Schönbrunn - PSRD / Baujahr 1912 (bis 1995 DDSG)

Schiffsdaten

Name: Schönbrunn
gemeldet in: Wien
Nationalität: :a:
Nat. Reg-Nr.: A-40151

ENI-Nr: 30000016
MMSI: 203999295
Call-Sig: OED9023

Länge: 74,62 m
Breite: 8/15,78 m
Tiefgang: leer 1,335 m / max. 1,73
Wasserverdrängung: 486,7 t / 648,8 t

Dampfmaschine "LISL": schräg liegende Heissdampf-Compoundmaschine mit einem Hoch- und einem Niederdruckzylinder
Maschinenleistung: 710 PS bei 48,5 Umdrehungen per Minute
Seitenräder-Durchmesser: 4,02 m mit je 8 gebogenen Schaufeln, Abmessungen 3,15 m x 0,75 m
Die Schaufeln werden durch einen Excenter vertikal zur Wasseroberfläche ausgerichtet (Patenträder nach Morgan–Galloway).

Baujahr: 1912
erbaut in: :hu:
Bauwerft: DDSG-eigene Werft, Budapest-Óbuda
Umgerüstet von Kohle- auf Schwerölfeuerung 1954 in Linz

Eignerin von 1912 bis 1995: Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft DDSG

Verbleib: ... 1995 Eignerwechsel zur Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte ÖGEG

Fotos & Infos zum Schiff "SCHÖNBRUNN" nach 1995 findet Ihr im Foren-Thema der Fahrgastschiffe

Schöne Grüße aus Oberösterreich
D21

Hier ein paar Bilder aus der "guten alten Zeit", als die Schönbrunn noch im Dienst als sogenanntes "Postschiff" unterwegs war. Im Turnus mit den jüngeren Schwestern "Stadt Wien" und "Stadt Passau" wurde bis Saisonende 1986 ein Tarifdienst Wien - Linz - Passau mit Halt in allen Stationen aufrecht erhalten.
Die Schönbrunn war, im Unterschied zu heute, damals der aufgrund der körperlich und auch sonst anstrengenden Arbeitsverhältnisse der "Seelenverkäufer" innerhalb der DDSG - in meiner ersten Saison als Ferialpraktikant und Hilfsheizer (ich wollte die Kesselwärterprüfung ablegen und brauchte Praxiszeit) wurden sage und schreibe 25 Heizerkollegen "verbraucht".
Trotzdem - von den damaligen Erfahrungen zehre ich noch heute!
Mein Lieblingsbild hier ist das vom Wettrennen gegen die "Stadt Passau" oberhalb Wallsee - aufgrund der Charakteristik der Dampfmaschine (je wärmer sie wird, desto besser geht sie, wenn man auf genug Dampf und genug Schmierung achtet) haben wir damals alle Schiffe abgehängt - heute ist das schon wesentlich schwieriger, da die PS-Zahlen der Konkurrenten extrem gestiegen sind UND: die langstreckenerfahrene, eingespielte, alle Tricks beherrschende Mannschaft (oben und unten!) nicht mehr so leicht zusammenzustellen ist.
Und wenn ich da noch an die talfahrenden Ablegemanöver in der Wachau zurückdenke - wegsprengen bis zum Exzess - heute unvorstellbar! Bei Hochwasser in Dürnstein (die Station liegt am Prallhang) - Wahnsinn, was sich da in der Maschine (und in den Seilen) abgespielt hat - träum....

grüß euch,

hab heute auf dem flohmarkt (wien) eine ansichtskarte gefunden
(jahr unbekannt aber anhand der tatsache einschränkbar)
und zwar die schönbrunn in linz zu berg unter hakenkreuz-flagge.
seltenheitswert oder nicht?

gruß aus wien
susanna

P.S.:leider hab ich keinen scanner und somit müßt ihr mit einer fotografie vorlieb nehmen. (weis eh, schlechte qualität)

Hallo susanna!

Nach dem II.WK fuhren einige DDSG-Personenschiffe wie Hebe u. Stadt Passau unter der amerikanischen Flagge, um nicht von der russischen Armee beschlagnahmt zu werden. Es wurde sogar eine eigene Gesellschaft damals gegründet, die ÖBS Österreichische Bundesschiffahrt. mfG helmut1972

Anbei eine Nostalgieaufnahme des Personendampfers SCHÖNBRUNN aus dem Jahr 1930.

Zur Verfügung gestellt von Peter Wagner/Wien


mfG

-otto-

Lieber Kollege,

hier drei Abbildungen wie von Dir gewünscht: SCHÖNBRUNN BUDAPEST und WIEN

mfG

-otto-

Hallo!

Fotos aus dem Archiv. mfG helmut1972

FGS SCHÖNBRUNN noch im Besitz der DDSG im Juli 1982 am Steiger der Station Dürnstein, und im Sept. 1985 die Station Melk zu Tal verlassend.
Dahinter laviert STADT WIEN um am Steiger anzulegen !

Beide Bilder: Peter Wagner / Wien

mfG

-otto-

Hier noch ein shöner Bildnachtrag zur SCHÖNBRUNN aus DDSG Zeiten !

Foto: Peter Wagner / Wien.

Hallo!

Aufnahmejahr der Bilder ist 1943 und zeigt einen Soldatentransport bei der Passage in der Wachau, Fotograf ist mir nicht bekannt. mfG helmut1972