Köszeg - SGMS - 08657007 / MHRT 1809 B - GSL - 08646011

Hallo!

Name: Köszek
Nationalität: Ungarn
Europanummer: 8657007
Länge: 81,90 m
Breite: 10,03 m
Größter Tiefgang: 2,50 m
Tragfähigkeit: 1322,20 To.

Baujahr: 1968
Bauwerft: MAHART Újpesti Hajójavító, Újpest, Budapest, HU
Fahrzeugart: Motorgüterschubschiff (MGSS)
Leistung: 1 x 720 PS

Schubleichter
SL 1809-B mit Bugstrahlanlage ausgerüstet
Nationalität: Ungarn
Europanummer: 8646011
Länge: 76,50 m
Breite: 10,96 m
Tragfähigkeit: 1014 To. bzw. 1054 To.

Die Fotos machte ich am 28.02.2009 in der linken Schleuse Greifenstein, unterhalb Str.km 1950.

Die MAHART Frachtschifffahrt wird eigenständig geführt, aber gehört als Tochter mit der ehemaligen DDSG-Cargo zusammen.

mfG helmut1972

@Helmut; das ist eines der letzten 'echten' Donau-Schiffe, die noch regelmäßig über den MDK fahren. Zuletzt vor einigen Wochen in Schweinfurt zu Berg gesehen. Seitdem war ich wg. Krankheit nicht mehr viel am Fluss unterwegs.
Gruß - Ronald;-)

Hallo!

Bei uns, auf der österreichischen Donau, ist die MAHART Frachtschifffahrt allgegenwärtig. Die alte verstaatlichte MAHART war eigentlich endlich strukturiert wie die alte I.DDSG, da gehörte noch die Fahrgast- mit der Frachtschifffahrt zusammen, heute wird das getrennt geführt. Hatten spitzen Schiffsleute, die jeden Stein an der Donau kannten. Von Jänner 2000 bis August 2005 war ich selbst noch auf der Schleuse Greifenstein tätig, da waren eigentlich die MAHART Schubschlepper (Konnte Ziehen und Schieben, wie die UDP-Kombinierer), die letzten Schleppverbände bei uns. Als letzter Schubschlepper, den ich noch sah, fuhr die MISKOLC in Schlepp, gebaut 1962 in Balatonfüred 2 x 400 PS, Länge 47,83m, Breite 7,02m, im Jahre 1967 in der Werft Ujpest - Budapest zum Schubschlepper umgebaut und auf 2 x 1000 PS höher motorisiert. Sie fuhren in Schleppformation auch bis Regensburg, laut meinen Unterlagen.

mfG helmut1972

Gestern auf der Bergfahrt Schleuse Wipfeld Schubverband GMS Köszeg mit Schubleichter SL-1809

Schiffsdaten

Name: Köszek
gemeldet in: Budapest
Nationalität: :hu:
Europanummer: 08657007

Länge: 81,90 m
Breite: 10,03 m
Tiefgang: 2,50 m
Tonnage: 1322,20 To.

Maschinenleistung: 1050 kW / 1428 PS
Maschinen-Hersteller: MTU

Baujahr: 1968
erbaut in: :hu:
Bauwerft: MAHART Újpesti Hajójavító, Újpest in Budapest

2002 erfolgte in der Werft MAHART Újpest Shiprepair Yard eine Neumotorisierung
Fährt für die MAHART Duna Cargo Kft. in Budapest.
Quelle der Angaben ohne Gewähr: http://www.hajoregiszter.hu/index.php

Hallo miteinander,

interessant ist Bild 6! Verschiedene Tonnenangabe: 1014t und 1054t :confused:

Gruß Dewi

Verwunderte mich auch etwas. Habe es auch nochmal aus einer etwas anderen Perspektive

Was schwimmt den dar auf dem ersten Bild hinterm dem KÖSZEG im Wasser?

Das war von der Firma Domarin das SB Domarin 7 mit Peilrahmen gewesen

Servus

An der Köszeg am RU, Str.km 2118 liegend, talwärts gefahren.

Schöne Grüße aus Oberösterreich
D21

Hallo Binnenschiffsfans

ich möchte noch auf Dewis Bemerkung "interessant ist Bild 6! Verschiedene Tonnenangabe: 1014t und 1054t" zu Beginn des Threads eingehen. Wenn man die Zahlen am GSL auf den Bildern 6 und 7 im 1.Beitrag von Seebaer vergleicht, müsste es wohl 1814t und 1854t heißen. In der ENI ist 8646011 gemeint und 8 und 0 sind etwas anders geformt.

In einem anderen Thema hatte ich angemerkt: "Mitunter findet man auf Leichtern aus Ungarn 2 Angaben für die Tonnage, auf ein und demselben wohlgemerkt. Gestern las ich ... auf dem MHRT 1810 B die Werte 1849 t und 1809 t." Und dieser GSL gehört zur selben Riege wie der MHRT 1809 hier.

Wenn die Angaben nur um 40t klaffen, kann wohl nicht der Sommer/Winter Effekt gemeint sein, wie ihn Hochseeschiffe aufweisen. Ich meine die Plimsoll- oder Freibordmarke, die im Forum erläutert wurde: im Sommer mehr, im Winter weniger (maximaler) Tiefgang.

Eine 2.Deutung betrifft die Eichungen. Bei gleicher Differenz und geringfügiger Abweichung der Tonnagezahlen lesen sich die Angaben auf den GSLn in umgekehrter Reihenfolge,
sie werden größer bzw kleiner. Das kann natürlich ein Lese- und dann Schreibfehler des Betreffenden sein, der die Werte anbrachte/anbringen ließ. Letztendlich ist auch die Annahme unterschiedlicher Werte bei Eichung/Nacheichung unbefriedigend.

Aber was dann? Leider hat bisher niemand Stellung bezogen. Weiß jemand mehr?

Schöne Grüße
Eberhard

Servus ;

MGSS Köszek mit Leichter am 4.10.2009 auf der Donau zu Berg vor der Schleuse Abwinden im letzten Abendlicht

Gruss
Steffen

Hallo
Heute kam das SGMS "KÖSZEG" mit den SL "1809" ? in Dettelbach zu Berg.

Hallo User

Die KÖSZEG unterhalb Wesel

Kommt wohl eher selten hier runter,scheint aber gut besetzt zu sein.

Grüße grotefendt

Hallo
Zuerst lag "KÖSZEG" in Randersacker wegen der Eissperre im MD-Kanal,jetzt in Marktbreit wegen Hochwasser.

Servus !

Die Köszeg & MHRT 1809-B kam heute in Mainz zu Berg und fuhr dann in den Main hinein.

Gruß
reanna

Mal eine Frage an unsere Donau Spezialisten; die MAHART Schiffe, die früher regelmäßig Main-Verkehr fuhren, sind seit fast 2 Jahren wie vom Erdboden verschluckt. Weiss jemand wo z.B. KÖSZEG, PAKS, BUDA, etc. geblieben sind?
Gruß - Ronald;-)

Hallo

hier noch "solo" im Unterwasser der Schleuse Faulbach ca. 1996-97

Gruß Gerhard

Zitat:

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Zitat von McRonalds

Die MAHART Schiffe, die früher regelmäßig Main-Verkehr fuhren, sind seit fast 2 Jahren wie vom Erdboden verschluckt. Weiss jemand wo z.B. KÖSZEG, PAKS, BUDA, etc. geblieben sind?

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:wink: Hallo Ronald

Diese Schiffen liegen still zusammen mit etliche andere Schiffen von der Mahart und Mayer Gruppe in Budapest, in de Hafen von Csepel.
Wenn ich ein wenig zeit habe arbeiterd ich es weiter aus und Setzten ich es hier im Forum.
All fast einige Bilden aus Hafen Csepel von 24.04.2012.

mfg :captain: Reinier

Hallo

ca 1996/97 in Faulbach zu Berg

Gruß Gerhard

Hallo Binnenschifffreunde,
den KÖSZEG habe ich schon seit Jahren nicht mehr gesichtet; hier eine Aufnahme vom Sommer 2006 auf dem Main zwischen Sand und Limbach zu Berg. Das ist aufgenommen mitten im NSG, das man nur durch einen längeren Fußmarsch erreicht (vielleicht bin ich deshalb so selten dort). Der Leichter (1809) ist einer der wenigen (4) der MHRT die einen Bugstrahl besitzen - daher fahren die vier hin und wieder auch mal über den Main/MDK.
Gruß - Ronald;-)

Hallo!
Aufgenommen 2004 in Wien.
mfG Daniel Wien

Zitat:

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Zitat von McRonalds

den KÖSZEG habe ich schon seit Jahren nicht mehr gesichtet.

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:wink: Hallo Ronald

Das SGMS Körzeg Liegt schön etliche zeit still in Budapest.

Foto 1 und 2 von 24.05.2007
Foto 3 bis 5 von 29.08.2010 in Budapest :hu: ausserhalb hafen Ujpest.
Foto 6 bis 8 von 24.04.2012 in Budapest :hu: in hafen Csepel.
Foto 9 bis 12 von Januar 2015 in Budapest :hu: ausserhalb Hafen Csepel.

mfg :captain: Reinier

...der fährt ja schon seit vielen Jahren nicht mehr, darum hier eine schöne alte Aufnahme vom Mai 2006 auf dem Main bei Haßfurt zu Tal. Gruß - Ronald;-)

Hallo!
Aufgenommen am 7.5.2016 Höhe Hafen Csepél.
mfG Daniel Wien

SGMS. "Köszeg " im Mai 1996 am Niederrhein.
Foto: Klaus Heilmeier

"KÖSZEG" 1979 noch unter MAHART in der Schleuse Abwinden.
Foto: Klaus Heilmeier

Servus Zusammen,

08.03.2010 Vilshofen/Donau.
Gruß, rale