EDMOND ABOUT / SS / 717 F Strsb

Hallo hier ist die Chronik vom EDMOND ABOUT

Name: EDMOND ABOUT https://www.binnenschifferforum.de/a...&thumb=1&stc=1 (O.N.N. 1)
Eigner: Office National de la Navigation ( O.N.N.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität: :f:
Reg.Nr.: 717 F Strsb

Technische Daten
Länge: 58,55 m
Breite: 8,07 m
Tiefgang: 2,00 m
Tonnage: 618 t
Baujahr: 1909
Erbaut in: Nijmegen :n:
Bauwerft: De Oy
Baunummer:

Chronik 1909
Name: FRANKFURT Nr.45
Eigner: Vereinte Frankfurter Reedereien
gemeldet in: Frankfurt
Nationalität: :dr:
Reg.Nr.:

Chronik 19??
Name: MÜNSTER 20 https://www.binnenschifferforum.de/a...&thumb=1&stc=1
Eigner: Münster Schiff & Lagerhaus
gemeldet in: Münster
Nationalität: :dr:
Reg.Nr.:

Chronik 195?
Name: EDMOND ABOUT https://www.binnenschifferforum.de/a...&thumb=1&stc=1 (O.N.N. 1)
Eigner: Office National de la Navigation (O.N.N.)
gemeldet in: Strasbourg
Nationalität: :f:
Reg.Nr.: 717 F Strsb

Chronik:
Bisher weiter nichts bekannt.

Gruß Ernst

Von dem Schiff gibt es leider kein Foto.

Bonjour,
die "Edmond About" wurde als "Frankfurt Nr. 45" gebaut, dann erst "Münster Nr. 20".
Im Rheinschiffsregister 1935 ist als Eigentümer A. Wolff, Cambsheim (Office National de la Navigation) verzeichnet.
194x an ONN.
1958/60 an CGNR.
1965/68 aus Rheinschiffsregister gestrichen, da außerrheinisch verkauft.
Schöne Grüße
Klaus Günther

Moin, moin;
Vergrösserung aus einer 1925 gest. Karte.
Der Datensatz, ergänzt mit Reg.Nr. und Werftname, aus dem RR 1926.
MfG
Helmut

Name: Edmond About - O.N.N. 1
Ex-Namen: Münster 20, Frankfurt 45
Eigner: Societe Alsacienne de Navigation Rhenane, Strassburg
Amtl. Unters.: 1. Mai 1926, Antwerpen
Reg.: STR 717F, Strasbourg

Länge: 58,70 m
Breite: 8,07 m
Tfg.: 1,96 m
Tonnage: 619,5 to
Bauj.: 1909
Bauw.: De Oy, Nijmegen

Hallo,

zum Bild EDMOND ABOUT und ERGOLZ in Cuxi´s #3 kommen weit zurückliegende Erinnerungen hervor. Schaut euch den Glanz der Bordwände an. Ganz sicher nicht wegen dem Fotograf als Kulisse hergerichtet. Nein - das war ungeschriebenes Gesetz, während des Löschens immer wieder in die Schlupp und entweder mit hartem Schrubber wenigstens die Bordwand zwischen den Eichen schrubben oder gleich mit Kohlteer per Quast schwarz gemacht. Während des Löschens?? Jawohl, das war so noch in den frühen 50ern die Regel. Für 1.200 to waren meist 6 Tage Löschzeit angegeben. Bitte - fragt mich nicht, wo das Festgeschrieben war. Also war für die Bordwand zu Pflegen genügend Zeit vorhanden. Ich weis nur, das bei Überschreitung dieser "Löschzeiten" der Empfänger zahlen musste. Und die Gesundheitsgefährdung von Kohlteer(lack) hatte man reichlich spät entdeckt.

Wieder einmal, BiFo´s user öffnen Blicke in längst vergangene Vorgänge des täglichen Lebens der Binnenschifffahrt. Dafür meinen Dank.

Gruß, Handhaspel