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Hallo Ernst,
der von Dir eingestellte HERMANN KEIENBURG, Baujahr 1898 hat mit den Verlauf vom GMS Odenwald nichts zu tun.
Den GMS Odenwald, den Du vielleicht meinst und den ich auch kannte, war ein Neubau und wurde als Hermann Keienburg für Winschermann erbaut. Ich meine Baujahr Ende 1950 ca. 65 x 7,00 m 500 Ps Deutz 2-Takter 500 U/min umsteuerbar. Letzter Eigner Metzdorf aus Oberbillig.
Vielleicht könnten die User "Rome" und "Bilgenkrebs" etwas dazu beitragen.
Gruß Manfred
Hallo,
MS HERMANN KEIENBURG, benannt nach dem damaligen Geschäftsführer der Reederei Winschermann GmbH, wurde um 1950 vom Schleppkahn zum MS umgebaut, somit erstes GMS der Reederei. Die Vorgeschichte des SK ist mir nicht benannt. Wie ich bereits schonmal im Forum nachgefragt habe, wurde das MS nicht in die Fusion mit der K.V.A.G eingebracht sondern vorher verkauft.
Gruß
Rome
Hallo Manfred, den Namen ODENWALD habe ich, als letzter bekannter Name, der Tabelle vom Rome entnommen.
Frage an Euch beide soll ich den ODENWALD aus der Chronik vom HERMANN KEIENBURG nehmen oder erstmal abwarten ob sich noch etwas ergibt ?
Der Verlauf von so alten Schiffen ist nun oftmals nebulös.
Gruß Ernst und passt weiter gut auf ich kann jegliche Hilfe gebrauchen.
Hallo Ernst,
das GMS HERMANN KEIENBURG wurde 1891 auf der Schiffswerft in Mainz-Kastel als Schleppkahn EWALD 5 für die Adolf Thomae GmbH in Duisburg Ruhrort erbaut. Diese Firma hatte in den 1930er-Jahren bis zu zehn Schleppkähne in Fahrt. Der Kahn kam nach dem Krieg zu Winschermann und wurde motorisiert. Im Schiffsregister von 1963 ist das GMS jedenfalls noch aufgeführt mit einem 450-PS-Motor von Deutz. Was danach mit dem Schiff passiert ist, weiß ich leider nicht. 1971 ist es jedenfalls nicht mehr im Register verzeichnet, auch nicht als ODENWALD.
MfG
Hallo Gerd danke für Deine Info.
In der Tabelle vom Jan wird als erster Name MATHILDE <> Adolph Thomae GmbH in Ruhrort geführt.
Interessant ist das er scheinbar 1963 noch in Fahrt war.
Gruß Ernst
Hallo Ernst,
das Register von 1935 weist für den SK EWALD 5 keinen ex-Namen aus. Bei anderen Schiffen sind die ex-Namen immer genau dokumentiert. Heinrich Dietz wird als Schiffsführer angegeben. Vielleicht hat der gute Jan Verduijn ja noch andere Quellen in Anspruch genommen...
Gruß Gerd
Ich konnte mir ein schiffe wohl errinneren das unter diese Name mit Heimathafen Oberbillig (Mosel), in der ende 80e Jahren viel im Westdeutschekanalen gefahren ist. Einem Wittwe mit einem alte matrose haben zusammen auf diesem schiff gefahren bis es dan verschrotterd ist.Zitat:
Zitat von Rhein-Mosel
mfg :captain: Reinier
Hallo,
User Carimar sandte mir einige Aufnahmen von der Havarie der Oberbillig ex Hermann Keienburg zu, damit kann der Lebenslauf des Schiffes derzeit folgendermaßen ermittelt werden:
Schiffsdaten
ex Name 1: Gebaut als Schleppkahn MATHILDE für Adolph Thomae, Kastel (RSR 1900 bis RSR 1914)
ex Name 2: EWALD 5 ex MATHILDE (ab RSR 1926); gleicher Eigentümer
Seit : 1951
Name : HERMANN KEIENBURG
Eigner : Adolf Thomae G.m.b.H. / Nachtrag 1953 RSR / ab RSR 1956 Eigentümer Winschermann GmbH
H-hafen : Ruhrort
Nationalität : :d:
Reg-Nummer :
Länge : 67,80 m
Breite : 8,55 m
Tiefgang : 2,09 m
Tonnage : 740,1 t
Maschinenleistung : 500 PS (RSR 1963: 450 PS Deutz 1959)
Maschinenanlage : Deutz (1951)
Baujahr : 1891
Erbaut in : Mainz Kastel
Bauwerft : Chr. Ruthof
Bau Nr. : Nr. 68 wäre möglich, da diese Baunummer von 1891 im Buch von A. Hummel noch frei?
Verbleib:
1891: gebaut als Schleppkahn MATHILDE
1914: zwischen 1914 und 1926 umbenannt in EWALD 5
1951: motorisiert und umbenannt in HERMANN KEIENBURG / gleicher Eigentümer
1956: im RSR nun Winschermann als Eigentümer genannt
1963: letztmals im RSR gelistet, im Nachtrag 1965 nicht als Änderung enthalten
1965: Verkauf? Umbenennung OBERBILLIG
1966: gemäß Urs Vogelbacher: GMS OBERBILLIG ist Anfang Februar 1966 (genaues Datum unbekannt) bei Gerstheim (Kraftwerk war damals noch in Bau) nach Kollision mit TMS E.V.A. 13 gesunken (nach Hebung verschrottet). Danach herrschte monatelang Einbahnverkehr.
1969: Im Nachtrag zum RSR 1969 als "verschrottet" aufgeführt
Fotos:
1.) HERMANN KEIENBURG am 4. Juli 1952 in Mannheim / Foto: Erich Meng
2.) HERMANN KEIENBURG am 11. August 1958 in Mannheim / Foto: Erich Meng
3. bis 9.) OBERBILLIG Havarie 1966 / Fotos Urs Vogelbacher
Grüße
Muranfan
Hallo,
wo denn sonst (auf der Welt) wären solche Bilderreihen zu Gemüte zu führen, doch nur im BiFo.
Als alter Bootemann erkenne ich auf Bild 4 den Steven von Motorschlepper RUDOLF GELPE, Lloyd Basel.
Ein Schwimmkran solchen Formates, Bild 6, (halbierter Schleppkahn) hatte Bachmann & Johanny in St. Goar. Ob er es ist?
Gruß, Walter