Lehnkering 11 'Frankfurt' - SB - 04004790

Hallo,
Schubboot LEHNKERING 11 im Sommer 1985 auf dem Rhein bei Koblenz.

Schiffsdaten:

Name: LEHNKERING 11
Ex-Namen: Lehnkering 108
Eigner: Lehnkering Montan GmbH
gemeldet in: Duisburg
Nationalität: :d:
Schiffsnummer: 4004790

Länge: 18,58 m
Breite: 9,82 m
Tiefgang: 1,79 m

Maschinenstärke: 2x610 PS
Maschinenhersteller: MWM

Baujahr: 1964
gebaut in: :d:
Bauwerft: Hilgers AG, Rheinbrohl
Bau-Nr.: 704006

Verbleib: Lehnkering 11 https://www.binnenschifferforum.de/i...iederlande.gif, Lotus, Breedu, Danielle, Magdalena, Volito, Daisy Doardo https://www.binnenschifferforum.de/i...ed_kingdom.gif, Daisy Doardo https://www.binnenschifferforum.de/i...iederlande.gif, Sumusumbra

...lustig, dazu wollte ich eigentlich auch gerade ein Thema aufmachen (das bild - etwas älter als deins - lag schon auf meinem Desktop). Gruß - Ronald;-)

Hallo,

nur als kleine Anmerkung: Das Schiff ist von der Mersey wieder zurück im Rheingebiet und weiterhin unter dem gleichen Namen in Fahrt.

LG Bernhard

...die Schubboote METZ und FRANKFURT vor den Propulsionsversuchen mit jeweils zwei Europa 1-Leichter in der Bamberger Innenstadt (im Hintergrund die vor sieben(?!) Jahren abgerissene Löwenbrücke) Ende Mai 1967. Gruß - Ronald;-)

...hab' noch einen gefunden - der ist wohl mein Freund...

Hallo

aus dem Archiv vom VBW.

in Wesel zu Tal

...noch eins. Gruß - Ronald;-)

Das musst doch im DEK gewesen sein?

Man sieht auch die beiden Leichter die zusammen mit dem Schubboot FRANKFURT damals bei Hilgers gebaut wurden. Das war eine Art Schubgelenkverband - dabei wurde der kürzere Kahn geschoben und der längere gezogen. Der hintere Leichter war mit einem hydraulischen Schleppgelenk steuerbar, wobei der L 1 der Geschobene und L 2 der Gezogene war. Wir hatten's vor einiger Zeit in diesem Thema darüber - darum habe ich jetzt auch dieses Bild sozusagen 'nach'-veröffentlicht. Stammt aus einer Broschüre der Werft Hilgers und ist dort aber nicht weiter kommentiert.

Zitat:

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Zitat von hermann62

Das musst doch im DEK gewesen sein?

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Sieht aus wie die Mittelmole unterhalb der Schleuse Münster. Der Verband müsste in dieser Form in die Kammer III gepasst haben.

Die Frankfurt hat damals immer Erz von Emden in den Pott gebracht. Genau wie der Maggi Würfel.

Hallo

aus dem Archiv von W. Hergenröther die Schubboot bei einer Versuchsfahrt 1967 auf dem Main (siehe auch #4)
Bild 1 im RMD Kanal Strullendorf, hier schön zu sehen das die Schubboot zumindest eine Zeit lang nur Frankfurt hieß
Bild 2 Brücke Astheim - Volkach
Bild 3 Schleuse Wipfeld. hier sieht auch schön das "Schleppgelenk"

Gruß Gerhard

Hallo Fahrensleute,
zu # 7 und 8,
das ist die Schleusegruppe Münster.
Der Verband fährt im Unterwasser in die große Schleuse , 225 m lang, ein.:wink:

@Gerhard; über diese 'Propulsionsversuche' am oberen Main und MDK gibt's sogar ein Buch - leider besitze ich nur eine miese Ausgabe davon.

Beitrag 12, Bild #2: was ist den das für eine ellipsenförmige Schiene hinten auf dem Schubboot? Kann mich nicht erinnern so was schon mal gesehen zu haben. Weiß jemand zufällig wofür das gut ist?
Gruß - Ronald;-)

Hallo Ronald, bezugnehmend auf deinen Beitrag#9 würde ich sagen die Schiene war zur Führung der Schleppleine gedacht. Ist nur eine Vermutung,denn von den CZ-Schubbooten kenne ich so was auch nicht und die haben ja auch öfters geschleppt.

Ja, das könnte stimmen. Sieht so aus als ob der Dreharm am linken Bildrand dazu gehört.

Man beachte übrigens; auf meinem Bild in Beitrag #5 ist diese Schiene bereits entfernt!