Bavaria 24 - GSK -

Schiffsdaten:

Name: BAVARIA 24
Ex-Namen: Christina, Johann
Eigner: Bavaria Schifffahrts- und Speditions AG, Bamberg
gemeldet in: Bamberg
Nationalität: :d:
Schiffsnummer:

Länge: 45,90 m
Breite: 6,60 m
Tiefgang: 1,54 m
Tonnage: 310,2 t

Baujahr: 1884
gebaut in: http://www.binnenschifferforum.de/im...eutschland.gif
Bauwerft: J. Anderssen, Neckarsulm

Verbleib: Thomas, später Schiffsanleger in Kehl

Hallo Binnenschifffreunde,
noch so ein BAVARIA Fall, über den ich nichts weiter weiss, aufgenommen an der alten Lände Zeil in den 30ern. In der Nachkriegsliste von Bavaria tauchte er durchaus noch aus, aber mehr als die Tragfähigkeit von 314 Tonnen finde ich da auch nicht. Weiss jemand (Datenbankbesitzer) evtl. mehr?
Gruß - Ronald;-)

Hallo Ronald

mein 1951 IVR schreibt: 45,90 x 6,53 x 1,54 m, 314 t, 4 Laderäume, Bauwerft Andersen Neckarsulm 1884, größere Reparatur 1936 gemeldet in Nürnberg

Gruß Gerhard

@Gerhard; Super - ein Anfang. Der kam dann also von dieser 'Schwedenwerft' (RICHTIG MIT SS WIE ANDERSSEN!) am Neckar:-)))) Dann war das auf jeden Fall ein Zukauf, denn die Bavaria Line gab's ja erst ab 1912.

Hallo

bei mir haben die gespart :pfeif: mit einem S

Gruß Gerhard

@Gerhard; bei Schellenberg haben sie sogar zwei Buchstaben gespart:-)

Moin, moin;
aus dem Rheinschiffsregister 1935 noch eine kleine Ergänzung:

ex Christine, ex Johann

MfG
Helmut

@Vielen Dank - deckt sich mit meiner Vermutung. Gruß - Ronald;-)

Zitat:

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Zitat von Gerhard

mein 1951 IVR schreibt: Bauwerft Andersen Neckarsulm 1884

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@lustig was man machmal ganz unabsichtlich findet: einen Briefbogen der Werft - dürfte schon Seltenheitswert haben...

Nicht nur von der Bauwerft, sondern auch von den Abmessungen her ein Neckarschiff. Ursprünglich sicher für einen Eigner am Neckar gebaut zu einer Zeit, als es auf dem Neckar nach Einführung der Kettenschiffahrt wieder aufwärts ging.

:wink: Gernot

@Gernot; Neckar und Main ähneln sich von der Baugröße der Schiffe in Zeiten der Kettenschleppschifffahrt stark (200 t war grob die Obergrenze), wobei die Mainschlepper und Schiffe vielleicht geringfügig größer waren. Ich kenne mich am Neckar nicht so aus, aber am (oberen) Main weiss ich dass es drei Schleusen gab (Würzburg, Schweinfurt, Bischberg) die der Größe der Schiffe recht genaue Vorgaben machten. Und natürlich hatten diese Schiffe einen sehr geringen Tiefgang.