Brückenanhebungen im aktuellen BVWP 2030
Hallo,
ich danke für Eure vielen Infos, habe aber noch ein paar Fragen.
@Buganker, Du hast den Link auf die Broschüre zum Ausbau des DEK im Stadtgebiet Münster eingestellt. Das klingt da alles ganz toll. Allerdings spricht sich der Bundesverkehrswegeplan 2030 GEGEN sämtliche Brückenanhebungen zum zweilagigen Containertransport aus bzw. hat sie zurückgestellt (z.B. Projekt W20). Daraus entnehme ich, dass ohne diese Anhebungen ein zweilagiger Transport nicht oder nur sehr schwierig möglich ist. Was gilt denn nun?
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/An...ublicationFile
„Auf Basis der Vorbewertung ausgeschieden“ sind u.a.:
− Projekt W07 Mittellandkanal: „Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den Containerverkehr
auf der Relation Magdeburg-Hannover-Minden – Varianten: 2- /3-Lagigkeit“ zur „Verbesserung
der wirtschaftlichen Befahrbarkeit für Containerverkehre auf den Kanalrelationen“.
− Projekt W15 Mittelweser: „Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den Containerverkehr
auf der Relation Bremen-Minden“.
− Projekt W16 Rhein-Herne-Kanal / Dortmund-Ems-Kanal: „Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen
für den 2-lagigen Containerverkehr auf der Relation Duisburg-Dortmund“.
− Projekt W17 Wesel-Datteln-Kanal: „Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen
Containerverkehr auf der Relation Wesel-Minden-Hannover“.
− Projekt W20 Dortmund-Ems-Kanal / Mittellandkanal: „Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen
für den 2-lagigen Containerverkehr auf den Relationen Emden-Minden-Hannover und Emden -
Dortmund.“
− Projekt W21: „Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen Containerverkehr auf
RHK, WDK, DEK (-Süd und Henrichenburger Haltung) und DHK.“
− Projekt W22: „Verbesserung der Brückendurchfahrtshöhen für den 2-lagigen Containerverkehr auf
den Relationen Wesel-Hamm und Wesel-Dortmund“.
@Fuchs19: Wenn Ihr erfolgreich Container auf der Strecke gefahren habt, warum habt Ihr denn damit aufgehört?
Schöne Grüße
StadLandFluss