Die Wiederentdeckung der Wasserstraßen

Anbei drei Bilder zum Sonntag:

Aus dem Buch: Die Wiederentdeckung der Wasserstraßen - Das Buch von der Binnenschiffahrt, Frankfurt/M. o.J.

Rheinschifffahrt unter Dampf und TMS OLEX 40 - alles wohl 1950-er Jahre

Klaus Heilmeier

Hallo, Bild 2 zteigt eindeutig den "HARPEN VII"

Gruß Ernst

Moin, moin;
zur Olex 40 die Daten aus den angegebenen Quellen.
MfG
Helmut

Name: Olex 40
Ex-Name: Amsterdam
Eigner: BP Benzin- u. Petroleum-GmbH.
Reg.: 17996/1947 Hamburg
HO: Hamburg
Umgebaut und verlängert: 1.51

Länge: 56,24 m (39,75 m)
Breite: 6,50 m (6,46 m)
Tfg.: 2,33 m (2,30 m)

Tonnage: 524 to (379 to)

Maschinenleistung: 360 Pse
Maschinenhersteller: MAK Maschinenbau Kiel AG., Kiel-Friedrichsort; 1950

Bauj.: 10.04
Bauw.: Gebr. Pot, Bolnes

RR 1906: Amsterdam; Petroleum-Handels-Maatschappij, Amsterdam
RR 1914: Amsterdam; Deutsche Deutsche Petroleum-Verkaufs-GmbH., Hamburg
RR 1935: Amsterdam; "Olex" Deutsche Benzin- & Petroleum-Verkaufs-Gesellschaft mbH., Berlin
GL 1939: Amsterdam; "Olex" Deutsche Benzin- & Petroleum- Gesellschaft mbH., Berlin-Schöneberg; HO: Hamburg
GL 1950 (TSK): Olex 40, ex Amsterdam; Deutsche Benzin- u. Petroleum-GmbH.; HO: Hamburg
GL 1954 (TSM): Olex 40, ex Amsterdam; BP Benzin- u. Petroleum-GmbH.; HO: Hamburg
GL 1957: BP Olex 71, ex Olex 40, ex Amsterdam; BP Benzin- u. Petroleum-GmbH.; HO: Hamburg
GL 1965/1971: BP Rendsburg, ex BP Olex 71, ex Olex 40, ex Amsterdam; BP Benzin- u. Petroleum-GmbH.; HO: Hamburg
Verbleib ?

Noch eine 2. Serie aus dem Buch, wo leider die Datierung fehlt. Im Text werden die neuesten Verkehrszahlen von 1953 präsentiert und die Teilung Deutschlands als "Zonentrennung" bedauert. Also Erscheinen um 1955....
Es gibt aber sicher "User", die das Material zeitlich besser taxieren können.


Abb.: 1 "Binger Loch"

Abb.: 2 Dortmund-Ems-Kanal

Abb.: 3 Gk. HARPEN 34 mit - wie man heute zu sagen pflegt, "schmutziger" Kohle. Zitat Bildunterschrift:" Kohle, das wichtigste Transportgut der Binnenschiffahrt. Millionen Tonnen 'fließen' Jahr für Jahr zu Berg und zu Tal und werden über Spezialanlagen schnell und schonend umgeschlagen."

Quelle:
Zentralausschuss der deutschen Binnenschiffahrt e.V. (Hrsg.), Die Wiederentdeckung der Wasserstraßen - Das Buch von der deutschen Binnenschiffahrt, Frankfurt/M., o.J.

Klaus Heilmeier