Marie Therese - PSRD / Baujahr 1879

Hallo,

hier mal etwas aus der historischen Schifffahrt.

Schiffsdaten:

Name: Marie Therese
Eigner: Königlich bayrische Seenschifffahrt
gemeldet in: Grafrath
Nationalität: Königreich Bayern

Länge: 24,50 m
Breite im Hauptspant 3,50 m
Breite incl. Radkästen: 6,80 m
Tiefgang: 0,70 m
max. Geschwindigkeit: 17 km/h
Passagiere: 150

Maschinenleistung: 30 PSi
Maschinen-Hersteller: Dampfmaschine von J.A. Maffei, München, Lokomotiv - Dampfmaschine mit 2 Zylinder
und einen schlanken Siederohrkessel mit üblicher Feuerbüchse

Baujahr: 1879
erbaut in: Königreich Bayern
Bauwerft: J.A.Maffei, München
Bau Nr. 27

Verbleib: 1919 nach Wegfall der Monarchie umbenannt in WESSOBRUNN
1926 ausgemustetert und umbenannt in JOHANN VIII
1930 an privat verkauft und in TIGER umbenannt, dann Umbau zur Yacht und Hausboot
1963 Verschrottet

Das Schiff wurde in München gebaut und nach Fertigstellung mit der Bahn nach Grafrath an der Amper gebracht
und dort zu Wasser gelassen.
Sie war ein schlichter Glattdeckdampfer mit hohem Kamin und Sonnensegel für das Achterdeck der 1. Klasse.
Der Steuerstand war offen und hatte ein Sprachrohr zum Maschinenraum.
Die Schaufelräder waren damals beweglich und tauchten - von einem Excenter geführt - immer senkrecht ins Wasser.
Der Dampfer MARIE THERESE ist nach der damaligen bayrischen Königin benannt worden,
aber im Volksmund wurde sie liebevoll RESERL oder auch MOOSKUH genannt.
Das Signal des Schiffes klang wie der Ruf einer Rohrdommelart, deren Ruf an das Muhen einer Kuh erinnerte ( die Mooskuh)
Die MARIE THERESE fuhr 3 x täglich als Zubringer zur Ammerseeschifffahrt auf der Amper von Grafrath ( Bahnanbindung )
nach Stegen am Ammersee und zurück.
Als die MOOSKUH das immer mehr steigende Passagieraufkommen nicht mehr schaffte, wurde bei der Bootswerft Ringmaier in Dießen ein hölzener Schleppkahn in Auftrag gegeben. Dieser fasste 150 Leute und wurde an schönen Wochenenden einfach mit einer 30 m langen Leine hinter die MARIE THERESE gehängt.
Später kam ein eisener Kahn dazu. Weil es in den 22 ( zum Teil sehr engen ) Kurven der Amper immer wieder Grundberührungen gab, wurden diese Kähne gesondert gesteuert.

Bild 1: eine alte Postkarte zeigt die MARIE THERESE mit einem Kahn an der Anlegestelle Grafrath / Amper vor dem Gasthaus
DAMPFSCHIFF, welches heute noch existiert.
Bild 2: auf einem Gemälde zeigt die MARIE THERESE rechts im Bild am Anleger Stegen / Ammersee. links im Bild ist ein weiteres Amperzubringerschiff namens OMNIBUS zu sehen
Bild 3: Eine Fotografie ausgestellt in der Gaststätte DAMPFSCHIFF. Der Text unter dem Bild ist nicht ganz richtig ( siehe Verbleib )
Bild 4: So sah das Schiff nach dem Umbau zur Yacht und Hausboot unter dem Namen TIGER aus

Quellen: - Register J.A.Maffai, München
- Förderverein Südbayrisches Schifffahrtsmuseum e.V.
- Gaststätte DAMPFSCHIFF( von hier auch die Erlaubnis die Bilder aus ihrer Ausstellung zu fotografieren und hier einzustellen )

Grüße Joana

Hallo,

ich habe noch ergänzende Daten der MARIE THERESE übermittelt bekommen.

Breite im Hauptspant 3,50 m
Breite incl. Radkästen: 6,80 m
Dampfmaschine war eine schräg liegende Lokomotiv - Dampfmaschine mit 2 Zylinder
und einen schlanken Siederohrkessel mit üblicher Feuerbüchse

Grüße Joana

Hallo,

und wieder habe ich weitere Daten der MARIE THERESE vermittelt bekommen

Tiefgang leer: 0,60 m
Tiefgang max.: 0,70 m

Bau Nr. 27

Grüße Joana

Quelle: Arbeitskreis Schifffahrtsmuseum Regensburg