Verden an der Aller

Hallo,

auch die Aller wurde mal von Binnenschiffen befahren! Hier zwei Ansichten von Verden an der Aller, gestern und heute!

Gruß
Jürgen S

Hallo,

Die Aller ist auch heute noch für Schiffe von bis zu 55x6m befahrbar, wird aber fast ausschlieslich von der Freizeit- und Fahrgastschifffahrt genutzt. Von der Mündung bei Verden bis nach Celle gibt es vier Schleppschifffahrtsschleusen mit den Abmessungen 165x9.??m. Die Leine, ein Nebenfluss der Aller, bildete mit zwei Schleusen von 60x6.5m sogar ein Schifffahrtsweg nach Hannover.

Hier gibts einen interessanten Bericht zur Allerschifffahrt:

http://www.wsa-verden.wsv.de/wasserstrassen/aller/

Liebe Grüsse,
Lorenz

Moin,

hier herrscht reger Betrieb im Hafen von Celle an der Aller! Meines Wissens wurde die Berufsschiffahrt auf der Aller in den 60ger Jahren eingestellt.

Gruß
Jürgen S

Moin,

es wurde noch etwas länger Kies Richtung Celle geschippert.
Lt. WSA Verden wurde die gewerbliche Binnenschiffahrt 1969 gänzlich eingestellt aber ich weiß das die Kiestransporte in die Aller hinein noch bis Ende/Anfang 70-80er lief...

Erst kürzlich lief ein Bericht beim NDR über die Aller wo ein alter Zeitzeuge (Herr Moje) zu Wort kam und dieses auch so erzählte....

Die Familien Moje sind mir auch als Allerschiffer, mit ihren kleinen Schiffen, in Erinnerung geblieben...

Gruß
Christian

Moin,

das die Aller als Nebenfluß der Weser bis Ende / Anfang 70-80 auch von der Berufsschiffahrt genutzt wurde hat Küstenklatsch im vorherigen Beitrag #4 beschrieben. Das an der Aller in Wietze 1858/59 auf der Suche nach Braunkohle das erste Erdöl weltweit noch vor Texas oder Dubai gefunden wurde ist eher nicht so bekannt! Da damals das "schwarzer Gold" noch nicht per Tankwagen abtransportiert wurde ergab sich aus der Lage des Ortes an der Aller die Möglichkeit das Erdöl über Wietze und der "Schiffsverladestation a.d. Aller" per Schiff zu transportieren. Auf der Ak ist die Verladestelle der Hamburger Fa. Deutsche Vakuum Oil Comp. zu sehen, im Hintergrund die Lagertanks III und IV der Deutschen Vacuum. Da es zu der Zeit auch noch keine Tankschiffe gab soll das Öl in Fässern an Bord von Schleppkähnen gebracht worden sein. Auf der Ak sind Verladeanlagen für Öl zu erkennen ob damit Öl in Fässer an Bord des Schleppkahns gepumt wurde?
Wer an Details zu diesem Thema interessiert ist sollte das Erdölmuseum in Wietze besuchen!

Gruß
Jürgen S

Moin,

an der Kaje von Verden liegt der SRD NIEDERSACHSEN und auf der gegenüberliegenden Seite zwei Schleppkähne der Celler Schleppschiffahrtsgesellschaft, Die Nummern der Kähne sind leider nicht eindeutig zu erkennen. Es könnten die Kähne CELLE 3 und 4 sein!

Gruß
Jürgen S

Hallo,

ein Foto vom Celler Hafen aus Anfang der Sechziger.
Ein Schiffsname ist zu erkennen, die JUPITER , nur welche?

Eventuell ? https://www.binnenschifferforum.de/s...r-GMS-05112280

Foto ist von W.Harder/ Union Schiffahrts und Lagerhaus Gesellschaft

Ja, Celle hatte mal einen Binnenhafen über den in der Zeitschrift Weser 1961 geschrieben wurde….Der Verkehr auf der Aller zwischen Bremen und Celle ist wieder angewachsen, es konnte mit einem Tiefgang von 160 cm gefahren werden.

Und zu Wietze a.d. Aller, ich habe vor kurzem das Erdölmuseum besucht, https://www.erdoelmuseum.de/ wer einmal in der Gegend ist, es lohnt sich.
Dort gibt es auch viele Fotos zur Schifffahrt auf der Aller im Bereich Wietze.

MFG, Manfred Christian