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Schiffsdaten:
Name: Schleswig-Holstein
Eigner: Reederei Gebr. Burmester
gemeldet in: Lauenburg
Nationalität: :d:
Europa-Nummer: 4019860
Länge: 67,00 m
Breite: 8,20 m
Tiefgang: 2,50 m
Tonnage: 913 t
Maschinenleistung: 500 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz
Bugstrahl:
Baujahr: 1955
erbaut in: :d:
Bauwerft: Hitzler Werft, Lauenburg
Bau-Nr.: 574
Verbleib: 1982(?) abgewrackt
Moin Thomas,
Danke für den interessanten Beitrag! Dazu kann ich ergänzen TMS SCHLESWIG HOLSTEIN fuhr ende der 60zier für Raab Karcher. Vielleicht erinnern sich einige der damaligen Berlinfahrer das TMS war zu der Zeit der einzige Tanker der leer nach Berlin und beladen aus Berlin weg fuhr! In Mariendorf wurden flüssige Teerrückstänge geladen die per Tank LKW angeliefert wurden, Reiseziel war Castrop Rauxel! Die Reederei Gebr. Burmester ging später mit den Norddeutschen zusammen, 1975 wurden die Schiffe von Jaegers übernommen. Meines Wissens wurde TMS SCHLESWIG HOLSTEIN schon 1982 verschrottet!
Gruß
Jürgen S
Moin,
im Juni 1968 TMS SCHLESWIG HOLSTEIN vor dem Laden von Erdoel in Geeste bei Lingen für Bremen!
Gruß
Jürgen S
Gibt's hierzu weiterführende Infos? Wurden das richtige EILTANKS (in dem Fall #14?!)... oder fuhren die nur in Charter? Weiss jemand mehr? Gruß & Dank - Ronald;-)Zitat:
Zitat von Jürgen S
@Ronald; diesbezüglich hatte ich vor x Jahren bei Jaegers nachgefragt, dort sagte man mir die Schiffe seien wegen der damaligen alte gegen neue Tonnage Regelung übernommen worden. TMS SCHLESWIG HOLSTEIN hab ich in Jaegersblau in Lingen auch nochmal gesehen. Der Tanker wurde dann unter diesem Namen dann verschrottet! Meines Wissens wurden auch die anderen TMS nicht in EILTANK umbenannt!
Gruß
Jürgen S
@Jürgen; ich fragte, weil der RHEINLAND (ebenfalls ein Burmeister) auch bei Jägers 'landete' - und dieser bekam eine Nummer #15. Ist sogar fotografisch belegt.
Gab's noch weitere Schiffe?
@Ronald; Meines Wisesn wurden von den TMS nur TMS SCHESWIG HOLSTEIN und TMS RHEINLAND von Jaegers übernommen.
Bischen unübersichtlich das Ganze denn es gab in Lauenburg mehrere Reedereien / Schiffseigner die den Namen BURMESTER führten!
GEBRÜDER BURMESTER ( Hugo und Matthias Burmester)
MATTHIAS BURMESTER,
THEODOR BURMESTER,
AUGUST BURMESTER und die wohl bekanteste Reederei
CHRISTOPH BURMESTER.
Unter der Flagge von GEBRÜDER BURMESTER fuhren TMS CHARLOTTENBURG, TMS LAUENBURG I bis IV.
TMS RHEINLAND, TMS CHARLOTTE BURMESTER, TMS MARIE BURMESTER, WESTFALEN, SCHLESWIG HOLSTEIN gehörten zu MATTHIAS BURMESTER .
Einige der Tanker fuhren oder gehörten offenbar auch mal zu GEBRÜDER BURMESTER und mal zu MATTHIAS BURMESTER.
Gruß
Jürgen
Also wie gesagt; eine Nummer (14) hätte ich für den SCHLESWIG-HOLSTEIN noch frei:-) Jaegers nummerierte seine Schiffe bis Ende der 70er Jahre durch und jeder Tanker hatte eine Nummer, auch wenn er (wie z.B. VIKING, ELISABETH JAEGERS oder der JAEGERS TANK) kein EILTANK war. Also warum sollte nicht auch der SCHLESWIG-HOLSTEIN eine Nummer gehabt haben...
Das es da verschiedene Burmester gegeben hat, habe ich schon mitbekommen, als ich mal nach dem CHARLOTTE BURMESTER suchte, von dem es eine schöne Postkarte aus Bamberg gibt. Aber das Thema hebe ich mir wohl für später mal auf...:-)
Hallo,
in keinem Rheinschiffsregister und auf keinem mir vorliegenden Foto findet sich eine "14" (könnte natürlich intern unter "14" geführt worden sein).
1978 gab es übrigens einen EILTANK XIV ex LUCY / siehe auch hier
Das TMS SCHLESWIG-HOLSTEIN erscheint letztmalig im RSR 1983, letztes mir vorliegendes Foto stammt vom 11.10.1980, daher gehe ich davon aus, dass die Angabe "Verschrottet 1982" zutreffend ist.
Anbei ein Foto von A. Nieser, wohl Ende der 1970er Jahre am Mittelrhein.
Grüße
Muranfan
@Rolf; Stimmt natürlich, den Essbergrer LUCY hatte ich vergessen, denn der fuhr zeitgleich bei Jaegers. Wobei er auch eine andere Nummer gekriegt haben könnte. 1975 wäre eigentlich nur #13 (würde genau in die Lücke passen) und vielleicht auch #6 möglich gewesen!. Und beim RHEINLAND wurde die 15 ja auch nicht vorne groß aufs Vorschiff geschrieben, die stand nur hinten auf einer kleinen Tafel am Roef.Zitat:
Zitat von Muranfan
Ich halte es schon für einigermaßen wahrscheinlich das SCHLESWIG-HOLSTEIN ebenfalls eine Nummer hatte. Bloss wenn wir sie nicht kennen, bleibt alles Spekulation.
Also… sollte irgendwann doch noch mal eine Heckansicht von SCHLESWIG-HOLTEIN auftauchen…:-)
@Ronald und Rolf; die Frage nach dem Verleib von TMS SCHLESWIG HOLSTEIN wurde 2009, siehe Anhang, beantwortet! Das hinter SCHLESWIG HOLSTEIN eine 6 steht viel mir erst jetzt auf, was sie bedeuten kann ich nicht sagen! Als ich den Tanker letztmalig in Lingen sah fuhr er im Jaegers blau! Ich habe unsere letzte Begegnung damals auf super 8 Film festgehalten. Z.Zt bin auch auf der Suche nach einer Möglichkeit den Super 8 Film digitalisieren zu lassen. Wenn da etwas zu sehen bzw zu erkennen ist werde ich nach Möglichkeit versuchen einen Bildabzug zu machen! Ich erinnere jedoch nicht das achtern eine Zahl in der Nähe des Namens am Tanker stand!
Gruß
Jürgen S
Das passt genau zu meiner Vorhersage. Man muss nur dran bleiben! Vielen Dank, Jürgen!Zitat:
Zitat von McRonalds
Hallo,
hier die gewünschte Heckansicht von SCHLESWIG-HOLSTEIN (leider vermag ich keine "6" zu erkennen)
Der unermüdliche Gunter Dexheimer fotografierte während einer Schiffsfahrt am 17. August 1979 im Bopparder Hamm. Leider ist der Film völlig flau entwickelt. Im Hintergrund die an dieser Stelle lange Jahre zu sehenden Bagger. Später wurde die Kiesentnahme aufgrund der Sohlenerosion d. d. WSA Bingen untersagt.
Grüße
Muranfan