Het Hollandsch Diep moet veiliger, aldus Moerdijk: ‘We maken ons grote zorgen’
MOERDIJK - Het is niet veilig op het Hollandsch Diep. Dat vindt de gemeente Moerdijk die opnieuw zijn grote zorgen heeft geuit in Den Haag. De oplossing?
Het Hollandsch Diep moet veiliger, aldus Moerdijk: ‘We maken ons grote zorgen’
Het Hollandsch Diep moet veiliger, aldus Moerdijk: ‘We maken ons grote zorgen’
Het Hollandsch Diep moet veiliger, aldus Moerdijk: ‘We maken ons grote zorgen’
MOERDIJK - Het is niet veilig op het Hollandsch Diep. Dat vindt de gemeente Moerdijk die opnieuw haar grote zorgen heeft geuit in Den Haag. De oplossing? Er moet snel een zogenaamde walradar komen om de drukke scheepvaart beter te begeleiden. ,,Dit is keihard nodig.”
Dat zegt burgemeester Aart Jan Moerkerke van Moerdijk, die mede namens de Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant, Veiligheidsregio Zuid-Holland-Zuid en Havenbedrijf Moerdijk in een brief minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) oproept tot actie. ,,We zijn hier al jaren over bezig. Maar tot op heden blijft verkeersbegeleiding om onverklaarbare redenen uit.”
Moerdijkse noodkreet richting Den Haag: ‘Snel begeleiding scheepsverkeer Hollandsch Diep nodig’
Met een walradar is het scheepvaartverkeer op het Hollandsch Diep bij de Dordtsche Kil beter te regelen. Het gaat om een zeer drukke vaarroute, ook met gevaarlijke stoffen. ,,De scheepvaart neemt alleen maar toe en dus ook de noodzaak om al dat verkeer in goede en veilige banen te leiden”, aldus Moerkerke.
,,Sinds 2017 worden we afgescheept met een marifoonalternatief. Schippers zijn verplicht instructies via de marifoon te volgen. Dat stelt weinig voor. Er moet een systeem komen waarbij we schepen goed kunnen volgen.”
Brandbrief
Onze inwoners zitten met enige regelmaat letterlijk in de stank
Aart-Jan Moerkerke, burgemeester Moerdijk
Het ministerie heeft de aanleg van walradar bij Moerdijk op een investeringslijst staan, maar daar blijft het voorlopig bij. En dat terwijl de urgentie volgens de Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant en Veiligheidsregio Zuid-Holland-Zuid hoog is. In een brandbrief die ze vorig jaar schreven staat dat ‘incidenten met gevaarlijke stoffen op het Hollandsch Diep desastreuze gevolgen kunnen hebben voor omwonenden’. Een reactie op de brief is er nooit gekomen.
Ook het ontgassen van schepen op het Hollandsch Diep is de burgemeester een doorn in het oog. ,,Er geldt een verbod op het ontgassen van benzeen en benzeenachtige stoffen, maar dat wordt met voeten getreden. Onze inwoners zitten met enige regelmaat in de stank. En nog erger, ze worden blootgesteld aan kanker*verwekkende stoffen. Dit terwijl een prima functionerende ontgassingsinstallatie in Moerdijk aanwezig is.”
Géén walradar bij Hollandsch Diep, minister ziet geen veiligheidsprobleem: ‘Een zeer onverstandig besluit’
MOERDIJK - Er komt geen walradar om de scheepvaart op de drukke kruising Hollandsch Diep-Dordtsche Kil in betere banen te leiden. De investering is te fors en de ‘veiligheidswinst’ te gering.
Er is geen groot veilig*heids*pro*bleem en er vinden weinig incidenten plaats
Mark Harbers, minister Infrastructuur en Waterstaat
Dat zegt minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) in reactie op burgemeester Aart-Jan Moerkerke van Moerdijk, die zich grote zorgen maakt over de veiligheid. Moerkerke drong onlangs in een brief opnieuw aan op snelle aanleg van walradar, een systeem waarmee de scheepvaart beter te volgen is. Hij deed dat mede namens Havenbedrijf Moerdijk, Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant en Veiligheidsregio Zuid-Holland-Zuid.
Moerdijkse noodkreet richting Den Haag: ‘Snel begeleiding scheepsverkeer Hollandsch Diep nodig’
Walradar van lijst gehaald
Aanleg van walradar met verkeersbegeleiding bij de kruising staat al sinds 2010 op de rol bij het ministerie, maar is inmiddels van de lijst gehaald, zo laat Harbers weten. Volgens hem zijn de afgelopen jaren verschillende maatregelen ingevoerd en hebben die effect gehad.
,,Er is geen groot veiligheidsprobleem en er vinden weinig incidenten plaats. De aanleg van walradar als extra maatregel geeft een zeer geringe veiligheidswinst, terwijl het om forse investeringskosten vraagt. Daarom is besloten om geen walradar aan te leggen.”
Scheepvaart neemt toe
Moerkerke noemt het besluit van Harbers ‘zeer teleurstellend en zeer onverstandig’. Extra veiligheidsmaatregelen zijn in zijn ogen onder meer nodig omdat de scheepvaart toeneemt. ,,Ik zal samen met de Hoeksche Waard en het havenbedrijf kijken hoe we op dit besluit moeten reageren.”
,,Wij blijven van mening dat de kruising met walradar een stuk veiliger wordt, maar daar kun je over discussiëren. Rijkswaterstaat vindt het niet zo onveilig dat er meer moet gebeuren en die gaat erover”, zegt Ferdinand van den Oever, directeur van Havenbedrijf Moerdijk.
Aparte vaargeulen
De afgelopen jaren zijn enkele veiligheidsmaatregelen bij de kruising genomen. Zo zijn er aparte vaargeulen gekomen om de pleziervaart en de beroepsvaart beter uit elkaar te houden, is de bebording verbeterd en is er een speciale app voor de pleziervaart beschikbaar over de regels die op de kruising gelden.
Ik vind het terecht dat wij ten opzichte van andere havens een gelijk speelveld krijgen
Ferdinand van den Oever, Havenbedrijf Moerdijk
,,Rijkswaterstaat en ministerie maken vervolgens een afweging of er nog meer nodig is en wat dat dan kost. Er is dus besloten niks extra’s meer te doen. Dat heeft volgens mij niet zozeer te maken met de eenmalige kosten van de aanleg van walradar, maar vooral met de structurele lasten. Er is dan immers 24 uur begeleiding nodig vanuit de verkeerspost Dordrecht.”
Vrijstelling loodsen zeeschepen
Van den Oever is blij met de toezegging van de minister dat er gekeken wordt naar een minder zwaar regime om vrijstelling te krijgen voor het gebruik van loodsen op zeeschepen. Op andere vaarroutes komt gemakkelijker toestemming om zonder loods te varen. ,,Dat betekent extra kosten voor rederijen die naar Moerdijk komen. En dat is slecht voor onze concurrentiepositie.”
Een lichter regime vindt de havenbaas volstrekt logisch nu het besluit is genomen dat walradar met het oog op de veiligheid niet nodig is. ,,Ik vind het terecht dat wij ten opzichte van andere havens een gelijk speelveld krijgen.”
