Arbeitsmoral wie eben bei einer Behörde üblich.

Alleine für die Selbstverwaltung der WSV ist ja mehr Personal zuständig als es tatsächlich vor Ort arbeitendes Personal gibt.

Das geht effizienter!

Selbst in Griechenland würde die WSV wegen Ineffizienz Personal verlieren!

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Wenn du dich da mal nicht täuscht. Wenn die das alles private Firmen machen lassen wird das irgendwann mal so teuer daß,das nicht mehr bezahlt werden kann,dann bleibt das alles liegen.Glaubst du das sich eine Firma an 100Tonnen zum ausbaggern gerade so finden lässt? Die sagen wegen der Menge kommen wir nicht zum baggern oder die verlangen ein Schweinegeld. Dann hat die Schifffahrt wieder eine Untiefe mehr,und können nicht so abladen wie sie könnten. Man sieht das ja schon an einigen Flüssen.

Nabend Axel,

da stimme ich dir zu. Und die Zeit wo nix geht bis die Bereitschaft aus weiß der Teufel wo kommt wird auch nicht gerechnet. Ich habe mal 4 Stunden vor ner Schleuse gelegen bis die Bereitschaft kam und ein Sicherung reingemacht hat dass alles wieder ging. Schuld war nur ein Gewitter dessen Blitz in der Nähe einschlug.

Dass auch die Reperaturen mehr werden wird auch nicht gerechnet. Wenn du vor Ort deine Schleuse bedienst hörst du wenn ein Lager nach Fett schreit. Aus 20 oder 30 km hörst du es nicht.

Ich behaupte dass einige kurzfristige Sperrungen auf solche Dinge zurückführen.

Zitat:

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Zitat von Heidi 1920

Hallo,
Momentan geht es um die WSDen und WSÄ, es steht auch schon fest das danach die untergeordneten Stellen
folgen Abz, Bauhof usw. Das mit der Fernbedienung sieht auf dem Papier gut aus aber wenn ich jetzt eine
Störung habe kann ich selbst beheben, mit der Fernbedienung brauche jemand in Bereitschaft den ich anrufen
Kann, dieses Personal wird nirgendwo erwähnt.
Axel

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So sieht es aus.
Die Bereitschaft muss aus 2 Mann bestehen.
Also mind. 10 Mann mit Freischichten.
Für 100km Strecke!
Die werden bei der Fernsteuerung aber glatt unterschlagen.

Und jetzt wird es ganz irre.
Pro Mann in der Fernsteuerung 2 Kammern.
Was haben wir dann am Neckar?
Die gleiche Mannstärke auf der Zentrale, wie vorher vor Ort :roooll:
Klar, in der Nacht nur noch 1 oder 2 Mann, aber tagsüber nur Nachteile.

So ein Wahnsinn.

Die 2 Schleusen pro Nase Bedienung ist übrigens wegen der Arbeitsplatzverordnung.
1 Mann darf nur eine bestimmte Anzahl Monitore zugleich beobachten.

Man nehme ein Schiff 110m länge. 6 Schiffsführer und 6 Matrosen. Davon werden 4 Schiffsführer und 3 Matrosen entlassen. Und alle jammern, es sind zu wenig Leute!


So wäre es , wenn bei uns die WSA Flagge am Mast hängen würde.

Grüße an den Grillplatz

Hallo Koppelmichel,

das auf den Leitzentralen am Main in der Nachtschicht nur ein Schichtleiter ist, ist richtig. Es kann ein Beamter oder Arbeiter sein. Aber der wird sich hüten alle vier Schleusen gleichzeitig zu bedienen. Wenn was passiert hat der die A....karte. Mit der modernen Steuertechnik wird alles auf die Zehntelsekunde dokumentiert, er muss also zwei Schleusen wegschalten!
Außerdem ist man mit zwei Schleusenkammern reichlich ausgelastet, ich weiss wovon ich rede.

Gruß Norbert

Hallo Unregistriet,
Und wieder einer der den Bericht nicht gelesen hat oder nicht verstanden aber deine Besatzungsrechnung finde
Ich gut, nur die WSV ist schon bei deinen 5 Leuten, und von denen sollen noch 1 bis 2 wegfallen, viel Spaß in der
B Fahrt.
Axel

Auf dem Main, dem Main-Donau-Kanal und der Donau droht der Schiffsverkehr ab Dienstag (08.07.13) völlig zum Erliegen zu kommen.

Streiks sollen Binnenschifffahrt lahmlegen

Hallo,

Ich habe eben mit der Schleuse Kostheim telefoniert, dort wird ab morgen früh 0:00 gestreikt. Bin in der "glücklichen" Lage dort gegen 1:30 einzutreffen...

Gruß Björn

Ich reagiere als Schleusenbediensteter auch äußerst befremdlich über die Reaktion des BdB und des BöB! Jahrzehntelang (der letzte Streik war 1991) hat die Schleusenbelegschaft loyal ihre Stellung gehalten und geschleust auf Teufel komm raus, damit die Wirtschaft keinen Schaden nimmt. Die durch die Politik verursachte Personsaleinsparungen und Diskreditierung der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung wurden immer mehr bis an die Belastungsgrenzen der Beschäftigten durchgeführt, die in diesem Streik endlich Luft erhalten. Ich bin befremdet über diese "Unverständlichkeit" der Binnenschifffahrt, die schon seit Jahren darunter leidet, das keinerlei Lobby vorhanden ist und die, sobald die "Verwaltung" darauf hinweist, das es tatsächlich so ist, nichts besseres zu tun hat, als das Messer herausholt und den Leuten in den Rücken rammt, die auf die absolut vorhandenen Mißstände hinweist. Eigentlich solltet ihr aus Solidarität mit euren Schiffen die Vorhäfen zupflastern, aber mit eurem Gejammer spielt ihr nur der Bundesregierung und diesem Verkehrsminister pro in die Karten! Auch wenn der eine oder andere es einfach nicht versteht, daß wir für die Sicherheit des Schleusenvorgangs verantwortlich sind, und nicht für die Schnelligkeit, so bitte ich euch eindringlich, diesen Streik zu respektieren!!!