Baubericht eines Binnenschiffs

Liebe Freunde der Binnenschifffahrt und des Modellbaus solcher Schiffe:

Hier werde ich den Bau eines Binnenschiffs beschreiben.Ich beginne wie ihr bald auf den ersten Fotos sehen könnt, mit dem Hinterschiff und dem Vorschiff.Weshalb: das seht ihr dann später.Es wird immer der Baufortschritt dokumentiert. Das kann sich natürlich hinziehen-aber so sieht man am besten wie ein Schiff entsteht.
Zuerst reisse ich die Spanten im richtigen Abstand auf die Bodenplatten auf. Die Maße entnehme ich dem auf Maßstab 1:50 kopierten Generalplan.Die Spanten werden auf 2mm PVC aufgerissen. Die Höhe der einzelnen Spanten messe ich zur Kontrolle aus dem vergrösserten Generalplan. Die Breite der Spanten entnehme ich dem Spantenriß, den ich ebenfalls auf Maßstab kopiere.
Bitte nicht nachfragen welches Schiff das gibt-das sollt ihr selbst rausfinden wenn ihr mehr seht. Mal sehen wer es zuerst erkennt. Hans ist vom Ratespiel ausgenommen,da er wohl bald sieht was ich baue ;-)

Grüße

Helmut

Als nächstes werden die ausgesägten Spanten gesetzt. Hier für das Hinterschiff. Dabei müssen die Spanten genau an die angezeichnete Linie geklebt werden und genau mittig ausgerichtet sein.deshalb vor dem Aussägen der Spanten die Mittellinie nicht vergessen aufzuzeichnen.

Die Spanten mit den schmalen Spantfüssen werden für die Montage vorbereitet und auch ein Leerrohr eingesetzt in dem später das Stevenrohr läuft.

Hallo Helmut,
wo her beziehst Du dein Werkstoff kk Wieviel Material verbaust Du ca. kk Und gleich noch eine Frage, mit welchen Klebstoff arbeitest Du kk Von Hans weiß ich, dass er Sekundenkleber verwendet!

Gruß Detlef

Die Spanten die praktisch "in der Luft hängen" werden als Sektion vormontiert und dann mit Hilfe des Geodreiecks ausgerichtet und mit dem restlichen Hinterschiff montiert.

Beim Vorschiff funktioniert das genau so.Hier sieht man allerdings die Revisionsöffnung für das Bugstrahlruder.

Gruß Helmut

Hallo Dewi,

das Material bekommt man beim Händler von Kunststoffplatten oder im Modellbaugeschäft (ABS-Platten). Die Menge kann ich nicht sagen,da ich immer mehrere Modelle im Bau habe und das nie aufgeschrieben hab.Als Kleber verwende ich Tangit von Henkel für die großen Klebestellen und Uhu Plast flüssig für den Rest. Sekundenkleber nur zum fixieren oder an den Aufbauten bei Teilen die schnell haften müssen.

Gruß Helmut

Hier die vorgefertigte Sektion der vorderen Spanten die in der "Luft" hängen,bzw nur noch auf der Spitze stehen.
Das Bugstrahl (Querstrahler) ist nun eingebaut.

Nachdem alle Spanten gesetzt sind , fange ich an das Vorschiff zu beplanken. Dazu mach ich mir zuerst Schablonen aus dünnem Karton, die dann auf 1mm ABS übertragen werden. An einem Abend ( ca 3 Std) habe ich das Vorschiff beplankt. Wenn alles gut ausgetrocknet ist geht es (morgen) an den Feinschliff.

Hallo Helmut,
Zitat:
....Das kann sich natürlich hinziehen.....

Wenn Du so weiter baust, ist ja bald Stapellauf :lool:

Gruß Dewi

So-jetzt wird das Hinterschiff beplankt. Das ist wegen des Tunnels schon etwas schwieriger.

Hallo Helmut.Ist das jetzt 1,5mm Pvc oder 1mm.Oder teuscht das auf den bildern.Sonst sind die bilder Super.Morgen geht es bei mir weiter mit dem Beplanken.Hoffendlich klappt alles.Gruss Hans

Hallo Hans,

wie "Beplanken" kk nichts mehr mit "Schichtbauweise" kk
Und wo ist dein Baubericht :lool:

Gruß Dewi

modellbau01 hat geschrieben:
Hallo Helmut.Ist das jetzt 1,5mm Pvc oder 1mm.Oder teuscht das auf den bildern.Sonst sind die bilder Super.Morgen geht es bei mir weiter mit dem Beplanken.Hoffendlich klappt alles.Gruss Hans


Hallo Hans,

die Platte direkt am Raumschott ( 1. von rechts ) ist noch 1.5mm ebenso der 5mm Streifen oben auf dem Vierkant. Die Platten im Knickbereich sind 1mm stark.

Heute konnte ich am Modell weitermachen. Ich habe das Hinterschiff ferig verkleidet und den Tunnel begonnen zu schließen. Das geht jetzt etwas langsam. Zwischendurch wird immer mit dem Geodreieck kontrolliert ob das Heck noch gerade ist.
Denn frisch geklebt kann man noch korrigieren.
Durch das einseitige andrücken kann es nämlich passieren dass man das Schiff "schräg" drückt.
Die Distanzstücke , die ich beim stellen der Spanten eit habe können nun wieder entfernt werden.
Die Auskleidung des Tunnels erfolgt mit 0.5mm ABS. Das reicht aus und lässt sich gut in den Tunnel einpassen.

Nach längerer Pause gibt es nun wieder Fotos:

Nach dem fertigen Beplanken wird zwischen die Santen (innen) Glasfaserflies gelegt und mit Polyesterharz eingepinselt(beides erhältlich im Baumarkt). So werden die einzelnen Platten wasserdicht und fest miteinander verbunden. Dann wird aussen grob vorgespachtelt.Noch fehlt das Deck und die Bergplatte. Diese werden erst nach der Dichtheitsprüfung aufgesetzt.
Nun muß ich die Schotts notdürftig dichten und die Schraube einsetzen und dichten. Dann werden die beiden Teile auf vollen Tiefgang abgeladen.
Nun ist deutlich sichtbar, weshalb ein Bau in Segmenten vorteilhaft ist. Am Stück ist das Herumdrehen zum spachteln und schleifen immer eine Tortur. So hat man handliche Teile.
Die vorderen Schotts des Vorschiffs sind voll ausgegossen. Das bringt Gewicht und Sicherheit bei Kopfhavarien.

Hallo Helmut,

Zitat:
Nun ist deutlich sichtbar, weshalb ein Bau in Segmenten vorteilhaft ist


Und man kann im Freien bei schönen Wetter arbeiten!
Sieht ja schon recht gut aus ;-)
Nur die Frage ist noch nicht geklärt, welcher Motor es gibt kk
Mal ein wenig einschränken das ganze :lool: Tanker,- oder Frachtschiff kk
Diesen klein Tipp, kannst Du uns ja geben :P

Gruß Dewi

Hallo,

Bilder vom Schubverband "Pelikan" findet Ihr hier.

Könnte es ein "Schwaben Motor" werden, Helmut kk Der uns keinen Tipp geben will :cry: :lool:

Gruß Dewi

Hallo Dewi-der neugierig ist und unbedingt einen Tip will

nein-kein Schwaben-Motor.-Sebastian war von der Bauwerft sehr nah dran.
Hier also der heiss ersehnte Tipp!

Hallo Helmut

hab auch ein paar Turnschuhe mit dem Namen

Gruß Gerhard

Hallo Helmut,
die Originaldaten Deines Modelles?
Bj.1981 Motorgüterschiff 110,00*10,50*3,20 2602t Reederei B. Dettmer

Gruß hallo

Leider liegt ihr alle daneben-aber wartet mal auf die nächsten Bilder.

Hallo Helmut,
ich tippe mal,aus geografischen Gründen,
könnte es die MANNHEIM werden?

Gruß hallo

Hallo Helmut,

nun Tippe ich auch einmal!
Ex. Altbach, jetzige Niedersachsen 22! Vom Optischen, würde sie gut in deine Flotte passen.

Gruß Dewi

Also gut,
ich will euch erlösen. Mannheim war schon gut und Altbach auch- und der,den ich baue, liegt genau dazwischen.
Welches Schiff ist es?

KARAKAL - Steuerhaus und Treppenaufgänge noch von der Mannheim aber die Verschanzung schon wie die Altbach, die als erstes Schiff der neuen Art vom Stapel lief und bereits 2-Flächen Ruder hatte. Die Karakal hatte noch Becker-Ruder.
Warum dieses Schiff? 1. weil es nur 1x in dieser Form gebaut wurde und 2.weil mir der Name gefällt und 3. weil ich auch noch ein Schweizer Schiff will. Und die Karakal war immer in Basel gemeldet.
Jetzt könnt ihr entspannt die nächsten Bilder abwarten. es wäre eigentlich erst mit den hinteren Aufbauten zu erraten gewesen.
Ansonsten wäre es wohl die Mannheim geworden.

Hallo Helmut,
für mich als Nichtmodellbauer und Landratte stellt sich mal die Frage wie lange Du an so einem Modell baust?
Und die Kosten, grob geschätzt, würden mich auch mal interessieren!
Ich hab nämlich keinerlei Vorstellung davon was sowas kosten könnte kk

Gruß, Holger.

Hallo Holger,

also die Bauzeit beträgt so ca. 100 -150 Std. je nach Austattung und Größe bzw Detaills. Das kann man als Modellbauer selber steuern. Ein Freund von Hans und mir- Siegfried Röhlig aus Dsbg-Homberg baut an seinem Seitenraddampfer schon über 8 Jahre. Er geht ins kleinste Detail.Das mache ich nicht. Ich will mit diesen beiden Schiffen,die ich gerade baue wenn möglich nächsten Sommer die Probefahrt machen.
Bei den Kosten sieht es ähnlich aus : Um so mehr Details oder Funktionen um so teuerer wird das Ganze.
Kosten so ca. 250 -300€ Material (je nach Modell) dazu kommen noch die elektronischen Teile der Fernbedienung.

Hallo Helmut,
danke für die Infos, jetzt hab mal ne Vorstellung von dem Aufwand der Modellbauer.
Gruß Holger.

Das Vor und Hinterschiff ist nun so weit fertig, dass das Deck und die Bergplatte angebracht werden können. Vorher wird jedoch nachgeprüft ob alles dicht ist.
Auf den Bildern sind die vorbereiteten Teile zu sehen. Die "Notschotts" werden nur mit Silikon eingeklebt und später wieder entfernt.
Im Hintergrund sieht man den 2.Neubau-Eiltank21. Hiervon gibt es später Fotos wenn das Trunkdeck gebaut wird-ansonsten sind die Bauverfahren gleich.

Nun berühren die Teile zum ersten Mal das Wasser.Hier wird wieder deutlich warum die Sektionsbauweise so praktisch ist. In dieser Weise wird das Modell nun weitergebaut.So ist es immer gut zu händeln und man kann auch mal nur das Vorder- oder Hinterschiff aus der Werkstatt mit ins Wohnzimmer nehmen um ein paar Kleinigkeiten vor dem Fernseher zu machen.
Im Mittelteil kann dann kaum noch was undicht werden und so muß ich nur einmal zum Teich fahren und mein ganzes Harz usw. mitnehmen.
Man merkt schon am Druck, den man bei den kleinen Teilen zum Eintauchen aufbringen muß - das fertige Modell hat wieder eine große Tragfähigkeit.

Hallo Helmut,

diese Bauweise ist ja :super: Habe mich eigentlich schon immer bei deinen Modellen gefragt, wie Du es mit der Dichtigkeitsprüfung machst. Aber jetzt wo ich es sehe :roll:

Auch ist es interessant zu sehen, wie wenig Tiefgang das Modell hat. Da heißt es wieder Ballast pumpen!

Bin mal gespannt, wie viel Kilo das Modell trägt, um abgeladen zu werden! Was verwendest Du an Ballast?
Bleiplatten oder ähnliches, wohl über die ganze Breite des Modelles, wegen dem verrutschen?

Bin schon auf den Rest gespannt!

Gruß Dewi

So, nachdem Vor und Hinterschiff auf anhieb dicht waren kommt das Deck drauf. Ich beginne mit dem Vorschiff.
Zunächst reisse ich mir auf eine 1mm Platte ca 10cm Gangbord und den Ausschnitt für den Laderaum auf.
Die Platte habe ich schon auf die fertige Schiffsbreite zugeschnitten. Nun wird die Platte auf den Spanten so fixiert dass das Laderaumschott bündig mit dem Ausschnitt für den Laderaum abschließt.Jetzt wird von unten mit einem ganz dünnen Filzstift ( siht man besser) die Kontur für die Decksform nachgezogen.Mit dem Cutmesser kann man nun am Anriß entlangfahren und dann das Material einfach brechen (geht auch bei gebogenen Linien prima).
Dann wird der Ausschnitt für die vordere Wohnung aufgerissen und ebenfalls ausgeschnitten.Dann klebe ich die Stevenplatte aus 0.5mm ABS an.Deck nochmal auflegen - stimmt alles- mit Tangit aufkleben.Als nächstes wird die Bergplatte ( wird oft bei Binnenschiff-Modellen vergessen) aus 0.5mm ABS zugeschnitten und angeklebt
( UHU-Kunststoffkleber).Diese steht 1mm über das Deck und dient als Anschlag für das Schanzkleid.Auf das Deck klebe ich in diesem Berich auch gleich das Riffelblech aus 0.5mm Polystyrol und den Anschlag (ab der Pollerbank) für das Schanzkleid,da sich dieses bei diesem Schiffstyp ab der Pollerbank nich mehr an der Bergplatte anlegt sondern etwas (2mm) nach innen läuft.

Schanzkleid:
Dieses wird zunächst aus einemStreifen 1mm ABS an das Deck angelegt und die Deckskontur nachgezeichnet.Danach wird die ware Höhe ab Anriß eingezeichnet (aus Generalplan) und die beiden Schanzkleider ausgeschnitten. Jetzt werden die Stücke angeklebt (UHU-Kunststoffkleber). Danach wird nochmal mit Feinspachtel der Übergang zwischen Bergplatte und Rumpf nachgespachtelt und verschliffen.unten am Knick haben diese Schiffe zwei Halbrund aufgeschweißt, damit sich die Anker beim hochziehen richtig drehen. Diese habe ich aus 1,5mm Halbrund nachgebildet.
Jetzt sieht das Ganze schon ansehnlich aus. Nach der vielen Schleiferei hatte ich dann erst mal an meinem anderne Modell (Eiltank21) das vordere Deck aufgeklebt.
Das war mein heutiger Sonntag.

Da ich ja gleichzeitig noch TMS Eiltank 21 baue , hier ein paar Fotos damit man den Unterschied beim Bau sieht. Der Tanker hat vorn keine Wohnung und einen Schubkopf. Hier die Montage der Schubböcke und des Schanzkleides. Die Schubböcke sind aus 2mm Material , das Schanzkleid 1mm dick.

Hallo Helmut,

sieht ja :super: aus! Und wenn ich mir das so anschaue, sieht ja einfach aus ;-)
Und welches Modell wir das auf den Bildern in 1:100 kk
Ist ja dann das dritte im Bunde :shock:

Gruß Dewi

Hallo Dewi,

das wird MS Fuchur ex Multivagus. das mit dem "einfach aussehen" ist eine Sache. Aber oft stecken da einige Gedanken drin wie man etwas am einfachsten und trotzdem sehr naturgetreu nachbaut.Auch klappen manche Teile nicht auf Anhieb - im Abfalleimer liegt immer wieder mal was drin.

Hallo Helmut,

:super: , davon möchten wir dann auch Bilder sehen ;-) . Ist schon ein Unterschied, wenn man den Tanker in 1:50 und die Fuchur in 1:100 sieht!
Freue mich schon auf weitere Bilder und Berichte!

Aber mehr hast Du nicht auf Helling liegen! Oder?

Mal eine andere Frage, wie viel Binnenschiff Modelle hast Du schon insgesamt gebaut?

Gruß Dewi

Hallo dewi,

ich habe inzwischen (seit 1986) 31 Modelle gebaut. Maßstab 1:100 - 1:75 - 1:50 und Schubboote im Maßstab 1:150
Alles Binnenschiffe - was anderes kommt nicht in Frage

So, es geht ein wenig weiter:

vordere Wohnung ,umklappbarer Lüfter und Auspuff und vorderer kleiner Mast und Poller

Mit der Sektionsbauweise kann ich in "handlichen" Größen arbeiten. Hier ist auch das Lackieren einfacher.
Schanzkleid und die ersten Details sind bereits lackiert bzw.bemalt.