Friedrichsberg - GMS - 04500820

Hallo Jürgen
War das einmal "FIRMBACH 1" ?
Gruß Klaus

Schiffsdaten:

Name: FRIEDRICHSBERG
Ex-Name: Firmbach 1
Eigner: Lenz-Ziegler-Reifenscheid GmbH (LZR)
gemeldet in: Kitzingen
Nationalität: http://www.binnenschifferforum.de/im...eutschland.gif
Europanummer: 4500820

Länge: 46,13 m
Breite: 6,08 m
Tiefgang:
Tonnage: 317 t

Maschinenleistung: 229 PS
Maschinen-Hersteller:

Baujahr: 1936
erbaut in: http://www.binnenschifferforum.de/im...eutschland.gif
Bauwerft: Schiffswerft und Maschinenfabrik Mainz-Gustavsburg

Verbleib: abgewrackt

Hallo Klaus, warum fragst Du :P

Ja, das war er und die "Lenzen" sind erst die zweiten Eigentümer seit dem Bau.

Ein Bild von Dir gemacht als "Friedrichsberg" habe ich auf dem Friedrichsberg in die Wirtschaft gehängt. Natürlich mit Hinweis auf den Fotografen. - Leider ist die Wirtschaft mittlerweile zu.

Jürgen

Hey Jürgen und Klaus

aber nicht wegen dem Bild ;-)

Gruß Gerhard

Hallo Binnenschifffreunde,
das Bild hätte auch ins 'Nebel-Thema am Main' gepasst, aber weil wir's hier gerade vom FRIEDRICHSBERG haben...
Gruß - Ronald;-)

Hallo
An diesen Wochenende kommt das GMS "FRIEDRICHSBERG" beim Weinfest in Kitzingen als Weinbar und Sandstrand (in den Laderäumen) nochmals zu hohen Ehren. Den Eichschein habe ich mit besonderer Erlaubnis der Firma LZR für unser Forum bekommen.

Hallo

so ca. 1996-97 in Faulbach beim Bau der Spundwand.

Gruß Gerhard

Hallo
Aus dem Archiv des Schiffsmuseum Wörth/Main stammen diese zwei Fotos vom GMS "FRIEDRICHSBERG" auf der Erlenbacher Werft.

Der FRIEDRICHSBERG - da habe ich doch auch noch ein paar Bildchen von vor knapp 29 Jahren, Juli 1984, in Volkach.

Wie unkompliziert so ein Schiff ohne Autokran, Radar und die ganzen anderen Antennen aussieht und einfach sauberzumachen und zu streichen! Aber dafür hat der einen Schlepphaken!

Das Dach brauchte offenbar eine Versteifung, damit es nicht nach unten umsprang, wenn oben einer rumlief!

:wink: Gernot

:wink: Hallo Gernot

Der ahnung hat, soll der versteifung zusammen bringen mit der Schlepphaken, man sieht das ganz viel bei schiffen die der Schlepphaken auf dem Roefdach hatte.
Der sind gans wenige schiffen uberig die noch eine Schlepphaken auf dem Roefdach haben.

mfg :captain: Reinier

Hi,

die Bügel sind dafür dagewesen, daß kein Schlepptau an einer Kante hängenbleiben und überspringen konnte (siehe auch der Bügel über dem Heckpoller). Für die Stabilität des Roefdaches hätte das an dieser Stelle keine Wirkung gehabt.

LG
Micha