Die Geschichte des Algemeen Vracht Kantoor N.V.

Die Geschichte des Algemeen Vracht Kantoor N.V. teil 1

In 1918 werde, das Algemeen Vracht Kantoor N.V. durch Herr Anton Jürgens gegründet mit der Aufgabe "die Ausübung der Reeder und shipbrokers-Expedition Unternehmen und allen, "Die Ausübung der Reeder, Verlader und Expedition Unternehmen und allen, in die weitesten Sinne zu tun haben.".
Er hatte bereits das Wissen, dass die Lieferung der Rohstoffe zu seinen Margarine-Werk in Oss, ein spezialisiert und eine garantiert Verkehr, war.

Note: Von hier aus ist das Algemeen Vracht Kantoor N.V, die Abkürzung Alvracht oder AVK.

Herr Simon van den Bergh hatte in Oss auch seine erste Margarine-Fabrik.
Er würde später in Rotterdam, der Van den Bergh Margarine-Fabrik bauen an der Nassauhafen. Diese ist immer noch bekannt als die Blue Band-Fabrik. Sie sehen, dann auf den Fluss viel Tankschleppschiffe unter dem Namen: "Jürgens 2" usw. und "Van den Bergh III" usw.

Im Jahr 1927, gehen, die 2 Fabriken weiter unter dem Namen Margarine-Union.
Es war daher ein logischer Schritt, nach das beiden Margarine-Hersteller waren fusioniert, dass Alvracht, die Transport von die Rohstoffen, bekam.
Zwei Jahre später, im Jahr 1929 wenn die Margarine-Union fusioniert war mit der Englische Waschmittelriesen Lever Brothers, und gehen, weiter unter dem Namen Unilever.
Zu einem späteren Zeitpunkt wurden die Namen dieser Schiffe (wenn die Fusion zwischen der Union und Lever Brothers Margarine eine Tatsache war) wechselte zu: "Unilever 1" usw.
In 1932 hat die Alvracht, insgesamt 9 Unilever Tankschleppschiffe zur Verfügung.
In den Jahren 1932/1936, wurden die Namen Unilever 1 usw., verändert, in Alvracht 1 usw.

Alvracht hatte im den Jahren 1929 bis 1960, auch 4 Kümo-tanker verfügbar diese schiffe haben viel Öl und Fett von Vlaardingen, gebracht nach England.

Der Zeitraum von 1936-1940 und von 1945 bis 1965 war fur Alvracht ganz ruhig.
Es sind Tank-schiffen hinzugefügt.
Es gibt auch eine Reihe von kleineren Schiffen durch, größere ersetzt werden.
Im 1968, kam die erste, 1200 tonnen tanker, die TMS Alvracht 19, ex TMS Marinier.

Mittlerer der sechziger Jahre, gibt es 6 Guter-Schleppschiffen gekauft fur die Lieferung von Getreide für die Unileverfabrieken. Diese Schiffe sind ersetzt durch Schub-Leichter am ende der Jahre 70.

Besonders späten 70er und frühen 80er Jahren gab es mehrere Tank und Frachtschiffe gekauft und transformiert.
Die TMS Alvracht 10 (2), ex TMS Beyca 6, TMS Alvracht 11 (2), ex TMS Vesta und das TMS Alvracht 12 (2), ex TMS Hendrik Johan F.
Die TMS Alvracht 8, (2), ex GMS Martine und die TMS Alvracht 9(2), ex GMS Tjorven, diesem 2 schiffen bekommen die alten tanks von die alte Alvracht 5 und 6 die dann verschrottet.

Die Schiffe der Alvracht, brachte viele Speiseöle und Produkte von Vlaardingen, Pernis nach den Unilever-Fabriken in Deutschland, wie Sunlight-Rheinau, ESTOL-Mannheim, Germania-Emmerich und der Union-Kleve.